{"id":44474,"date":"2020-03-03T14:40:10","date_gmt":"2020-03-03T13:40:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=44474"},"modified":"2020-03-03T14:40:12","modified_gmt":"2020-03-03T13:40:12","slug":"nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/","title":{"rendered":"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica"},"content":{"rendered":"\n

Nel 1996, il debutto di Audi A3 ha coinciso con la nascita della classe compatta premium. Ora la Casa dei quattro anelli svela la quarta generazione della propria best seller. Nuova Audi A3 Sportback ha un\u2019anima hi-tech: la marcata digitalizzazione contraddistingue tanto il cruscotto quanto la firma luminosa e l\u2019infotainment. L\u2019inedita cinque porte sfoggia un look sportivo come non mai. Una caratteristica confermata dal comportamento dinamico. I motori performanti, abbinati agli innovativi sistemi d\u2019assistenza, garantiscono efficienza e comfort.\u00a0 <\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Nuova Audi A3 Sportback \u00e8 caratterizzata da un design sportivo come non mai. Le fiancate marcatamente svasate, dall\u2019andamento concavo, introducono un elemento stilistico totalmente inedito per il design Audi, enfatizzando l\u2019aspetto dinamico della vettura al pari dei montanti posteriori fortemente inclinati. La linea di spalla segue uno sviluppo cuneiforme che ha origine dai proiettori anteriori e culmina nei gruppi ottici posteriori. I blister quattro sono in risalto, mentre la sezione laterale inferiore della carrozzeria si raccorda alla parte superiore dei passaruota posteriori, rendendo nuova Audi A3 Sportback particolarmente dinamica e slanciata.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il frontale \u00e8 contraddistinto dall\u2019ampio single frame esagonale con griglia a nido d\u2019ape. Una caratteristica che, abbinata alle generose prese d\u2019aria squadrate e all\u2019incisivo paraurti, sottolinea ulteriormente il carattere dinamico di nuova Audi A3 Sportback. Nella zona posteriore, lo spoiler al tetto dal marcato sviluppo longitudinale, i gruppi ottici posteriori privi di sbalzi, l\u2019estrattore e le uscite trapezoidali degli scarichi enfatizzano l\u2019impronta a terra della vettura.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Anche i gruppi ottici anteriori costituiscono un elemento distintivo di nuova Audi A3 Sportback. Nella configurazione top di gamma, i proiettori a LED Audi Matrix integrano per la prima volta le luci diurne a elevata digitalizzazione: un\u2019innovativa matrice luminosa, composta da 15 diodi, consente di generare un motivo specifico in funzione delle versioni vettura. Nella variante d\u2019ingresso, ad esempio, dominano le linee orizzontali, mentre la versione sportiva S3 vede enfatizzato il carattere dell\u2019auto mediante un motivo a doppia barra verticale. I proiettori a LED Audi Matrix sono inoltre corredati di abbaglianti adattivi, indicatori di direzione dinamici e specifiche scenografie luminose al bloccaggio e sbloccaggio delle portiere.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

