{"id":41699,"date":"2019-12-18T16:46:32","date_gmt":"2019-12-18T15:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=41699"},"modified":"2019-12-18T16:46:34","modified_gmt":"2019-12-18T15:46:34","slug":"signatech-alpine-elf-resta-al-centro-della-battaglia-nel-campionato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/signatech-alpine-elf-resta-al-centro-della-battaglia-nel-campionato\/","title":{"rendered":"Signatech Alpine Elf resta al centro della battaglia nel campionato"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"PRText\"><a name=\"OLE_LINK9\"><\/a>Dopo essersi lasciato sfuggire il podio nelle ultime due manche del Campionato del Mondo FIA WEC, il team Signatech Alpine Elf \u00e8 giunto a Sakhir con la ferma intenzione di concludere il 2019 su una nota positiva.<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Con due sessioni di prove libere alle spalle, una disputata di giorno e l\u2019altra di notte, i \u201cBlu\u201d hanno proseguito il lavoro sull\u2019assetto dell\u2019Alpine A470 prima che Pierre Ragues ed Andr\u00e9 Negr\u00e3o cominciassero le qualifiche.<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Per la prima volta nella sua storia, l\u2019Alpine non si \u00e8 aggiudicata la pole position sul circuito internazionale del Bahrain a causa di un testacoda a inizio sessione che ha obbligato il duo ad arrangiarsi con le gomme spiattellate. Settimi in LMP2 e privati di un set di pneumatici ancor prima di partire, gli uomini di Philippe Sinault hanno affrontato la gara con il coltello tra i denti. \u00a0\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Andr\u00e9 Negr\u00e3o ne ha dato una dimostrazione perfetta riuscendo a cavarsela in un primo giro caratterizzato dal contatto di due LMP1. Attestatosi al quarto posto in tutte le categorie, il brasiliano si era stabilizzato nella Top 5 della LMP2, quando \u00e8 intervenuta la safety car. \u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Nel suo primo doppio stint ha sfruttato perfettamente il traffico per piazzare l\u2019Alpine A470 n\u00b036 sul podio provvisorio alla fine della prima ora. In un gruppo estremamente combattivo, Andr\u00e9 Negr\u00e3o ha poi oscillato tra la terza e la quarta posizione, prima di passare in testa per un breve periodo allungando il suo secondo stint rispetto ai rivali per compensare l\u2019handicap dovuto alle qualifiche. \u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\"><i>\u00a0<\/i><\/p>\n<p class=\"PRText\">Pierre Ragues ha preso il volante, mentre la luce si affievoliva progressivamente nel Regno del Bahrain. Il pilota Silver ha fatto la sua parte del lavoro gestendo alla perfezione i pneumatici su una pista impegnativa per le gomme prima che Thomas Laurent cominciasse a sua volta il suo primo doppio stint.<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Grazie al ritmo sostenuto del francese, l\u2019equipaggio si \u00e8 attestato in quinta posizione a met\u00e0 corsa, per poi guadagnare un posto in pi\u00f9 prima che Andr\u00e9 Negr\u00e3o riprendesse il volante per un nuovo doppio stint. Il brasiliano si \u00e8 dato il cambio con Pierre Ragues che ha cos\u00ec raggiunto il suo tempo minimo di guida.<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">A un\u2019ora e venti dall\u2019arrivo, Thomas Laurent \u00e8 tornato in pista in quinta posizione ed \u00e8 immediatamente passato all\u2019offensiva mentre le varie strategie si allineavano per una Full Course Yellow a tre quarti d\u2019ora dal traguardo.\u00a0 Il team ne ha approfittato per effettuare l\u2019ultimo pit stop, prima che il francese controllasse magistralmente i consumi per assicurarsi la quinta posizione, piazzandosi tredici secondi dopo un concorrente escluso dai punti e un giro davanti ai primi in classifica generale prima del weekend.