{"id":44899,"date":"2020-03-18T14:12:10","date_gmt":"2020-03-18T13:12:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=44899"},"modified":"2020-03-18T14:12:12","modified_gmt":"2020-03-18T13:12:12","slug":"suzuki-da-100-anni-al-servizio-del-cliente-tra-tradizione-e-innovazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/suzuki-da-100-anni-al-servizio-del-cliente-tra-tradizione-e-innovazione\/","title":{"rendered":"SUZUKI: DA 100 ANNI AL SERVIZIO DEL CLIENTE, TRA TRADIZIONE E INNOVAZIONE"},"content":{"rendered":"\n

Domenica 15 marzo Suzuki<\/strong> ha festeggiato il centenario<\/strong> della costituzione di Suzuki Loom Manufacturing Co., antesignana dell\u2019attuale Suzuki Motor Corporation.<\/p>\n

Tutto inizi\u00f2 nel 1909 quando, per migliorare le condizioni di vita di sua madre, tessitrice di magnifiche stoffe, Michio Suzuki<\/strong> realizz\u00f2, nel laboratorio della citt\u00e0 natale di Hamamatsu, un telaio innovativo, capace di lavorare i tessuti in modo veloce, preciso, unico per l\u2019epoca. Presto si trov\u00f2 sommerso di ordini da tutti i villaggi della zona, espandendo poi a macchia d\u2019olio il suo mercato. L\u2019azienda super\u00f2 il difficile periodo della I guerra mondiale e, nel 1920 Michio Suzuki, con un capitale di 500.000 Yen (al cambio di oggi pari a circa 4.237\u20ac) costitu\u00ec la Suzuki Loom Manufacturing Co.<\/p>\n

Una storia costellata di successi<\/strong><\/p>\n

Suzuki Loom Manufacturing Co. fu poi protagonista di una crescita inarrestabile che la port\u00f2 alla leadership mondiale del settore e, dopo un altro stop dovuto alla II Guerra Mondiale, utilizz\u00f2 le competenze meccaniche acquisite nello studio del moto alternato dei telai per progettare nel 1952 un motore alternativo che spinse la bicicletta a motore \u201cPower Free<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Cos\u00ec Suzuki Loom si trasform\u00f2 in Suzuki Motor Corporation Ltd. nel 1954. Una crescita inarrestabile port\u00f2 nel 1955 il lancio della prima auto a marchio Suzuki, la Suzulight<\/strong>, spinta da un motore a due tempi di 360cc.<\/p>\n

La Casa di Hamamatsu rest\u00f2 protagonista anche nelle due ruote, debuttando nelle corse nel 1960 e ottenendo gi\u00e0 nel 1962 il primo dei suoi 15 titoli mondiali.<\/p>\n

Il 1965 segn\u00f2 l\u2019ingresso di Suzuki nel mondo dei motori fuoribordo, con il lancio del modello D55. Nel 1970 appare la LJ10, la prima 4×4 di Suzuki e capostipite della leggendaria stirpe di Jimny.<\/p>\n

La grande novit\u00e0 a due ruote del 1971 fu la GT750, un\u2019affascinante maximoto con tante soluzioni avanzate quali raffreddamento a liquido e un sistema di lubrificazione separata. Dieci anni dopo, nel 1981, sconvolgendo i dettami stilistici delle due ruote, Suzuki lanci\u00f2 la prima Katana nella versione 1100, e nel 1985 ridefin\u00ec gli standard delle sportive con la GSX-R 750. Nel 1988 fu la Vitara a fare da pietra miliare nel mondo dell’auto, pioniera del segmento delle SUV compatte, prima fuoristrada con sospensioni automobilistiche, che oggi ha nella sua erede uno dei pilastri della gamma, primo 4×4 come numero di vendite nel mercato Italiano a dicembre 2019.<\/p>\n

\u00c8 il 1998 quando nasce Burgman 250, lo scooter si impose da subito nel settore grazie a contenuti tecnici di assoluto livello, oltre allo stile elegante e lussuoso, che metteva il grande comfort di marcia al centro dell\u2019attenzione. Nello stesso anno viene lanciato il Burgman 400: il primo maxi-scooter monocilindrico sopra i 250 cm\u00b3 che rivoluzion\u00f2 il settore e che ancor oggi \u00e8 lo scooter migliore sul mercato grazie alla capienza del sottosella, e stabilit\u00e0 da record.<\/p>\n

La storia di Suzuki \u00e8 raccontata nel dettaglio nel sito Suzuki:<\/p>\n

Storia divisione auto<\/a><\/p>\n

Storia divisione moto<\/a><\/p>\n

Storia divisione marine <\/a>\u00a0<\/p>\n

Il Cliente, prima di tutto<\/strong><\/p>\n

Cos\u00ec come Michio Suzuki svilupp\u00f2 il primo telaio come atto d\u2019amore per sua madre, Suzuki pone il Cliente al centro di ogni suo progetto ed attivit\u00e0, restando fedele a valori ben radicati. Nel 1962 Suzuki ha infatti diffuso una dichiarazione d\u2019intenti che definisce i tre obiettivi cardine della politica aziendale, perseguiti ancora oggi con dedizione assoluta.<\/p>\n

