{"id":42771,"date":"2020-01-24T11:30:12","date_gmt":"2020-01-24T10:30:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=42771"},"modified":"2020-01-24T11:30:14","modified_gmt":"2020-01-24T10:30:14","slug":"bmw-group-un-impegno-concreto-per-lambiente-emissioni-di-co2-ridotte-del-40-negli-ultimi-20-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/bmw-group-un-impegno-concreto-per-lambiente-emissioni-di-co2-ridotte-del-40-negli-ultimi-20-anni\/","title":{"rendered":"BMW Group: un impegno concreto per l\u2019ambiente. Emissioni di CO2 ridotte del 40% negli ultimi 20 anni."},"content":{"rendered":"\n<p>Il BMW Group \u00e8 sinceramente impegnato nell\u2019agire conformemente agli obiettivi dell&#8217;Accordo sul clima di Parigi: <strong>negli ultimi 20 anni \u00e8 stato possibile ridurre le emissioni di CO<sub>2<\/sub> della nostra flotta europea di veicoli in media del 40%<\/strong>. Si tratta di un processo continuo che anche quest&#8217;anno porter\u00e0 ad una ulteriore riduzione delle emissioni di CO<sub>2<\/sub> della flotta.<\/p>\n<p>Alla fine del 2020 il BMW Group ridurr\u00e0 del 50% le emissioni di CO<sub>2<\/sub> della flotta europea rispetto al 1995 e ha intenzione di rispettare i target previsti dall\u2019Unione Europea e di non pagare alcuna penalit\u00e0.<\/p>\n<p>La gamma di modelli del BMW Group offre, infatti, motori a combustione altamente efficienti, moderni ibridi plug-in e propulsori elettrici puri. Questo &#8220;power of choice&#8221; consente all&#8217;azienda di soddisfare le molteplici esigenze e le richieste dei clienti nelle diverse regioni del mondo, assicurando una visione concreta ed efficace alla mobilit\u00e0 sostenibile.<\/p>\n<p><strong>In questa ottica, i propulsori Diesel di ultima generazione giocano un ruolo strategico e fondamentale, soprattutto in Europa<\/strong>. Il BMW Group ha sempre prodotto motori Diesel puliti, nel rispetto di tutte le regolamentazioni mondiali. Propulsori che si sono spesso rivelati tra i migliori sul mercato in termini di efficienza ed emissioni e giocano un ruolo chiave nella strategia di riduzione della CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p><strong>La bont\u00e0 delle soluzioni studiate dal BMW Group per il contenimento delle emissioni, oltre a essere certificata dal rispetto degli standard, \u00e8 confermata dalle rilevazioni effettuate dagli organismi di verifica indipendenti. <\/strong>Ne \u00e8 un esempio l\u2019EcoTest organizzato dall&#8217;ADAC (l&#8217;associazione automobilistica tedesca) gi\u00e0 a fine 2018, attraverso una procedura rigorosa che sottopone i veicoli a un esame approfondito, compresa la misurazione delle loro emissioni inquinanti nella guida su strada in condizioni reali. In quella occasione un trio di modelli diesel BMW (BMW Serie 2 Active Tourer, BMW X1 e BMW Serie 5 Touring) ha ottenuto il miglior punteggio possibile (50 punti), ottenendo il riconoscimento del livello &#8220;1&#8221;, eccezionale, con valori fino a 10 volte inferiori al parametro omologativo (ad esempio BMW Serie 5 Touring:16 mg\/km di NO<sub>x<\/sub>). <strong>Test come questo dimostrano che i propulsori Diesel di moderna generazione rappresentano una soluzione molto efficace ad impatto ridottissimo in condizioni di guida reali.<\/strong><\/p>\n<p>In tema di ottimizzazione delle emissioni, a partire dalla primavera di quest\u2019anno diventeranno <strong>40 i modelli BMW in produzione a soddisfare il futuro standard sulle emissioni Euro 6d<\/strong>, obbligatorio per le nuove immatricolazioni a partire dal 2021. La maggior parte dei modelli gi\u00e0 in regola con lo standard Euro 6d (34 su 40) \u00e8 equipaggiato con un propulsore Diesel di ultima generazione. I veicoli che saranno gi\u00e0 conformi alla norma sulle emissioni Euro 6d a partire dalla primavera del 2020 includono varianti di modello della BMW Serie 1, BMW Serie 2 e BMW Serie 3, nonch\u00e9 della BMW X1, BMW X2, BMW X3, BMW X4, BMW X5 e BMW X6.<\/p>\n<p>\u201cCome abbiamo avuto modo di sottolineare, insieme alle associazioni di settore, a partire da UNRAE &#8211; ha dichiarato Massimiliano Di Silvestre, Presidente e A.D di BMW Italia &#8211; riteniamo che il vero grande problema del nostro Paese sia la presenza del parco circolante pi\u00f9 obsoleto d\u2019Europa, che implica emissioni di climalteranti (CO<sub>2<\/sub>) e inquinanti (CO, PM10, NO<sub>x<\/sub>, SO<sub>x<\/sub>) fino ad oltre 100 volte superiori rispetto alle vetture a combustione interna di ultima generazione (benzina o Diesel) e un livello di sicurezza infinitamente inferiore, con impatti diretti sull\u2019incidentalit\u00e0 e i relativi costi sociali\u201d.<\/p>\n<p>\u201cPer raggiungere gli obiettivi che ci siamo posti come Unione Europea \u2013 ha concluso Di Silvestre \u2013 occorre che istituzioni, industria e ricerca lavorino insieme nella stessa direzione e che si evitino prese di posizione estemporanee, come la limitazione della circolazione delle motorizzazione pi\u00f9 moderne ed efficienti, che non sono basate su dati e studi oggettivi, limitando la mobilit\u00e0 di clienti che hanno scelto automobili di ultima generazione, pulite e sicure\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il BMW Group \u00e8 sinceramente impegnato nell\u2019agire conformemente agli obiettivi dell&#8217;Accordo sul clima di Parigi: negli ultimi 20 anni \u00e8 stato possibile ridurre le emissioni di CO2 della nostra flotta europea di veicoli in media del 40%. 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