{"id":44022,"date":"2020-02-20T16:13:46","date_gmt":"2020-02-20T15:13:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=44022"},"modified":"2020-02-20T16:13:48","modified_gmt":"2020-02-20T15:13:48","slug":"furti-in-aumento-recuperi-in-calo-il-topo-dauto-diventa-hi-tech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/furti-in-aumento-recuperi-in-calo-il-topo-dauto-diventa-hi-tech\/","title":{"rendered":"Furti in aumento, recuperi in calo: il \u201ctopo d\u2019auto diventa hi-tech\u201d"},"content":{"rendered":"\n

Cresce il numero delle vetture rubate ogni giorno sulle strade italiane (287), diminuisce la percentuale di ritrovamento (sotto la soglia del 40%). Nel 2018 di oltre 63mila veicoli si sono perse le tracce, rubati su commissione e instradati su mercati esteri o \u201ccannibalizzati\u201d per il mercato nero dei ricambi. I SUV continuano ad essere nel mirino dei ladri. Sempre pi\u00f9 spesso i ladri utilizzano dispositivi hi-tech per sottrarre l\u2019auto: il 25% dei furti dei SUV e delle vetture di ultima generazione viene portato a termine in questo modo, beffando i sistemi di protezione in soli 30 secondi. Il metodo hi-tech pi\u00f9 diffuso? Il \u201crelay attack\u201d. Campania, Lazio e Lombardia restano le Regioni pi\u00f9 a rischio, Panda, 500 e Lancia Ypsilon i modelli preferiti dal business criminale. Una soluzione per contrastare efficacemente questa piaga arriva dall\u2019abbinamento della tecnologia in radiofrequenza con le soluzioni telematiche.<\/strong><\/p>\n

Sono questi i principali trend che emergono dal \u201cDossier annuale sui Furti d\u2019Auto<\/strong>\u201d, elaborato da LoJack Italia<\/a><\/strong>, societ\u00e0 del Gruppo CalAmp leader nelle soluzioni telematiche per l\u2019Automotive e nel recupero dei veicoli rubati, che ha raccolto e analizzato i dati forniti dal Ministero dell\u2019Interno e li ha integrati con quelli provenienti da elaborazioni e report nazionali e internazionali sul fenomeno.<\/p>\n

I furti d\u2019auto, dopo 5 anni di costante e graduale calo, sono tornati a crescere: nel 2018 sono stati 105.239 gli autoveicoli sottratti (287 al giorno), +5,2% rispetto ai 99.987 registrati nel 2017. Un\u2019inversione di tendenza tanto pi\u00f9 preoccupante in quanto ritrovare le auto rubate si rivela sempre pi\u00f9 complicato. Lo scorso anno solo 41.632 sono state restituite ai legittimi proprietari, il 39,5% (era il 44% nel 2016 e addirittura il 53% nel 2007). Le restanti 63.607 vetture rubate sono sparite nel nulla, trasportate all\u2019estero (soprattutto verso Serbia, Albania e Slovenia oppure verso l\u2019Africa, l\u2019estremo Oriente o il Brasile) e rivendute come auto usate o smontate nel giro di poche ore per il redditizio mercato nero nazionale dei ricambi.<\/p>\n

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Le zone \u201crosse\u201d e le vetture pi\u00f9 a rischio<\/strong><\/p>\n

Il fenomeno dei furti d\u2019auto conferma la polarizzazione intorno a 5 Regioni in cui si concentrano oltre 84mila episodi e che lo scorso anno hanno, tutte, registrato un aumento di questi reati. A seconda della citt\u00e0 e della Regione in cui si vive le probabilit\u00e0 di restare vittima di un furto d\u2019auto e successivamente di ritrovarla possono cambiare in modo significativo.<\/p>\n

Il primato dei furti spetta alla Campania (21.577 sottrazioni e +8% vs il 2017), seguita dal Lazio (19.232 e + 4%), Puglia (17.818 e +14%), Lombardia (13.004 e +1%) e Sicilia (12.920 e +6%).<\/p>\n

