{"id":42240,"date":"2020-01-14T20:50:37","date_gmt":"2020-01-14T19:50:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=42240"},"modified":"2020-01-14T20:50:40","modified_gmt":"2020-01-14T19:50:40","slug":"il-gruppo-volkswagen-aumenta-le-vendite-nel-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/il-gruppo-volkswagen-aumenta-le-vendite-nel-2019\/","title":{"rendered":"Il Gruppo Volkswagen aumenta le vendite nel 2019"},"content":{"rendered":"\n

Nonostante la contrazione generale dei mercati, nel 2019 il Gruppo Volkswagen ha fatto segnare una crescita delle consegne nel mondo dell\u20191,3%, con 10.974.600 veicoli. Le quote di mercato sono aumentate in tutte le regioni, in alcuni casi in modo significativo. Sono stati registrati un incremento dei volumi in Europa (+3,9%) e in Sud America (+3,2%) e un lieve calo in Nord America (-0,5%) e nell\u2019area Asia-Pacifico (-0,4%). In forte crescita i veicoli elettrici: i molti modelli lanciati nell\u2019ambito dell\u2019offensiva elettrica del Gruppo e il maggior interesse da parte dei clienti hanno portato a un +80% circa, con oltre 140.000 unit\u00e0.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Le consegne 2019 per regione, nel dettaglio:<\/p>\n

in Europa sono stati consegnati 4.552.800 veicoli, con un +3,9% rispetto al 2018, di cui 3.747.000 (+4,6%) nell\u2019Europa Occidentale. In Germania l\u2019incremento \u00e8 stato ancora pi\u00f9 significativo, con 1.364.000 veicoli consegnati ai clienti (+6,2%). Nell\u2019area dell\u2019Europa Centrale e Orientale \u00e8 stato registrato un +1,1%, con 805.800 unit\u00e0. In Russia 233.600 clienti hanno scelto un veicolo del Gruppo, l\u20191,6% in pi\u00f9 rispetto al 2018.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

In Nord America, il Gruppo ha fatto segnare un lieve calo delle consegne ma \u00e8 stato in grado di ampliare leggermente la propria quota di mercato in un contesto in maggiore contrazione. 951.500 veicoli sono stati consegnati ai clienti del Gruppo, con una riduzione dello 0,5%. Negli Stati Uniti le consegne si sono attestate a 654.200 unit\u00e0, dato che corrisponde a un +2,5%; in Canada si sono raggiunte le 112.200 unit\u00e0, con un calo del 5,3%. In Messico, con un mercato in generale flessione, le consegne sono scese del 7,4%, a 185.100 veicoli; ci\u00f2 nonostante si \u00e8 registrata una lieve crescita della quota di mercato.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

In Sud America il Gruppo \u00e8 riuscito a incrementare le vendite, nonostante l\u2019andamento negativo del mercato, e quindi ad ampliare in modo significativo la propria quota. I 608.600 veicoli consegnati ai clienti corrispondono a un +3,2% rispetto al 2018. In Brasile \u00e8 stata registrata una forte crescita (+17,1%), con 470.400 unit\u00e0. In Argentina il trend determinato dal quadro economico impegnativo ha influito sui risultati del Gruppo, che ha fatto segnare un calo delle consegne del 39,5%, a 71.800 veicoli – dato che rappresenta comunque un significativo aumento della quota di mercato.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Nell\u2019area Asia-Pacifico, con 4.530.100 veicoli consegnati, il Gruppo Volkswagen ha registrato una lieve flessione, pari allo 0,4%. In un mercato che complessivamente \u00e8 calato in modo pi\u00f9 deciso, la quota \u00e8 aumentata significativamente. In Cina, principale mercato a livello mondiale per il Gruppo, le consegne sono cresciute dello 0,6% (4.233.600 unit\u00e0) in uno scenario di complessiva flessione, con un notevole incremento della quota del Gruppo.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Consegne per mercato<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dicembre2019<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dicembre2018<\/p>\n<\/td>\n

\n

(%)<\/p>\n<\/td>\n

\n

2019<\/p>\n<\/td>\n

\n

2018<\/p>\n<\/td>\n

\n

(%)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Europa<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

361.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

319.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

+13,1<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.552.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.380.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