La plancia: marcata digitalizzazione e look Black Panel<\/strong><\/p>\n

Look Black Panel per plancia e consolle, rivestimenti con cuciture a contrasto, inedite maniglie apriporta e selettore del cambio automatico radicalmente ridisegnato: l\u2019abitacolo di nuova Audi A3 Sportback \u00e8 votato alla raffinatezza. L\u2019ampiezza della plancia viene accentuata da linee orizzontali nette e superfici dal design pulito. Lato conducente, le bocchette d\u2019aerazione costituiscono la naturale prosecuzione della palpebra della strumentazione: una novit\u00e0 assoluta per Audi A3 Sportback.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La plancia s\u2019ispira ai modelli Audi di categoria superiore: lo schermo touch da 10,1″ dal feeling acustico consente di gestire la selezione dei media, la navigazione e l\u2019ampia gamma di servizi Audi connect. Il display centrale si fonde armoniosamente nella cornice in nero lucido al centro della plancia. L\u2019insieme \u00e8 orientato al conducente, analogamente alla sottostante, inedita, unit\u00e0 di comando della climatizzazione. L\u2019estensione del look Black Panel alla sezione di plancia a sinistra del volante enfatizza ulteriormente l\u2019ampiezza dell\u2019abitacolo.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La consolle, caratterizzata anch\u2019essa dalla finitura Black Panel, integra un innovativo selettore del cambio: grazie alla tecnologia shift-by-wire (gli input raggiungono la trasmissione esclusivamente sotto forma d\u2019impulsi elettrici) \u00e8 possibile gestire le principali funzioni dell\u2019unit\u00e0 a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. Accanto al citato selettore spicca una seconda novit\u00e0, rappresentata dal comando per la regolazione del volume, sensibile ai movimenti circolari delle dita.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La strumentazione di nuova Audi A3 Sportback \u00e8 digitale: il display da 10,25″, di serie, consente di selezionare le informazioni mediante il volante multifunzione. In abbinamento al sistema di navigazione MMI plus \u00e8 previsto l\u2019Audi virtual cockpit, forte di funzioni aggiuntive tra le quali la rappresentazione della mappa di navigazione in formato ampliato. Lo step superiore, vale a dire l\u2019Audi virtual cockpit plus da 12,3″, consente di optare per differenti layout, tra i quali una grafica spiccatamente sportiva. Tra le dotazioni a richiesta spicca l\u2019head-up display, che proietta \u2013 a colori \u2013 le principali informazioni sul parabrezza.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Hi-tech a bordo: piattaforma MIB 3 e comando vocale intelligente<\/strong><\/p>\n

Il sistema MMI si avvale di una nuova main unit. La piattaforma modulare d\u2019infotainment<\/p>\n

di terza generazione MIB 3 \u00e8 caratterizzata da una potenza di calcolo dieci volte superiore al sistema MIB 2 appannaggio del precedente modello e interagisce con l\u2019inedita Communication Box, fisicamente separata, che oltre a raggruppare tutte le funzioni relative alla connettivit\u00e0, ad esempio la telefonia o i servizi Audi connect con velocit\u00e0 LTE Advanced, integra anche l\u2019hotspot WLAN. Sei diversi profili utente consentono di organizzare e salvare le impostazioni personalizzate spaziando dalla posizione del sedile alla climatizzazione, dalle destinazioni di navigazione pi\u00f9 frequenti ai media preferiti.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il sistema MMI di nuova Audi A3 Sportback prevede comandi semplici e intuitivi che replicano in abitacolo l\u2019intuitivit\u00e0 degli smartphone. Sin dalla versione d\u2019ingresso con la radio MMI Plus \u00e8 previsto il riconoscimento delle immissioni a testo libero: i risultati vengono forniti in tempi estremamente ridotti e il sistema rileva, oltre al corsivo e alle parole intere, le singole lettere in sovrascrizione. Senza allontanare le mani dal volante, il conducente pu\u00f2 sfruttare le funzioni del sistema MMI mediante il comando vocale in grado di riconoscere le espressioni di uso comune, identiche alle formulazioni del linguaggio quotidiano. Una novit\u00e0 assoluta per la gamma A3. L\u2019auto si trasforma cos\u00ec in una compagna di viaggio intelligente. Qualora il guidatore chieda \u201cdove si trova il ristorante italiano pi\u00f9 vicino\u201d, il sistema visualizza immediatamente i locali corrispondenti ai criteri di ricerca. Se il Cliente ordina il pacchetto Audi Connect navigazione & infotainment plus, il comando vocale risponde alle domande non solo sulla base delle informazioni presenti a bordo, ma anche sfruttando le conoscenze presenti nel cloud. L\u2019integrazione delle informazioni online migliora il grado di riconoscimento delle indicazioni e la qualit\u00e0 dei risultati.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La navigazione: machine learning e Audi connect<\/strong><\/p>\n

