I motori a combustione interna sono soggetti ad un continuo sviluppo tecnologico che ne ottimizza il funzionamento a tutti i regimi e in tutte le condizioni di utilizzo, con una conseguente riduzione del consumo di carburante e delle emissioni allo scarico. Parallelamente all\u2019espansione della gamma BMW dei modelli ibridi plug-in, si stanno introducendo sul mercato veicoli dotati dell\u2019innovativa tecnologia Mild Hybrid.<\/p>\n
Questa innovazione consiste nell\u2019integrazione a bordo di un generatore di avviamento a 48 volt con relativa batteria aggiuntiva che \u00e8 in grado di migliorare sia l’efficienza che la dinamica del veicolo. La tecnologia BMW Mild Hybrid \u00e8 stata introdotta per la prima volta nell’autunno del 2019 sulla BMW 520d ed \u00e8 ora integrata sulle Serie 3, X3 ed X4 equipaggiate con il medesimo motore a quattro cilindri Diesel BMW TwinPower Turbo da 190 CV. \u00c8 attualmente disponibile anche sui modelli sei cilindri Diesel BMW TwinPower Turbo della BMW 340d e delle BMW X5 ed X6 xDrive40d e la medesima tecnologia declinata su un motore a benzina equipagger\u00e0 anche la prossima BMW M440i xDrive Coup\u00e9.<\/p>\n
L’introduzione della tecnologia Mild Hybrid consente al motore un funzionamento pi\u00f9 regolare sfruttando l’energia recuperata in fase di frenata non solo per alimentare le utenze elettriche ma anche per generare potenza addizionale. Il generatore di avviamento a 48 V montato nei nuovi modelli Diesel fornisce, infatti, una spinta elettrica aggiuntiva di 8 kW\/11 CV. Questo contributo elettrico aumenta sia la potenza erogata in caso di forte accelerazione sia l’efficienza a velocit\u00e0 costante. L’energia elettrica necessaria \u00e8 immagazzinata in una batteria aggiuntiva da 48 V che viene caricata recuperando l\u2019energia in frenata o in sovraccarico. Inoltre, \u00e8 possibile fornire ulteriore energia alla batteria da 48 V aumentando il punto di carico del motore. Durante la guida normale, il contributo elettrico pu\u00f2 essere utilizzato per supportare il motore a combustione interna, consentendogli di funzionare il pi\u00f9 frequentemente possibile entro un intervallo di carico ottimizzato in termini di efficienza e di ridurre i picchi di consumo.<\/p>\n
Il generatore da 48 V consente, inoltre, uno spegnimento del motore a combustione con vibrazioni molto ridotte e un suo riavvio pi\u00f9 rapido e quindi pi\u00f9 confortevole quando viene utilizzata la funzione Auto Start Stop negli incroci stradali o negli ingorghi. Quando il veicolo \u00e8 in fase di decelerazione, il motore a combustione interna pu\u00f2 essere spento a una velocit\u00e0 inferiore a 15 km\/h e la decelerazione successiva, fino all\u2019arresto, viene utilizzata per il recupero dell\u2019energia.<\/p>\n
La funzione di veleggio \u00e8 ora in grado di spegnere completamente il motore ed \u00e8 disponibile quando l’interruttore Driving Experience Control \u00e8 impostato su ECO PRO o COMFORT.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":46231,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[363,262,346],"tags":[],"class_list":["post-46230","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bmw","category-novita","category-video"],"yoast_head":"\n