Nel nostro Paese le zone quasi \u201cTheft free\u201d (sotto la soglia dei 1.000 furti d\u2019auto) sono, come intuibile, le Regioni meno estese e per lo pi\u00f9 collocate nel Nord-Italia: Valle D\u2019Aosta (22 casi), Trentino Alto Adige (324), Molise (337), Basilicata (380), Friuli Venezia Giulia (436), Liguria (605), Marche (777).<\/p>\n

Le Regioni in cui le percentuali di ritrovamento della propria auto dopo il furto si riducono al lumicino restano il Lazio (28% dei recuperi del totale auto sottratto) e la Campania (34%).<\/p>\n

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Quali le vetture pi\u00f9 rubate?<\/strong><\/p>\n

La top ten delle auto maggiormente \u201cnel mirino\u201d evidenzia nelle prime posizioni i modelli pi\u00f9 diffusi sul mercato, con il costruttore nazionale protagonista. In testa la FIAT Panda (circa 11.000 sottrazioni), seguita dalle FIAT Cinquecento (7.387), Punto (6.560) e dalla Lancia Y (3.752). Completano la graduatoria la Volkswagen Golf (2.661), la Ford Fiesta (2.138), la Smart Fortwo Coup\u00e8 (1.824), la Renault Clio (1.655), la FIAT Uno (1.629) e la Opel Corsa (1.277). Anche guardando ai modelli, il business dei furti appare evidentemente concentrato sui primi 10 che complessivamente rappresentano una quota del 43% del totale rubato.<\/p>\n

Resta alto l\u2019allarme SUV<\/strong><\/p>\n

Anche nel 2018 si \u00e8 confermato il focus delle bande criminali sui furti degli Sport Utility Vehicle, che conservano mediamente un valore economico pi\u00f9 elevato (oltre i 20.000 euro) rispetto alle autovetture e risultano perci\u00f2 pi\u00f9 profittevoli, in particolar modo nei casi di sottrazione su commissione.<\/p>\n

Dopo l\u2019aumento dei furti dell\u20198% registrato nel raffronto 2017 vs 2016, anche lo scorso anno questo particolare business ha visto crescere i propri numeri (+7%, da 4.623 a 4.940 unit\u00e0) e aumentare la propria concentrazione in tre Regioni che da sole rappresentano quasi circa il 60% del fenomeno: Lazio (1.189), Puglia (911) e Campania (909 e un boom del +38% nel 2018).<\/p>\n

L\u2019attenzione della criminalit\u00e0 organizzata verso questo segmento e la determinazione nell\u2019appropriarsene \u00e8 confermato anche dalle ridotte percentuali di recupero in caso di furto: meno di 1 su 3 (31%) viene ritrovato.<\/p>\n

La classifica dei SUV preferiti dai ladri vede nelle prime 5 posizioni: Nissan Qashqai (616 unit\u00e0 rubate), Range Rover Sport (550), Land Rover Evoque (416) e Toyota RAV 4 (359), Kia Sportage (287).<\/p>\n

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Furti sempre pi\u00f9 hi-tech<\/strong><\/p>\n

Le tecniche pi\u00f9 diffuse per rubare l\u2019auto in 30 secondi: l\u2019ascesa del \u201crelay attack\u201d<\/em><\/strong><\/p>\n

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Il fenomeno furti \u00e8 in costante evoluzione e si adatta rapidamente alle nuove tendenze del mercato automotive; oggi \u00e8 sempre pi\u00f9 un\u2019attivit\u00e0 strategica appannaggio delle organizzazioni criminali o di bande ben strutturate e attrezzate con device tecnologici di ultima generazione in grado di aprire e mettere in moto vetture di elevato valore, cos\u00ec come le utilitarie.<\/p>\n

Secondo le stime LoJack elaborate anche sulla base degli strumenti di ritrasmissione recuperati dalla Polizia nelle attivit\u00e0 congiunte di recupero, oggi in Italia il 25% dei furti di vetture e SUV dotati di Intelligent (chiave contactless che consente l\u2019apertura\/chiusura del veicolo a breve distanza), viene compiuto anche grazie all\u2019utilizzo di un dispositivo tecnologico, in grado di beffare il proprietario della vettura in soli 30 secondi, anche quando ritiene di essere al sicuro.<\/p>\n

