{"id":45700,"date":"2020-04-18T08:14:53","date_gmt":"2020-04-18T06:14:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=45700"},"modified":"2020-04-18T08:14:56","modified_gmt":"2020-04-18T06:14:56","slug":"crollano-in-sincronia-tutti-i-mercati-europei-a-marzo-52-nel-complesso-per-la-crisi-da-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/crollano-in-sincronia-tutti-i-mercati-europei-a-marzo-52-nel-complesso-per-la-crisi-da-covid-19\/","title":{"rendered":"CROLLANO IN SINCRONIA TUTTI I MERCATI EUROPEI A MARZO (-52% NEL COMPLESSO) PER LA CRISI DA COVID-19"},"content":{"rendered":"\n
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A Marzo crolla il mercato Europeo delle autovetture, con un -52% rispetto a Marzo 2019, con cali simili tra i canali, dopo che, come succedeva da tempo ormai, i risultati erano stati spesso salvati dal noleggio e dalle societ\u00e0, quando i privati erano in ritirata.<\/p>\n

Secondo i dati diffusi oggi dall\u2019ACEA, l\u2019Associazione dei Costruttori Europei, a Marzo le immatricolazioni di autovetture nuove nell\u2019area EU+EFTA+UK sono state pari a 853.077 unit\u00e0 contro le 1.771.030 nello stesso mese dell\u2019anno scorso, con una perdita di 918.000 unit\u00e0. Il primo trimestre chiude quindi con una diminuzione del 26% a 3.054.703 unit\u00e0 vendute contro le 4.146.822 dei primi tre mesi del 2019.<\/p>\n

Dall\u2019analisi dei risultati del mese per paese, tutti i mercati, eccetto l\u2019Islanda, mostrano un segno negativo, dal -0,9% della Finlandia al -85% dell\u2019Italia, il peggior risultato tra i 30 paesi. Si evidenzia inoltre un calo pi\u00f9 accentuato dell\u2019insieme dei 5 Major Markets (-56%) rispetto agli altri 25 mercati (-40% nel complesso).<\/p>\n

Tra i 5 Major Markets, dopo l\u2019Italia (con i privati che fanno -82%), seguono Francia (-72%, privati -75%) e Spagna (-69%, privati -68%) e, a grande distanza, Regno Unito (-44%, privati – 40%) e Germania (-38%, privati -34%). In Germania, Regno Unito e Francia, continuano a crescere, a tassi a doppia, e anche tripla cifra, le immatricolazioni di autovetture elettriche plug- in e pure (queste ultime anche in Italia), con quote di mercato complessive tra il 7% del Regno Unito e il 12% della Francia, passando per il 9% della Germania.<\/p>\n

\u201cCome da noi anticipato la scorsa settimana \u2013 commenta Andrea Cardinali, Direttore Generale dell\u2019UNRAE, l\u2019Associazione delle Case automobilistiche estere \u2013 ACEA conferma il tracollo del mercato Europeo a causa dell\u2019emergenza da COVID-19, con un valore complessivo prossimo a quello da noi stimato e con cali proporzionali alla tempestivit\u00e0 e severit\u00e0 delle misure di contenimento disposte dai governi nazionali\u201d.<\/p>\n

\u201cAlla luce di questi dati, che fanno purtroppo presagire un ulteriore peggioramento nel mese di maggio \u2013 continua Cardinali \u2013 UNRAE ribadisce l\u2019urgenza di provvedimenti a sostegno dell\u2019industria automotive, che siano adeguati alla estrema gravit\u00e0 della situazione e coordinati tra i diversi livelli di Governo, nazionali ed Europeo, coinvolgendo tutte le istituzioni nelle loro articolazioni e nei loro specifici campi di attivit\u00e0\u201d.<\/p>\n

\u201cIn particolare \u2013 conclude Cardinali \u2013 UNRAE chiede urgentemente l\u2019adozione di misure per un immediato ed efficace sostegno alla domanda di autoveicoli, da parte di consumatori e aziende, combinando l\u2019utilizzo della leva fiscale con strumenti di incentivazione diretta. UNRAE ha gi\u00e0 presentato una proposta di misure organiche per tutti i comparti, dalle autovetture ai veicoli industriali.<\/p>\n

