Nuova Audi A3 Sedan pu\u00f2 contare su di un design elegante e al tempo stesso sportivo. Rispetto al modello precedente, la lunghezza della berlina a quattro porte aumenta di quattro centimetri, toccando i 4,5 metri a fronte del passo invariato. La vettura cresce in larghezza di 2 centimetri, sino agli attuali 1,82 metri, mentre l\u2019altezza \u00e8 pari a 1,43 metri: un centimetro in pi\u00f9 rispetto al passato. I passeggeri godono di maggiore spazio all\u2019altezza del capo, complice il ribassamento delle sedute, dei gomiti e delle spalle. La capacit\u00e0 del bagagliaio si attesta a 425 litri: in linea con il precedente modello.<\/p>\n
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Il design: look da coup\u00e9<\/strong><\/p>\n Il frontale della seconda generazione della berlina dei quattro anelli \u00e8 contraddistinto dall\u2019ampio single frame esagonale con griglia a nido d\u2019ape. Una caratteristica che, abbinata alle generose prese d\u2019aria squadrate e all\u2019incisivo paraurti, sottolinea il carattere dinamico di nuova Audi A3 Sedan. Inediti i gruppi ottici anteriori che, nella configurazione top di gamma, si avvalgono dei proiettori a LED Audi Matrix integranti le luci diurne a elevata digitalizzazione: un\u2019innovativa matrice luminosa, composta da 15 diodi attivabili singolarmente, consente di generare un motivo specifico in funzione delle versioni vettura.<\/p>\n <\/p>\n La quarta generazione di Audi A3 Sportback, recentemente svelata, pu\u00f2 contare su di una linea di spalla dallo sviluppo cuneiforme, che ha origine dai proiettori anteriori e culmina in fase discendente nei gruppi ottici posteriori, mentre nuova Audi A3 Sedan vede la linea di spalla proseguire in modo rettilineo sino all\u2019estremit\u00e0 del paraurti posteriore. Una caratteristica che accentua lo sviluppo longitudinale e l\u2019eleganza della vettura, pi\u00f9 lunga di 15 cm rispetto alla \u201csorella\u201d Sportback. Analogamente alla cinque porte, le fiancate marcatamente svasate, dall\u2019andamento concavo, enfatizzano l\u2019aspetto dinamico del modello e pongono in risalto i blister quattro. Il profilo del tetto digrada verso il retrotreno sin dai montanti centrali, come una coup\u00e9, e culmina nel pronunciato spoiler, a richiesta in fibra di carbonio, collocato al vertice del baule.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019aerodinamica: Cx<\/sub> di 0,25 e prese d\u2019aria adattive<\/strong><\/p>\n La zona posteriore, caratterizzata da un maggiore sviluppo in altezza rispetto al modello precedente, e l\u2019ampio estrattore favoriscono l\u2019aerodinamica. Nuova Audi A3 Sedan 2.0 (35) TDI S tronic 150 CV pu\u00f2 contare su di un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx<\/sub>) di 0,25, migliore di 0,04 punti rispetto alla prima generazione della vettura. Contribuiscono a questo risultato i retrovisori laterali dal design inedito, il sottoscocca carenato e le prese d\u2019aria adattive, caratterizzate da una struttura a due moduli orizzontali collocata alle spalle del single frame. Prese d\u2019aria che, grazie a un servomotore elettrico, modificano la portata dei flussi in funzione delle effettive esigenze di raffreddamento, massimizzando la penetrazione aerodinamica. Durante la marcia, ad esempio, restano chiuse il pi\u00f9 frequentemente possibile.<\/p>\n <\/p>\n Condiviso con la quarta generazione di Audi A3 Sportback il sistema di raffreddamento dei freni che non impatta sul Cx <\/sub>dell\u2019auto. L\u2019aria proveniente dal vano motore scorre sino ai dischi passando attraverso il guscio dei passaruota. A vettura ferma, il flusso viene garantito dalla ventola motore.<\/p>\n <\/p>\n La plancia: marcata digitalizzazione e look Black Panel<\/strong><\/p>\n La plancia di nuova Audi A3 Sedan s\u2019ispira ai modelli Audi di categoria superiore: lo schermo touch da 10,1″ dal feeling acustico, di serie, consente di gestire la selezione dei media, la navigazione e l\u2019ampia gamma di servizi Audi connect. Il display centrale si fonde armoniosamente nella cornice in nero lucido al centro della plancia. L\u2019insieme \u00e8 orientato al conducente, analogamente alla sottostante, inedita, unit\u00e0 di comando della climatizzazione. L\u2019estensione del look Black Panel alla sezione di plancia a sinistra del volante enfatizza ulteriormente l\u2019ampiezza dell\u2019abitacolo.