{"id":45137,"date":"2020-03-27T13:55:24","date_gmt":"2020-03-27T12:55:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=45137"},"modified":"2020-03-27T14:09:01","modified_gmt":"2020-03-27T13:09:01","slug":"mmatricolazioni-auto-crescono-ibride-ed-elettriche-come-incidono-sul-mondo-della-riparazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/mmatricolazioni-auto-crescono-ibride-ed-elettriche-come-incidono-sul-mondo-della-riparazione\/","title":{"rendered":"IMMATRICOLAZIONI AUTO: CRESCONO IBRIDE ED ELETTRICHE COME INCIDONO SUL MONDO DELLA RIPARAZIONE?"},"content":{"rendered":"\n<p>In un mercato che a febbraio ha registrato un trend generale negativo, continua invece l\u2019incremento relativo alle <strong>vetture ad alimentazione alternativa<\/strong>, la cui domanda in Europa cresce in maniera abbastanza sostenuta. Ma come incide questo orientamento sul mondo dell\u2019autoriparazione e, in particolare, come cambia l\u2019intervento di riparazione dei cristalli e della carrozzeria?<\/p>\n<p>In Italia, nel mese di febbraio, sono state immatricolate circa <strong>2.500 auto elettriche<\/strong> con una quota di mercato che si attesta intorno all\u2019<strong>1,5% <\/strong>del totale delle immatricolazioni, <strong>+900%<\/strong> rispetto alle 253 unit\u00e0 vendute a febbraio dello scorso anno. Una crescita che riguarda anche le <strong>ibride plug<\/strong>&#8211;<strong>in<\/strong>: <strong>1.219<\/strong> vetture immatricolate a febbraio (erano 269 nello stesso periodo del 2019) con una quota di mercato praticamente raddoppiata (si \u00e8 passati dal <strong>5,2%<\/strong> di un anno fa all\u2019<strong>11%<\/strong> del 2020)*.<\/p>\n<p>Le auto ibride ed elettriche, a causa dell\u2019<strong>alta tensione <\/strong>che le alimenta, richiedono una gestione estremamente cauta per la sicurezza degli automobilisti e degli addetti ai lavori che intervengono per varie ragioni su questi veicoli: dal carro attrezzi e dai vigili del fuoco che agiscono in caso di guasto, incidente o emergenza e a chi lavora nelle officine specializzate e nelle carrozzerie per il loro ripristino. Oltre a <strong>conoscenze tecniche<\/strong> sempre pi\u00f9 ampie e approfondite, per poter operare in sicurezza occorrono <strong>certificazioni<\/strong> <strong>specifiche<\/strong>. Inoltre, la riparazione <strong>a regola d\u2019arte<\/strong> e la garanzia sull\u2019intervento (Carglass\u00ae offre addirittura una <strong>garanzia a vita<\/strong>) diventano sempre pi\u00f9 importanti.<\/p>\n<p>Sugli interventi che riguardano i<strong> vetri auto<\/strong>, il lavoro del tecnico specializzato non cambia molto rispetto al tipo di alimentazione della vettura. Trattandosi, per\u00f2, di auto di ultima generazione diventa fondamentale una corretta <strong>ricalibratura delle telecamere e dei sensori collegati agli ADAS<\/strong>, i sistemi avanzati di assistenza alla guida. Questi modelli di auto, infatti, richiedono vetri sempre pi\u00f9 intelligenti e sofisticati proprio per la presenza di questi dispositivi automatici che supportano il conducente del veicolo durante la guida. Carglass\u00ae\u00e8 stata la prima azienda del settore a dotarsi della tecnologia e della formazione di ricalibratura delle telecamere in tutti i suoi Centri di Assistenza.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nella <strong>carrozzeria<\/strong>, naturalmente, l\u2019intervento di riparazione varia a seconda della parte danneggiata. In generale, considerata l\u2019elevata pericolosit\u00e0 dovuta all\u2019alta tensione, per poter operare su auto ibride ed elettriche \u00e8 indispensabile avere contezza della situazione e poter contare su tecnici dotati delle specifiche certificazioni, senza le quali non \u00e8 neanche possibile accogliere in officina un carro attrezzi che trasporti queste tipologie di auto.<\/p>\n<p>Il <strong>D.Lgs. 81\/08<\/strong>, infatti, stabilisce che per svolgere lavori elettrici occorra un <strong>personale qualificato<\/strong> e informato sui pericoli derivanti dal rischio elettrico, in possesso di tutti i requisiti per svolgere mansioni sotto tensione. La <strong>normativa CEI 11-27<\/strong>, di concerto con quanto indicato dal testo unico della sicurezza, ha stabilito tre qualifiche a seconda del grado di competenza:<\/p>\n<p><strong>PEI<\/strong>: \u00e8 la persona idonea a svolgere ogni tipo di lavoro elettrico, compresi quelli sotto tensione. In officina, ad esempio, \u00e8 l\u2019unico tecnico che pu\u00f2 maneggiare le batterie, sostituendone anche le celle.<\/p>\n<p><strong>PES: <\/strong>\u00e8 la persona esperta e responsabile dei lavori elettrici, dotata di conoscenze tecnico-teoriche, in grado di analizzare e valutare i rischi derivanti dall&#8217;elettricit\u00e0 ed eseguire lavori fuori tensione e in prossimit\u00e0. Pu\u00f2 supervisionare e delegare ma non intervenire sugli impianti elettrici. Il PES \u00e8 l\u2019unico tecnico che, attraverso un corso specifico, pu\u00f2 diventare PEI. \u00c8 una figura determinante in officina poich\u00e9 senza la presenza di almeno un PES non \u00e8 possibile accettare auto elettriche e\/o ibride qualunque sia l\u2019intervento da svolgere.<\/p>\n<p><strong>PAV<\/strong>: \u00e8 la persona avvertita su come evitare i pericoli derivanti dai rischi elettrici. In qualit\u00e0 di persona messa a conoscenza dei rischi elettrici, pu\u00f2 svolgere lavori fuori tensione e in prossimit\u00e0 di tensione, a patto che venga istruita, assistita o supervisionata da una PES. In officina \u00e8 il meccanico a cui il PEI delega alcuni interventi, una volta accertatosi che non vi sia alta tensione.<\/p>\n<p>In ogni carrozzeria diretta Carglass\u00ae opera personale certificato per operare in sicurezza sulle auto ibride ed elettriche. Inoltre, per diffondere al massimo la conoscenza su questo tema e su altri indispensabili contenuti, Carglass\u00ae ha fondato la <strong>Belron\u00ae Academy<\/strong> che offre corsi di formazione specifica agli affilati del network, propedeutica all\u2019ottenimento di abilitazioni e certificazioni<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":45138,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-45137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-senza-categoria"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>IMMATRICOLAZIONI AUTO: CRESCONO IBRIDE ED ELETTRICHE COME INCIDONO SUL MONDO DELLA RIPARAZIONE? - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/mmatricolazioni-auto-crescono-ibride-ed-elettriche-come-incidono-sul-mondo-della-riparazione\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IMMATRICOLAZIONI AUTO: CRESCONO IBRIDE ED ELETTRICHE COME INCIDONO SUL MONDO DELLA RIPARAZIONE? 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