Via Abruzzi 25 – 00187 Roma – Tel. 06 42010270 – C.F. 80068750589 E-mail: info@unrae.it – Web: www.unrae.it – Fax: 06 42010278<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Resta cruciale il fattore tempo per non trovarsi impreparati alla riapertura, e anzi immersi in un\u2019incertezza che paralizzerebbe ulteriormente il mercato sino all\u2019entrata in vigore delle misure\u201d.<\/p>\n

Germania \u2013 Sul risultato di Marzo impatta la pandemia da Coronavirus (-38%)<\/p>\n

Dopo il calo di Gennaio (-7,3%) e Febbraio (-10,8%), accelera in Germania la caduta a Marzo (-38%). Le autovetture immatricolate a Marzo, infatti, sono state 215.119 (il volume pi\u00f9 basso dalla riunificazione nazionale) rispetto alle 345.523 dello stesso mese dello scorso anno. Le vendite di auto in Germania, come in generale negli altri mercati Europei, sono state influenzate dalla chiusura delle concessionarie nella seconda parte del mese, quando hanno perso due terzi delle corrispondenti registrazioni. Nel primo trimestre il calo \u00e8 del -20,3%. Le immatricolazioni da parte dei privati sono diminuite del 34% rispetto a Marzo 2019, nel trimestre il calo \u00e8 del 22%. In Marzo circa la met\u00e0 delle auto immatricolate sono a benzina, con 107.507 unit\u00e0 vendute, in calo del 48%; il diesel, con 67.937 immatricolazioni, scende al 31,6% di quota, con un -39%. Grande balzo delle alimentazioni alternative, con gli ibridi al 12,5% di quota e 28.735 immatricolazioni (+62%), di cui 9.426 plug-in (+208%). Le auto elettriche immatricolate sono 10.329 unit\u00e0 (+56%). L\u2019associazione degli importatori VDIK prevede che, se le condizioni rimanessero invariate, il calo in Aprile sarebbe significativamente pi\u00f9 elevato rispetto a Marzo.<\/p>\n

Francia \u2013 Precipitano le vendite di autovetture a Marzo: -72%<\/p>\n

A causa delle misure restrittive stabilite dal Governo a met\u00e0 mese, tra cui la chiusura dei battenti dei i concessionari, per limitare la diffusione del COVID-19, precipitano anche in Francia le vendite di autovetture nel mese di Marzo: -72%, a 62.668 immatricolazioni rispetto alle 225.818 di Marzo 2019. Il risultato fortemente negativo di Marzo influisce sul cumulato del primo trimestre, che cala del 34% a 364.679 vendite contro le 553.335 di Gennaio-Marzo 2019. Dall\u2019analisi per alimentazione del primo trimestre, si evince il calo delle alimentazioni tradizionali: benzina -42%, al 48,7% di quota con circa 10 punti percentuali in meno dello scorso anno, e diesel -36,6%, che cede poco pi\u00f9 di un punto percentuale di quota rispetto al primo trimestre del 2019 attestandosi al 33,2%. Ottimi i risultati dei veicoli ibridi (+47%), che, anche grazie alla spinta (+140%) delle plug-in (ora al 2,6% di quota), raggiungono quasi l\u201911% di rappresentativit\u00e0 nel mercato complessivo (+6 punti percentuali), e delle vetture elettriche, in crescita del 145% a quasi 26.000 unit\u00e0 e al 7,1% di quota. Significativa, infine, la riduzione delle emissioni di CO2 che a Marzo sono state 97,3 g\/km contro i 112,4 g\/km di Marzo 2019.<\/p>\n

Spagna \u2013 Marzo va a picco (-69%) dopo che il Governo impone il blocco per frenare l\u2019epidemia<\/p>\n