<\/p>\n <\/p>\n La strumentazione di nuova Audi A3 Sedan \u00e8 digitale: il display da 10,25″, di serie, consente di selezionare le informazioni mediante il volante multifunzione. In abbinamento al sistema di navigazione MMI plus con MMI touch \u00e8 previsto l\u2019Audi virtual cockpit da 10,25\u201d, forte di funzioni aggiuntive tra le quali la rappresentazione della mappa di navigazione in formato ampliato. Lo step superiore, vale a dire l\u2019Audi virtual cockpit plus da 12,3″, consente di optare per differenti layout, inclusa una grafica spiccatamente sportiva. Tra le dotazioni a richiesta spicca l\u2019head-up display, che proietta \u2013 a colori \u2013 le principali informazioni sul parabrezza.<\/p>\n <\/p>\n Hi-tech a bordo: piattaforma MIB 3, comando vocale intelligente e machine learning<\/strong><\/p>\n Il sistema MMI si avvale di una nuova main unit. La piattaforma modulare d\u2019infotainment<\/p>\n di terza generazione MIB 3 \u00e8 caratterizzata da una potenza di calcolo dieci volte superiore al sistema MIB 2 appannaggio del precedente modello e interagisce con l\u2019inedita Communication Box, fisicamente separata, che oltre a raggruppare tutte le funzioni relative alla connettivit\u00e0, ad esempio la telefonia o i servizi Audi connect con velocit\u00e0 LTE Advanced, integra anche l\u2019hotspot WLAN.<\/p>\n <\/p>\n Il sistema MMI di nuova Audi A3 Sedan prevede comandi semplici e intuitivi che replicano in abitacolo l\u2019intuitivit\u00e0 degli smartphone. Sin dalla versione d\u2019ingresso con la radio MMI Plus \u00e8 previsto il riconoscimento delle immissioni a testo libero: i risultati vengono forniti in tempi estremamente ridotti e il sistema rileva, oltre al corsivo e alle parole intere, le singole lettere in sovrascrizione. Senza allontanare le mani dal volante, il conducente pu\u00f2 sfruttare le funzioni del sistema MMI mediante il comando vocale in grado di riconoscere le espressioni di uso comune, identiche alle formulazioni del linguaggio quotidiano. L\u2019auto si trasforma cos\u00ec in una compagna di viaggio intelligente. Optando per il pacchetto Audi connect navigation & infotainment plus, il comando vocale risponde alle domande non solo sulla base delle informazioni presenti a bordo, ma anche sfruttando le conoscenze presenti nel cloud. L\u2019integrazione delle informazioni online migliora il grado di riconoscimento delle indicazioni e la qualit\u00e0 dei risultati.<\/p>\n <\/p>\n In abbinamento al sistema di navigazione MMI plus con MMI touch sono previste funzioni di pregio quali l\u2019assistente al percorso che segue i principi del machine learning, riconoscendo le preferenze del conducente sulla base dei tragitti effettuati e proponendo i tragitti pi\u00f9 adeguati in funzione dell\u2019intensit\u00e0 del traffico, e i servizi Audi connect. Questi ultimi integrano la navigazione mediante la ricerca dei Point of Interest e le indicazioni in merito ai parcheggi e ai distributori riportate direttamente nelle mappe, a richiesta con informazioni supplementari dedicate a prezzi, disponibilit\u00e0 e previsioni meteo.<\/p>\n <\/p>\n Quanto ai servizi Car-to-X, nuova Audi A3 Sedan si avvale dell\u2019intelligenza collettiva della flotta Audi: le vetture condividono le informazioni in merito all\u2019entrata e uscita dai parcheggi, fornendo stime in merito ai posti liberi disponibili, agli avvisi di pericolo, ad esempio la presenza di nebbia o ghiaccio, e ai limiti di velocit\u00e0. L\u2019App myAudi, chiave d\u2019accesso all\u2019ecosistema digitale del Marchio, collega senza soluzione di continuit\u00e0 lo smartphone del Cliente a nuova Audi A3 Sedan. L\u2019applicazione consente di utilizzare servizi quali la navigazione myAudi, che passa senza soluzione di continuit\u00e0 dal device portatile all\u2019auto, lo streaming musicale e il trasferimento del calendario del telefono all\u2019MMI. \u00c8 inoltre possibile individuare la zona di sosta per essere condotti alla vettura e attivare (a richiesta, successivamente al lancio) il riscaldamento autonomo a motore spento.