Mercedes-Benz Trucks ha posto un\u2019importante pietra miliare e l\u2019evento \u00e8 stato festeggiato insieme a numerosi ospiti. A un anno e mezzo dall\u2019inizio ufficiale dei lavori di ampliamento, il nuovo Centro di Ricerca e Sviluppo del Palatinato meridionale \u00e8 stato inaugurato da Stefan Buchner, Membro del Board di Daimler Truck AG, Responsabile del marchio Mercedes-Benz Trucks e per le regioni Europa ed America Latina, e da Thomas Zwick, Presidente del Consiglio di fabbrica dello stabilimento Mercedes-Benz W\u00f6rth; hanno partecipato all\u2019evento anche la signora Malu Dreyer, Ministro Presidente della Renania-Palatinato e Volker Wissing, Ministro dell\u2019economia e dei trasporti del Land.<\/p>\n
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Nel centro di competenza destinato allo sviluppo dei truck sono stati investiti circa 50 milioni di euro: una parte dell\u2019investimento \u00e8 stata destinata ad un nuovo padiglione che ospita i banchi di prova per i test sui singoli sistemi e sui veicoli complessivi, mentre un\u2019altra quota \u00e8 confluita nella realizzazione di un edificio riservato ad uffici e officina. Ulteriori 20 milioni di euro sono confluiti in un modernissimo banco di prova a rulli per truck, che consentir\u00e0 a Mercedes-Benz Trucks di eseguire approfonditi test in tempo reale. L\u2019impianto \u00e8 un ulteriore elemento essenziale del Mercedes-Benz Truck Testing Campus ed \u00e8 stato messo in funzione nel 2019.<\/p>\n
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Stefan Buchner: \u201cLe nuove possibilit\u00e0 offerte dal Centro di Ricerca e Sviluppo integrano perfettamente le attivit\u00e0 della nostra produzione di truck nella sede di W\u00f6rth. Con il raggruppamento degli obiettivi di sviluppo, il pi\u00f9 grande stabilimento Mercedes-Benz Trucks acquisisce ulteriore importanza ed offre nella regione del Palatinato meridionale posti di lavoro interessanti e sicuri anche a lungo termine\u201d.<\/p>\n
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Uwe Baake, Responsabile Product Development di Mercedes-Benz Trucks aggiunge: \u201cIl nostro nuovo banco di prova a rulli per truck \u00e8 uno dei pi\u00f9 moderni di tutta Europa. Grazie alla sua precisa simulazione della guida reale, per catene cinematiche sia convenzionali che alternative, abbiamo trasferito i test e le misurazioni dalla strada al padiglione dei test, offrendo cos\u00ec un importante contributo alla sostenibilit\u00e0 ed evitando un inutile impiego delle strade pubbliche\u201d.<\/p>\n
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Malu Dreyer: \u201cIl governo della Renania-Palatinato \u00e8 ben consapevole dell\u2019importanza dell\u2019industria automobilistica per l\u2019economia della regione. Questo settore \u00e8 cresciuto fino a diventare una delle industrie pi\u00f9 importanti del Land. Per me e per il mio governo del Land \u00e8 certo: insieme alle Case costruttrici ed ai cluster di ricerca, vogliamo fare in modo che l\u2019industria dei veicoli industriali operante nel nostro Land si affermi come leader nella rivoluzione digitale\u201d.<\/p>\n
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Volker Wissing aggiunge: \u201cLa Renania-Palatinato sta diventando progressivamente il punto di riferimento per i nuovi sviluppi dell\u2019industria automobilistica. Che si tratti di guida autonoma, nuove modalit\u00e0 di propulsione o superfici all\u2019avanguardia per l\u2019effettuazione dei test \u2013 il Land Renania-Palatinato vanta la leadership nel campo delle innovazioni. Gli investimenti effettuati dalle aziende dimostrano che la Renania-Palatinato offre condizioni eccellenti per l\u2019apertura di nuovi stabilimenti. Possiamo guardare al futuro con ottimismo. Il lavoro di sviluppo che viene svolto in questa regione assicurer\u00e0 alla Renania-Palatinato un ruolo di primo piano nel settore automobilistico anche nel lungo periodo\u201d.<\/p>\n
