{"id":41430,"date":"2019-12-11T11:53:42","date_gmt":"2019-12-11T10:53:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=41430"},"modified":"2019-12-11T11:53:45","modified_gmt":"2019-12-11T10:53:45","slug":"nuove-audi-rs-5-coupe-ed-rs-5-sportback-il-fascino-della-sportivita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuove-audi-rs-5-coupe-ed-rs-5-sportback-il-fascino-della-sportivita\/","title":{"rendered":"Nuove Audi RS 5 Coup\u00e9 ed RS 5 Sportback: il fascino della sportivit\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

La Casa dei quattro anelli rinnova radicalmente la famiglia RS 5. Audi RS 5 Coup\u00e9 ed RS 5 Sportback possono contare su di un look ancora pi\u00f9 dinamico rispetto alla precedente generazione. L\u2019ampio display MMI touch porta in abitacolo l\u2019intuitivit\u00e0 dei comandi tipica degli smartphone. Il V6 biturbo 2.9 TFSI assicura potenza ed efficienza erogando 450 CV e 600 Nm di coppia sin da 1.900 giri\/min.<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n


Il design di RS 5 Coup\u00e9 ed RS 5 Sportback \u00e8 stato rivisitato e appare ancora pi\u00f9 affilato rispetto alla precedente generazione. Il single frame \u00e8 pi\u00f9 ampio e, analogamente a RS 6 Avant (consumi* nel ciclo combinato di 11,5 \u2013 11,7 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di 268 \u2013 283 grammi\/km di CO2<\/sub>) ed RS 7 Sportback (consumi* nel ciclo combinato di 11,4 \u2013 11,6 litri\/100 km ed emissioni di 261 \u2013 265 g\/km di CO2<\/sub>), \u00e8 fortemente caratterizzato dalla griglia a nido d\u2019ape a effetto tridimensionale. La sottile fessura piatta alla base del cofano motore evoca la leggendaria Audi Sport quattro del 1984, mentre i passaruota maggiorati portano in dote un\u2019impronta a terra pi\u00f9 ampia di 40 mm rispetto ad A5. A richiesta, sono disponibili i proiettori a LED Matrix con luce laser Audi e inserti bruniti specifici. Una novit\u00e0. L\u2019inedito paraurti RS ospita generose prese d\u2019aria pentagonali con blade verticali.<\/p>\n

A enfatizzare il look di nuove Audi RS 5 Coup\u00e9 (consumi* nel ciclo combinato di 9,1 litri\/100 km ed emissioni di CO2<\/sub> di 208 grammi\/km) ed RS 5 Sportback (consumi* nel ciclo combinato di 9,2 litri\/100 km ed emissioni di CO2<\/sub> di 209 grammi\/km) contribuiscono le longarine sottoporta e l\u2019inserto all\u2019estrattore ridisegnati. L\u2019impianto di scarico RS prevede due uscite ovali ed \u00e8 disponibile, a richiesta, nella versione sportiva con terminali neri, garante di un sound particolarmente coinvolgente sul quale il conducente pu\u00f2 influire optando per i diversi programmi del sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select.<\/p>\n

I pacchetti look nero lucido e look carbonio, a richiesta, rendono ancora pi\u00f9 aggressive RS 5 Coup\u00e9 ed RS 5 Sportback grazie agli inserti in corrispondenza delle longarine sottoporta, delle calotte dei retrovisori laterali e dei paraurti cui possono essere abbinati gli anelli Audi e la denominazione modello dalla finitura total black. La gamma colori, ampliata rispetto al precedente modello, include due nuove tinte carrozzeria: blu turbo e rosso tango. RS 5 Coup\u00e9, in aggiunta, pu\u00f2 essere dotata del tetto in CFK (poliuretano termoplastico misto a fibra di carbonio), cui consegue un alleggerimento della vettura di 4 kg.<\/p>\n

Interni RS: tasto RS MODE e layout specifico dell\u2019Audi virtual cockpit<\/strong><\/p>\n

Il design muscolare della vettura viene confermato internamente, dove la tinta dominante \u00e8 il nero. I sedili sportivi RS sono rivestiti di serie in Alcantara e pelle, a richiesta in pelle Nappa. I pacchetti opzionali design RS portano in vettura un tocco di colore e una dose aggiuntiva di sportivit\u00e0: la corona del volante, la cuffia del selettore del cambio e le protezioni per le ginocchia lungo il tunnel sono in Alcantara con cuciture a contrasto. Ciascun pacchetto \u00e8 completato dalle cinture di sicurezza dai bordi colorati e dai tappetini RS.<\/p>\n

Al centro della plancia, orientato al conducente, spicca l\u2019ampio display MMI touch da 10,1 pollici: la \u201ccentrale\u201d del nuovo sistema di comando. Lo schermo MMI touch con feedback acustico assolve le funzioni della manopola a pressione\/rotazione collocata alla base della console del precedente modello. Grazie al layout specifico RS, il conducente pu\u00f2 richiamare alcune informazioni legate alla dinamica di guida quali la temperatura dell\u2019olio motore e del liquido di raffreddamento, i valori massimi di accelerazione laterale e la pressione\/temperatura degli pneumatici. Indicazioni pressoch\u00e9 integralmente replicabili mediante l\u2019Audi virtual cockpit plus da 12,3 pollici che, grazie a degli indicatori specifici, fornisce informazioni anche in merito all\u2019erogazione di potenza e coppia, alla pressione di sovralimentazione e ai tempi sul giro. Un apposito indicatore suggerisce al guidatore il passaggio alla marcia superiore in prossimit\u00e0 dell\u2019intervento del limitatore. L\u2019head-up display, a richiesta, si avvale di grafiche e indicatori specifici RS.<\/p>\n