Il sistema di navigazione MMI plus di nuova Audi A3 Sportback riconosce le preferenze del conducente sulla base dei tragitti effettuati \u2013 seguendo una strategia di autoapprendimento \u2013 ed \u00e8 cos\u00ec in grado di proporre i percorsi pi\u00f9 adeguati, tenendo conto dell\u2019intensit\u00e0 del traffico. L\u2019orientamento \u00e8 facilitato dalle immagini satellitari ad alta risoluzione di Google Earth e dai modelli tridimensionali di numerose metropoli europee. I servizi Audi connect integrano la navigazione con le informazioni sul traffico online, la ricerca dei Point of Interest e le indicazioni in merito ai parcheggi e ai distributori riportate direttamente nelle mappe, a richiesta integranti informazioni supplementari quali prezzi, disponibilit\u00e0 e previsioni meteo.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Quanto ai servizi Car-to-X, nuova Audi A3 Sportback si avvale dell\u2019intelligenza collettiva della flotta Audi: le vetture condividono le informazioni sull\u2019entrata e uscita dai parcheggi, cos\u00ec che in molteplici citt\u00e0 siano fornite stime in merito ai posti liberi disponibili. In aggiunta, le auto condividono sia gli avvisi di pericolo, ad esempio la presenza di nebbia o ghiaccio sul manto stradale, sia i limiti di velocit\u00e0. A tal proposito, una novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dalle informazioni sui semafori. Grazie al collegamento in rete con l\u2019infrastruttura urbana, l\u2019impianto semaforico invia informazioni all\u2019auto in modo che il conducente possa adattare la velocit\u00e0 in funzione \u201cdell\u2019onda verde\u201d. La strumentazione suggerisce un\u2019andatura e indica il tempo rimanente prima della successiva \u201cfase verde\u201d qualora il guidatore si trovi fermo al semaforo. Il sistema, attualmente attivo presso le citt\u00e0 tedesche di Ingolstadt e D\u00fcsseldorf, nel corso del 2020 verr\u00e0 esteso a molteplici metropoli europee e contribuir\u00e0 sia ad adottare uno stile di guida efficiente e previdente, sia a rendere pi\u00f9 scorrevole il traffico.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019entertainment: DAB+ di serie e Amazon Alexa<\/strong><\/p>\n

Nuova Audi A3 Sportback \u00e8 equipaggiata di serie con la radio digitale DAB+. A richiesta, sono disponibili la online radio e la hybrid radio: la prima consente l\u2019accesso alle emittenti online disponibili a livello mondiale, mentre la seconda commuta automaticamente tra FM, DAB e streaming al fine di garantire sempre la migliore ricezione possibile. Il Bang & Olufsen 3D Premium Sound System con suono tridimensionale virtuale nella zona anteriore regala un\u2019esperienza acustica eccezionalmente coinvolgente complici i 15 altoparlanti e la potenza complessiva di 680 Watt.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Per favorire il dialogo tra smartphone e sistema MMI, nuova Audi A3 Sportback si avvale dell\u2019Audi smartphone interface che trasferisce l\u2019ambiente Apple Car Play o Android Auto sul display della vettura (successivamente al lancio anche in modalit\u00e0 wireless). L\u2019Audi phone box collega lo smartphone del Cliente all\u2019antenna dell\u2019auto e lo ricarica per induzione, mentre dalla seconda met\u00e0 del 2020 sar\u00e0 disponibile l\u2019assistente vocale Amazon Alexa, basato sul cloud. Assistente che sar\u00e0 integrato nel sistema di comando MMI e consentir\u00e0 al conducente di accedere alle molteplici funzionalit\u00e0 e ai medesimi servizi Amazon disponibili da casa o attraverso i dispositivi abilitati.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019App myAudi, chiave d\u2019accesso all\u2019ecosistema digitale del Marchio, collega senza soluzione di continuit\u00e0 lo smartphone del Cliente a nuova Audi A3 Sportback. L\u2019applicazione consente di utilizzare servizi quali la navigazione myAudi, che passa senza soluzione di continuit\u00e0 dal device portatile all\u2019auto, lo streaming musicale e il trasferimento del calendario del device all\u2019MMI. \u00c8 inoltre possibile bloccare o sbloccare da remoto le portiere, individuare la zona di sosta per essere condotti alla vettura e attivare il riscaldamento autonomo a motore spento (a richiesta). Tra le novit\u00e0 spicca anche la chiave Audi connect, disponibile successivamente al lancio, grazie alla quale sbloccare\/bloccare la vettura e avviare il propulsore da remoto mediante un device Android.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

