{"id":45914,"date":"2020-04-27T13:48:59","date_gmt":"2020-04-27T11:48:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=45914"},"modified":"2020-04-27T13:49:08","modified_gmt":"2020-04-27T11:49:08","slug":"nuova-audi-a6-avant-tfsi-e-quattro-famigliare-sportiva-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/nuova-audi-a6-avant-tfsi-e-quattro-famigliare-sportiva-plug-in\/","title":{"rendered":"Nuova Audi A6 Avant TFSI e quattro: famigliare sportiva plug-in"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>La Casa dei quattro anelli amplia la gamma dei propri modelli ibridi plug-in. La famigliare Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro affianca la berlina Audi A6, i SUV Audi Q5 e Audi Q7, l\u2019ammiraglia Audi A8 e la coup\u00e9 a cinque porte Audi A7 Sportback PHEV coniugando performance sportive ed elevata efficienza. Caratteristiche cui contribuisce la trazione integrale quattro ultra dalla logica d\u2019intervento reattiva e predittiva. Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro, forte di una potenza complessiva di 367 CV, pu\u00f2 contare su di una generosa autonomia in modalit\u00e0 puramente elettrica. La dotazione di serie, particolarmente ricca, include il pacchetto S line exterior, il look nero, i cerchi in lega da 19 pollici, i proiettori a LED Audi Matrix e l\u2019assetto sportivo.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il powertrain di nuova Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro \u00e8 composto da un 4 cilindri 2.0 TFSI \u2013 turbo a iniezione diretta della benzina \u2013 da 252 CV e 370 Nm di coppia e da un propulsore elettrico del tipo sincrono a magneti permanenti integrato, insieme a una frizione di separazione, nel cambio S tronic a 7 rapporti. L\u2019unit\u00e0 a zero emissioni \u00e8 in grado di erogare 143 CV e 350 Nm. Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro S tronic (consumi nel ciclo combinato* di 1,9 \u2013 2,1 litri ogni cento chilometri, di 17,6 \u2013 18,1 kWh\/100 km ed emissioni di CO<sub>2<\/sub> di 44 \u2013 48 grammi\/km) pu\u00f2 cos\u00ec contare su di una potenza complessiva di 367 CV e una coppia di 500 Nm disponibile a un regime eccezionalmente basso: 1.250 giri\/min. Valori che garantiscono, in abbinamento alla trazione quattro con tecnologia ultra, prestazioni sportive a fronte di un fabbisogno di carburante straordinariamente ridotto.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nuova Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro scatta da 0 a 100 km\/h in 5,7 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima (autolimitata) di 250 km\/h (135 km\/h in modalit\u00e0 puramente elettrica). La trazione integrale quattro con tecnologia ultra vede la catena cinematica operare in modo particolarmente efficiente, attivando la ripartizione della coppia al retrotreno solo quando necessario e seguendo una logica d\u2019intervento sia reattiva sia predittiva. In termini di motricit\u00e0 e comportamento dinamico non viene rilevata alcuna differenza rispetto ai sistemi permanenti.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Tre modalit\u00e0 di marcia e frenata elettroidraulica <\/strong><\/p>\n<p>La Avant plug-in dei quattro anelli permette di percorrere la maggior parte dei tragitti quotidiani senza emissioni, grazie all\u2019autonomia elettrica sino a 51 chilometri WLTP, e al tempo stesso garantisce un\u2019esperienza di guida all\u2019insegna della sportivit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Come impostazione di base, nuova Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro si avvia in modalit\u00e0 elettrica (EV) e viaggia a zero emissioni sino a quando il conducente preme con decisione il pedale dell\u2019acceleratore. Il guidatore pu\u00f2 decidere liberamente se e come intervenire nell\u2019interazione tra il propulsore termico e il motore elettrico. A tal proposito, sono disponibili i programmi di marcia \u201cEV\u201d, \u201cAuto\u201d e \u201cHold\u201d che danno rispettivamente priorit\u00e0 alla trazione elettrica, alla modalit\u00e0 ibrida automatica o al risparmio d\u2019energia a vantaggio di una successiva fase di viaggio.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il sistema di recupero dell\u2019energia deriva, analogamente ai modelli che compongono la gamma plug-in dei quattro anelli, da Audi e-tron, prima vettura totalmente elettrica Audi. Progettato per garantire un\u2019elevata efficienza, in fase di rilascio e in frenata permette di recuperare potenza elettrica. Il motore a zero emissioni si occupa delle decelerazioni lievi: le pi\u00f9 frequenti nella marcia quotidiana. Le frenate di media intensit\u00e0 sono invece di competenza dei freni idraulici tradizionali.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Predictive efficiency assist per la massima efficienza<\/strong><\/p>\n<p>Ai fini della massima efficienza, la vettura si avvale della gestione predittiva della trazione, affidata al predictive efficiency assist (PEA). Il sistema contribuisce all\u2019incremento dell\u2019autonomia elettrica e al comfort di marcia. Qualora sia attiva la navigazione a destinazione, il predictive efficiency assist ottimizza la strategia di trazione favorendo sia la marcia in modalit\u00e0 puramente elettrica all\u2019interno dei contesti urbani sia il recupero dell\u2019energia. Un obiettivo cui concorrono le informazioni relative al percorso, al traffico, al profilo altimetrico da affrontare e ai limiti di velocit\u00e0 da rispettare.