Il volante sportivo, rivestito in pelle, \u00e8 appiattito nella parte inferiore e corredato sia dei rinnovati bilancieri RS in alluminio, di dimensioni maggiori rispetto alla precedente generazione, sia dei comandi multifunzione. Tra questi spicca il pulsante RS MODE, grazie al quale il conducente pu\u00f2 richiamare immediatamente i nuovi programmi personalizzabili RS1 e RS2 dell\u2019Audi drive select.<\/p>\n

V6 2.9 TFSI biturbo: potenza specifica di 155,5 CV\/litro<\/strong><\/p>\n

Il V6 2.9 TFSI appannaggio di nuove Audi RS 5 Coup\u00e9 ed RS 5 Sportback pu\u00f2 contare su di una potenza specifica di 155,5 CV\/litro. Eroga 450 CV e 600 Nm di coppia sin da 1.900 giri\/min, permettendo a entrambe le vetture di scattare da 0 a 100 km\/h in 3,9 secondi. A richiesta, la velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente cresce da 250 a 280 km\/h.<\/p>\n

La potenza sviluppata dal 2.9 TFSI viene trasferita a terra grazie alla trazione integrale permanente quattro con differenziale centrale meccanico e al cambio tiptronic a otto rapporti dalla taratura sportiva e dai tempi d\u2019innesto ottimizzati. In condizioni standard, la coppia viene ripartita sugli assali in modo asimmetrico secondo il rapporto 40:60. Ci\u00f2 garantisce un comportamento all\u2019insegna del dinamismo, una trazione ottimale e la massima sicurezza. Qualora si registri uno slittamento in corrispondenza di uno degli assali, la maggior parte della spinta viene convogliata istantaneamente all\u2019altro asse: sino al 70% all\u2019avantreno e sino all\u201985% al retrotreno.<\/p>\n

Per un comportamento di marcia ancor pi\u00f9 dinamico, la trazione quattro pu\u00f2 essere integrata dal differenziale sportivo posteriore. Il differenziale sportivo distribuisce attivamente la coppia tra le ruote del medesimo asse, a vantaggio del contenimento del sottosterzo e dell\u2019agilit\u00e0 della vettura. Tramite il sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, il conducente pu\u00f2 modificare la strategia d\u2019azione del differenziale sportivo.<\/p>\n

Assetto RS: sospensioni sportive di serie, Dynamic Ride Control a richiesta<\/strong>
Le sospensioni sportive RS sono di serie, mentre a richiesta \u00e8 disponibile l\u2019assetto sportivo RS plus con Dynamic Ride Control (DRC). Il sistema si avvale di molle in acciaio e ammortizzatori con tre diverse tarature. Gli ammortizzatori lungo un lato dell\u2019auto sono vincolati con quelli collocati diagonalmente all\u2019opposto mediante un circuito a due vie caratterizzato da una valvola centrale per ciascuna linea. In curva e nei trasferimenti di carico viene generato un flusso d\u2019olio che provoca un ulteriore smorzamento destinato a influenzare le fasi di compressione ed estensione della sospensione. Una soluzione che gioca a favore sia della stabilit\u00e0 sia dell\u2019agilit\u00e0 dell\u2019auto. Tale compensazione integrata del rollio e del beccheggio, un sistema integralmente idraulico in grado di operare con eccezionale rapidit\u00e0 senza fare ricorso all\u2019elettronica, consente di contrastare tanto il coricamento laterale quanto le alterazioni longitudinali nell\u2019assetto della vettura.<\/p>\n

Grazie al sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, il guidatore pu\u00f2 agire sul setting degli ammortizzatori, personalizzando il comportamento di RS 5 Coup\u00e9 ed RS 5 Sportback. Sono previsti cinque programmi: comfort, auto, dynamic e le modalit\u00e0 specifiche RS, liberamente configurabili, denominate RS1 ed RS2, attivabili direttamente mediante il tasto \u201cRS MODE\u201d al volante. L\u2019Audi drive select influisce sull\u2019erogazione del motore, la logica di gestione del cambio, la servoassistenza dello sterzo, l\u2019assetto, il differenziale sportivo (qualora presente), il sound allo scarico e il rendimento del climatizzatore. Il programma RS2 permette di gestire direttamente il controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC).<\/p>\n

Di serie, le nuove RS 5 adottano cerchi in lega da 19 pollici. A richiesta, sono disponibili le inedite ruote in lega da 20 pollici, a scelta con finiture nero lucido o bronzo opaco. L\u2019impianto frenante RS si avvale di dischi in acciaio autoventilanti e forati sui quali agiscono pinze verniciate in nero, di serie, o in rosso, a richiesta. I freni carboceramici, optional, sono abbinati a pinze rifinite in grigio, rosso oppure blu.<\/p>\n

MIB 3 e oltre 30 sistemi di assistenza alla guida<\/strong>
Il sistema MMI si avvale di una nuova main unit: La piattaforma modulare d\u2019infotainment<\/p>\n

di terza generazione MIB 3, caratterizzata da una superiore potenza di calcolo. Il portfolio Audi connect e Audi connect plus include molteplici servizi online, compresa la connettivit\u00e0 Car-to-X che sfrutta l\u2019intelligenza collettiva della flotta Audi, mentre sotto il profilo della sicurezza sono disponibili oltre 30 sistemi di assistenza alla guida.<\/p>\n

Nuove Audi RS 5 Coup\u00e9 ed RS 5 Sportback saranno disponibili presso le Concessionarie italiane nel corso del primo trimestre del 2020.<\/p>\n

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