Al primo posto<\/strong> c\u2019\u00e8 lo sviluppo di prodotti e servizi di qualit\u00e0 e con un elevato valore aggiunto. Lo sforzo prodotto non punta a raggiungere meri obiettivi commerciali ma \u00e8 finalizzato al reale benessere del Cliente.<\/p>\n

Il secondo obiettivo<\/strong> di Suzuki \u00e8 dar vita a un\u2019attivit\u00e0 imprenditoriale che faccia dell\u2019innovazione e dalla positivit\u00e0 i suoi elementi fondanti, sfruttando il lavoro in team per ottenere i migliori risultati possibili.<\/p>\n

Il terzo<\/strong> \u00e8 infine la ricerca di un miglioramento costante, descritta anche attraverso il termine monozukur<\/em>i<\/em>.<\/p>\n

Questa parola giapponese ha un significato molto ampio e rappresenta un progresso continuo, che riguarda, s\u00ec, il prodotto finale, ma prima ancora i soggetti che lo realizzano, sempre liberi di coltivare ambizioni di crescita, e il processo industriale che lo genera. Tutto ci\u00f2 spinge Suzuki a sviluppare procedimenti e tecnologie che puntano a uno sfruttamento ottimale delle risorse e all\u2019eliminazione di ogni spreco, sia in sede aziendale, sia in ogni fase del ciclo di vita dei prodotti.<\/p>\n

Alla ricerca della massima efficienza<\/strong><\/p>\n

Questa filosofia traspare in modo chiaro analizzando la realt\u00e0 di Suzuki, le sue rete di strutture e la sua gamma di modelli.<\/p>\n

\u201cSuzuki ambisce a dare un contributo alla societ\u00e0 e a diventare un\u2019azienda amata e con una solida reputazione in tutto il mondo.<\/em>\u201d afferma il Presidente e Representative Director Toshihiro Suzuki<\/strong>.<\/p>\n

Emblematica in questo senso \u00e8 la storia della Suzuki Alto. Nel 1979, il debutto della Alto lasci\u00f2 il segno nella storia delle automobili giapponesi.<\/p>\n

I punti di forza della Alto:<\/strong> un prezzo di circa il 20% in meno rispetto alle concorrenti, met\u00e0 dei clienti erano donne, sostenendo cos\u00ec la loro partecipazione nella societ\u00e0 e ha rappresentato una nuova tendenza nella distribuzione automobilistica. A quel tempo nell’industria automobilistica giapponese, il prezzo al dettaglio era determinato aggiungendo il costo del trasporto al prezzo del veicolo. Ci\u00f2 significa che maggiore \u00e8 la distanza dall’impianto di produzione, maggiore \u00e8 il prezzo del veicolo. Tuttavia, l’Alto divenne la prima auto in Giappone ad annunciare un prezzo 470.000 yen (3.983\u20ac) a livello nazionale e fu un vero shock all’interno dell’intero settore.<\/p>\n

Ancor oggi la gamma auto a listino testimonia come Suzuki abbia saputo anticipare le tendenze e i bisogni dei consumatori ponendosi in prima linea sui fronti del downsizing e dell\u2019ibridazione. \u201cSmall cars for a big future\u201d, \u201cpiccole auto per un grande futuro\u201d, \u00e8 un motto che incarna bene la strategia di Hamamatsu, che immagina l\u2019auto del futuro \u201csmaller, fewer, lighter, shorter, and neater\u201d, ovvero \u201cpi\u00f9 piccola, pi\u00f9 essenziale, pi\u00f9 leggera, pi\u00f9 corta e pi\u00f9 curata\u201d. In altre parole, una vettura costruita utilizzando una minor quantit\u00e0 di materie prime e di energia, capace di funzionare con consumi ed emissioni ridotti e pi\u00f9 semplice da smaltire alla fine del suo ciclo di vita.<\/p>\n

Nel settore moto, ogni dispositivo tecnologico, prima ancora di migliorare le prestazioni assolute, deve dare un aiuto concreto al pilota, rendendo pi\u00f9 semplice ed efficace la guida. Ci\u00f2 vale per la supersportiva GSX-R1000R<\/a> e a maggior ragione vale per la V-STROM 1050XT, \u201cTakumi, The Master of Adventure\u201d, una moto nata per essere una fedele compagna di viaggio negli spostamenti quotidiani come nei raid pi\u00f9 impegnativi alla scoperta di terre lontane. Anche in ambito Marine, Suzuki realizza fuoribordo altamente tecnologici. Con il lancio del DF350A, Suzuki ha ottenuto per l\u2019ottava volta il premio NMMA Innovation Award, un traguardo mai raggiunto da altri costruttori dell\u2019industria nautica nella specifica categoria \u201coutboard\u201d. Un record di vittore che rappresenta l\u2019impegno di Suzuki nel proporre al mercato tecnologie sempre innovative, con l\u2019obiettivo di rendere la nautica da diporto, l\u2019utilizzo delle imbarcazioni e la navigazione, pi\u00f9 sicuri e piacevoli per i suoi Clienti.<\/p>\n