<\/p>\n <\/p>\n Tra le dotazioni volte a rafforzare la connettivit\u00e0 della compatta dei quattro anelli spiccano l\u2019Audi smartphone interface che trasferisce l\u2019ambiente Apple Car Play o Android Auto sul display della vettura, e l\u2019Audi phone box, che collega lo smartphone del Cliente all\u2019antenna dell\u2019auto ricaricandolo per induzione. La chiave Audi connect permette di sbloccare\/bloccare il veicolo e avviare il propulsore da remoto mediante un device Android. Sei diversi profili utente consentono di organizzare e salvare le impostazioni personalizzate spaziando dalla posizione del sedile alla climatizzazione, dalle destinazioni di navigazione pi\u00f9 frequenti ai media preferiti.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019entertainment: DAB+ di serie e Amazon Alexa<\/strong><\/p>\n Nuova Audi A3 Sedan \u00e8 equipaggiata di serie con la radio digitale DAB+. A richiesta, sono disponibili la online radio e la hybrid radio: la prima consente l\u2019accesso alle emittenti online disponibili a livello mondiale, mentre la seconda commuta automaticamente tra FM, DAB e streaming al fine di garantire sempre la migliore ricezione possibile. Dalla seconda met\u00e0 del 2020 sar\u00e0 disponibile l\u2019assistente vocale Amazon Alexa, basato sul cloud. Assistente che sar\u00e0 integrato nel sistema di comando MMI e consentir\u00e0 al conducente di accedere alle molteplici funzionalit\u00e0 e ai medesimi servizi Amazon disponibili da casa o attraverso i dispositivi abilitati.<\/p>\n <\/p>\n I sistemi di assistenza alla guida: comfort e sicurezza<\/strong><\/p>\n Nuova Audi A3 Sedan pu\u00f2 contare su numerosi sistemi di assistenza al conducente. Grazie all\u2019Audi pre sense front, all\u2019assistente agli ostacoli (collision avoid assist) e all\u2019assistenza al mantenimento della corsia \u2013 dotazioni tutte di serie sin dalla versione d\u2019ingresso \u2013 nuova Audi A3 Sedan garantisce un livello di sicurezza al vertice della categoria. Sfruttando l\u2019interazione della telecamera frontale con il radar anteriore, l\u2019Audi pre sense front previene gli impatti con altri veicoli, pedoni e ciclisti. Il collision avoid assist sfrutta le medesime tecnologie di rilevamento ambientale e assiste il conducente mediante una frenata mirata, applicando al contempo una ridotta coppia sterzante. A partire da una velocit\u00e0 di 65 km\/h, il sistema di assistenza al mantenimento della corsia supporta il guidatore nel mantenere la vettura all\u2019interno della corsia di marcia. Se l\u2019auto si avvicina alla linea di demarcazione senza che il conducente abbia attivato l\u2019indicatore di direzione, il sistema contribuisce a riportare la vettura in carreggiata, effettuando degli interventi correttivi allo sterzo.<\/p>\n <\/p>\n A richiesta, sono disponibili ulteriori tecnologie quali l\u2019assistenza al cambio di corsia, l\u2019avviso di uscita, l\u2019assistente al traffico trasversale posteriore e l\u2019adaptive cruise assist. Quest\u2019ultimo supporta il conducente regolando automaticamente la distanza dal veicolo che precede e contribuendo, mediante lievi interventi allo sterzo, a mantenere la direzionalit\u00e0 all\u2019interno della corsia sino a una velocit\u00e0 di 210 km\/h. Nel traffico stop-and-go, il sistema frena Audi A3 Sedan sino al completo arresto: la vettura viene riavviata automaticamente agendo sulla frizione, qualora sia presente il cambio manuale, o sull\u2019acceleratore, nel caso della trasmissione automatica. Adaptive cruise assist che, in caso di abbinamento al predictive efficiency assistant, frena e accelera la vettura in modo predittivo anche in assenza di un\u2019auto antistante. A tal fine, il sistema attinge alle indicazioni Car-to-X, ai dati della navigazione e ai segnali stradali.<\/p>\n <\/p>\n Completano il portfolio dei sistemi di assistenza alla guida le telecamere perimetrali, disponibili successivamente al lancio, l\u2019assistente al parcheggio, che gestisce in autonomia le manovre in entrata e uscita, e il sistema di ausilio al parcheggio plus.