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\u201cCon la messa in esercizio del Centro di Ricerca e Sviluppo ampliato, a W\u00f6rth verranno stabilmente creati oltre 100 interessanti posti di lavoro supplementari. La maggior parte dei posti di lavoro offerti a W\u00f6rth sar\u00e0 rappresentata da nuove figure. Offriamo quindi interessanti possibilit\u00e0 di lavoro, perch\u00e9 nel nostro stabilimento impieghiamo tecnologie non solo ultramoderne, ma perfino avveniristiche\u201d, afferma Thomas Zwick. \u201cI nuovi posti di lavoro sono molto interessanti anche da altri punti di vista: la concezione dei nuovi spazi tiene conto delle attivit\u00e0 individuali delle colleghe e dei colleghi e pone al centro le esigenze della persona derivanti dalle sue specifiche attivit\u00e0. \u00c8 stato attentamente preso in considerazione anche l\u2019aspetto \u2018ergonomia della postazione di lavoro\u2019\u201d.<\/p>\n
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Sviluppo e sperimentazione della guida automatizzata, elettrica e connessa alla rete: il Centro di sviluppo e sperimentazione di Mercedes-Benz Trucks<\/b><\/p>\n
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Il Centro di Ricerca e Sviluppo (EVZ) \u00e8 il competence center Mercedes-Benz Trucks dedicato ai lavori di progettazione e svolge un ruolo centrale nello sviluppo e nella sperimentazione della mobilit\u00e0 collegata in rete, automatizzata ed elettrica.<\/p>\n
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A giugno del 2008, l\u2019EVZ \u00e8 stato volutamente aperto nelle immediate vicinanze dello stabilimento di produzione di W\u00f6rth, consentendo cos\u00ec una stretta collaborazione tra i settori sviluppo e produzione. La vicinanza al settore della produzione offre chiari vantaggi, ad esempio sul fronte approvvigionamento e della logistica dei componenti o nella collaborazione con l\u2019officina di preparazione dei lavori (anello di congiunzione fra lo sviluppo e la produzione). Grazie all\u2019accorpamento degli obiettivi di sviluppo nella sede di W\u00f6rth, \u00e8 possibile ottenere significativi effetti sinergici.<\/p>\n
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L\u2019EVZ dispone di numerosi percorsi per i test drive su terreni accidentati e diverse tipologie di corsie di marcia, che riproducono le strade di tutto il mondo. In questo modo i veicoli sperimentali possono essere testati nelle stesse condizioni presenti ad esempio nel Sud America, nella Corea del Sud, in Africa e, naturalmente, anche in Europa. Nell\u2019EVZ \u00e8 inoltre presente una pista di rodaggio con angolo di inclinazione fino al 49% per i test di funzionamento. L\u2019EVZ comprende inoltre uffici, officine ed aree assistenza che ospitano anche banchi di prova, ad es. per i test dei componenti per truck.<\/p>\n
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Dalla strada ai rulli: Mercedes-Benz Trucks esegue diverse tipologie di controllo in modo moderno e sostenibile<\/b><\/p>\n
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A latere dell\u2019inaugurazione ufficiale, Uwe Baake ha presentato uno dei banchi di prova a rulli per truck pi\u00f9 moderni a livello europeo: grazie a questo impianto, oggi Mercedes-Benz \u00e8 in grado di testare i suoi truck in modo completo, sostenibile ed in tempo reale. Le diverse tipologie di catena cinematica (dalla classica alimentazione a gasolio, passando per i motori a gas ed alle trazioni ibride, fino ai sistemi di propulsione elettrica a batteria ed a celle di combustibile) possono essere testate sul banco di prova, 24 ore su 24 e 7 giorni su 7, in condizioni di marcia che simulano l\u2019impiego reale e possono cos\u00ec essere sviluppate fino all\u2019idoneit\u00e0 alla produzione in serie.<\/p>\n