I motori: TFSI, TDI, mild-hybrid, plug-in e a metano<\/h2>\n

Nuova Audi A3 Sportback coniuga prestazioni ed elevata efficienza. Alla quarta generazione della compatta dei quattro anelli sono inizialmente dedicate tre motorizzazioni: 1.5 TFSI da 150 CV e 2.0 TDI con potenze di 116 o 150 CV. Successivamente al lancio debutter\u00e0 il 1.0 TFSI da 110 CV. Propulsori cui si affiancher\u00e0 una versione del 1.5\u00a0TFSI con tecnologia mild-hybrid (MHEV) a 48 Volt, testimonianza della progressiva elettrificazione della gamma da parte della Casa di Ingolstadt.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La tecnologia MHEV, nel dettaglio, sfrutta la rete di bordo principale a 48 Volt per ridurre i consumi sino a un massimo di 0,4 l\/100 km. L\u2019alternatore-starter azionato a cinghia (RSG), collegato all\u2019albero motore, nelle fasi non di carico pu\u00f2 recuperare fino a 12 kW: questa energia viene immagazzinata nella batteria agli ioni di litio dedicata, da cui viene successivamente veicolata ai dispositivi integrati nella rete di bordo. Nelle fasi di partenza e in accelerazione, il sistema supporta il 1.5 TFSI mettendo a disposizione sino a 9 kW (12 CV) e 50 Nm di coppia. Nuova Audi A3 Sportback \u00e8 in grado di avanzare per inerzia (veleggiare) a motore acceso o spento per un massimo di 40 secondi.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Al lancio, nuova Audi A3 Sportback sar\u00e0 proposta nella configurazione a trazione anteriore con cambio manuale a 6 rapporti o trasmissione automatica a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. Quest\u2019ultima corredata di serie dei paddle al volante. Successivamente, Audi amplier\u00e0 l\u2019offerta con ulteriori motorizzazioni TDI e TFSI, in parte abbinate alla trazione integrale quattro, oltre che con un powertrain ibrido plug-in con due livelli di potenza e una variante a metano.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La trazione integrale quattro: frizione multidisco a lamelle<\/strong><\/p>\n