+3,9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Europa Occidentale<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

289.100<\/p>\n<\/td>\n

\n

252.100<\/p>\n<\/td>\n

\n

+14,7<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.747.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.583.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

+4,6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Germania<\/p>\n<\/td>\n

\n

100.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

91.400<\/p>\n<\/td>\n

\n

+10,2<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.364.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.284.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

+6,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Europa Centrale e Orientale<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

72.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

67.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

+7,1<\/p>\n<\/td>\n

\n

805.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

797.200<\/p>\n<\/td>\n

\n

+1,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Russia<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

24.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

-0,9<\/p>\n<\/td>\n

\n

233.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

229.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

+1,6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Nord<\/strong> America<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

84.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

84.400<\/p>\n<\/td>\n

\n

+0,0<\/p>\n<\/td>\n

\n

951.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

956.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

-0,5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

USA<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.100<\/p>\n<\/td>\n

\n

59.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

-0,6<\/p>\n<\/td>\n

\n

654.200<\/p>\n<\/td>\n

\n

638.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

+2,5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Sud America<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

56.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

48.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

+14,7<\/p>\n<\/td>\n

\n

608.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

590.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

+3,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Brasile<\/p>\n<\/td>\n

\n

44.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

37.100<\/p>\n<\/td>\n

\n

+20,1<\/p>\n<\/td>\n

\n

470.400<\/p>\n<\/td>\n

\n

401.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

+17,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Asia-Pacifico<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

501.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

431.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

+16,3<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.530.100<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.546.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

-0,4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Cina (incl. HK)<\/p>\n<\/td>\n

\n

469.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

402.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

+16,6<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.233.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

4.207.100<\/p>\n<\/td>\n

\n

+0,6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mondo<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.030.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

916.200<\/p>\n<\/td>\n

\n

+12,5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.974.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.834.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

+1,3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Consegne per Marca<\/u><\/p>\n<\/td>\n

\n

Dicembre2019<\/p>\n<\/td>\n

\n

Dicembre2018<\/p>\n<\/td>\n

\n

(%)<\/p>\n<\/td>\n

\n

2019<\/p>\n<\/td>\n

\n

2018<\/p>\n<\/td>\n

\n

(%)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Volkswagen<\/p>\n<\/td>\n

\n

615.200<\/p>\n<\/td>\n

\n

540.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

+13,8<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.278.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

6.244.900<\/p>\n<\/td>\n

\n

+0,5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Audi<\/p>\n<\/td>\n

\n

176.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

154.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

+13,9<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.845.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.812.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

+1,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u0160KODA<\/p>\n<\/td>\n

\n

114.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

105.100<\/p>\n<\/td>\n

\n

+9,1<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.242.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.253.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

-0,9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

SEAT<\/p>\n<\/td>\n

\n

31.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

25.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

+23,4<\/p>\n<\/td>\n

\n

574.100<\/p>\n<\/td>\n

\n

517.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

+10,9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Porsche<\/p>\n<\/td>\n

\n

26.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

21.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

+21,5<\/p>\n<\/td>\n

\n

280.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

256.300<\/p>\n<\/td>\n

\n

+9,6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Volkswagen Veicoli Commerciali<\/p>\n<\/td>\n

\n

43.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

44.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

-1,1<\/p>\n<\/td>\n

\n

491.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

499.700<\/p>\n<\/td>\n

\n

-1,6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

MAN<\/p>\n<\/td>\n

\n

13.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

+3,6<\/p>\n<\/td>\n

\n

142.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

136.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

+4,6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Scania<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

-14,8<\/p>\n<\/td>\n

\n

99.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

96.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

+3,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n

\n

\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Gruppo Volkswagen<\/strong> (tot.)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.030.800<\/p>\n<\/td>\n

\n

916.200<\/p>\n<\/td>\n

\n

+12,5<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.974.600<\/p>\n<\/td>\n

\n

10.834.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

+1,3<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nonostante la contrazione generale dei mercati, nel 2019 il Gruppo Volkswagen ha fatto segnare una crescita delle consegne nel mondo dell\u20191,3%, con 10.974.600 veicoli. Le quote di mercato sono aumentate in tutte le regioni, in alcuni casi in modo significativo. 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