{"id":41666,"date":"2019-12-18T10:15:28","date_gmt":"2019-12-18T09:15:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=41666"},"modified":"2019-12-18T10:15:30","modified_gmt":"2019-12-18T09:15:30","slug":"groupe-psa-e-fca-raggiungono-accordo-per-una-fusione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/groupe-psa-e-fca-raggiungono-accordo-per-una-fusione\/","title":{"rendered":"Groupe PSA e FCA raggiungono accordo per una fusione"},"content":{"rendered":"\n

Fiat Chrysler Automobiles N.V. (\u201cFCA\u201d) (NYSE: FCAU \/ MTA: FCA) e Peugeot S.A. (\u201cGroupe PSA\u201d) hanno firmato oggi un Combination Agreement<\/em> vincolante che prevede una fusione paritetica (50\/50) dei rispettivi business per creare il 4\u00b0 costruttore automobilistico al mondo in termini di volumi e il 3\u00b0 in base al fatturato. L\u2019aggregazione proposta dar\u00e0 vita a un gruppo leader nel settore con team<\/em>, competenze, risorse e dimensioni in grado di cogliere con successo le opportunit\u00e0 offerte da questa nuova era della mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n

Grazie alla solidit\u00e0 finanziaria ed alle competenze congiunte il nuovo Gruppo sar\u00e0 ben posizionato per poter fornire soluzioni di mobilit\u00e0 innovative, ecologiche e sostenibili, sia in contesti urbani che rurali. Le efficienze generate dai maggiori volumi, oltre che i benefici derivanti dall\u2019unione delle forze e delle competenze delle due societ\u00e0, permetteranno al nuovo gruppo di offrire ai propri clienti prodotti, tecnologie e servizi d\u2019eccellenza e di rispondere con maggiore agilit\u00e0 alla trasformazione in atto in questo settore altamente sfidante.<\/p>\n

La societ\u00e0 risultante dalla fusione avr\u00e0 vendite annuali pari a 8,7 milioni di veicoli, con ricavi di quasi 170 miliardi di euro[1]<\/sup><\/a>, un utile operativo corrente di oltre 11 miliardi di euro[2]<\/sup><\/a> e un margine operativo del 6,6%, sulla base dell\u2019aggregazione dei risultati del 2018[3]<\/sup><\/a>. La solida struttura patrimoniale congiunta offre significativa flessibilit\u00e0 finanziaria e ampi margini sia per implementare piani strategici che per investire in nuove tecnologie, per tutto il ciclo.<\/p>\n

Il nuovo gruppo avr\u00e0 una presenza bilanciata e attivit\u00e0 redditizie a livello globale, con un portafoglio di brand iconici e altamente complementari a copertura di tutti i principali segmenti da luxury<\/em> a premium<\/em>, dai veicoli passeggeri mainstream<\/em> fino ai SUV, ai truck<\/em> e ai veicoli commerciali leggeri. Questo grazie alla forza di FCA in Nord America e in America Latina e alla solidit\u00e0 di PSA in Europa. Il nuovo gruppo avr\u00e0 una presenza geografica molto pi\u00f9 bilanciata, con il 46% dei ricavi generati in Europa e il 43% in Nord America, sulla base dell\u2019aggregazione dei dati 2018 delle due societ\u00e0. L\u2019aggregazione fornir\u00e0 anche al nuovo gruppo l\u2019opportunit\u00e0 di ridefinire la strategia in altre regioni.<\/p>\n

Le efficienze che risulteranno dall\u2019ottimizzazione degli investimenti in piattaforme veicoli, famiglie motori e nuove tecnologie e dalla maggiore scala consentiranno al business di incrementare la sua capacit\u00e0 di acquisto e la creazione di valore per gli stakeholder. Oltre due terzi dei volumi a regime sar\u00e0 concentrato su 2 piattaforme, con volumi annuali di circa 3 milioni di veicoli sia sulla piattaforma small<\/em> che su quella compact\/mid-size<\/em>.<\/p>\n

