{"id":44144,"date":"2020-02-24T14:46:35","date_gmt":"2020-02-24T13:46:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=44144"},"modified":"2020-02-24T14:46:37","modified_gmt":"2020-02-24T13:46:37","slug":"audi-e-tron-s-e-audi-e-tron-s-sportback-agilita-prestazioni-sportive-e-tre-motori-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-e-tron-s-e-audi-e-tron-s-sportback-agilita-prestazioni-sportive-e-tre-motori-elettrici\/","title":{"rendered":"Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback: agilit\u00e0, prestazioni sportive e tre motori elettrici"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Audi rafforza ulteriormente la propria offensiva elettrica. Le versioni S di Audi e-tron e Audi e-tron Sportback sono caratterizzate da agilit\u00e0 e sportivit\u00e0 da riferimento. I tre motori elettrici \u2013 due in corrispondenza dell\u2019assale posteriore \u2013 erogano complessivamente una potenza massima di 503 CV in modalit\u00e0 boost e una coppia di 973 Nm. Entrambe le vetture a zero emissioni scattano da 0 a 100 km\/h in 4,5 secondi. Alla trazione integrale quattro elettrica si affianca la funzione torque vectoring elettrica con ripartizione attiva e variabile della coppia sull\u2019assale posteriore.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Agilit\u00e0 e sportivit\u00e0: ecco le parole chiave di Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback. Le elettriche dei quattro anelli scattano da 0 a 100 km\/h in 4,5 secondi, raggiungendo la velocit\u00e0 massima di 210 km\/h. I tre motori elettrici erogano una potenza massima, in modalit\u00e0 boost, di 503 CV e una coppia di 973 Nm. I valori nominali, optando per la modalit\u00e0 D anzich\u00e9 S della trasmissione, si attestano rispettivamente a 435 CV e 808 Nm.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback sono caratterizzate da un comportamento marcatamente sportivo: in uscita di curva, la ripartizione della spinta privilegia sensibilmente il retrotreno. Optando per la mobilit\u00e0 Sport del controllo della stabilit\u00e0 ESC e per il programma dynamic del sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, \u00e8 possibile innescare il sovrasterzo e drift controllati.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Tre motori asincroni a zero emissioni<\/strong><\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback sono le prime vetture elettriche al mondo realizzate in grande serie a poter contare su tre motori a zero emissioni. Il powertrain si affida a dei propulsori asincroni che, sin dagli albori della gamma e-tron, vengono realizzati quali strutture modulari.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il motore elettrico di maggiori dimensioni, che aziona l\u2019assale posteriore nei modelli Audi e-tron 55 quattro, viene ora montato sull\u2019asse anteriore grazie a dei supporti modificati ed eroga una potenza di 168 CV (204 CV in modalit\u00e0 boost). Il motore di minori dimensioni, adattato rispetto ad Audi e-tron 55 quattro, lavora ora al retrotreno, affiancato da una seconda unit\u00e0 \u201cgemella\u201d. I due propulsori posteriori erogano complessivamente 266 CV (359 CV in modalit\u00e0 boost).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Torque vectoring elettrico e trazione integrale quattro elettrica<\/strong><\/p>\n<p>Per ottenere il massimo rendimento, nella maggior parte dei casi i SUV elettrici Audi utilizzano in misura prevalente, quando non esclusiva, i motori posteriori. Il propulsore anteriore si attiva qualora il conducente richieda pi\u00f9 potenza di quanta i motori elettrici posteriori possano fornire oppure, proattivamente, prima che la motricit\u00e0 si riduca a causa del fondo sdrucciolevole o di percorrenze di curva particolarmente dinamiche.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Alla trazione integrale quattro elettrica si accompagna un\u2019innovazione tecnica: il torque vectoring elettrico, che ripartisce la coppia tra le ruote posteriori portando i vantaggi garantiti dal \u201cclassico\u201d differenziale sportivo Audi nell\u2019era della mobilit\u00e0 a zero emissioni. Ciascuno dei motori al retrotreno trasmette la spinta mediante un sistema d\u2019ingranaggi alla ruota pi\u00f9 vicina. Cos\u00ec facendo, il differenziale meccanico non \u00e8 pi\u00f9 necessario. 40 anni dopo l\u2019introduzione della trazione quattro, Audi evolve le 4WD portandole a un livello tecnico inedito.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La funzione torque vectoring elettrica, e la conseguente ripartizione della spinta tra le ruote posteriori, si attiva in pochi millisecondi pur gestendo valori di coppia decisamente elevati. Accelerando con decisione in uscita di curva, vengono trasmessi alla ruota posteriore esterna sino a 220 Nm di coppia in pi\u00f9 rispetto a quanto indirizzato alla ruota interna. Un\u2019operazione che avviene con tempi quattro volte pi\u00f9 rapidi rispetto a un sistema meccanico e con trasmissioni di coppia sensibilmente superiori, a vantaggio della rapidit\u00e0 in inserimento e dell\u2019agilit\u00e0 dei SUV elettrici Audi. Sotto il profilo della trazione, qualora una delle ruote posteriori perda grip a causa del fondo a ridotta aderenza \u2013 ad esempio una placca di ghiaccio \u2013 la coppia viene ripartita con eccezionale rapidit\u00e0 tra i propulsori, cos\u00ec che la ruota con maggiore aderenza riceva pressoch\u00e9 l\u2019intera spinta.