{"id":42418,"date":"2020-01-16T17:36:30","date_gmt":"2020-01-16T16:36:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=42418"},"modified":"2020-01-16T17:36:31","modified_gmt":"2020-01-16T16:36:31","slug":"una-special-dedicata-alla-katana-750-del-1984","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/una-special-dedicata-alla-katana-750-del-1984\/","title":{"rendered":"Una Special dedicata alla Katana 750 del 1984"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n
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Si tratta, per il momento, di una versione one-off, un esemplare unico, ma nulla nega che non possa diventare, in futuro, una serie limitata. Il nome scelto per la moto \u00e8 Katana 7584<\/em>, <\/strong>si legge \u201csettecinqueottoquattro\u201d, e rappresenta un chiaro riferimento al concept<\/em> che ha dato origine a questa special. Lo spunto stilistico infatti risiede in una delle moto pi\u00f9 innovative e stravolgenti mai lanciate sul mercato: la Katana 750 m.y. 1984. Una moto inconfondibile e caratterizzata dal faro anteriore a scomparsa, fino a quel momento visto solo sulle automobili pi\u00f9 sportive e dalla particolare scelta cromatica ricca di dettagli color oro, blu e grigio mat.<\/p>\n

Il 1984<\/strong><\/p>\n

Stupire ancora il mondo delle due ruote, a soli 3 anni dal lancio della prima Katana era impensabile. Quando nel 1981 Suzuki produsse la prima Katana lo sgomento del settore fu grande: quelle linee, quelle forme, quell\u2019integrazione tra moto e pilota erano elementi totalmente inediti e per certi versi insospettabili. Quell\u2019anno la storia del motociclismo cambi\u00f2 e lo fece per sempre. I tratti stilistici dettati dalla moto creata da Hans Muth divennero come un testo sacro per ogni designer e ingegnere.<\/p>\n

Tuttavia, la Katana 750 lanciata nel 1984 riusc\u00ec nuovamente a sconvolgere. Le linee erano pi\u00f9 delicate, come se le nuove forme fossero state levigate dalla velocit\u00e0. Vista di profilo, il faro a scomparsa, regalava alla silhouette della moto le sembianze di uno squalo, tanto che fu coniato il nome di \u201cKatana Shark\u201d. I colori si distaccavano dal solito grigio lucido e prevedevano dettagli oro, blu, bianco e grigio mat, questi davano un tocco di esclusivit\u00e0 esaltando ancora di pi\u00f9 forme e materiali.<\/p>\n

Se la Katana nel 1981 sembr\u00f2 giungere dal futuro. Nel 1984 la Katana 750 sembr\u00f2 arrivare da un altro pianeta.<\/p>\n

2020<\/strong><\/p>\n

Per rendere omaggio alla \u201cKatana Shark\u201d del 1984, Suzuki ha lavorato in particolar modo sulla livrea. Il Grigio lucido del modello standard lascia il posto ad un peculiare grigio mat a cui \u00e8 stata accostata una veste grafica che segue le forme uniche della Katana, tingendole di Cosmic Blue, Lipstick Red e Metal Gold. Il logo Suzuki tradizionale lascia il posto ad una moderna \u201cBig label\u201d che riprende lo stile tipico delle moderne Suzuki GSX-RR del Team Ecstar MotoGP. I pi\u00f9 attenti potranno notare come anche le forme siano state modificate, I fianchetti perdono le prese d\u2019aria presenti subito sopra il logo Katana, risultando cos\u00ec pi\u00f9 puliti. Il logo stesso vede il Kanji Katana in Metallic Gold.<\/p>\n

Parlando di equipaggiamento, invece, ritroviamo: il cupolino maggiorato, la sella bicolore rosso\/nero ed il parafango anteriore realizzato interamente in carbonio. Tutti questi accessori fanno parte del catalogo Genuine Parts che Suzuki dedica al suo iconico modello.<\/p>\n

Per finire, si \u00e8 lavorato sulle prestazioni e sul sound di scarico con l\u2019adozione di uno scarico completo Yoshimura, dotato di collettori in acciaio e terminale R-11, sempre in acciaio satin finished, con fondello in carbonio.<\/p>\n

Tecnica sopraffina<\/strong><\/p>\n

La Katana 7584<\/em><\/strong> ripropone fedelmente il quadro tecnico della Katana standard, gi\u00e0 al top sia dal punto di vista meccanico sia ciclistico. Il motore \u00e8 un\u2019evoluzione di quello della celebre e plurivittoriosa GSX-R1000 K5, configurato per erogare i suoi 150 cv in modo fluido e progressivo sin dai bassi regimi. Il quattro cilindri in linea \u00e8 inserito in un telaio in alluminio rigido e compatto che permette di disegnare le curve con precisione, ben supportato da un\u2019ottima forcella upside-down KYB da 43 mm.<\/p>\n

L\u2019impianto frenante sfrutta pinze freno anteriori ad attacco radiale Brembo e un sistema antibloccaggio ABS Bosch. L\u2019elettronica aiuta inoltre a gestire al meglio anche l\u2019esuberanza del motore, grazie al controllo elettronico della trazione, e facilita l\u2019avviamento e le partenze con i sistemi Suzuki Easy Start System e Low RPM Assist.<\/p>\n

Due spade, due moto<\/strong><\/p>\n

La Suzuki Katana rappresenta la scelta di un motociclista raffinato ed esigente che vuole distinguersi, identificandosi nella propria moto e vedendola come una sua estensione, proprio come i samurai consideravano le katana parte di loro stessi. Il listino attuale Suzuki offre due possibilit\u00e0. Da una parte la Katana standard ad un prezzo di 13.690 Euro disponibile nelle colorazioni grigio e nero. Dall\u2019altra la ricca versione JINDACHI, nome che identifica un pregevole tipo di spada giapponese a lama lunga, che viene proposta ad un prezzo di 14.290 Euro. La Katana JINDACHI \u00e8 dotata di un equipaggiamento unico che consiste di:<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 scarico in titanio appositamente realizzato per la Katana dallo specialista Akrapovic, che d\u00e0 un tocco pi\u00f9 sportivo alla linea, consente un sensibile risparmio di peso e regala un sound pi\u00f9 pieno al motore;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 cupolino maggiorato che protegge meglio il busto del pilota in velocit\u00e0 e d\u00e0 continuit\u00e0 alle linee del frontale;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 sella bicolore nera e rossa di pregevole fattura, impreziosita dal logo Katana stampato;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 adesivi per la carrozzeria, che sottolinea la sagoma filante delle sovrastrutture;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 adesivi per le ruote, che riprende il rosso degli altri particolari;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 adesivi protettivi carbon look che accentua la grinta della Katana;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 protezione per il serbatoio, sempre carbon look, che limita il rischio di graffi.<\/p>\n

Il valore dell\u2019intero kit supera i 1.500 Euro e garantisce un vantaggio cliente di oltre 900 Euro.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si tratta, per il momento, di una versione one-off, un esemplare unico, ma nulla nega che non possa diventare, in futuro, una serie limitata. Il nome scelto per la moto \u00e8 Katana 7584, si legge \u201csettecinqueottoquattro\u201d, e rappresenta un chiaro riferimento al concept che ha dato origine a questa special. 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