{"id":41574,"date":"2019-12-13T16:14:09","date_gmt":"2019-12-13T15:14:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=41574"},"modified":"2019-12-13T16:14:11","modified_gmt":"2019-12-13T15:14:11","slug":"suzuki-jimny-alla-scoperta-delle-tecnologie-tutorial-online-dedicati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/suzuki-jimny-alla-scoperta-delle-tecnologie-tutorial-online-dedicati\/","title":{"rendered":"Suzuki JIMNY: alla scoperta delle tecnologie (tutorial online dedicati)"},"content":{"rendered":"\n

Dal 1970 Suzuki \u00e8 il punto di riferimento indiscusso quando si parla di fuoristrada compatti. In quell\u2019anno fu presentato il leggendario LJ10, capostipite di una famiglia di mezzi a trazione integrale, leggeri e dalle dimensioni ridotte, divenuti celebri per la loro straordinaria mobilit\u00e0 su ogni terreno. La formula introdotta dal famoso \u201cSuzukino\u201d \u00e8 ancora oggi applicata e, con l\u2019ultima generazione di JIMNY, Suzuki ha alzato ulteriormente l\u2019asticella delle prestazioni, affinando alcune tecnologie gi\u00e0 esistenti e sviluppandone altre nuove. Per permettere ai Clienti di conoscere bene e pienamente le qualit\u00e0 di JIMNY, la Casa di Hamamatsu ha deciso di pubblicare tre tutorial. I filmati mostrano come applicare l\u2019evoluta trazione integrale 4×4 AllGrip Pro e il raffinato sistema Hill Descent Control, che regola automaticamente la velocit\u00e0 nelle discese pi\u00f9 impegnative. Seguendo i tutorial di Suzuki, che integrano le informazioni scritte nel manuale d\u2019uso e manutenzione, \u00e8 possibile mettersi al volante di JIMNY e raggiungere qualsiasi destinazione in tutta sicurezza e con il massimo del divertimento.<\/p>\n

4×4 ALLGRIP PRO. Ovunque! <\/strong><\/p>\n

Il primo tutorial illustra il funzionamento della trazione integrale inseribile 4×4 AllGrip Pro<\/a> di JIMNY. Il video spiega come questo schema di trasmissione consenta, attraverso una pratica leva centrale a tre posizioni, di passare rapidamente dalle due alle quattro ruote motrici oppure di muoversi in 4×4 con le marce ridotte. La modalit\u00e0 2H prevede la sola trazione posteriore ed \u00e8 per la guida in condizioni normali. La modalit\u00e0 4H corrisponde invece alla trazione integrale con marce lunghe, che trasmette il moto a entrambi gli assali, aumentando cos\u00ec la motricit\u00e0. Questa funzione si pu\u00f2 attivare solo a motore acceso, che permette il bloccaggio pneumatico dei mozzi, ed \u00e8 consigliata per la guida fuoristrada o su terreni a bassa aderenza, come fango, neve o ghiaccio. La modalit\u00e0 4L corrisponde, infine, alla trazione integrale a marce ridotte ed \u00e8 ideale nella guida off-road su terreni morbidi e scivolosi, cos\u00ec come per affrontare forti pendenze con fondi sdrucciolevoli. Sia la posizione 4H, sia la posizione 4L non vanno utilizzate su asfalto, pena il rischio di danni alla trasmissione. Con questa impostazione si disattiva automaticamente il controllo elettronico della stabilit\u00e0 ESP, mentre il Traction Control resta sempre attivo, inoltre con la modalit\u00e0 4L pu\u00f2 attivarsi il controllo della trazione che frena automaticamente le ruote che slittano per redistribuire la coppia alle altre e aumentare la motricit\u00e0 sulle superfici sdrucciolevoli.<\/p>\n

Link al tutorial: Suzuki Tuturial 4×4 AllGrip PRO<\/a><\/p>\n

Accortezze che fanno la differenza<\/strong><\/p>\n

Il secondo filmato ricorda come i passaggi da 2H a 4H o viceversa possano avvenire sia da fermi sia in movimento, purch\u00e9 la velocit\u00e0 non superi i 100 km\/h e le ruote anteriori non siano sterzate. L\u2019operazione va compiuta premendo sul pedale della frizione, con il Cruise Control disattivato e mai mentre le ruote posteriori stanno pattinando o mentre si sta accelerando. L\u2019ulteriore passaggio alla posizione 4L va invece effettuato a veicolo fermo, dopo aver premuto i pedali del freno e della frizione, nel caso degli esemplari a cambio manuale, o aver spostato la leva del cambio su N, nel caso degli esemplari a cambio automatico. Le stesse precauzioni vanno prese anche per compiere la manovra inversa, ovvero il ritorno a 4H.<\/p>\n