Si prevede che i risparmi associati alle tecnologie, ai prodotti e alle piattaforme rappresenteranno il 40% circa dei 3,7 miliardi di euro di sinergie annuali a regime, mentre i risparmi relativi agli acquisti \u2013 che beneficeranno principalmente delle economie di scala e degli allineamenti al miglior prezzo \u2013 rappresenteranno un ulteriore 40% di tali sinergie. Il restante 20% sar\u00e0 rappresentato da risparmi in altre aree, tra cui marketing, IT, spese generali e amministrative e logistica. Queste stime di sinergie non prevedono alcuna chiusura di stabilimenti in conseguenza dell\u2019operazione. Si prevede che le sinergie stimate genereranno un flusso di cassa netto positivo gi\u00e0 dal primo anno e che l\u201980% circa delle sinergie sar\u00e0 raggiunto entro il quarto anno. Il costo una tantum<\/em> per raggiungere tali sinergie \u00e8 stimato in 2,8 miliardi di euro.<\/p>\n

Tali sinergie consentiranno al nuovo gruppo di investire fortemente nelle tecnologie e nei servizi che definiranno la mobilit\u00e0 in futuro, contribuendo al raggiungimento degli stringenti requisiti normativi globali sulle emissioni di CO2<\/sub>. Grazie alla solidit\u00e0 delle sue attivit\u00e0 in ambito ricerca e sviluppo, il nuovo gruppo potr\u00e0 contare su una robusta base per promuovere e stimolare ulteriormente l\u2019innovazione e determinare lo sviluppo di competenze all\u2019avanguardia nel campo dei veicoli alimentati a energie alternative, della mobilit\u00e0 sostenibile, e della guida autonoma e connessa.<\/p>\n

Il nuovo gruppo beneficer\u00e0 di una struttura di governance<\/em> efficace disegnata per favorire l\u2019efficienza, con un consiglio di amministrazione composto da 11 membri, la maggioranza dei quali indipendenti[4]<\/a>. Cinque membri del consiglio di amministrazione saranno nominati da FCA e dal proprio azionista di riferimento (incluso John Elkann in qualit\u00e0 di Presidente) e cinque da Groupe PSA e dai propri azionisti di riferimento (incluso il Senior Non-Executive Director<\/em> e il Vice Presidente). Al perfezionamento dell\u2019operazione il Consiglio includer\u00e0 due membri in rappresentanza dei lavoratori di FCA e di Groupe PSA[5]<\/a>. Carlos Tavares sar\u00e0 Chief Executive Officer, oltre che membro del Consiglio di Amministrazione, per un mandato iniziale di cinque anni.<\/p>\n

Carlos Tavares, Mike Manley e i rispettivi team<\/em> sono conosciuti per i loro recenti successi in turnaround<\/em> aziendali e aggregazioni di costruttori con culture diverse. Il loro bagaglio di esperienze contribuir\u00e0 alla velocit\u00e0 di esecuzione della fusione, che si basa sulle forti performance<\/em> recentemente ottenute dalle due societ\u00e0 e sui loro solidi bilanci. Il nuovo gruppo si muover\u00e0 con agilit\u00e0 ed efficienza in un\u2019industria dell\u2019auto che sta attraversando trasformazioni epocali.<\/p>\n

La nuova capogruppo con sede in Olanda sar\u00e0 quotata su Euronext (Parigi), Borsa Italiana (Milano) e al New York Stock Exchange e beneficer\u00e0 della sua forte presenza in Francia, Italia e negli Stati Uniti.<\/p>\n

In base allo statuto proposto per la societ\u00e0 risultante dalla fusione nessun azionista avr\u00e0 diritto di voto in misura eccedente il 30% dei voti espressi in assemblea. Si prevede inoltre che non ci sar\u00e0 alcun trasferimento dei diritti di doppio voto esistenti, ma che i nuovi diritti di doppio voto speciale matureranno dopo un periodo di detenzione delle azioni di tre anni dal perfezionamento della fusione.<\/p>\n

