{"id":45749,"date":"2020-04-20T17:06:51","date_gmt":"2020-04-20T15:06:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=45749"},"modified":"2020-04-20T17:06:53","modified_gmt":"2020-04-20T15:06:53","slug":"in-rampa-di-lancio-al-via-gli-ordini-della-nuova-opel-insignia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/in-rampa-di-lancio-al-via-gli-ordini-della-nuova-opel-insignia\/","title":{"rendered":"In rampa di lancio: al via gli ordini della nuova Opel Insignia"},"content":{"rendered":"\n

E\u2019 finalmente disponibile agli ordini la nuova Opel Insignia, pi\u00f9 moderna, pi\u00f9 dinamica e pi\u00f9 efficiente che mai. Dopo essere stata presentata in anteprima mondiale al Salone dell\u2019automobile di Bruxelles, l\u2019ammiraglia Opel \u00e8 finalmente prenotabile in versione berlina Grand Sport, station wagon Sports Tourer e GSi, particolarmente dinamica. Proposta a partire da 34.000 euro (tutti i prezzi sono chiavi in mano esclusa IPT in Italia), Opel Insignia \u00e8 dotata di climatizzatore e sistema di infotainment Multimedia Radio compatibile con Apple CarPlay e Android Auto con schermo touch a colori. I fari anteriori LED garantiscono una visibilit\u00e0 ottimale al buio. Sistemi di assistenza alla guida come l\u2019Allerta incidente con Rilevamento pedoni e Frenata automatica di emergenza incrementano ulteriormente la sicurezza di passeggeri e utenti della strada.<\/p>\n

La gamma delle motorizzazioni parte dal turbo diesel 1.5 da 90 kW (122 CV) (consumo di carburante della versione 5 porte nel ciclo NEDC1<\/sup>: ciclo urbano 4,8 l\/100 km; ciclo extraurbano 3,5 l\/100 km; ciclo misto 4,0 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub>pari a 105 g\/km ciclo combinato). I prezzi della station wagon con equipaggiamento e motore identici partono da 35.000 euro.<\/p>\n

\u201cLa nuova Opel Insignia \u00e8 bellissima e grazie alla nuova generazione di motori \u00e8 anche molto efficiente\u201d<\/em>, ha dichiarato Xavier Duchemin, Managing Director Sales, Aftersales e Marketing. \u201cLa nostra ammiraglia offre numerose tecnologie al vertice della categoria, dai fari attivi IntelliLux LED\u00ae<\/sup> Pixel alla trazione integrale con torque vectoring. Ogni cliente trover\u00e0 Insignia perfetta per le proprie necessit\u00e0\u201d.<\/em><\/p>\n

La gamma degli allestimenti va da Opel Insignia Business Edition e Business Elegance alla versione Ultimate. Gli appassionati di guida sportiva sceglieranno la nuova GSi con motore turbo benzina 2.0 litri da 169 kW (230 CV) e cambio automatico a nove rapporti (consumo di carburante della berlina nel ciclo NEDC1<\/sup>: ciclo urbano 8,9 l\/100 km, ciclo extraurbano 5,8 l\/100 km, ciclo misto 6,9 l\/100 km, emissioni di CO2<\/sub> pari a 161 g\/km). Opel Insignia GSi \u00e8 dotata inoltre di servofreno elettroidraulico, sospensioni meccatroniche FlexRide e trazione integrale Twinster con torque vectoring. Tra le dotazioni spiccano i nuovi fari anteriori attivi IntelliLux LED\u00ae<\/sup>\u00a0Pixel, dotati di 168 elementi LED, 84 per ciascun faro. I fari Pixel pongono Opel Insignia al vertice della categoria delle medie dei marchi generalisti e sono di serie a partire dall\u2019allestimento Business Elegance.<\/p>\n

La gamma \u00e8 arricchita inoltre dagli allestimenti Insignia Business Edition e Insignia Business Elegance, caratterizzati dalla presenza di numerose dotazioni e concepiti pensando alle necessit\u00e0 delle auto aziendali. La Business Edition, offerta a partire da 34.000 Euro, prevede tra l\u2019altro i fari anteriori con LED e i fendinebbia, il Riconoscimento cartelli stradali e l\u2019Assistente al parcheggio anteriore e posteriore. Aumenta anche il comfort grazie al climatizzatore automatico bizona e al sedile ergonomico attivo per il guidatore, per viaggiare sempre in totale relax.<\/p>\n

Sistemi avanzati di assistenza alla guida e di infotainment <\/strong><\/p>\n

Opel Insignia offre un\u2019ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida e di infotainment. La nuova telecamera posteriore digitale migliora la visibilit\u00e0 della zona dietro la vettura. La sicurezza quando si esce in retromarcia dai parcheggi pu\u00f2 essere aumentata ulteriormente dal sistema Rear cross traffic alert in opzione. Altri sistemi di assistenza sono l\u2019Allerta incidente con Frenata automatica di emergenza e Riconoscimento pedoni, il Sistema per il mantenimento della corsia di marcia, l\u2019Allerta angolo cieco laterale, il Cruise control (attivo) con frenata di emergenza, il Riconoscimento cartelli stradali, l\u2019Assistente al parcheggio avanzato e lo Head Up Display. Il Cruise control (attivo) mantiene la distanza dal veicolo che precede frenando e accelerando automaticamente.<\/p>\n

