L\u2019emergenza COVID-19 non ha fermato la collaborazione tra Fiat Chrysler Automobiles ed ENGIE Eps e il loro impegno nel sostenere la diffusione della mobilit\u00e0 elettrica.<\/p>\n
Infatti, in seguito all\u2019annuncio effettuato con Terna a settembre di voler sperimentare congiuntamente l\u2019interazione delle vetture elettriche con la rete grazie a una infrastruttura di ricarica \u201cintelligente\u201d, FCA ha scelto ENGIE Eps come partner tecnologico di progetto, per occuparsi della realizzazione dell\u2019infrastruttura.<\/p>\n
Nel pieno rispetto delle norme di sicurezza per il contenimento dell\u2019epidemia, nell\u2019impianto FCA di Mirafiori a Torino sono pertanto iniziati i lavori per la realizzazione della prima fase del progetto pilota Vehicle-to-Grid (V2G) che, quando interamente completato, sarebbe il pi\u00f9 grande impianto del genere al mondo.<\/p>\n
Obiettivo dell\u2019iniziativa \u00e8 far interagire in modo bidirezionale i veicoli full electric di FCA e la rete elettrica, permettendo \u2013 oltre alla ricarica dei mezzi \u2013 l\u2019utilizzo delle loro batterie per fornire servizi di stabilizzazione della rete. Le batterie dei veicoli hanno infatti la capacit\u00e0 di immagazzinare energia e, grazie all\u2019infrastruttura V2G, di restituirla alla rete quando ne ha maggior bisogno, rappresentando dunque un\u2019opportunit\u00e0 per ottimizzare i costi di esercizio delle vetture \u2013 a vantaggio degli automobilisti \u2013 e una concreta possibilit\u00e0 per contribuire a un sistema elettrico pi\u00f9 sostenibile.<\/p>\n
Le cosiddette \u201crisorse di bilanciamento\u201d della rete elettrica saranno sempre pi\u00f9 necessarie: da un lato per supportare lo sviluppo di fonti rinnovabili, che hanno una produzione di energia \u2013 per loro natura \u2013 non programmabile; dall\u2019altro per gestire la diffusione dei veicoli elettrici che (chiedendo potenza al sistema per la ricarica) potrebbero rappresentare un ulteriore elemento di instabilit\u00e0 per il sistema. Nel prossimo futuro la diffusione di infrastrutture che permettano la gestione intelligente della batteria, come quella in sviluppo a Mirafiori, sar\u00e0 quindi un elemento fondamentale nel bilanciare la domanda e la produzione di energia in tempo reale.<\/p>\n
La tecnologia V2G rappresenta quindi uno dei pi\u00f9 forti incentivi alla diffusione di una mobilit\u00e0 elettrica realmente sostenibile e pilastro di una rapida transizione energetica in quanto accessibile a tutti \u2013 con conseguente maggior riduzione di CO2<\/sub> \u2013 e sostenibile dal punto di vista dell\u2019infrastruttura elettrica che ne trarrebbe vantaggio in termini di sicurezza e affidabilit\u00e0. L\u2019importanza cruciale del progetto ha cos\u00ec giustificato l\u2019inizio dei lavori di attuazione anche in questo periodo di emergenza.<\/p>\n Il cantiere per la realizzazione della prima fase del progetto \u00e8 stato aperto presso il centro logistico del Drosso, nel comprensorio di Mirafiori. I lavori interessano un\u2019area di circa 3 mila metri quadrati con 450 metri di trincee gi\u00e0 realizzate e pronte a ospitare oltre 10 chilometri di cavi, necessari per interconnettere la rete elettrica a 64 punti di ricarica bidirezionali fast charge con una potenza sino a 50 kW. L\u2019infrastruttura centralizzata e il sistema di controllo avanzato \u2013 che consentono oltre alla ricarica veloce dei veicoli elettrici anche la fornitura di servizi di rete Vehicle-to-Grid \u2013 \u00e8 stata ideata, brevettata e realizzata da ENGIE Eps.<\/p>\n La prima parte del progetto prevede l\u2019installazione di 32 colonnine V2G in grado di connettere 64 veicoli elettrici e sar\u00e0 inaugurata in luglio. Entro la fine del 2021 l\u2019infrastruttura sar\u00e0 estesa per consentire l\u2019interconnessione fino a 700 veicoli elettrici, in grado di fornire servizi di rete ultraveloci al gestore della rete di trasmissione, oltre che permettere la ricarica dei veicoli stessi.<\/p>\n Infatti, nella sua configurazione finale il progetto sar\u00e0 in grado di fornire fino a 25 MW di capacit\u00e0 regolante, risultando l\u2019infrastruttura V2G pi\u00f9 grande al mondo mai realizzata. Inoltre, aggregandosi con altri \u201casset\u201d FCA presenti a Mirafiori \u2013 tra cui i 5 MW di fotovoltaico \u2013 questa infrastruttura diventer\u00e0 una vera e propria centrale elettrica virtuale, la Virtual Power Plant pi\u00f9 innovativa d\u2019Italia: sar\u00e0 in grado di fornire, a un equivalente di 8.500 abitazioni, un elevato livello di ottimizzazione delle risorse e una vasta gamma di servizi al gestore di rete, tra cui la regolazione ultrarapida di frequenza.<\/p>\n \u201cIl progetto \u2013 ha spiegato Roberto Di Stefano, responsabile e-Mobility region EMEA di FCA \u2013 \u00e8 il nostro laboratorio per sperimentare e sviluppare offerte per creare valore sui mercati energetici. In media, le vetture rimangono inutilizzate per l\u201980-90 per cento della giornata: in questo lungo periodo, se connesse alla rete, grazie la tecnologia Vehicle-to-Grid permettono ai clienti di ricevere denaro o energia gratuita in cambio del servizio di bilanciamento offerto. Il tutto senza compromettere le necessit\u00e0 di mobilit\u00e0 dei clienti. Inoltre, questo progetto si colloca nel pi\u00f9 ampio contesto della partnership tecnologica che lega ENGIE Eps e FCA fin dal 2016, nata con l\u2019obiettivo primario e concreto di ridurre il costo del ciclo-vita dei veicoli elettrici di FCA, attraverso offerte specifiche dedicate ai clienti\u201d.<\/p>\n \u201cIn questo momento e di immobilit\u00e0 forzata per il nostro Paese \u2013 ha sottolineato Carlalberto Guglielminotti, amministratore delegato di ENGIE Eps \u2013 in partnership con FCA stiamo continuando a costruire il futuro del Paese, sviluppando tecnologie necessarie affinch\u00e9 nei prossimi anni la rete elettrica possa sostenere la diffusione dei veicoli elettrici, traendone al contempo benefici per la sua stabilizzazione. Si stima infatti che nel 2025 in Europa l\u2019ammontare complessivo di capacit\u00e0 di immagazzinamento dei veicoli elettrici sar\u00e0 di oltre 300 GWh, rappresentando la pi\u00f9 grande risorsa distribuita a disposizione del sistema energetico europeo. Il mercato delle infrastrutture V2G che fino ad oggi ha visto quasi esclusivamente progetti sperimentali, \u00e8 quindi pronto a decollare. Il progetto del Drosso a Mirafiori rappresenta una prima mondiale e siamo fiduciosi sar\u00e0 presto affiancato da una soluzione per tutte le flotte aziendali\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":46671,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6250,7797,262],"tags":[],"class_list":["post-46670","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-fca","category-mobilita","category-novita"],"yoast_head":"\n