\u00c8 previsto un periodo di standstill<\/em> di 7 anni a partire dal perfezionamento della fusione per le partecipazioni azionarie di EXOR N.V., Bpifrance[6]<\/a>, Dongfeng Group (DFG) e la famiglia Peugeot (EPF\/FFP). Unica eccezione, a EPF\/FFP sar\u00e0 concesso di aumentare del 2,5% la propria partecipazione nella societ\u00e0 risultante dalla fusione (o del 5% a livello di Groupe PSA), tramite l\u2019acquisto di azioni da Bpifrance e\/o da DFG e\/o sul mercato[7]<\/a>. EXOR, Bpifrance e EPF\/FFP saranno inoltre soggetti ad un periodo di lock-up<\/em> di 3 anni in relazione alle rispettive partecipazioni. Unica eccezione, a Bpifrance sar\u00e0 concesso di ridurre del 5% la propria partecipazione in Groupe PSA o del 2,5% nella societ\u00e0 risultante dalla fusione. DFG ha concordato di vendere, e Groupe PSA ha concordato di acquistare, 30,7 milioni di azioni prima del closing<\/em> (tali azioni saranno cancellate). Con riferimento alla restante quota di partecipazione in Groupe PSA, DFG sar\u00e0 soggetta a lock-up <\/em>fino al perfezionamento dell\u2019operazione. Successivamente al closing<\/em>, DFG deterr\u00e0 quindi il 4,5% del nuovo gruppo.<\/p>\n

EXOR, Bpifrance, la famiglia Peugeot e Dongfeng si sono individualmente e irrevocabilmente impegnati a votare a favore dell\u2019operazione nelle rispettive assemblee di FCA e Groupe PSA.<\/p>\n

Prima del closing<\/em>, FCA distribuir\u00e0 ai propri azionisti un dividendo speciale di 5,5 miliardi di euro mentre Groupe PSA distribuir\u00e0 ai propri azionisti la quota del 46% detenuta in Faurecia. Inoltre, FCA continuer\u00e0 a lavorare alla separazione della partecipazione detenuta in Comau, che sar\u00e0 effettuata quanto prima successivamente al perfezionamento dell’operazione, a beneficio degli azionisti del nuovo gruppo. Questo permetter\u00e0 agli azionisti del nuovo gruppo di condividere equamente le sinergie e i benefici derivanti da una fusione, riconoscendo al contempo il valore significativo degli asset<\/em> e dei punti di forza di Groupe PSA e di FCA in termini di quote di mercato e potenziale dei brand. Ciascuna societ\u00e0 intende distribuire un dividendo ordinario di 1,1 miliardi di euro nel 2020 relativo all\u2019esercizio 2019, soggetto all\u2019approvazione dei rispettivi consigli di amministrazione e azionisti. Al closing<\/em>, gli azionisti di Groupe PSA riceveranno 1,742 azioni della societ\u00e0 risultante dalla fusione per ogni azione di Groupe PSA detenuta, mentre gli azionisti di FCA avranno una azione della societ\u00e0 risultante dalla fusione per ogni azione detenuta in FCA.<\/p>\n

Il perfezionamento dell\u2019aggregazione proposta \u00e8 previsto in 12-15 mesi, soggetto alle consuete condizioni di closing<\/em>, tra cui le approvazioni degli azionisti delle due societ\u00e0 nelle rispettive assemblee straordinarie e il soddisfacimento dei requisiti antitrust e altri requisiti normativi.<\/p>\n

