{"id":43302,"date":"2020-02-05T20:22:31","date_gmt":"2020-02-05T19:22:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=43302"},"modified":"2020-02-05T20:22:33","modified_gmt":"2020-02-05T19:22:33","slug":"si-accendono-i-motori-di-suzuki-swift-sport-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/si-accendono-i-motori-di-suzuki-swift-sport-hybrid\/","title":{"rendered":"Si accendono i motori di Suzuki SWIFT Sport Hybrid"},"content":{"rendered":"\n

Suzuki \u00e8 Hybrid.<\/strong> La totale ibridazione della gamma \u00e8 completata con l\u2019ingresso a listino di SWIFT Sport Hybrid, la prima hot hatch ibrida della sua storia. L\u2019adozione della tecnologia Suzuki Hybrid<\/a> si sposa alla perfezione con il temperamento brillante di SWIFT Sport. Abbinando un motore elettrico ISG (Integrated Starter Generator) da 10 kW (13,6 hp) al motore turbobenzina 1.4 BoosterJet da 129 hp, i tecnici di Hamamatsu hanno ottenuto un\u2019erogazione pronta sin dai bassi regimi, a tutto vantaggio della brillantezza negli spunti, del divertimento al volante e dell\u2019efficienza complessiva. Il risultato \u00e8 una coppia di 235Nm disponibile a 2.000 giri e una riduzione del 16% del consumo e del 15% delle emissioni nel ciclo misto NEDC nel confronto rispetto al precedente motore 1.4 BoosterJet.<\/p>\n

Non solo performance e consumi da record, il primato tecnologico di SWIFT Sport Hybrid \u00e8 anche legato ai dispositivi di sicurezza. La dotazione di serie include i sofisticati sistemi di guida autonoma di livello 2, che migliorano la sicurezza attiva e rendono pi\u00f9 sicuro ogni spostamento.<\/p>\n

La nuova frontiera della sportivit\u00e0<\/strong><\/p>\n

Suzuki SWIFT Sport Hybrid riscrive le regole del segmento delle hot hatch, dimostrando come un\u2019autentica sportivit\u00e0 possa convivere con un\u2019elevata efficienza, e basse emissioni, grazie ad un sistema geniale nella sua semplicit\u00e0 e a rapporti peso\/potenza e peso\/coppia ai vertici della categoria.<\/p>\n

Una massa in ordine di marcia di appena 1.020 kg \u00e8 il presupposto per una manovrabilit\u00e0 eccezionale e per un piacere di guida che appaga anche piloti pi\u00f9 esigenti. Da questo punto di vista \u00e8 determinante il ruolo svolto dalla meccanica, con il motore elettrico e quello termico che lavorano in modo complementare per assicurare una prontezza sorprendente a ogni sollecitazione dell\u2019acceleratore.<\/p>\n

Vincente in tre mosse<\/strong><\/p>\n

Il sistema Suzuki Hybrid assicura a SWIFT Sport un aumento della coppia complessiva e un suo sistematico incremento nelle fasi transitorie. Attraverso il controllo dell\u2019integrazione di coppia, il motore elettrico risponde tempestivamente a ogni intervento sul pedale dell\u2019acceleratore ed elimina i naturali ritardi di risposta di un normale motore termico. Con la funzione di boost di coppia, poi, ottimizza e irrobustisce la parte bassa della curva di erogazione, rendendo ogni spunto pi\u00f9 brillante e lineare fino a che non entra in gioco la massima spinta del turbo. Tra i 2.000 e i 3.000 giri, ovvero nella fascia pi\u00f9 importante per l\u2019uso su strada, la coppia \u00e8 stabilmente sul valore massimo, pari a ben 235 Nm. Da quel punto in poi la progressione del Boosterjet si fa imperiosa e spinge rapidamente la lancetta del contagiri verso la zona rossa. Il sistema progettato dagli ingegneri di Hamamatsu assegna al motore elettrico anche il compito di mantenere la rotazione al minimo dell\u2019unit\u00e0 termica in fase di decelerazione quando il pedale della frizione \u00e8 premuto, senza che sia dunque necessario iniettare benzina e con un momentaneo azzeramento dei consumi.<\/p>\n

Performance al massimo con il Turbo ibrido<\/strong><\/p>\n

Il motore 1.4 Boosterjet abbinato alla tecnologia Suzuki Hybrid \u00e8 un quattro cilindri di ultima generazione sovralimentato da un turbo a bassa inerzia abbinato a un intercooler. Il turbocompressore \u00e8 dotato di una valvola di controllo wastegate, che resta chiusa nelle normali situazioni di guida per garantire risposte pi\u00f9 pronte e si apre invece quando si viaggia a velocit\u00e0 di crociera costante per abbattere i consumi. Per raggiungere questo scopo sono stati adottati anche iniettori a sette fori in grado di dosare alla perfezione la quantit\u00e0 di carburante erogata, oltre che di regolare con precisione assoluta la tempistica e la pressione d\u2019iniezione. Il rapporto di compressione \u00e8 pari a 10,9:1 e la fasatura variabile delle valvole di aspirazione (VVT) a comando elettrico ottimizza la combustione a ogni regime.<\/p>\n