La trazione integrale quattro compie 40 anni. Nel 1980, la mitica Audi quattro \u00e8 stata la prima vettura europea dotata delle 4WD. Una rivoluzione tecnica che tuttora costituisce uno dei pilastri della gamma dei quattro anelli e che, da sempre, \u00e8 al centro dell\u2019offerta della compatta di Ingolstadt. Nuova Audi A3, nello specifico, si avvale della trazione quattro con frizione elettroidraulica a lamelle gestita da un software dedicato e posizionata in corrispondenza della parte terminale dell\u2019albero di trasmissione, a monte del differenziale posteriore. Una collocazione che favorisce il bilanciamento dei pesi tra avantreno e retrotreno. All\u2019interno \u00e8 presente un pacchetto di dischi in bagno d\u2019olio. Qualora sia necessario l\u2019intervento della trazione integrale, i dischi vengono sottoposti \u2013 mediante l\u2019azione di una pompa elettroidraulica \u2013 a una pressione che, generando una frizione, mette in comunicazione l\u2019albero di trasmissione principale con l\u2019albero secondario collegato al differenziale posteriore.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La Casa dei quattro anelli ha sviluppato la gestione elettronica della ripartizione della coppia tra gli assali in modo specifico per nuova Audi A3 e l\u2019ha integrata nel controllo della dinamica di marcia Audi drive select. Il sistema rileva il comportamento della vettura e lo stile di guida, adeguando in tempo reale la distribuzione della spinta \u2013 totalmente variabile \u2013 tra avantreno e retrotreno. In condizioni ordinarie, la trazione si concentra sulle ruote anteriori. In fase di partenza o in presenza di fondi a ridotta aderenza, la frizione interviene in una frazione di secondo: la pompa elettrica a pistoni sviluppa sino a 44 bar di pressione idraulica sul pacchetto dischi. La coppia trasferita al retrotreno risulta cos\u00ec proporzionale alla pressione esercitata sui dischi frizione, sino a un massimo del 100%. La ripartizione della spinta avviene anche in inserimento di curva, adottando uno stile di guida marcatamente sportivo.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Al controllo elettronico della trazione e della stabilit\u00e0 (ESC) si accompagna la gestione selettiva della coppia sulle singole ruote. Un\u2019intelligente funzione software che frena in misura minima le ruote interne alla traiettoria, prima ancora che queste perdano aderenza, consentendo al differenziale di trasferire la spinta alle ruote con il grip migliore. Quanto all\u2019ESC, sono disponibili tre livelli d\u2019intervento: standard, a vantaggio della massima sicurezza, Sport, che permette limitate perdite d\u2019aderenza in fase di sovrasterzo, e Off, per sfruttare appieno il comportamento dinamico di nuova Audi A3.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

L\u2019assetto: standard, sportivo o con ammortizzatori regolabili<\/strong><\/p>\n

Di serie, nuova Audi A3 Sportback pu\u00f2 contare su di un setting delle sospensioni in grado di coniugare comfort e precisione di guida. A richiesta, sono disponibili gli ammortizzatori adattivi a controllo elettronico che portano in dote un ribassamento dell\u2019assetto di 10 millimetri. Una serie di sensori rileva i movimenti in verticale della carrozzeria. La centralina dedicata elabora gli input in pochi millesimi di secondo e regola la taratura degli ammortizzatori considerando anche le condizioni del fondo stradale, lo stile di guida e il programma selezionato mediante il sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select. Il carattere di nuova Audi A3 Sportback viene ulteriormente rafforzato dall\u2019assetto sportivo, di serie per il pack S Line, che a una taratura pi\u00f9 rigida di molle e ammortizzatori abbina una riduzione dell\u2019altezza da terra di 15 millimetri rispetto allo standard. In alternativa allo sterzo elettromeccanico a servoassistenza variabile in funzione della velocit\u00e0 \u00e8 disponibile l\u2019unit\u00e0 progressiva a demoltiplicazione e servoassistenza variabili.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Tramite l\u2019Audi drive select il conducente pu\u00f2 armonizzare al programma di guida selezionato \u2013 sono disponibili i setting comfort, auto, dynamic, efficiency e individual \u2013 l\u2019erogazione del motore, la taratura del cambio S tronic e dello sterzo nonch\u00e9 il setting degli ammortizzatori regolabili (qualora presenti). Nella modalit\u00e0 individual, nello specifico, il conducente ha la possibilit\u00e0 di abbinare liberamente le proprie preferenze. L\u2019Audi drive select influisce, infine, anche sulla climatizzazione automatica, l\u2019ESC, i proiettori a LED Audi Matrix, i pretensionatori e l\u2019adaptive cruise control.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Quanto allo schematismo delle sospensioni, l\u2019avantreno \u00e8 tipo McPherson con bracci trasversali triangolari inferiori. Le versioni con potenze pari o superiori a 150 CV ai avvalgono di un retrotreno multilink con molle e ammortizzatori non coassiali, mentre al di sotto di tale soglia \u00e8 previsto un assale a ruote interconnesse. La gamma cerchi prevede dimensionamenti da 16\u201d a 19″ con pneumatici sino a 235\/35. I freni a servoassistenza elettrica sono una novit\u00e0. Grazie alla notevole reattivit\u00e0 del sistema, \u00e8 possibile incrementare la distanza tra pastiglie e dischi, riducendo pressoch\u00e9 totalmente le perdite da contatto, a vantaggio dell\u2019efficienza.\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