Dopo il calo di Gennaio e Febbraio, si contrae ancora, del 69%, a Marzo il mercato Spagnolo delle autovetture a 37.644 unit\u00e0 vendute rispetto alle 122.664 dello stesso mese del 2019. Il 16 marzo sul territorio Spagnolo, causa pandemia da Coronavirus, il Governo ha imposto la chiusura totale delle reti di distribuzione delle auto. Anche per la Spagna l\u2019entit\u00e0 del crollo \u00e8 senza precedenti. Analizzando il mercato per canali di vendita, si evidenzia la diminuzione (-68%) delle vendite a privati, ricordando che, a eccezione di Settembre 2019, questo \u00e8 il 18\u00b0 mese consecutivo in negativo. Il calo riguarda anche il noleggio (-75%) e le societ\u00e0 (-67%).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Analizzando il mercato per alimentazione, le autovetture a benzina, con una quota di mercato del 55,2%, registrano un -74%. Analoga \u00e8 la sorte del diesel, con una quota al 24,8% e una variazione negativa del 68%. Le auto ad alimentazione alternativa salgono al 20% di quota, sebbene sia le ibride (-26%) sia le elettriche (-44%) cadano in volume. Infine, Faconauto (associazione di categoria) prevede un mercato quasi inesistente nei prossimi due mesi, mentre nella seconda parte dell\u2019anno dovrebbe rialzarsi.<\/p>\n

Regno Unito \u2013 A Marzo crolla il mercato (-44%): per questi volumi si deve tornare al 1998<\/p>\n

Il 2020 per il Regno Unito non era partito con il piede giusto ma a Marzo, a causa della crisi legata al COVID-19 con la conseguente chiusura dei concessionari, la situazione \u00e8 precipitata e la caduta \u00e8 stata pi\u00f9 rapida anche rispetto alla crisi del 2009 (fu -30,5%). I 254.684 veicoli immatricolati nel mese del cambio targa, infatti, segnano una contrazione del 44,4%, che equivale a una riduzione di 203.370 unit\u00e0 rispetto a Marzo 2019 (per trovare risultati simili bisogna tornare al 1998, quando il mercato vir\u00f2 verso un sistema semestrale del cambio targa e si immatricolarono 213.543 auto). La domanda dei privati cala leggermente meno del mercato (-40%) e recupera 3,4 punti percentuali di quota (ora al 51,9%); in calo anche le flotte che registrano un decremento del 47% con 117.557 registrazioni. Il risultato peggiore \u00e8 riservato alle societ\u00e0, che perdono il 61% delle unit\u00e0 con 4.846 auto. Le \u201cbuone\u201d notizie arrivano solo da parte del mercato delle alimentazioni alternative: le auto elettriche sono quasi triplicate (11.694 immatricolazioni, +197%) e guadagnano quota passando dallo 0,9% al 4,6%. Ottima performance anche per le auto plug-in (+38%). Le vendite nel periodo Gennaio-Marzo soffrono il crollo di Marzo e cedono il 31% a 483.557 immatricolazioni complessive, 217.479 in meno del primo trimestre del 2019, con tutti i canali in territorio negativo: privati -31%, flotte -30% e societ\u00e0 -43%. Sono consistenti le flessioni del diesel (-51%) e del benzina (-36%) che perdono quota rispetto al primo trimestre 2019, attestandosi al 18,9% e 60,5% rispettivamente. La SMMT rivede al ribasso le previsioni per il 2020 stimando per ora un mercato a 1.730.000 (-25%).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":41231,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6323,293,339],"tags":[],"class_list":["post-45700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercato","category-news","category-unrae"],"yoast_head":"\nCROLLANO IN SINCRONIA TUTTI I MERCATI EUROPEI A MARZO (-52% NEL COMPLESSO) PER LA CRISI DA COVID-19 - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/crollano-in-sincronia-tutti-i-mercati-europei-a-marzo-52-nel-complesso-per-la-crisi-da-covid-19\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"CROLLANO IN SINCRONIA TUTTI I MERCATI EUROPEI A MARZO (-52% NEL COMPLESSO) PER LA CRISI DA COVID-19 - 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