In particolare due sono le modalit\u00e0 hi-tech pi\u00f9 utilizzate da quelli che una volta venivano definiti \u201ctopi d\u2019auto\u201d che operano in Italia:<\/p>\n

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  1. la ri-programmazione della chiave attraverso la presa di diagnostica<\/li>\n
  2. la duplicazione del segnale della smart key: il \u201crelay attack\u201d<\/li>\n<\/ol>\n

    In relazione al primo caso, negli ultimi cinque anni \u00e8 aumentato gradualmente l\u2019utilizzo di apparecchiature di programmazione della chiave tramite la connessione fisica alla porta della diagnostica di bordo OBD, anche grazie all\u2019ampia disponibilit\u00e0 in rete di strumenti di sabotaggio e alle finora inefficaci contromisure messe in campo dalle Case auto. Il ladro forza la portiera in modo tradizionale per introdursi nell\u2019abitacolo, collega un dispositivo alla porte OBD ed ha cos\u00ec accesso alle informazioni riservate del transponder, ottenendo facilmente una nuova chiave nel giro di pochi secondi.<\/p>\n

    Altrettanto efficace con i veicoli dotati di smart key \u00e8 il cosiddetto \u201crelay attack\u201d: grazie a ripetitori in radiofrequenza, il ladro pu\u00f2 anche a distanza di alcuni metri (anche dall\u2019esterno dell\u2019abitazione) captare il segnale della \u201cchiave elettronica\u201d in possesso del proprietario, farlo \u201crimbalzare\u201d dal suo device fino a quello del suo complice, posizionato nelle vicinanze della vettura da sottrarre. L\u2019auto viene cos\u00ec ingannata e i sistemi di protezione azzerati.<\/p>\n

    Questo avviene perch\u00e9 le intelligent key consentono di accedere all\u2019abitacolo della vettura senza dover toccare prima la chiave; l\u2019auto infatti \u201cavverte\u201d, attraverso un generatore di onde radio a bassa frequenza, la presenza del proprietario nelle vicinanze e sblocca le portiere, o le chiude una volta che lo stesso si allontana. Quando il telecomando \u00e8 abbastanza vicino, un codice identificativo viene riconosciuto da un ricevitore all\u2019interno dell\u2019auto; questo \u00e8 il momento in cui \u00e8 possibile rilevarne i codice, oppure \u00e8 possibile farlo anche quando la smart key non \u00e8 vicina alla vettura attivandone la trasmissione del codice attraverso specifici device utilizzati per il sabotaggio, come descritto sopra.<\/p>\n

    Per definizione nessun modello \u00e8 inviolabile.<\/strong><\/p>\n

    Si tratta di due tecniche che sfruttano la debolezza dei software delle case costruttrici, molto diffuse all\u2019estero e che nel nostro Paese stanno facendo rapidamente breccia.<\/p>\n

    Il paradosso \u00e8 che proprio le sempre pi\u00f9 avanzate dotazioni tecnologiche oggi a bordo delle vetture rischiano di renderle meno sicure e protette. Online sono reperibili a prezzi contenuti strumenti in grado di beffare in diversi modi i sistemi di chiusura delle porte e di blocco del motore.<\/p>\n

    La diffusa adozione dell’attacco a rel\u00e8 \u00e8 dovuta sia all’efficacia dei dispositivi facilmente reperibili in rete, sia dall’aumento dei veicoli dotati di chiave intelligente. In questo modo i criminali sono in grado di sottrarre il veicolo parcheggiato davanti l\u2019abitazione, durante la notte, riducendo al minimo il rischio di essere colti sul fatto. Le nuove modalit\u00e0 di furto hi-tech, cosiddette \u201csoftware based\u201d potrebbero essere tra le cause del recente aumento dei furti nel nostro Paese.<\/p>\n

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    Le Forze dell\u2019Ordine, da parte loro, sono ogni giorno impegnate sul campo con compiti sempre pi\u00f9 ampi e si trovano a combattere una guerra a colpi di tecnologia contro sistemi sempre pi\u00f9 avanzati, favoriti anche dalla scarsa gravit\u00e0 delle pene che il nostro ordinamento giudiziario prevede per questo tipo di reati.<\/p>\n