<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Con diciotto punti in tasca, il team Signatech Alpine Elf resta in contatto con i nuovi leader di una categoria LMP2 pi\u00f9 serrata che mai, in quanto le prime sei auto rimangono in un range di meno di venticinque punti, l\u2019equivalente di una vittoria al prossimo appuntamento.<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Dopo i rookie test odierni, questa sera il team Signatech Alpine ricever\u00e0 il Trofeo Endurance FIA LMP2 per il titolo acquisito nella stagione 2018-2019. Comincer\u00e0 poi la pausa invernale che proseguir\u00e0 fino al ritorno del Campionato del Mondo FIA WEC sul Circuito delle Americhe di Austin dal 21 al 23 febbraio 2020. Questa prova aprir\u00e0 una serie di quattro gare che si concluderanno con la 24 Ore di Le Mans 2020.<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRHeaderandtexttitle\"><a name=\"OLE_LINK12\"><\/a><a name=\"OLE_LINK11\"><\/a>Hanno detto<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Philippe Sinault, Team Principal Signatech Alpine Elf<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00ab<i>Fin dall\u2019inizio dicevamo che il campionato sarebbe stato estremamente serrato, poich\u00e9 i primi cinque team sono distanziati da solo sedici punti a met\u00e0 stagione. Niente \u00e8 ancora deciso e la lotta continuer\u00e0 fino alla fine. In questo contesto, anche il minimo errore si paga caro. Noi ne abbiamo fatto uno durante le qualifiche, a causa del quale abbiamo dovuto metterci un po\u2019 di tempo a ritrovare i giusti settaggi. L\u2019auto era forse un po\u2019 \u201cdifficile\u201d, Pierre ha perso il controllo e ha bloccato tutte e quattro le ruote per evitare conseguenze molto pi\u00f9 gravi. Purtroppo questo ci ha privati di un set di gomme visto che il limite \u00e8 di sei set e mezzo, quantitativo di cui avevamo assolutamente bisogno per una gara di otto ore. Abbiamo cos\u00ec fatto un pit stop in meno, necessariamente a discapito del ritmo. Questo non ci ha aiutato, ma abbiamo trovato comunque diversi punti favorevoli. Andr\u00e9 ha realizzato un\u2019ottima partenza riportandoci con stile nel trio di testa e in una buona dinamica dopo le qualifiche complicate. Anche i settaggi sembravano performanti in quanto Thomas ha conseguito il terzo miglior giro in gara a soli nove centesimi dal tempo di riferimento. Ci\u00f2 dimostra che, a parit\u00e0 di gomme, avevamo lo stesso ritmo dei primi. Riprenderemo trovandoci sempre nel gruppo di testa, a soli sedici punti di distanza dal primo classificato, cosa fondamentale, dato il livello di eccellenza dei nostri avversari da inizio stagione, compresa la gara di otto ore come quella odierna<\/i>.\u00bb<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Andr\u00e9 Negr\u00e3o: \u00ab<i>Ancora una volta abbiamo dovuto lottare per avere una buona auto nelle qualifiche. <\/i><i>\u00c8<\/i><i> qualcosa che dobbiamo risolvere, perch\u00e9 il nostro ritmo \u00e8 stato piuttosto sostenuto in gara. Ho fatto una bella partenza e ho concluso il mio primo doppio stint in testa. \u00a0Pierre ha fatto un po\u2019 pi\u00f9 fatica, ma siamo riusciti a stabilizzarci in una quinta posizione che ha valso i punti della quarta posizione, dato che la G-Drive non conta per la classifica. Il bilancio \u00e8 piuttosto positivo, ma dovremo fare meglio a Austin e soprattutto nelle qualifiche<\/i>.\u00bb<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Pierre Ragues: \u00ab<i>Abbiamo fatto molti progressi nel corso delle prove libere, ma l\u2019errore che ho compiuto nelle qualifiche ci \u00e8 costato un set di gomme. Gi\u00e0 sapevamo che una gara di otto ore su un circuito in cui le gomme si deteriorano tantissimo sarebbe stata complicata. Abbiamo concentrato la nostra strategia su questo aspetto per ridurre al minimo i pit stop e ne abbiamo fatto uno meno di tutti gli altri. Abbiamo dato il massimo e ci sono aspetti positivi; abbiamo fatto vedere belle cose e tenuto un<\/i> <i>buon ritmo mentre eravamo in bagarre. Siamo ancora in gara e spero che la pausa invernale ci consentir\u00e0 di tornare nelle migliori condizioni<\/i>.