Link al tutorial: Suzuki Tutorial marce da 2H a 4H<\/a><\/p>\n

A velocit\u00e0 controllata<\/strong><\/p>\n

Il terzo video \u00e8 dedicato all’Hill Descent Control, il sistema automatico di rallentamento in discesa presente di serie su Suzuki JIMNY. Questo dispositivo regola la velocit\u00e0, permettendo al pilota di concentrarsi sullo sterzo, senza bisogno di interventi sul pedale della frizione o su quello del freno, che vanno comunque tenuti a portata di piede per le situazioni di emergenza. L\u2019HDC fornisce un aiuto importante per affrontare terreni accidentati o particolarmente scivolosi, sui quali sarebbe difficile mantenere un\u2019andatura regolare. Il dispositivo si attiva attraverso un apposito tasto sulla consolle centrale solo quando sono inserite le quattro ruote motrici, ovvero con il selettore a leva su 4H o 4L. Nel primo caso intervenendo mantiene i 10 km\/h di velocit\u00e0, mentre nel secondo i 5 km\/h. L\u2019HDC funziona anche in folle o in retromarcia. Quando il pilota accelera e porta la velocit\u00e0 sopra i 40 km\/h il sistema si disattiva automaticamente per riattivarsi poi una volta tornati al di sotto dei 25 km\/h. L’HDC pu\u00f2 inoltre disinserirsi qualora l\u2019impianto frenante si surriscaldi a causa di un utilizzo troppo intenso. In questo caso \u00e8 raccomandabile fare una sosta prima di rimettersi in movimento.<\/p>\n

Link al tutorial: Suzuki Tutorial Hill Descent Control<\/a><\/p>\n

Nessuno tranne JIMNY!<\/strong><\/p>\n

La trazione integrale inseribile AllGrip Pro, il Traction Control LSD e l\u2019Hill Descent Control protagonisti dei tutorial esaltano le doti fuoristradistiche di Suzuki JIMNY, che nasce attorno a un robusto telaio a traliccio abbinato a sospensioni a ponte rigido, ideali per assicurare un costante contatto tra le ruote e il terreno. L\u2019altezza minima da terra di ben 21 cm e gli sbalzi corti definiscono eccezionali angoli di attacco (37\u00b0), di uscita (49\u00b0) e di dosso (28\u00b0), regalando una mobilit\u00e0 straordinaria anche sui fondi pi\u00f9 dissestati.<\/p>\n

JIMNY \u00e8 per\u00f2 molto pi\u00f9 di un fuoristrada inarrestabile, l\u2019unico capace di raggiungere mete per altri inaccessibili, come ricorda lo slogan \u201cNobody but JIMNY\u201d, \u201cNessuno tranne JIMNY\u201d. Con una lunghezza complessiva di soli 3.645 mm, una perfetta visibilit\u00e0 in tutte le direzioni e un raggio di sterzata di 4,9 metri, JIMNY \u00e8 imbattibile anche in citt\u00e0, mentre il generoso motore 1.5 a benzina da 103 cv mette a disposizione un’eccezionale riserva di potenza anche su strade aperte, dove si apprezza pure un eccellente comfort di marcia. A livello di dotazione JIMNY rispecchia la filosofia Suzuki \u201cTutto di serie, senza sorprese\u201d con un allestimento completo unito a ricco contenuto tecnologico: sistema d\u2019infotainment con schermo da 7 pollici che integra stereo, Bluetooth, navigatore e connettivit\u00e0 con gli tutti smartphone, standard sono infatti i fari a LED con sistema di abbaglianti automatici \u201cnontiabbaglio\u201d, i lavafari, i fendinebbia e i vetri posteriori oscurati. L\u2019allestimento include anche i sedili anteriori riscaldati, il climatizzatore automatico, il cruise control e i pi\u00f9 evoluti sistemi di assistenza alla guida, che provvedono al mantenimento della corsia (\u201cguidadritto\u201d), al riconoscimento dei cartelli stradali (\u201cocchioallimite\u201d), alla frenata autonoma d\u2019emergenza (\u201cattentofrena\u201d) e al monitoraggio dei colpi di sonno (\u201crestasveglio\u201d).<\/p>\n

Suzuki, tradizione e innovazione dal 1909<\/strong><\/p>\n

Suzuki Motor Corporation \u00e8 uno dei principali costruttori mondiali di automobili, motocicli e motori fuoribordo. Nel settore automobilistico l\u2019Azienda \u00e8 attualmente all\u201911\u00b0 posto nella classifica mondiale dei Costruttori Automobili (fonte OICA), con oltre 3 milioni di vetture prodotte all\u2019anno, ed \u00e8 leader sul mercato giapponese nei segmenti Keicar e Passenger car. L\u2019Azienda nasce nel 1909 da un\u2019idea imprenditoriale di Michio Suzuki, che, nella cittadina di Hamamatsu, in Giappone, costruisce uno stabilimento per la produzione di telai tessili. Nel 1920 l\u2019Azienda viene profondamente riorganizzata al fine di intraprendere il cammino industriale su scala internazionale, prendendo il nome di Suzuki Loom Manufacturing Co.<\/p>\n

Nel 1954 l\u2019Azienda diviene Suzuki Motor Corporation Ltd e l\u2019anno seguente, nel 1955, nasce Suzulight la prima automobile a marchio Suzuki, seguita nel 1970 da Jimny serie LJ10, il primo 4×4 compatto.<\/p>\n

Da allora in avanti, l\u2019attivit\u00e0 industriale nei differenti settori ha proseguito il suo incessante cammino di crescita, puntando su valori quali l\u2019affidabilit\u00e0, il design e l\u2019innovazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":41575,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,262,330],"tags":[],"class_list":["post-41574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","category-novita","category-suzuki"],"yoast_head":"\nSuzuki JIMNY: alla scoperta delle tecnologie (tutorial online dedicati) - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/suzuki-jimny-alla-scoperta-delle-tecnologie-tutorial-online-dedicati\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Suzuki JIMNY: alla scoperta delle tecnologie (tutorial online dedicati) - 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