Alle 18.00 di oggi il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti render\u00e0 note le immatricolazioni di autovetture nuove registrate nel mese di marzo.<\/p>\n
Secondo le stime, il mese si chiuder\u00e0, rispetto a marzo dello scorso anno, con una flessione di circa l\u201986% definendo cos\u00ec il quadro del crollo del volume di lavoro delle concessionarie quale naturale conseguenza della sospensione generalizzata delle attivit\u00e0 economiche e delle fortissime limitazioni alla mobilit\u00e0 delle persone, che il Governo ha imposto per cercare di limitare la diffusione dei contagi da Covid-19.<\/p>\n
\u201cLa chiusura dell\u2019Italia \u2013 perch\u00e9 di questo si tratta \u2013 ha portato inevitabilmente alla caduta delle immatricolazioni di autoveicoli nuovi e per l\u2019usato la situazione non cambia, determinando un contesto negativo mai vissuto sul mercato automobilistico. Concretamente c\u2019\u00e8 da aspettarsi che fra marzo ed aprile il mercato auto possa perdere 350.000 pezzi ed un possibile calo del 60% su base annua ove dovessero permanere i provvedimenti attualmente in vigore. Tutto questo \u00e8 molto preoccupante per la tenuta del sistema occupazionale delle concessionarie: nel 2007-2019, di fronte ad un calo del 23,2%, persero il lavoro circa 30.000 addetti. \u00c8 presto per tirare conclusioni perch\u00e9 dobbiamo ancora capire come evolver\u00e0 la situazione nei prossimi mesi, ma oggi non possiamo essere ottimisti\u201d, ha dichiarato Adolfo De Stefani Cosentino, Presidente di Federauto, la Federazione dei concessionari auto.<\/p>\n
\u201cAbbiamo bisogno di grande attenzione da parte del Governo perch\u00e9 il nostro settore ha tutti i numeri per giustificarla: mi riferisco al dato occupazionale, al peso sul PIL, alle entrate fiscali che generano la vendita, l\u2019assistenza e la gestione degli autoveicoli. Apprezziamo le misure sulla cassa integrazione ma sono insufficienti a fronteggiare una situazione senza precedenti in cui bisogna governare imprese complesse, settate su volumi di attivit\u00e0 che nessuno sa quando potranno essere nuovamente raggiunti. Per questo abbiamo richiesto al Presidente del Consiglio ed al Parlamento alcune modifiche al Decreto Cura Italia per mettere tutte le nostre aziende, piccole, medie e grandi che siano, nella condizione di accedere alla liquidit\u00e0 – il bisogno pi\u00f9 urgente – necessaria per traguardare questo momento di grandissima difficolt\u00e0\u201d, aggiunge il presidente di Federauto.<\/p>\n
Conclude De Stefani Cosentino: \u201cIn questa fase riteniamo prematuro ogni dibattito sui possibili provvedimenti per il rilancio del mercato, perch\u00e9 a nostro avviso \u00e8 prioritario concentrarsi sui mezzi necessari a salvare il maggior numero di concessionarie, anche con il concorso dei costruttori dai quali ci spettiamo un supporto importante specie nella gestione degli ingenti stock presso le concessionarie, senza trascurare l\u2019intervento per il riequilibrio della gestione economica in presenza del crollo dei volumi. Le concessionarie, infatti, si possono trovare in condizioni migliori a seconda delle politiche adottate dalle case automobilistiche e della loro rapidit\u00e0 di intervento. \u00a0In questo senso se, da un lato, registriamo il ruolo attivo di molte case automobilistiche, dobbiamo stigmatizzare le situazioni, ascrivibili al comportamento del management di altre case automobilistiche, di inaccettabile ed ingiustificato ritardo, assolutamente non correlato allo stato di urgente bisogno delle concessionarie\u201d. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":45221,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6359,6422,6338,293],"tags":[],"class_list":["post-45220","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-federauto","category-mercato-auto","category-mercato-auto-italia","category-news"],"yoast_head":"\n