<\/p>\n <\/p>\n I motori: tre propulsori al lancio e tecnologia MHEV a 48 Volt per il 1.5 TFSI S tronic<\/strong><\/p>\n Nuova Audi A3 Sedan coniuga prestazioni ed elevata efficienza. Al lancio, la seconda generazione della berlina a quattro porte pu\u00f2 contare su due motori TFSI e un propulsore TDI. Lato benzina, il 1.5 (35) TFSI, forte dell\u2019iniezione diretta e del sistema cylinder on demand (COD), che disattiva due cilindri ai carichi medi e bassi, eroga 150 CV ed \u00e8 disponibile in due configurazioni: con il rinnovato cambio manuale a 6 marce (consumi nel ciclo combinato WLTP di 5,8 \u2013 6,2 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2<\/sub> di 131 \u2013 142 grammi\/km) oppure con la trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti (consumi nel ciclo combinato WLTP di 5,6 \u2013 6,1 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2<\/sub> di 127 \u2013 138 grammi\/km).<\/p>\n <\/p>\n Optando per la variante S tronic, il 1.5 TFSI si avvale della tecnologia mild-hybrid. La rete di bordo a 48 Volt, spina dorsale del sistema MHEV, vede l\u2019alternatore-starter azionato a cinghia (RSG) integrare in un unico modulo la connessione al propulsore termico e il motore elettrico. Quest\u2019ultimo chiamato a operare da alternatore nelle fasi di rilascio e frenata. L\u2019RSG garantisce un boost elettrico, vale a dire un apporto alla trazione endotermica, quantificabile in 50 Nm e 12 CV nelle fasi di partenza e ripresa dai regimi pi\u00f9 bassi. Il recupero dell\u2019energia s\u2019ispira ad Audi e-tron, prima vettura elettrica dei quattro anelli, dalla quale vengono mutuati il sistema frenante elettroidraulico integrato e la frenata rigenerativa, simile concettualmente a quanto adottato dalla gamma ibrida plug-in Audi. La frenata rigenerativa \u00e8 legata all\u2019azione dell\u2019alternatore-starter. L\u2019energia recuperata viene immagazzinata in una specifica batteria agli ioni di litio.<\/p>\n <\/p>\n Qualora il conducente rilasci il pedale dell\u2019acceleratore in un ampio range di velocit\u00e0, Audi A3 Sedan 1.5 (35) TFSI S tronic 150 CV MHEV 48V \u00e8 in grado di avanzare per inerzia \u201cin folle\u201d o di veleggiare a motore spento. Non appena il conducente preme nuovamente l\u2019acceleratore, l\u2019RSG riavvia il motore in modo pi\u00f9 rapido e progressivo rispetto a un motorino di avviamento tradizionale. Nell\u2019esercizio di marcia reale, la tecnologia mild-hybrid a 48 Volt consente alla berlina dei quattro anelli di ridurre i consumi sino a 0,4 litri ogni 100 chilometri. Caratteristiche che si accompagnano ai vantaggi in termini di mobilit\u00e0 e fiscalit\u00e0 garantiti dall\u2019omologazione ibrida.<\/p>\n <\/p>\n Quanto alle motorizzazioni Diesel, al lancio nuova Audi A3 Sedan \u00e8 disponibile con il 2.0 TDI da 150 CV abbinato anch\u2019esso alla trasmissione S tronic a 7 rapporti (consumi nel ciclo combinato WLTP di 4,5 \u2013 4,9 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2<\/sub> di 118 \u2013 129 grammi\/km). Cambio a doppia frizione che, nello specifico, si avvale di un innovativo selettore con tecnologia shift-by-wire: gli input raggiungono la trasmissione esclusivamente sotto forma d\u2019impulsi elettrici.<\/p>\n <\/p>\n Successivamente al lancio debutteranno due ulteriori motori: la versione da 116 CV del 2.0 TDI, corredata del cambio manuale a 6 marce, e il tre cilindri 1.0 TFSI da 110 CV abbinato alla trasmissione meccanica oppure a doppia frizione.<\/p>\n <\/p>\n L\u2019assetto: standard, sportivo o con ammortizzatori regolabili<\/strong><\/p>\n Di serie, nuova Audi A3 Sedan pu\u00f2 contare su di un setting delle sospensioni in grado di coniugare comfort e precisione di guida. A richiesta sono disponibili le sospensioni sportive, caratterizzate da una taratura pi\u00f9 rigida di molle e ammortizzatori, oppure gli ammortizzatori adattivi a controllo elettronico. Tramite il sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, il conducente pu\u00f2 armonizzare al programma di guida selezionato \u2013 sono disponibili i setting comfort, auto, dynamic, efficiency e individual \u2013 l\u2019erogazione del motore, la taratura del cambio S tronic e dello sterzo nonch\u00e9 il setting degli ammortizzatori regolabili (qualora presenti).<\/p>\n <\/p>\n Nuova Audi A3 Sedan raggiunger\u00e0 le concessionarie italiane nel corso del terzo trimestre 2020.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":45776,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-45775","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"\n