Volkswagen Group Logistics \u00e8 la prima a utilizzare due navi mercantili alimentate a gas naturale liquefatto (GNL) per il trasporto transoceanico di vetture. Le due imbarcazioni di Siem Car Carriers sono state battezzate venerd\u00ec in Cina.<\/p>\n
Thomas Zernechel, Responsabile di Volkswagen Group Logistics, ha commentato l\u2019importanza strategica dei mercantili per la logistica del Gruppo: \u201cCon queste navi apriamo nuove prospettive per quanto riguarda la riduzione delle emissioni. Sono i primi mercantili al mondo per il trasporto transoceanico di vetture a essere alimentati con GNL. Rappresentano una componente fondamentale per il nostro obiettivo strategico, quello di arrivare a una logistica neutrale dal punto di vista climatico, insieme al sempre maggiore utilizzo di camion a GNL, alla conversione di molti dei nostri trasporti ferroviari all\u2019energia pulita e all\u2019impiego di biocarburante per le rotte marittime di corto raggio.<\/p>\n
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Christiane Eckert, Responsabile per Strategia e Ambiente nella Produzione, ha battezzato la nave con queste parole: \u201cIl tuo nome sar\u00e0 SIEM CONFUCIUS, che il tuo primo incontro con il mare sia sereno, che tu possa navigare sempre in acque calme\u201d. Eckert ha in seguito battezzato la seconda nave SIEM ARISTOTLE. \u201cNon vedo l\u2019ora che questi due mercantili diventino operativi all\u2019inizio dell\u2019anno prossimo; si tratta di una tappa importante nella nostra strategia produttiva \u201cgoTOzero\u201d, che ha l\u2019obiettivo di non nuocere all\u2019ambiente con la produzione e la logistica\u201d ha affermato Eckert.<\/p>\n
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Le navi a GNL sostituiranno due dei nove mercantili tradizionali alimentati a olio combustibile denso attualmente utilizzati da Group Logistics nell\u2019Atlantico, tra Europa e Nord America. La SIEM CONFUCIUS entrer\u00e0 in servizio a gennaio 2020, dopo il suo trasferimento dall\u2019Asia all\u2019Europa, e la SIEM ARISTOTLE nella primavera 2020 sulle stesse rotte.<\/p>\n
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I motori a GNL consentono una sensibile riduzione delle emissioni: fino al 25% in meno di CO2<\/sub>, fino al 30% in meno di NOx<\/sub>, fino al 60% in meno di particolato e fino al 100% di SOx<\/sub>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Le due navi, tecnologicamente avanzate, sono lunghe 200 metri e larghe 38. Hanno 13 ponti auto e una capacit\u00e0 pari a 7.500 tonnellate di stazza, che corrispondono a circa 4.700 veicoli del mix di modelli del Gruppo Volkswagen. Finora erano state costruite soltanto poche e pi\u00f9 piccole navi per merci rotabili con alimentazione a GNL, destinate al trasporto su brevi distanze. Per quanto riguarda il trasporto transoceanico di veicoli, Volkswagen Group Logistics fa da apripista con questo tipo di alimentazione.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Entrambi i mercantili sono equipaggiati con un motore dual-fuel con iniezione diretta e trattamento dei gas di scarico da 12.600 kW di MAN Energy Solutions. Oltre al gas naturale liquefatto refrigerato, possono anche utilizzare e-gas ecocompatibile, prodotto tramite Power-to-X, o biogas. In modalit\u00e0 eco-speed, le navi viaggiano a 16,5 nodi (30,6 km\/h). Con i due serbatoi, ognuno con capacit\u00e0 di 1.800 metri cubici, i mercantili hanno capienza e autonomia comparabili a quelli tradizionali alimentati a olio combustibile denso.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u201cCrediamo che il passaggio al gas naturale liquefatto come combustibile per uso marittimo sia il presupposto pi\u00f9 importante per la rivoluzione energetica in questo settore\u201d, ha commentato Uwe Lauber, CEO di MAN Energy Solutions. \u201cIn una seconda fase, le navi a gas opereranno con combustibili sintetici ed ecocompatibili, e di conseguenza a prova di futuro. Con questo progetto, il Gruppo Volkswagen fa da apripista nella decarbonizzazione dei flussi commerciali globali\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Volkswagen Group Logistics organizza, coordina ed \u00e8 responsabile per circa 7.700 partenze nel mondo ogni anno. Diverse centinaia di transatlantici e mercantili per il trasporto di vetture solcano gli oceani ogni giorno, per il Gruppo Volkswagen. Trasportano 2,8 milioni di automobili nuove all\u2019anno. A questi si aggiungono 250.000 container che contengono componenti e pezzi di ricambio.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen Group Logistics \u00e8 la prima a utilizzare due navi mercantili alimentate a gas naturale liquefatto (GNL) per il trasporto transoceanico di vetture. Le due imbarcazioni di Siem Car Carriers sono state battezzate venerd\u00ec in Cina. Thomas Zernechel, Responsabile di Volkswagen Group Logistics, ha commentato l\u2019importanza strategica dei mercantili per la logistica del Gruppo: \u201cCon […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40509,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[232,293,347],"tags":[],"class_list":{"0":"post-40508","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-auto","8":"category-news","9":"category-volkswagen"},"yoast_head":"\n