Dopo lo straordinario successo del 2019, il Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance \u00e8 pronto a riaccendere i motori per l\u2019edizione 2020.<\/p>\n
La serie monomarca dell\u2019Aquila – dedicata a equipaggi di due piloti in sella alle facili e divertenti Moto Guzzi V7 III – riproporr\u00e0 gli stessi ingredienti che nel corso della prima edizione hanno contribuito a regalare un\u2019esperienza unica a una platea ampia e variegata di motociclisti, molti dei quali al primo approccio con le gare in circuito. Obiettivo principale del Trofeo rimane infatti quello di rappresentare una competizione su due ruote facile, accessibile e adatta veramente a tutti, grazie a una formula semplice quanto coinvolgente e a una moto agile e intuitiva da guidare.<\/p>\n
L\u2019edizione 2020 ha per\u00f2 in serbo significative novit\u00e0, mirate a garantire ancora pi\u00f9 equilibrio e divertimento a tutti i partecipanti. Innanzitutto, le gare \u201cminiendurance\u201d saranno pi\u00f9 lunghe, con la durata che passa da 60 a 90 minuti<\/strong>. In questo modo tutti i piloti avranno a disposizione pi\u00f9 tempo per divertirsi in sella e le corse saranno ancora pi\u00f9 movimentate, dato che il numero minimo di cambi pilota in pit lane – con turni di guida che rimangono di 15 minuti – salir\u00e0 da 3 a 5. Saranno perci\u00f2 premiate ancora di pi\u00f9 la costanza di rendimento e l\u2019affiatamento tra i due piloti, in linea con quella che \u00e8 la maniera \u201cguzzista\u201d di intendere le corse, dando cio\u00e8 priorit\u00e0 all\u2019amicizia e allo spirito di squadra.<\/p>\n Nell\u2019ultima gara del 2019 a Misano hanno preso il via 25 moto per 50 piloti, uno spettacolo indimenticabile che ha sancito il successo della prima edizione del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, una proposta assolutamente unica e originale nel panorama del motociclismo sportivo nazionale grazie al format delle gare \u201cminiendurance\u201d con equipaggio di due piloti. Ma \u00e8 stata tra le caratteristiche vincenti anche la scenografica e adrenalinica partenza delle gare in stile \u201cLe Mans\u201d<\/strong>, con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che allo start attraversano di corsa il nastro d\u2019asfalto per salire in sella e partire. Sono gesti che sembravano ormai soltanto un ricordo legato alle leggendarie corse endurance del passato, e che invece il Trofeo Moto Guzzi sta facendo rivivere ad appassionati che sono sempre pi\u00f9 numerosi.<\/p>\n Nel 2020 chi parteciper\u00e0 al monomarca potr\u00e0 assaporare un\u2019altra forte emozione solitamente riservata a pochissimi fortunati piloti: correre di notte. La gara in programma a settembre sul circuito di Adria si disputer\u00e0 infatti in notturna il sabato sera<\/strong>, con la luce dei riflettori – e dei fari delle V7 III, montati soltanto in questa particolare occasione – a illuminare la pista.<\/p>\n Invariato il numero degli appuntamenti, che sono cinque: si parte da Varano il 26 aprile<\/strong> per proseguire poi sulle piste di Vallelunga (24 maggio)<\/strong>, Magione (21 giugno)<\/strong>, Adria (5 settembre, gara in notturna)<\/strong> e Misano (11 ottobre)<\/strong>.<\/p>\n Tutti gli appassionati interessati a partecipare al Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance avranno la possibilit\u00e0 di provare la Moto Guzzi V7 III in configurazione Trofeo in due sessioni di test che si terranno al Circuito Internazionale d\u2019Abruzzo<\/strong>, a Ortona nei mesi di marzo e di aprile.<\/p>\n Dal 17 gennaio e fino al 10 aprile 2020 \u00e8 possibile iscriversi all\u2019intero campionato al costo agevolato di 1250 Euro a Team (equivalenti perci\u00f2 a 125 Euro a pilota per ogni gara). In alternativa, \u00e8 possibile iscriversi ai singoli appuntamenti, fino a due settimane prima della gara, al costo di 350 Euro a Team.