Carlos Tavares, Presidente del Consiglio di Gestione di Groupe PSA, ha dichiarato: \u201cQuesta fusione rappresenta una grande opportunit\u00e0 per raggiungere una posizione ancora pi\u00f9 forte nel settore attraverso il nostro impegno a guidare la trasformazione verso un mondo con una mobilit\u00e0 ecologica, sicura e sostenibile e a offrire ai nostri clienti prodotti, tecnologie e servizi d\u2019eccellenza. Sono pienamente convinto che grazie al loro immenso talento e approccio collaborativo, i nostri team saranno in grado di massimizzare le performance con energia ed entusiasmo\u201d.<\/p>\n

Mike Manley, Amministratore Delegato di FCA, ha aggiunto: \u201cQuesta \u00e8 l\u2019unione di due societ\u00e0 con marchi incredibili e persone appassionate e competenti. Entrambe hanno affrontato momenti di estrema difficolt\u00e0 e ne sono uscite ancora pi\u00f9 agili, intelligenti e formidabili. Le nostre persone hanno un tratto in comune, quello di guardare alle sfide come opportunit\u00e0 da cogliere perch\u00e9 rappresentano la strada per renderci ancora migliori nel fare quello che facciamo\u201d.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Informazioni per l\u2019evento con Media e Analisti\/Investitori:<\/strong><\/p>\n

FCA e Groupe PSA terranno una conference call e webcast congiunta per analisti, investitori e media (webcast<\/a> alle ore 3:00 pm CET \/ 2:00 pm GMT \/ 9:00 am EST) mercoled\u00ec 18 dicembre 2019.<\/p>\n

Le informazioni necessarie per accedere a questi eventi sono disponibili sui siti corporate di FCA (www.fcagroup.com<\/a>) e di Groupe PSA (www.groupe-PSA.com<\/a>). La registrazione dell\u2019evento rimarr\u00e0 disponibile sui rispettivi siti corporate.<\/p>\n

Foto e video sono disponibili sui siti di FCA<\/a> e di PSA<\/a>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Advisor<\/strong><\/p>\n

Goldman Sachs International ha assistito FCA in qualit\u00e0 di lead financial advisor<\/em>. Anche Bank of America, Barclays, Citigroup, d\u2019Angelin & Co., J.P. Morgan e UBS hanno fornito consulenza finanziaria a FCA. Sullivan & Cromwell LLP, De Brauw Blackstone Westbroek e Darrois Villey Maillot Brochier hanno assistito FCA in qualit\u00e0 di legal counsel<\/em>.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

[1]<\/a> Rappresenta i Ricavi Netti di FCA (esclusa Magneti Marelli) e i Ricavi di Groupe PSA (esclusi i Ricavi di Faurecia verso Terzi).<\/p>\n

[2]<\/a> Rappresenta l\u2019EBIT Adjusted di FCA (esclusa Magneti Marelli) e l\u2019Utile Operativo Corrente di Groupe PSA (esclusa Faurecia).<\/p>\n

[3]<\/a> Esclude Faurecia e Magneti Marelli.<\/p>\n

[4]<\/a> Al fine di raggiungere l\u2019obiettivo di avere \u201cuna maggioranza di consiglieri indipendenti\u201d, 5 dei 9 consiglieri non-esecutivi devono essere indipendenti.<\/p>\n

[5]<\/a> La rappresentanza dei lavoratori sar\u00e0 conforme alla normativa in vigore.<\/p>\n

[6]<\/a> Bpifrance includer\u00e0 sia Bpifrance Participations S.A. che la sua controllata Lion Participations SAS<\/p>\n

[7]<\/a> Fino all\u20191% delle azioni della societ\u00e0 risultante dalla fusione pi\u00f9 le quote di azioni vendute da Bpifrance, escluse quelle gi\u00e0 vendute alla famiglia Peugeot (con un limite massimo del 2,5%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":41667,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6250,6586,293,262],"tags":[],"class_list":["post-41666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-fca","category-groupe-psa","category-news","category-novita"],"yoast_head":"\nGroupe PSA e FCA raggiungono accordo per una fusione - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/groupe-psa-e-fca-raggiungono-accordo-per-una-fusione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Groupe PSA e FCA raggiungono accordo per una fusione - 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