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    Dall\u2019antifurto alla protezione del veicolo e dei suoi passeggeri \u2013 Una guida all\u2019offerta<\/strong><\/p>\n

    La facilit\u00e0 nel violare e mettere in moto le vetture di nuova generazione, insieme all\u2019utilizzo sempre pi\u00f9 frequente di dispositivi hi-tech (tra cui anche i jammer) per ricercare, disturbare e sabotare i sistemi telematici di bordo, rendono decisamente ardua la sfida per proteggere efficacemente il proprio veicolo. \u00a0L\u2019utilizzo di sistemi che arginano o almeno rendono pi\u00f9 complessa l\u2019attivit\u00e0 dei ladri pu\u00f2 fare la differenza al momento del furto e nelle ore immediatamente successive. Ad oggi l\u2019abbinamento della tecnologia in radiofrequenza con le soluzioni telematiche sembra essere la soluzione sul mercato pi\u00f9 affidabile.<\/p>\n

    Le quattro principali famiglie di antifurto presenti sul mercato sono: meccanici, elettronici, satellitari, radiofrequenza e la sua associazione alle funzioni telematiche.<\/p>\n

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    1. I meccanici<\/strong> sono quelli pi\u00f9 tradizionali, semplici da usare e i pi\u00f9 economici (da un minimo di 20 euro fino ad un massimo di 100 euro) in assoluto. Consentono nelle diverse declinazioni di bloccare i pedali, lo sterzo, le ruote, ect\u2026 In alcuni casi si rivelano utili in quanto scoraggiano il ladro improvvisato, ma sono anche i pi\u00f9 facili da neutralizzare da mani esperte e non segnalano all\u2019esterno il furto in corso.<\/li>\n
    2. Gli antifurti elettronici<\/strong> funzionano grazie a specifiche centraline installate nell\u2019auto e sono di due tipi:<\/li>\n<\/ol>\n
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      • il modello a sirena, grazie a sensori collegati all\u2019esterno (antifurto perimetrico) o all\u2019interno (antifurto volumetrico) dell\u2019auto, attiva una sirena quando percepisce specifiche vibrazioni o variazioni di volume (causate, per esempio dall\u2019apertura di una portiera). Alcuni regolamenti comunali ne vietano l\u2019utilizzo nelle ore notturne. Costo di circa 200\u20ac.<\/li>\n
      • L\u2019immobilizer, ormai di serie su molte le vetture, si attiva automaticamente nel momento in cui la speciale chiave codificata viene sfilata dal quadro, bloccando un elemento indispensabile per l\u2019avvio del motore (solitamente la pompa del carburante) e impedendo di fatto all\u2019auto di mettersi in moto. Questo dispositivo pu\u00f2 facilmente essere disinnescato, al punto che molte assicurazioni rifiutano di stipulare polizze per le macchine che ne sono dotate. Costo di circa 100\u20ac.<\/li>\n<\/ul>\n
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        1. Gli antifurti satellitari<\/strong> sono composti da una centralina in grado di gestire un localizzatore GPS collegato alla rete di satelliti ed un modulo GSM che provvede a comunicare in tempo reale ogni movimento dell\u2019auto allo smartphone del proprietario e a una centrale operativa, fornendo importanti informazioni come la posizione esatta, la velocit\u00e0 e la direzione di marcia. Grazie a questa tecnologia \u00e8 inoltre possibile attivare a distanza il blocco totale del motore. E\u2019 uno dei sistemi pi\u00f9 avanzati anche se esistono situazioni ambientali (garage sotterranei, container) e device (jammer) che possono facilmente neutralizzare il segnale. Costo fino che pu\u00f2 variare tra i 600 e i 1.000 euro.<\/li>\n
        2. Una soluzione arrivata di recente sul mercato abbina due tecnologie particolarmente affidabili:\n
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          • la radiofrequenza non schermabile, in grado di rilevare i veicoli in posti nei quali gli altri sistemi sono meno efficaci (container, parcheggi sotterranei e garage) e che garantisce percentuali di ritrovamento pari al doppio della media nazionale, grazie anche al supporto di una centrale operativa sempre attiva e a di team sicurezza che ogni giorno coadiuva sul campo le Forze di Polizia. A breve questo sistema sar\u00e0 ulteriormente integrato da un modulo GPS e GSM che coadiuver\u00e0 la radio-frequenza, rendendola ancora pi\u00f9 efficace.<\/li>\n
          • i servizi telematici che rendono connessa la vettura e pi\u00f9 sicuri e protetti anche i suoi occupanti grazie a una serie di funzionalit\u00e0: dall\u2019alert quando la vettura esce da un\u2019area predefinita senza il proprietario a bordo, alla localizzazione del veicolo e alla verifica del chilometraggio, dello stato di carica della batteria, dei percorsi compiuti e dello stile di guida, fino alla manutenzione preventiva con la segnalazione al concessionario di eventuali avarie e malfunzionamenti del veicolo o incidenti per il necessario supporto meccanico e sanitario.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n