<\/p>\n Per partecipare al Trofeo \u00e8 necessario essere tesserati FMI ed essere in possesso della licenza agonistica di tipo Velocit\u00e0 (o Fuoristrada con Estensione Velocit\u00e0); l\u2019iscrizione pu\u00f2 essere effettuata compilando l\u2019apposito modulo disponibile al seguente link:<\/p>\n www.federmoto.it\/documento\/ Al momento dell\u2019iscrizione l\u2019equipaggio potr\u00e0 scegliere il nome da attribuire al proprio Team e il numero di gara.<\/p>\n Per qualsiasi tipo di informazione relativamente a tesseramento, richiesta della licenza e iscrizione al Trofeo \u00e8 possibile contattare l\u2019indirizzo e-mail epocasport@federmoto.it<\/a>.<\/p>\n KIT RACING SVILUPPATO DAI GUARESCHI ULTERIORMENTE MIGLIORATO\u00a0<\/strong><\/p>\n La Moto Guzzi V7 III, moto capace di raccogliere l\u2019apprezzamento di un pubblico estremamente eterogeneo grazie alla sua maneggevolezza e facilit\u00e0 di guida, sar\u00e0 nuovamente la protagonista del Trofeo, rappresentando la perfetta base di partenza per realizzare una moto facile, divertente e sfruttabile in pista anche da chi non vanta un\u2019esperienza nelle competizioni.<\/p>\n Equipaggiata con il Kit Racing GCorse sviluppato dai fratelli Guareschi<\/strong>, apprezzati preparatori Moto Guzzi anche in ambito sportivo, la \u201csette e mezzo\u201d di Mandello si \u00e8 rivelata insospettabilmente veloce ed estremamente affidabile su tutti i circuiti dove si \u00e8 corso nel 2019. Oltre a dispositivi di sicurezza tra cui ad esempio sottocoppa e protezione della leva del freno anteriore, il Kit – obbligatorio e ovviamente uguale per tutti – comprende un pacchetto di modifiche funzionali ed estetiche. Tra queste il cupolino, semi manubri, impianto di scarico completo, pedane rialzate, fianchetti laterali, sella monoposto e parafango posteriore, tabelle porta numero, kit cartucce sospensioni anteriori e ammortizzatori posteriori. Completano l\u2019equipaggiamento una specifica mappatura della centralina motore e pastiglie freno anteriori dedicate.<\/p>\n Gli unici aggiornamenti per il 2020<\/strong>, sviluppati sulla base dell\u2019esperienza raccolta nella prima edizione, riguardano l\u2019impianto frenante, con l\u2019adozione di un disco freno anteriore maggiorato<\/strong> in grado di sopportare pi\u00f9 agevolmente le sollecitazioni, considerata anche la maggior durata delle gare. A ci\u00f2 si aggiungono ovviamente anche i particolari necessari per affrontare la spettacolare gara in notturna, nella fattispecie un cupolino con l\u2019alloggiamento per il faro e una luce posteriore supplementare.<\/p>\n Il costo del kit completo, acquistabile rivolgendosi alla concessionaria Guareschi Moto, \u00e8 pari a 3.840 Euro (pi\u00f9 IVA). L\u2019installazione del kit pu\u00f2 essere eseguita in autonomia oppure gestita direttamente da Guareschi Moto. Per poter prendere parte all\u2019edizione 2020, i Team gi\u00e0 in possesso del Kit 2019 (o di una Moto Guzzi V7 III gi\u00e0 allestita in configurazione Trofeo 2019) potranno acquistare soltanto i componenti aggiuntivi inclusi nel \u201cKit aggiornamento 2020\u201d, disponibile al prezzo di 465 Euro (pi\u00f9 IVA).<\/p>\n Per qualsiasi informazione relativa al Kit Racing GCorse \u00e8 possibile contattare l\u2019indirizzo e-mail info@guareschimoto.it<\/a>.<\/p>\n \u00c8 confermata anche nel 2020 la preziosa collaborazione con Pirelli, fornitore unico del Trofeo<\/strong>. Tutte le V7 III al via calzeranno ancora le gomme Pirelli Phantom Sportscomp RS<\/strong>, coperture racing sviluppate appositamente per la Moto Guzzi V7 III e rivelatesi performanti in ogni condizione. A tutti i Team iscritti all\u2019intero Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2020 verr\u00e0 fornito gratuitamente<\/strong> il primo treno di gomme.