\u00bb<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">Thomas Laurent: \u00ab<i>Questa 8 Ore del Bahrain \u00e8 stata impegnativa tra caldo e umidit\u00e0, ma ne traiamo buone conclusioni. Si \u00e8 probabilmente trattato della nostra migliore gara della stagione, anche se la nostra posizione sulla griglia di partenza e il set di gomme in meno spiegano il risultato finale. Penso che fossimo tra i tre equipaggi pi\u00f9 veloci in pista, come sottolineato dai tempi che abbiamo registrato. Il team ha fatto un ottimo lavoro su pit stop e settaggi, ma sappiamo che dobbiamo lavorare sulle qualifiche per facilitarci la vita. Gli ingegneri hanno potuto raccogliere tanti dati per preparare l\u2019appuntamento di Austin, in cui l\u2019Alpine si era imposta l\u2019ultima volta. Il nostro obiettivo sar\u00e0 quindi quello di ripetere la performance<\/i>.\u00bb<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRHeaderandtexttitle\">Classifiche<\/p>\n<p class=\"PRText\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"PRText\">8 Ore del Bahrain \u2013 LMP2<br \/>1. <span lang=\"EN-US\">United Autosports n\u00b022 182 giri <\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">2. JOTA n\u00b038 +21\u2019\u2019500<\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">3. Jackie Chan DC Racing n\u00b037 + 1 giro <\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><i><span lang=\"EN-US\">4. G-Drive Racing n\u00b026 + 1 giro *<\/span><\/i><span lang=\"EN-US\"> <br \/>5. Signatech Alpine Elf n\u00b036 + 1 giro <\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">6. Racing Team Nederland n\u00b029 + 2 giri <\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">7. Cool Racing n\u00b042 + 4 giri <\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">8. High Class Racing n\u00b033<\/span><span lang=\"EN-US\">\u00a0<\/span><span lang=\"EN-US\">+ 5 giri <\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\">9. Cetilar Racing n\u00b033 + 9 giri<\/p>\n<p class=\"PRText\"><i>\u00a0<\/i><\/p>\n<p class=\"PRText\"><i>* concorrente escluso dai punti <\/i><\/p>\n<p class=\"PRText\"><i>\u00a0<\/i><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">Trofeo FIA LMP2 Team <i><\/i><\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">1. Jackie Chan DC Racing n\u00b037 \u2013 72 punti \u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">2. United Autosports n\u00b022 \u2013 69 punti \u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\"><span lang=\"EN-US\">3. Racing Team Nederland n\u00b029 \u2013 66 punti \u00a0<\/span><\/p>\n<p class=\"PRText\">4. JOTA n\u00b038 \u2013 62 punti<\/p>\n<p class=\"PRText\">5. Signatech Alpine Elf n\u00b036 \u2013 56 punti \u00a0<br \/>6. <span lang=\"EN-US\">Cool Racing n\u00b042 \u2013 48 punti <br \/>7. High Class Racing n\u00b033<\/span><span lang=\"EN-US\">\u00a0<\/span><span lang=\"EN-US\">\u2013 35 punti <br \/>8. <\/span>Cetilar Racing n\u00b033\u00a0\u2013 26 punti <br \/><br \/><\/p>\n<p class=\"PRText\"><i>\u00a0<\/i><\/p>\n<p class=\"PRText\"><i>\u00a0<\/i><\/p>\n<p class=\"PRText\"><i>\u00a0<\/i><\/p>\n<p class=\"PRText\"><i>\u00a0<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":41700,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7853,293],"tags":[],"class_list":["post-41699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motorsport","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Signatech Alpine Elf resta al centro della battaglia nel campionato - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/signatech-alpine-elf-resta-al-centro-della-battaglia-nel-campionato\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Signatech Alpine Elf resta al centro della battaglia nel campionato - 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