Hyundai Motor Company e Kia Motors Corporation hanno annunciato di aver sviluppato il primo sistema al mondo di cambio connesso ICT (Predictive Information and Communication Technology), che consente al veicolo di passare automaticamente alla marcia ottimale dopo aver identificato le condizioni della strada e del traffico. Hyundai e Kia prevedono di applicare la tecnologia sui veicoli futuri. Durante lo sviluppo del sistema, le societ\u00e0 hanno depositato circa 40 importanti brevetti in Corea del Sud e all’estero.<\/p>\n
Mentre le tecnologie utilizzate per cambiare automaticamente dipendono dalle preferenze del guidatore, come la modalit\u00e0 Smart Drive – disponibile sulla maggior parte degli attuali modelli Hyundai e Kia – ICT Connected Shift System \u00e8 il primo ICT a cambiare automaticamente la marcia in base alla strada e alle condizioni del traffico.<\/p>\n
ICT Connected Shift System utilizza un software intelligente nell’unit\u00e0 di controllo della trasmissione (TCU) che raccoglie e interpreta gli input in tempo reale per trasmetterli alle apparecchiature di bordo come il sistema di navigazione 3D e il sistema di telecamere e radar per il controllo automatico della velocit\u00e0. Il sistema di navigazione 3D include la rilevazione di altitudine, pendenza, curvatura e gli aggiornamenti delle condizioni del traffico, mentre il radar monitora costantemente le vetture antecedenti e gli spazi liberi della corsia di marcia.<\/p>\n
Utilizzando tutti questi input, la TCU prevede lo scenario di spostamento ottimale per le situazioni di guida in tempo reale attraverso un algoritmo di intelligenza artificiale e di conseguenza agisce sull\u2019attuatore del cambio per ottimizzare le condizioni di marcia. Ad esempio, quando si prevede un rallentamento relativamente lungo e il radar non rileva irregolarit\u00e0 di velocit\u00e0 con l’auto che precede la vettura, la frizione si attiva e la trasmissione passa temporaneamente alla modalit\u00e0 folle (N) per migliorare l’efficienza del consumo di carburante.<\/p>\n
Quando Hyundai e Kia hanno testato un veicolo con sistema ICT Connected Shift su una strada ricca di curve, la frequenza delle cambiate \u00e8 stata ridotta di circa il 43% rispetto ai veicoli privi di questo sistema. Di conseguenza, il sistema ha anche ridotto la necessit\u00e0 di ricorrere all\u2019utilizzo del freno di circa l’11% incrementando l\u2019efficienza nell\u2019usura vettura e nell\u2019affaticamento del conducente alla guida. Sempre durante le prove si sono testate diverse condizioni di utilizzo del sistema ICT, come nel caso di necessit\u00e0 di potenza per l\u2019accelerazione per l\u2019immissione in autostrada. In questa specifica condizione, la modalit\u00e0 di guida \u00e8 passata automaticamente alla modalit\u00e0 Sport in modo da allineare l\u2019ordine di marcia della vettura in test al flusso del traffico, dopodich\u00e9, il veicolo \u00e8 tornato automaticamente alla modalit\u00e0 di guida originale, prediligendo efficienza energetica e sicurezza.<\/p>\n
Sempre in virt\u00f9 di efficienza e confort, anche l\u2019intervento del freno motore \u00e8 stato settato automaticamente per attivarsi al rilascio del pedale dell’acceleratore, considerando ovviamente la presenza di dossi, pendenze, discese ed eventuali variazioni del limite di velocit\u00e0 sulla.<\/p>\n
Il sistema \u00e8 inoltre in linea con la tecnologia di guida autonoma, una realt\u00e0 in costante sviluppo di giorno in giorno.\u00a0<\/p>\n
Hyundai e Kia stanno pianificando di sviluppare ulteriormente il sistema ICT Connected Shift per giungere a un livello di tecnologia di trasmissione ancora pi\u00f9 avanzata basata su comunicazione LTE o 5G, in grado di rilevare i segnali stradali, comprendere e interpretare le abitudini e il comportamento al volante dei conducenti, al fine di affinare ancora di pi\u00f9 la risposta del cambio durante la marcia della vettura.<\/p>\n
\u201cI veicoli si stanno evolvendo ben oltre le comuni soluzioni di mobilit\u00e0 intelligente”, ha dichiarato Byeong Wook Jeon, capo del laboratorio di ricerca che ha lavorato all\u2019 ICT Connected Shift. “Anche una delle aree pi\u00f9 tradizionali presenti nell\u2019apparato tecnico dell’automobile, come la catena cinematica, sta diventando una tecnologia high-tech ottimizzata in funzione della smart mobility attraverso gli sforzi di integrazione con i sistemi di intelligenza artificiale”.<\/p>\n