<\/p>\n Giovanni Copioli, Presidente FMI<\/strong>: \u201cSono orgoglioso di annunciare per il 2020 la seconda edizione del Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance, un progetto realizzato grazie al grande impegno del Gruppo Piaggio, che ha permesso lo scorso anno di realizzare un sogno: riportare in pista il marchio Moto Guzzi. La prima edizione ci ha regalato grandi soddisfazioni, con una competizione cresciuta costantemente durante tutto l\u2019anno e una partecipazione sempre pi\u00f9 numerosa, segno che la strada intrapresa \u00e8 quella giusta.\u00a0 Per questo motivo abbiamo apportato anche alcune modifiche al regolamento che credo ne enfatizzeranno la gi\u00e0 indovinata formula. Insieme al Gruppo Piaggio stiamo formando una sinergia davvero efficace<\/em>\u201d.<\/p>\n Davide Zanolini, Direttore Marketing e Comunicazione del Gruppo Piaggio<\/strong>: \u201cIl successo della prima edizione del Moto Guzzi Fast Endurance \u00e8 stata una delle pi\u00f9 belle sorprese della scorsa stagione ed \u00e8 stato la dimostrazione di quanto sia forte l\u2019amore per questo marchio, anche tra i pi\u00f9 giovani e tra chi ama la pista. I valori e la autenticit\u00e0 di Moto Guzzi si sono combinati perfettamente con una competizione che <\/em>ha permesso a tutti di divertirsi senza dover investire grossi capitali e senza essere piloti professionisti. Abbiamo promesso di non fermarci a questo successo e infatti, con pochi ritocchi, vogliamo rendere ancora pi\u00f9 spettacolare l\u2019edizione 2020, naturalmente sempre in sella alla V7 III che ha dimostrato di essere la moto perfetta per un Trofeo sempre pi\u00f9 affascinante, facile e divertente<\/em>\u201d.<\/p>\n UN FORMAT DI GARA PENSATO PER TUTTI, L’ATMOSFERA DELLE CORSE PI<\/strong>\u00d9 CLASSICHE IN UN AMBITO GIOVANE E DI GRANDE COINVOLGIMENTO<\/strong><\/p>\n Partecipare al Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance \u00e8 il modo pi\u00f9 divertente per scoprire il lato sportivo e assaporare il grande senso di appartenenza generato dal marchio Moto Guzzi: in pieno stile \u201cguzzista\u201d, il format dei weekend di gara vede l\u2019inserimento del confronto agonistico in un\u2019atmosfera di grande coinvolgimento. Un fine settimana da vivere coltivando i sentimenti di amicizia e condivisione, che da sempre caratterizzano lo sport pi\u00f9 sano e ne rappresentano il significato pi\u00f9 profondo. Il format di gara e la scelta della V7 III rendono il Moto Guzzi Fast Endurance perfetto per il divertimento di tutti, dal neofita della pista all\u2019appassionato pi\u00f9 smaliziato.<\/p>\n Ogni fine settimana di gara prevede al sabato due turni di prove cronometrate, entrambi della durata di 20 minuti per ciascun pilota. La media dei migliori rilievi cronometrici ottenuti dai due piloti dell\u2019equipaggio determiner\u00e0 la posizione di partenza di ciascun team nello schieramento della gara della domenica (sabato sera, per l\u2019appuntamento di Adria). Un evidente richiamo alle leggendarie corse endurance di un tempo risiede proprio nella partenza della gara, che avverr\u00e0 in stile \u201cLe Mans\u201d, ovvero con le moto allineate su un lato della pista e i piloti che allo start attraversano di corsa il nastro d\u2019asfalto per salire in sella e partire.<\/p>\n In corsa, ciascun pilota non potr\u00e0 guidare per pi\u00f9 di 15 minuti (pi\u00f9 5 minuti di tempo per rientrare ai box dall\u2019esposizione dell\u2019apposito cartello \u201ccambio\u201d): ci\u00f2 significa che la gara – della durata di 90 minuti – sar\u00e0 movimentata da almeno cinque cambi pilota, che avvengono nella corsia box. Il rifornimento non \u00e8 consentito. Al termine della gara verranno assegnati punteggi ai primi 15 team classificati.<\/p>\n Per rimanere aggiornati su tutte le novit\u00e0 e sulle modalit\u00e0 di partecipazione al Trofeo Moto Guzzi Fast Endurance 2020 \u00e8 sufficiente consultare le pagine web www.fastendurance.motoguzzi.