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback adottano di serie cerchi in lega da 20 pollici a 5 razze a V dal design specifico. A richiesta, sono disponibili ruote sino a 22 pollici. Le pinze freno \u2013 anteriori a sei pistoncini \u2013 lavorano su dischi autoventilanti, all\u2019avantreno da 400 mm di diametro. A richiesta, sono disponibili pinze dalla finitura arancio: un colore che evoca l\u2019alto voltaggio. Tra le dotazioni di serie spicca lo sterzo progressivo dalla taratura sportiva, in grado di adeguare la demoltiplicazione in funzione dell\u2019angolo di sterzata e adattare la servoassistenza in base alla velocit\u00e0. Lo schema delle sospensioni \u00e8 a cinque bracci, mentre le barre antirollio sono maggiorate rispetto alle varianti 55 quattro.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Ricarica sino a 150 kW ed e-tron Charging Service<\/strong><\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback possono essere ricaricate in corrente continua (DC) con potenze fino a 150 kW. In meno di mezz\u2019ora \u00e8 possibile disporre dell\u201980% d\u2019autonomia. Un obiettivo cui contribuisce il sistema di gestione termica, particolarmente efficace ed efficiente, che prevede quattro circuiti separati, variamente combinabili in funzione delle necessit\u00e0. I SUV elettrici Audi sono ricaricabili anche a corrente alternata (AC), di serie fino a 11 kW.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La Casa dei quattro anelli propone ai Clienti un accesso semplificato a circa 140.000 stazioni in 24 Paesi europei mediante il servizio di ricarica Audi e-tron Charging Service. A corrente alternata come a corrente continua, a 11 kW cos\u00ec come a 150 kW, per un \u201cpieno\u201d d\u2019energia \u00e8 sufficiente un\u2019unica scheda e un unico contratto di ricarica.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Passaruota ampliati e proiettori a LED Audi Digital Matrix<\/strong><\/p>\n<p>Il design dei modelli Audi e-tron S \u00e8 caratterizzato dalla griglia single frame ottagonale e dal bordo inferiore dei proiettori a LED con quattro segmenti orizzontali che fungono da luci diurne e definiscono la firma luminosa dell\u2019auto. Ai paraurti dal look specifico si accompagna l\u2019inserto all\u2019estrattore a tutta larghezza. Ciascun passaruota \u00e8 ampliato di 23 mm rispetto ad Audi e-tron 55 quattro e Audi e-tron Sportback 55 quattro: le varianti S possono cos\u00ec contare su di un\u2019impronta a terra sensibilmente pi\u00f9 generosa. La finitura look alluminio \u00e8 estesa allo splitter anteriore, agli inserti alle portiere, all\u2019estrattore e al single frame.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Entrambi i modelli S a zero emissioni possono essere dotati dei proiettori a LED Audi Digital Matrix, al top della gamma: la scomposizione in pixel infinitesimali del fascio luminoso fa s\u00ec che la strada venga illuminata con la massima precisione. Spiccano, in particolare, le nuove funzioni \u201cluce di orientamento\u201d e \u201cluce di carreggiata\u201d. Lungo le strade ad alto scorrimento, la luce di carreggiata genera un tappeto luminoso che rischiara la corsia di marcia adattandosi ai cambi di traiettoria dell\u2019auto. Diversamente, la luce di orientamento, tramite la proiezione delle zone d\u2019ombra, mostra in modo predittivo la posizione del veicolo all\u2019interno della corsia, favorendo il mantenimento del centro strada, specie nelle strettoie o in prossimit\u00e0 dei cantieri.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La grinta di Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback \u00e8 rafforzata dalle tonalit\u00e0 scure degli interni. La plancia, suddivisa per livelli orizzontali, realizza un unico arco avvolgente, denominato \u201cwrap-around\u201d, che si protende fino ai rivestimenti delle portiere. I display degli specchietti retrovisivi esterni virtuali, a richiesta, si collegano idealmente alla palpebra dell\u2019Audi virtual cockpit, il cui sottile display sembra sospeso nel vuoto. Il cockpit \u00e8 orientato al conducente. I sedili sportivi a regolazione elettrica sono di serie, mentre i rivestimenti in pelle\/Alcantara, il selettore della trasmissione, i listelli sottoporta e il volante sono impreziositi dalla punzonatura del logo S. A richiesta, sono disponibili i sedili sportivi S rivestiti in pelle con impunture a losanghe nelle tonalit\u00e0 nero, grigio o rosso, oltre alle sedute pluriregolabili e ventilate in pelle traforata.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":44145,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-44144","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback: agilit\u00e0, prestazioni sportive e tre motori elettrici - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-e-tron-s-e-audi-e-tron-s-sportback-agilita-prestazioni-sportive-e-tre-motori-elettrici\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback: agilit\u00e0, prestazioni sportive e tre motori elettrici - 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