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>In funzione della segnaletica stradale, della distanza dal veicolo che precede e della conformazione del terreno (salita o discesa), il predictive efficiency assist integra la gestione \u201cmacro\u201d della trazione con una pianificazione \u201cmicro\u201d, legata alle specifiche situazioni di marcia. Una funzione che permette di massimizzare l\u2019efficienza della vettura privilegiando, ad esempio, il veleggio a motore spento oppure il recupero dell\u2019energia in rilascio. La strategia d\u2019esercizio predittiva individua i frangenti nei quali il conducente dovrebbe togliere il piede dal pedale destro. Il guidatore viene informato mediante un avvertimento sulla strumentazione e un feedback tattile in corrispondenza dell\u2019acceleratore. Parallelamente, viene avviata un\u2019azione predittiva di recupero dell\u2019energia.<\/p>\n<p>Con il cruise control adattivo inserito, il predictive efficiency assist porta in dote accelerazioni e frenate autonome, senza intervento diretto del conducente. Il pedale dell\u2019acceleratore attivo \u00e8 caratterizzato da un punto di resistenza percepibile, superato il quale la trazione viene commutata da puramente elettrica in ibrida.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>App myAudi e ricarica rapida sino a 7,4 kW<\/strong><\/p>\n<p>Un pratico strumento per gestire la vettura da remoto \u00e8 rappresentato dall\u2019app myAudi che trasferisce i servizi Audi connect sullo smartphone. Grazie all\u2019applicazione, il Cliente pu\u00f2 controllare da remoto lo stato della batteria e l\u2019autonomia dell\u2019auto, avviare i processi di ricarica, programmare il timer, gestire la preclimatizzazione e monitorare i consumi. La funzione di pianificazione itinerari dell\u2019app e il sistema di navigazione MMI visualizzano le stazioni di ricarica.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La dotazione di serie include il sistema per la ricarica domestica e il cavo per le stazioni pubbliche. Collegandosi a una colonnina in corrente alternata (AC) da 7,4 kW \u2013 massima potenza di ricarica di Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro \u2013 la batteria agli ioni di litio si rigenera completamente in 2,5 ore. Durante il viaggio, i Clienti possono ricaricare in tutta comodit\u00e0 grazie al servizio Audi e-tron Charging Service che garantisce l\u2019accesso a una vasta rete di colonnine pubbliche (oltre 140.000) in 24 Paesi europei. \u00c8 sufficiente una card per dare inizio al processo, indipendentemente dal fornitore. Il Cliente deve registrarsi un\u2019unica volta nel portale myAudi e stipulare un contratto a pagamento. La fatturazione viene effettuata mensilmente tramite l\u2019account utente.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Gestione intelligente del calore<\/strong><\/p>\n<p>Il sistema di raffreddamento della batteria \u00e8 integrato nel circuito del climatizzatore e gestisce anche la temperatura del motore elettrico e dell\u2019elettronica di potenza. Similmente all\u2019elettrica Audi e-tron, il condizionamento dell\u2019abitacolo si affida a un sistema mediante pompa di calore che assicura una climatizzazione efficiente ed \u00e8 in grado di generare fino a 3 kW di potenza termica partendo da 1 kW di energia elettrica grazie allo sfruttamento del calore residuo dell\u2019accumulatore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Batteria da 14,1 kWh, sino a 1.535 litri di capienza e piano di carico piatto<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019accumulatore agli ioni di litio ha una capacit\u00e0 di 14,1 kWh ed \u00e8 posizionato sotto il vano bagagli cos\u00ec da garantire un piano di carico perfettamente piatto, privo di scalini rispetto alla soglia d\u2019accesso, oltre a una capienza di 405 litri con cinque persone a bordo, espandibile a 1.535 litri abbattendo gli schienali posteriori.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Look sportivo e ricca dotazione di serie<\/strong><\/p>\n<p>Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro pu\u00f2 contare, di serie, sul pacchetto S line exterior, che include paraurti, longarine sottoporta, prese d\u2019aria ed estrattore sportivi oltre al logo S line in corrispondenza dei passaruota anteriori, cos\u00ec come sul pack look nero. Quest\u2019ultimo prevede la finitura in nero opaco della griglia delle prese d\u2019aria anteriori e dell\u2019estrattore oltre alla tinta total black per le modanature dei cristalli e dei gruppi ottici posteriori. Sono inclusi nell\u2019equipaggiamento standard i proiettori a LED Audi Matrix, i cerchi in lega da 19 pollici e le pinze dei freni verniciate in rosso. Il pacchetto S line porta in dote l\u2019assetto sportivo, ribassato di 20 mm. Quanto all\u2019abitacolo, spiccano dotazioni di pregio quali i sedili anteriori sportivi, il cielo in tessuto e il climatizzatore automatico comfort a 4 zone.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nuova Audi A6 Avant 2.0 (55) TFSI e quattro S tronic sar\u00e0 disponibile presso le concessionarie italiane all\u2019inizio del terzo trimestre del 2020.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":45915,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-45914","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuova Audi A6 Avant TFSI e quattro: famigliare sportiva plug-in - 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