Il 4 maggio del 1950, in occasione del trentaduesimo Salone dell\u2019Automobile di Torino, Carlo Abarth presenta la \u201cMarmitta Abarth\u201d, probabilmente l\u2019accessorio pi\u00f9 conosciuto delle famose scatole di trasformazione che hanno reso celebre lo Scorpione nel mondo.\u00a0E\u00a0oggi, lo stesso concetto di performance del fondatore, inteso come ricerca e sviluppo di soluzioni innovative, \u00e8 riscontrabile nei sofisticati sistemi di scarico \u201cRecord Monza\u201d montati sulle Abarth di ultima generazione.<\/p>\n
Anche sui social, Abarth celebra questo anniversario speciale, invitando la propria community a prendere parte a un vero e proprio\u00a0flashmob\u00a0virtuale.\u00a0Con una chiamata alle armi in stile Abarth, il brand invita la propria community a farsi sentire: gli utenti dovranno realizzare delle Instagram Story simulando il rumore del proprio scarico con la voce, taggando il contenuto con l’hashtag\u00a0#TheRumbleLipChallenge. Insomma, una sfida per veri Abarthisti.<\/p>\n
Ed \u00e8 proprio la sua community uno dei pilastri del marchio dello Scorpione: ad oggi sono 83 i club ufficiali, quasi il doppio rispetto al 2016, e la community “The Scorpionship” attiva da quattro anni nell’area EMEA conta gi\u00e0 114.000 iscritti. Un gruppo di appassionati e fan che supportano il brand anche in un momento come questo dimostrando che si pu\u00f2 rimanere distanti ma uniti.<\/p>\n
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La marmitta Abarth tra trionfi sportivi e successi commerciali <\/em><\/strong><\/p>\n Nel 1949 \u00a0Carlo Abarth fonda la Abarth & C. e ha l’intuizione geniale di affiancare all’attivit\u00e0 corse l’attenzione per il grande pubblico: nascono cos\u00ec le scatole di trasformazione per vetture di serie che aumentavano potenza, velocit\u00e0 massima e accelerazione.<\/p>\n Elementi distintivi delle famose cassette di trasformazione sono proprio gli impianti di scarico che, nel corso degli anni, diventano una vera icona dello “stile Abarth”. Il debutto ufficiale avviene il 4 maggio a Torino durante il Salone dell\u2019Automobile ed \u00e8 subito un successo.<\/p>\n I primi prototipi prevedono un sistema semplice ma innovativo, che d\u00e0 ai suoi prodotti un chiaro vantaggio prestazionale e un inconfondibile rumore sordo e pieno. In pochi anni l\u2019Abarth & C. raggiunge livelli globali: nel 1962 produce 257.000 marmitte con uno staff di 375 persone, il 65% \u00e8 destinato all\u2019esportazione.<\/p>\n Il successo fu immediato e straordinario. Le prime 50 unit\u00e0 furono realizzate per la Fiat \u201cTopolino\u201d. Saranno diversi i modelli Fiat a poterla montare – dalla 600 alla 1100, dalla\u00a01400\u00a0alla 1500 – ma il grande successo arriva con l\u2019icona di casa Fiat: la leggendaria 500. Carlo Abarth se ne innamora e nascono cos\u00ec le prime Fiat-Abarth 595 che cominciano a vincere su tutti i circuiti e, al tempo stesso, le famose “cassette di trasformazione Abarth” per elaborare i “cinquini” diventano l’oggetto del desiderio del grande pubblico.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I nuovi sistemi di <\/em><\/strong>scarico “Record Monza” regalano un sound inconfondibile<\/em><\/strong><\/p>\n Fin dal lancio della nuova Abarth 595 nel 2008 il marchio ha riportato in auge la marmitta sportiva Abarth, riproducendo cos\u00ec il classico sound dello Scorpione. In particolare, il doppio terminale cromato riprende il design del sistema adottato dalla versione da gara 595 Assetto Corse, a conferma che il racing <\/em>sia il laboratorio perfetto per testare soluzioni che possano un giorno essere impiegate dalle vetture stradali.<\/p>\n Con la stessa filosofia progettuale, nel 2009 il marchio Abarth lancia un kit denominato sistema di scarico “Record Monza”, il cui nome \u00e8 un chiaro tributo al record di velocit\u00e0 ottenuto da Carlo Abarth sullo storico circuito italiano quando nel 1965, all’et\u00e0 di 57 anni, conquist\u00f2 il primato di accelerazione sul quarto di miglio. Il suono potente \u00e8 il risultato di una perfetta combinazione tra la tecnologia Dual Mode con quattro terminali, e il design aggressivo. In dettaglio, la tecnologia Dual Mode prevede l\u2019utilizzo di una valvola a due vie a comando meccanico inserita a monte del terminale di scarico a vantaggio della curva di contropressione dello scarico.<\/p>\n Nel 2011 \u00e8 la volta del kit \u201cRecord Modena\u201d la cui caratteristica principale \u00e8 Il suono potente e aggressivo dato da marmitte altamente prestazionali che si basano sulle migliori tecnologie, come il sistema Dual Mode e su un design accattivante e sportivo. Un sound nettamente pi\u00f9 sordo e cupo lo troviamo nel sistema Akrapovi\u010d a due uscite\u00a0<\/strong>e dotato di valvola elettronica attiva azionata tramite il tasto sport.<\/p>\n Nel 2018 fa il debutto la nuova Abarth 595 che porta all\u2019esordio il sistema di scarico \u201cRecord Monza Attivo\u201d, la cui peculiarit\u00e0 risiede <\/em>nella valvola attiva controllata tramite il tasto Sport in plancia: se in precedenza l’apertura della valvola di scarico si basava sulla pressione dei gas di scarico, da questo momento il pilota pu\u00f2 agire direttamente e scegliere tra un sound da “gentleman driver” oppure un rombo pi\u00f9 cupo e grintoso, tradizionalmente Abarth. Il risultato \u00e8 un suono potente e aggressivo, una perfetta combinazione tra tecnologia e design. Il sistema di scarico\u00a0\u201cRecord Monza Attivo\u201d\u00a0\u00e8 oggi offerto di serie sui modelli\u00a0595 Competizione,\u00a0595 Pista e 695 70\u00b0 anniversario.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":46169,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[227,262],"tags":[],"class_list":["post-46168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-abarth","category-novita"],"yoast_head":"\n