La scocca: pi\u00f9 grande e spaziosa, con prese d\u2019aria adattive<\/strong><\/p>\n

Nuova Audi A3 Sportback pu\u00f2 contare su di un\u2019abitabilit\u00e0 superiore rispetto alla precedente generazione. Con una lunghezza di 4,34 metri e una larghezza di 1,82 metri (senza specchietti), risulta pi\u00f9 larga di circa 3 centimetri. I passeggeri godono cos\u00ec di maggiore spazio all\u2019altezza dei gomiti e delle spalle. L\u2019altezza e il passo di nuova Audi A3 Sportback, pari rispettivamente a 1,43 metri (senza antenna) e 2,64 metri, sono identici rispetto alla terza generazione. Una novit\u00e0 \u00e8 costituita dalla seduta del conducente, lievemente ribassata. Una soluzione che sottolinea il dinamismo della vettura e al tempo stesso favorisce l\u2019abitabilit\u00e0 anteriore a livello della testa. Per riporre smartphone e piccoli oggetti sono disponibili numerosi vani portaoggetti.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il bagagliaio, caratterizzato da una capacit\u00e0 compresa tra 380 e 1.200 litri, si avvale di un piano di carico regolabile su diversi livelli di altezza, al di sotto del quale pu\u00f2 essere riposta la cappelliera. A richiesta, \u00e8 disponibile il portellone a comando elettrico azionabile anche con il movimento del piede. In funzione della motorizzazione, nuova Audi A3 Sportback pu\u00f2 gestire una massa rimorchiabile (frenata, con pendenza massima del 12%) fino a 1.600 chilogrammi.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Equipaggiata con il 1.5 TFSI da 150 CV, nuova Audi A3 Sportback pesa a vuoto (senza conducente) 1.280 kg. La cellula abitacolo beneficia di componenti in acciaio sagomato a caldo, particolarmente solidi e robusti. Il cofano \u00e8 in alluminio.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Grazie al coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx<\/sub>) di 0,28, cui contribuiscono i retrovisori laterali dal design inedito e il sottoscocca carenato, nuova Audi A3 Sportback vanta ottime doti aerodinamiche, a vantaggio della riduzione tanto delle emissioni di CO2<\/sub> quanto dei consumi. Un obiettivo cui concorrono le prese d\u2019aria adattive appannaggio di molteplici motorizzazioni, caratterizzate da una struttura a due moduli orizzontali collocata alle spalle del single frame. Prese d\u2019aria che, grazie a un servomotore elettrico, modificano la portata dei flussi in funzione delle effettive esigenze di raffreddamento, massimizzando la penetrazione aerodinamica. Durante la marcia, ad esempio, restano chiuse il pi\u00f9 frequentemente possibile.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Inedito il sistema di raffreddamento dei freni che non impatta sul Cx<\/sub> dell\u2019auto. L\u2019aria proveniente dal vano motore scorre sino ai dischi passando attraverso il guscio dei passaruota. A vettura ferma, il flusso viene garantito dalla ventola motore.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