Sempre all\u2019avanguardia<\/strong><\/p>\n

A cento anni dalla fondazione Suzuki \u00e8 all\u2019avanguardia in tutti e tre i settori in cui opera. In ambito auto \u00e8 l\u2019unico Marchio non di lusso con una gamma interamente ibrida. Dal SUV ultra compatto IGNIS<\/a> alla Sportiva SWIFT<\/a> ai SUV VITARA<\/a> e S-CROSS<\/a>, il sistema Suzuki Hybrid<\/a> si distingue per leggerezza, dimensioni contenute ed efficacia impareggiabili. Nuova Ignis Hybrid, ad esempio, ha un motore 1.2 Dualjet che eroga 83 CV e 107 Nm di coppia massima. Il sistema ibrido Suzuki da 12 V che combina propulsore termico, motore elettrico da 2 kW di potenza ad una batteria da 10 Ah, dimostra grande efficienza raggiungendo bassi consumi e contenute emissioni, pari a 3,9 l\/100 km (89 grammi di CO2 al km) nel ciclo combinato con omologazione NEDC correlato (versione 2WD).<\/p>\n

Anche a livello di due ruote la Casa di Hamamatsu punta sullo stile iconico e sulle soluzioni tecnologiche di pregio, che esaltano il piacere di guida e la sicurezza di marcia. Simbolo di questo approccio \u00e8 la V-STROM 1050XT<\/a>, che ripropone il design del celebre DR Big che ha animato la Parigi-Dakar del gli anni \u201980 unito ad un raffinato sistema elettronico che comprende dispositivi di ultima generazione, i quali rendono V-STROM 1050XT pi\u00f9 facile e sicura su in ogni condizione.<\/p>\n

Nel Marine Suzuki \u00e8 protagonista con il DF40A Ar\u00ec<\/a>, campione di spinta, particolarmente adatto ad imbarcazioni pesanti, a dispetto dei \u201csoli\u201d 40 cavalli di potenza, i grandi V6 Geki, unici fuoribordo a doppia elica controrotante una vera trazione integrale del mare. Il fiore all\u2019occhiello di Suzuki \u00e8 infatti il fuoribordo DF350A<\/a>, il primo fuoribordo nel mercato dotato di un sistema propulsivo a doppia elica controrotante, il Suzuki Dual Prop.<\/p>\n

I fuoribordo Suzuki si distinguono inoltre per il Lean Burn System, ovvero il sistema a combustione magra presente sulla gamma fuoribordo a partire dal 9.9 cv (DF9.9B<\/a>): una tecnologia che garantisce un notevole risparmio di carburante, soprattutto a velocit\u00e0 di crociera, fino a -14% rispetto ad un analogo motore privo di detto sistema, diminuendo altres\u00ec la quantit\u00e0 di CO2 prodotta a beneficio dell\u2019ambiente.<\/p>\n

Alcuni dati economici <\/strong><\/p>\n

Nell\u2019ultimo anno fiscale, chiusosi marzo 2019 (apr\u201918 \u2013 mar\u201919), il fatturato netto di Suzuki Motor Corporation ha registrato una crescita di 114,3 miliardi di Yen (914,4 milioni di Euro) (+3,0%) rispetto al precedente esercizio, raggiungendo i 3.871,5 miliardi di Yen (31,0 miliardi di Euro). Nel medesimo anno fiscale, la Casa di Hamamatsu ha prodotto 3.394.000 automobili e 1.747.000 motocicli, con incrementi rispetto ai 12 mesi precedenti dell\u20191,67 e del 7,37%.<\/p>\n

Quanto a Suzuki Italia, va ricordato come il 2019 sia stato il miglior anno della storia per la divisione Auto, con 38.273 vetture targate. Grazie a un aumento delle immatricolazioni del 16,17%, la quota di mercato della Casa di Hamamatsu \u00e8 salita al 2% su base annua, valore mai raggiunto in passato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":44900,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,330],"tags":[],"class_list":["post-44899","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","category-suzuki"],"yoast_head":"\nSUZUKI: DA 100 ANNI AL SERVIZIO DEL CLIENTE, TRA TRADIZIONE E INNOVAZIONE - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/suzuki-da-100-anni-al-servizio-del-cliente-tra-tradizione-e-innovazione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SUZUKI: DA 100 ANNI AL SERVIZIO DEL CLIENTE, TRA TRADIZIONE E INNOVAZIONE - 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