            Il costo complessivo per le due soluzioni abbinate \u00e8 oggi di circa 800 euro.<\/p>\n

            Un\u2019ultima soluzione per bloccare le nuove tecniche di furto dell\u2019auto attraverso sistemi hi-tech \u00e8 il KeyJack<\/strong>, un \u201ckey e card protector\u201d, costruito con materiali che si ispirano alla \u201cgabbia di faraday\u201d, a prova di cyber-ladri, in cui tenere al sicuro dalla possibile clonazione la chiave della propria auto quando non viene utilizzata.<\/p>\n

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            \u201cOggi la guerra a colpi di tecnologia contro i ladri d\u2019auto \u00e8 sempre pi\u00f9 serrata<\/em>\u201d, afferma Maurizio Iperti<\/strong>, AD di LoJack Italia, \u201cDi pari passo con l\u2019evoluzione della mobilit\u00e0, \u00e8 cambiata anche l\u2019offerta dei sistemi in grado di tutelare l\u2019automobilista da questa piaga: non pi\u00f9 semplici antifurti, pi\u00f9 o meno facilmente arginabili da mani esperte, ma un pacchetto di servizi a portata di smartphone che, grazie a un mix di avanzate tecnologie, garantiscono la protezione e la sicurezza non solo del veicolo, ma anche delle persone che sono a bordo. In tale ottica stiamo per lanciare sul mercato un sistema che, mettendo insieme i punti di forza delle diverse tecnologie, alzer\u00e0 ulteriormente l\u2019asticella nella costante lotta per la protezione del veicolo\u201d.<\/em><\/p>\n

            I calciatori si proteggono cos\u00ec<\/strong><\/p>\n

            Sempre pi\u00f9 spesso calciatori e atleti si affidano alla tecnologia della radiofrequenza per proteggere la propria auto e per recuperarla in caso di furto. Come \u00e8 avvenuto qualche settimana fa, quando un ex calciatore di Juventus e Verona \u00e8 stato vittima, nella citt\u00e0 scaligera, della sottrazione di una Range Rover Sport. Partita la denuncia, la centrale operativa LoJack ha rilevato il segnale e fornito alle Forze dell\u2019Ordine i dati per localizzare con precisione la vettura, in quel momento in viaggio verso Roma.<\/p>\n

            Una volta individuata, l\u2019auto \u00e8 stata scortata da una pattuglia del Compartimento Polizia Stradale \u201cLazio \u2013 Umbria\u201d fino al casello di Roma Nord, dove \u00e8 stata fermata e l\u2019autista arrestato. La vettura, che doveva essere consegnata in zona Monterotondo al \u201cmandante del furto\u201d, \u00e8 stata invece riconsegnata al legittimo proprietario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":44023,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6323,293],"tags":[],"class_list":["post-44022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercato","category-news"],"yoast_head":"\nFurti in aumento, recuperi in calo: il \u201ctopo d\u2019auto diventa hi-tech\u201d - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/furti-in-aumento-recuperi-in-calo-il-topo-dauto-diventa-hi-tech\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Furti in aumento, recuperi in calo: il \u201ctopo d\u2019auto diventa hi-tech\u201d - 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