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Anzich\u00e9 far viaggiare i veicoli sulle strade pubbliche, i test drive e le relative misurazioni o i cicli di test prescritti di legge vengono automatizzati e riprodotti in modo estremamente preciso nel padiglione dedicato tramite simulazione. A tal fine il truck viene collegato al calcolatore del banco di prova tramite una linea di comando e da qui viene controllato in tutte le funzioni necessarie. Cos\u00ec molte misurazioni complesse relative ai consumi, che prima venivano effettuate esclusivamente su strada, oggi possono essere effettuate sul banco di prova, simulando le stesse condizioni quadro a fronte di una precisione di ripetibilit\u00e0 ancora maggiore. Grazie a questo approccio, Mercedes-Benz Trucks fornisce quindi un contributo rilevante al trasporto sostenibile.<\/p>\n
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Il banco prova \u00e8 dotato di un grande soffiatore d\u2019aria che simula la resistenza aerodinamica con una corrente d\u2019aria di oltre 800.000 m\u00b3\/ora, che corrisponde ad una velocit\u00e0 di flusso massima di 90 km\/h. All\u2019interno dell\u2019intera camera dei test, la temperatura pu\u00f2 essere impostata a regolazione continua in un campo compreso tra -7\u00b0C e +50\u00b0C, per riprodurre le condizioni ambientali pi\u00f9 estreme.<\/p>\n
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Sul nuovo banco di prova \u00e8 possibile far viaggiare diverse tipologie di veicoli, con un massimo di quattro assi motori. Nel padiglione dei test la motrice viene posizionata su quattro tamburi del diametro di tre metri. Su ciascun rullo \u00e8 presente un grande motore elettrico raffreddato ad acqua, dotato di una potenza di 600 kW. Questi motori elettrici consentono la simulazione di tutte le resistenze all\u2019avanzamento che possono agire dall\u2019esterno sul veicolo nell\u2019esercizio di marcia reale. Tra queste ad esempio la marcia lungo salite estreme a pieno carico, con carico trasportato massimo oppure le frenate su tratti in discesa. Le velocit\u00e0 realizzabili sul banco di prova coprono tutte le velocit\u00e0 massime ammesse sulle autostrade europee.<\/p>\n
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Lo stabilimento Mercedes-Benz di W\u00f6rth<\/b><\/p>\n
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Il pi\u00f9 grande stabilimento dedicato al montaggio di truck della Mercedes-Benz Trucks a W\u00f6rth am Rhein \u00e8 stato inaugurato nel 1963 e produce i veicoli industriali Mercedes-Benz Arocs ed Atego e da oltre 20 anni anche Actros, il truck pesante di maggior successo a livello mondiale. A questo stabilimento \u00e8 affidata anche la produzione dei Mercedes-Benz Special Truck Econic, Unimog e Zetros. Ogni giorno fino a 470 veicoli industriali prodotti secondo le esigenze dei singoli Clienti lasciano le linee dello stabilimento di W\u00f6rth. I Clienti di oltre 150 Paesi apprezzano la \u2018Quality made in W\u00f6rth\u2019. Lo stabilimento sulle sponde del Reno, oltre a essere il centro di competenza di Mercedes-Benz Trucks per la rete di produzione a livello mondiale, vanta oltre 50 anni di esperienza nella produzione CKD (Completely Knocked Down), fornendo a numerosi Paesi d\u2019oltreoceano i kit di montaggio necessari per eseguire in loco l\u2019assemblaggio finale del veicolo \u2013 ad oggi sono stati forniti pi\u00f9 di 750.000 kit. Con circa 10.300 collaboratori, lo stabilimento Mercedes-Benz di W\u00f6rth \u00e8 la seconda realt\u00e0 lavorativa nella regione della Renania-Palatinato in termini di posti di lavoro.<\/p>\n
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