I sistemi di assistenza alla guida: comfort e sicurezza<\/strong><\/p>\n

Nuova Audi A3 Sportback pu\u00f2 contare su numerosi sistemi di assistenza al conducente. Nella configurazione top di gamma, la vettura si avvale di un radar a medio raggio per il monitoraggio di quanto accade dinanzi all\u2019auto e di due radar posteriori cui si aggiungono una telecamera frontale, quattro telecamere perimetrali e dodici sensori a ultrasuoni.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Grazie all\u2019Audi pre sense front, all\u2019assistente agli ostacoli (collision avoid assist) e all\u2019assistenza al mantenimento della corsia, nuova Audi A3 Sportback garantisce un livello di sicurezza al vertice della categoria. Sfruttando l\u2019interazione della telecamera frontale con il radar anteriore, l\u2019Audi pre sense front previene gli impatti con altri veicoli, pedoni e ciclisti. Il collision avoid assist sfrutta le medesime tecnologie di rilevamento ambientale e assiste il conducente mediante una frenata mirata, applicando al contempo una ridotta coppia sterzante. A partire da una velocit\u00e0 di 65 km\/h, il sistema di assistenza al mantenimento della corsia supporta il guidatore nel mantenere la vettura all\u2019interno della corsia di marcia. Se l\u2019auto si avvicina alla linea di demarcazione senza che il conducente abbia attivato l\u2019indicatore di direzione, il sistema contribuisce a riportare la vettura in carreggiata, effettuando degli interventi correttivi allo sterzo.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

A richiesta, sono disponibili ulteriori tecnologie quali l\u2019assistenza al cambio di corsia e l\u2019avviso di uscita. Nel primo caso, qualora una manovra venga giudicata critica, ad esempio per la presenza di un veicolo in corrispondenza dell\u2019angolo di visuale cieco, un LED di avvertimento si attiva in corrispondenza dello specchietto retrovisivo esterno. L\u2019avviso d\u2019uscita segue la medesima logica, anche a vettura ferma, con l\u2019integrazione di una segnalazione acustica per richiamare l\u2019attenzione del conducente sulla presenza di veicoli e ciclisti in avvicinamento da dietro. L\u2019assistente al traffico trasversale posteriore, a richiesta, in uscita in retromarcia dagli spazi di parcheggio trasversali e diagonali, allerta il conducente in merito alla presenza di veicoli in avvicinamento, visualizzando un\u2019indicazione sul display MMI. In situazioni particolarmente critiche, viene emesso un segnale acustico e attivato un intervento frenante.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Il sistema pi\u00f9 raffinato \u00e8 costituito dall\u2019adaptive cruise assist, che supporta il conducente regolando automaticamente la distanza dal veicolo che precede e contribuendo, mediante lievi interventi correttivi allo sterzo, a mantenere la direzionalit\u00e0 all\u2019interno della corsia sino a una velocit\u00e0 di 210 km\/h. Nel traffico stop-and-go, il sistema frena Audi A3 Sportback sino al completo arresto: la vettura viene riavviata automaticamente agendo sulla frizione, qualora sia presente il cambio manuale, o sull\u2019acceleratore, nel caso della trasmissione automatica. Adaptive cruise assist che, in abbinamento al predictive efficiency assistant, frena e accelera la vettura in modo predittivo anche in assenza di un\u2019auto antistante. A tal fine, il sistema attinge alle indicazioni Car-to-X, ai dati della navigazione e ai segnali stradali.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Completano il portfolio dei sistemi di assistenza alla guida le telecamere perimetrali, disponibili successivamente al lancio, l\u2019assistente al parcheggio, che gestisce in autonomia le manovre in entrata e uscita, e il sistema di ausilio al parcheggio plus.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Gli allestimenti: gamma colori ampliata e rivestimenti \u201cgreen\u201d<\/strong><\/p>\n

Le varianti nelle quali \u00e8 offerta nuova Audi A3 Sportback e la ricca gamma di dotazioni, materiali e colori garantiscono molteplici possibilit\u00e0 di personalizzazione. Un highlight \u00e8 rappresentato dai rivestimenti dei sedili realizzati con bottiglie riciclate in PET. Quanto alle vernici carrozzeria, il Cliente pu\u00f2 scegliere tra dodici colori, tra i quali l\u2019inedita tonalit\u00e0 blu atollo. Audi A3 Sportback \u00e8 ora disponibile per la prima volta in giallo pitone, blu turbo e grigio Manhattan.<\/p>\n