I condotti di aspirazione di lunghezza ridotta e il collettore di scarico integrato nella testata fanno poi s\u00ec che il motore abbia ingombri limitati e salga pi\u00f9 rapidamente di giri.<\/p>\n

Tecnologia Suzuki Hybrid<\/strong><\/p>\n

Il sistema Suzuki Hybrid abbinato al motore 1.4 Boosterjet si compone di tre elementi principali. Il primo \u00e8 l\u2019Integrated Starter Generator (ISG), 48V, che fa da alternatore, motore elettrico e motorino di avviamento. Il secondo \u00e8 una batteria agli ioni di litio da 48V sistemata sotto il sedile del passeggero anteriore e che si ricarica automaticamente durante i rallentamenti, senza bisogno di alcun intervento esterno. Il terzo \u00e8 un convertitore, sistemato sotto al sedile del guidatore, che trasforma la tensione da 48V a 12V per alimentare i servizi di bordo. Questa architettura consente di centralizzare il pi\u00f9 possibile i pesi e, al tempo stesso, contenerli.<\/p>\n

Un tutt\u2019uno con il mezzo<\/strong><\/p>\n

Grazie proprio alla sua eccezionale leggerezza e alla modalit\u00e0 di erogazione della coppia, SWIFT Sport Hybrid esegue in modo rapido e preciso ogni comando, regalando un\u2019esperienza di guida unica, coinvolgente ed entusiasmante. Le carreggiate larghe e la raffinata geometria delle sospensioni consentono un contatto sempre ottimale tra pneumatici e asfalto, per comportamento in curva esemplare. Con uno sterzo calibrato alla perfezione e freni incisivi anche nell\u2019uso intenso, l\u2019auto si trasforma in un\u2019estensione del suo corpo per trasmettergli un\u2019entusiasmante sensazione di padronanza totale.<\/p>\n

Un aiuto dall\u2019elettronica<\/strong><\/p>\n

A favorire l\u2019integrazione tra l\u2019uomo e il mezzo meccanico sono anche gli evoluti dispositivi di guida autonoma di livello 2 presenti nella ricca dotazione di serie di SWIFT Sport Hybrid. Le novit\u00e0 sono i sistemi \u201cguardaspalle\u201d, per il monitoraggio degli angoli ciechi, \u201cvaipure\u201d, che avvisa dell\u2019eventuale sopraggiungere di altri mezzi mentre si manovra in retromarcia, e \u201cocchioallimite\u201d, che riconosce i cartelli stradali e li replica nella strumentazione. L\u2019assistenza alla guida integra anche il sistema di frenata autonoma d\u2019emergenza con riconoscimento dei pedoni \u201cattentofrena\u201d, il dispositivo \u201cguidadritto\u201d, che evita i superamenti involontari della linea di mezzeria e le uscite di strada intervenendo direttamente sullo sterzo per mantenere la vettura al centro della carreggiata, e il sistema \u201crestasveglio\u201d, che attiva un segnale visivo e uno sonoro per riportare l\u2019attenzione del conducente sulla guida in caso di distrazione o sonnolenza. A completare i sistemi, \u00e8 naturalmente presente l\u2019ACC, il cruise control adattativo.<\/p>\n

Nell\u2019equipaggiamento standard figurano inoltre nuovi sensori di parcheggio posteriori, i sedili sportivi con poggiatesta integrato e riscaldabili, la retrocamera, fari full LED con sensore crepuscolare e commutazione automatica degli abbaglianti, keyless, sensore pioggia, climatizzatore automatico e sistema infotainment, con schermo touch da 7\u201d, navigatore con mappe 3D, radio DAB+, Bluetooth\u00ae e connettivit\u00e0 MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto, retrovistori ripiegabili elettricamente, pedaliera sportiva<\/p>\n

Un\u2019offerta da record <\/strong><\/p>\n

SWIFT Sport Hybrid arriver\u00e0 su strada nel corso del mese di marzo ma pu\u00f2 gi\u00e0 essere ordinata presso la Rete dei Concessionari Suzuki.<\/p>\n

I colori disponibili sono 13: il Giallo Champion \u00e8 l\u2019unica tinta pastello, affiancata da sei vernici metallizzate e da altrettante proposte BiColor, tra cui spicca l\u2019inedito Arancione Amsterdam accostato al tetto nero.<\/p>\n

Il prezzo \u00e8 fissato a 23.850 Euro (IVA inclusa, IPT, PFU e vernice metallizzata esclusi) ma fino al prossimo 30 giugno chi sceglier\u00e0 di mettersi al volante dell\u2019ibrida sportiva pi\u00f9 agile e divertente del mercato potr\u00e0 avvantaggiarsi del prezzo di lancio a 20.850 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":43303,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7797,262,330],"tags":[],"class_list":["post-43302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mobilita","category-novita","category-suzuki"],"yoast_head":"\nSi accendono i motori di Suzuki SWIFT Sport Hybrid - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/si-accendono-i-motori-di-suzuki-swift-sport-hybrid\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Si accendono i motori di Suzuki SWIFT Sport Hybrid - 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