La gamma dei sistemi di infotainment compatibili con Apple CarPlay e Android Auto va dal Multimedia Radio al Multimedia Navi e al Multimedia Navi Pro. Il sistema top di gamma si distingue per i numerosi servizi di Navigazione in connessione come \u201cTrip & Drive Management\u201d e \u201cNavigazione Live\u201d, che offre informazioni sul traffico online in tempo reale, consentendo cos\u00ec di rilevare rapidamente eventuali ritardi ed evitarli. Gli smartphone compatibili possono essere caricati in modalit\u00e0 wireless.<\/p>\n

Motori all\u2019avanguardia per il massimo piacere di guida<\/strong><\/p>\n

Tutti i propulsori tre e quattro cilindri appartengono a una nuova generazione di unit\u00e0 all\u2019avanguardia. Il motore diesel 1.5 litri da 90 kW (122 CV) forma la base dell\u2019offerta (si veda la tabella seguente per tutti i dati sui consumi). Rispetto al modello precedente, i consumi di carburante nel ciclo NEDC1<\/sup> sono scesi fino al 18 per cento. Le unit\u00e0 tre cilindri pesano fino a 50\u00a0chilogrammi in meno rispetto ai propulsori montati sul modello precedente. Al di sopra nella gamma Insignia vi sono i benzina 2.0 da 147 kW (200 CV) o da 169 kW (230 CV) nel caso della GSi. Le unit\u00e0 benzina 2.0 litri sono anche i primi motori Opel dotati della possibilit\u00e0 di disattivare i cilindri. Se chi guida non ha bisogno di tutta la potenza del motore, il comando dell\u2019albero a camme disattiva due cilindri, riducendo significativamente i consumi di carburante. Il diesel 2.0 litri quattro cilindri (da 127 kW\/174 CV) completa la gamma.<\/p>\n

I nuovi cambi ad attrito ridotto consentono di diminuire ulteriormente i consumi di carburante e aumentano il comfort. Chi acquista Insignia pu\u00f2 scegliere di avere il cambio manuale a sei rapporti, il cambio a variazione continua, particolarmente efficiente, o il cambio automatico a otto o nove rapporti.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Berlina<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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2.0T<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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GSi 2.0T<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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1.5D<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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2.0D<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Potenza (kW\/CV) a giri<\/p>\n<\/td>\n

\n

147\/200 a 4.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

169\/230 a 5.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

90\/122 a 3.250<\/p>\n<\/td>\n

\n

128\/174 a 3.500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Coppia (Nm a giri)<\/p>\n<\/td>\n

\n

350 a 1.500-4.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

350 a 1.500-4.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

300 a 1.750-2.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

380 a 1.500-2.750<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Emissioni<\/p>\n<\/td>\n

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Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n

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Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n

\n

Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n

\n

Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Trasmissione<\/p>\n<\/td>\n

\n

AT9<\/p>\n<\/td>\n

\n

AT9<\/p>\n<\/td>\n

\n

MT6<\/p>\n<\/td>\n

\n

MT6 + AT8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Valori preliminari di consumo nel ciclo NEDC1<\/sup> (l\/100 km)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Ciclo urbano<\/p>\n

Ciclo extraurbano<\/p>\n

Ciclo misto<\/p>\n

– Emissioni di CO2<\/sub> in g\/km<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,7<\/p>\n

5,1-4,8<\/p>\n

6,4-6,2<\/p>\n

149-144<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,9<\/p>\n

5,8<\/p>\n

6,9<\/p>\n

161<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,8-4,6<\/p>\n

3,5-3,3<\/p>\n

4,0-3,8<\/p>\n

105-100<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,9-5,6<\/p>\n

4,0-3,5<\/p>\n

4,7-4,3<\/p>\n

123-113<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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Sports Tourer<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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2.0T<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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GSi 2.0T<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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1.5D<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

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2.0D<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Potenza (kW\/CV) a giri<\/p>\n<\/td>\n

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147\/200 a 4.500<\/p>\n<\/td>\n

\n

169\/230 a 5.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

90\/122 a 3.250<\/p>\n<\/td>\n

\n

128\/174 a 3.500<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Coppia (Nm a giri)<\/p>\n<\/td>\n

\n

350 a 1.500-4.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

350 a 1.500-4.000<\/p>\n<\/td>\n

\n

300 a 1.750-2.500<\/p>\n<\/td>\n

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380 a 1.500-2.750<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Emissioni<\/p>\n<\/td>\n

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Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n

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Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n

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Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n

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Euro 6d<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Trasmissione<\/p>\n<\/td>\n

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AT9<\/p>\n<\/td>\n

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AT9<\/p>\n<\/td>\n

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MT6<\/p>\n<\/td>\n

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MT6 + AT8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Valori preliminari di consumo nel ciclo NEDC1<\/sup> (l\/100 km)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Ciclo urbano<\/p>\n

Ciclo extraurbano<\/p>\n

Ciclo misto<\/p>\n

– Emissioni di CO2<\/sub> in g\/km<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,7<\/p>\n

5,2-4,9<\/p>\n

6,5-6,3<\/p>\n

151-146<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,9<\/p>\n

5,9<\/p>\n

7,0<\/p>\n

163<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,9-4,8<\/p>\n

3,7-3,5<\/p>\n

4,2-4,0<\/p>\n

111-105<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,3-5,7<\/p>\n

4,3-3,6<\/p>\n

5,1-4,4<\/p>\n

133-115<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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