Tra gli optional spiccano dotazioni di pregio quali i sedili con funzione massaggio, il tetto panoramico in vetro, il climatizzatore automatico a tre zone e il pacchetto illuminazione profili\/illuminazione diffusa.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Nuova Audi A3 Sportback raggiunger\u00e0 le concessionarie italiane nel corso del secondo trimestre 2020.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

edition one: cerchi da 18\u201d, sedili sportivi e proiettori a LED Audi Matrix bruniti<\/strong>
Al lancio, ad Audi A3 Sportback \u00e8 dedicato l\u2019esclusivo pacchetto edition one. Gli esterni si basano sulla variante business advanced con elementi in grigio platino opaco, mentre gli interni prendono spunto dal pack S Line. Quest\u2019ultimo include i nuovi sedili sportivi con appoggiatesta integrati e logo S lungo gli schienali, il volante traforato con logo S, gli inserti in alluminio, il cielo dell\u2019abitacolo nero, la pedaliera in acciaio inox, i proiettori a LED Audi Matrix bruniti e i cerchi in lega da 18″ in grigio titanio.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":44475,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-44474","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"\nNuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica - AbmNews\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AbmNews\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-03-03T13:40:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-03-03T13:40:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/media-P0030220.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"18 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2da21c254d26591b7993648c954826a2\"},\"headline\":\"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica\",\"datePublished\":\"2020-03-03T13:40:10+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-03T13:40:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/\"},\"wordCount\":3667,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/media-P0030220.jpg\",\"articleSection\":[\"Audi\",\"Novit\u00e0\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/\",\"name\":\"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica - AbmNews\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/media-P0030220.jpg\",\"datePublished\":\"2020-03-03T13:40:10+00:00\",\"dateModified\":\"2020-03-03T13:40:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/media-P0030220.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/03\\\/media-P0030220.jpg\",\"width\":800,\"height\":600},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\",\"name\":\"AbmNews\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"AbmNews\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/logoabmnews544x180.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/logoabmnews544x180.png\",\"width\":544,\"height\":180,\"caption\":\"AbmNews\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/ABMnews\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/ABMnewscom\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/abmnewsblog\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2da21c254d26591b7993648c954826a2\",\"name\":\"Redazione\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Redazione\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/author\\\/redazione\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica - AbmNews","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica - AbmNews","og_url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/","og_site_name":"AbmNews","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews","article_published_time":"2020-03-03T13:40:10+00:00","article_modified_time":"2020-03-03T13:40:12+00:00","og_image":[{"width":800,"height":600,"url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/media-P0030220.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redazione","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ABMnewscom","twitter_site":"@ABMnewscom","twitter_misc":{"Scritto da":"Redazione","Tempo di lettura stimato":"18 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/"},"author":{"name":"Redazione","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/person\/2da21c254d26591b7993648c954826a2"},"headline":"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica","datePublished":"2020-03-03T13:40:10+00:00","dateModified":"2020-03-03T13:40:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/"},"wordCount":3667,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/media-P0030220.jpg","articleSection":["Audi","Novit\u00e0"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/","name":"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica - AbmNews","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/media-P0030220.jpg","datePublished":"2020-03-03T13:40:10+00:00","dateModified":"2020-03-03T13:40:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/media-P0030220.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/media-P0030220.jpg","width":800,"height":600},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a3-sportback-tecnodinamica\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Nuova Audi A3 Sportback: tecnodinamica"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/","name":"AbmNews","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#organization","name":"AbmNews","url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logoabmnews544x180.png","contentUrl":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/logoabmnews544x180.png","width":544,"height":180,"caption":"AbmNews"},"image":{"@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews","https:\/\/x.com\/ABMnewscom","https:\/\/www.instagram.com\/abmnewsblog"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/#\/schema\/person\/2da21c254d26591b7993648c954826a2","name":"Redazione","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/888b71ec1a1241930daa72f4c66b40f2390ac7ac3003b2cea4bbb235380b9dc2?s=96&d=mm&r=g","caption":"Redazione"},"url":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/author\/redazione\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44474","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44474"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44474\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44476,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44474\/revisions\/44476"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44474"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44474"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44474"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}