{"id":46760,"date":"2020-05-25T18:55:37","date_gmt":"2020-05-25T16:55:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=46760"},"modified":"2020-05-25T18:55:39","modified_gmt":"2020-05-25T16:55:39","slug":"audi-sport-il-nurburgring-culla-di-ogni-audi-rs-cosi-nascono-le-sportive-dei-quattro-anelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-sport-il-nurburgring-culla-di-ogni-audi-rs-cosi-nascono-le-sportive-dei-quattro-anelli\/","title":{"rendered":"Audi Sport: il N\u00fcrburgring \u201cculla\u201d di ogni Audi RS. Cos\u00ec nascono le sportive dei quattro anelli"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>I modelli Audi RS sono la punta di diamante delle rispettive gamme. Portano prestazioni, prestigio ed esclusivit\u00e0 al limite di quanto tecnicamente ottenibile senza rinunciare alla fruibilit\u00e0 nell\u2019utilizzo quotidiano. Un risultato ottenuto grazie a un affinamento certosino dei dettagli che impegna designer e ingegneri sui versanti dello sviluppo e del collaudo, per poi essere perfezionato mediante rigorosi test su strada in tutto il mondo.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il Nordschleife, in tedesco l\u2019Anello Nord, del N\u00fcrburgring \u00e8 un circuito leggendario: 20,832 chilometri tra i pi\u00f9 impegnativi al mondo. Ogni metro \u00e8 caratterizzato da difficolt\u00e0 uniche nel proprio genere, basti pensare alla compressione del Fuchsr\u00f6hre, ai bump lungo il Karussell o al salto in corrispondenza di Pflanzgarten. Oltre l\u201980% del Nordschleife viene affrontato sfruttando tutta la potenza a disposizione. Qui, nell\u2019Inferno Verde \u2013 come viene soprannominato il circuito \u2013 ogni giro percorso comporta per le vetture un impegno incomparabile, nettamente superiore al normale esercizio su strada: 8.000 chilometri al N\u00fcrburgring possono corrispondere all\u2019intero ciclo di vita di un\u2019auto. Il Nordschleife \u00e8, pertanto, uno speciale sigillo di qualit\u00e0 per una sportiva: chi gli resiste, pu\u00f2 affrontare qualsiasi strada.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Per un driver esperto, il Nordschleife \u00e8 un setaccio: permette di comprendere i punti di forza e le debolezze della vettura che sta guidando, consente di saggiarne appieno la precisione in inserimento di curva, l\u2019handling, la stabilit\u00e0 nei settori al limite e, caratteristiche tutt\u2019altro che secondarie, la qualit\u00e0 e la robustezza. Per tutti questi motivi, il Nordschleife \u00e8 un punto fisso nello sviluppo dei modelli Audi Sport.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Frank Stippler: \u201cmister Inferno Verde\u201d<\/strong><\/p>\n<p>Uno dei maggiori esperti del Gr\u00fcne H\u00f6lle, l\u2019Inferno Verde in tedesco, \u00e8 Frank Stippler. Nato a Colonia 45 anni fa, vive nella regione dell\u2019Eifel ed \u00e8 profondamente legato alla storia di Audi Sport. Nel suo palmar\u00e8s spiccano le vittorie alla 24 Ore di Spa (2012) e alla 24 Ore del N\u00fcrburgring (2012 e 2019). La preparazione dell\u2019Audi R8 LMS GT3, al debutto nel 2009, ha visto Stippler partecipare attivamente sin dalle prime fasi: oltre alle competenze come pilota, ha messo a disposizione il proprio know-how da ingegnere. Da allora, la sua figura \u00e8 parte integrante e imprescindibile dello sviluppo sia delle auto da competizione destinate ai Clienti racing, sia delle vetture sportive di serie. Ci\u00f2 vale per i modelli Audi RS, ma anche per la supercar Audi R8, declinata nelle configurazioni Coup\u00e9, Spyder e RWD a trazione posteriore.\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La pi\u00f9 recente impresa di Stippler consiste nel record sul giro lungo il Nordschleife, conquistato nell\u2019autunno del 2019 al volante di Audi RS Q8. 7 minuti, 42 secondi e 253 millesimi: dodici secondi meglio rispetto al precedente primato per i SUV di serie. Un hot lap che non costituiva l\u2019obiettivo del lavoro di sviluppo, ma che \u00e8 comunque prova delle straordinarie performance del modello top di gamma della famiglia Audi Q.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Oliver Hoffmann: \u201cIl Nordschleife \u00e8 il nostro test di resistenza\u201d<\/strong><\/p>\n<p>\u201cDurante lo sviluppo e la messa a punto dei nostri modelli, il Nordschleife rappresenta il test di resistenza per eccellenza\u201d, spiega Oliver Hoffmann, Amministratore Delegato di Audi Sport GmbH. \u201cOgni nuova Audi RS percorre almeno 8.000 chilometri al N\u00fcrburgring. Il tracciato fornisce informazioni dettagliate sulla durata dei componenti in condizioni estreme e sulle caratteristiche dell\u2019assetto. Nel caso di Audi RS Q8, ad esempio, l\u2019attenzione si \u00e8 concentrata principalmente sul setup delle sospensioni pneumatiche e sul comportamento della stabilizzazione antirollio attiva e del differenziale posteriore sportivo\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Cosa caratterizza il pi\u00f9 veloce tra i SUV Audi? \u201cAudi RS Q8 abbina le performance di una sportiva di razza al design muscolare e alla versatilit\u00e0 di un SUV. Senza rinunciare ai severi standard di qualit\u00e0 che perseguiamo a 360 gradi\u201d, spiega Hoffmann che, oltre alla carica di AD, ricopre il ruolo di Responsabile dello Sviluppo Tecnico presso la sede Audi Sport di Neckarsulm. \u201cI modelli Audi RS sono compagni di vita quotidiana in grado di trasmettere in qualsiasi istante emozioni cristalline e il massimo piacere di guida. Caratteristiche fondamentali per i nostri Clienti, che utilizzano le sportive Audi RS anche per gli spostamenti casa-lavoro, con percorrenze annue elevate. Potremmo dire che ogni Audi RS \u00e8 Dr. Jekyll e Mr. Hyde! Ci\u00f2 che conta davvero \u00e8 che ogni chilometro, con qualsiasi stile di guida venga percorso, si riveli un\u2019esperienza appagante\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Audi Sport: dodici modelli RS in gamma<\/strong><\/p>\n<p>La gamma Audi Sport annovera oggi 12 modelli RS: Audi RS 3 Sportback \u2013 proposta in Italia anche nell\u2019edizione celebrativa 25 yeaRS \u2013 e Audi RS 3 Sedan, Audi RS 4 Avant, Audi RS 5 Coup\u00e9 e Audi RS 5 Sportback, Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 Sportback, Audi TT RS Coup\u00e9 e Audi TT RS Roadster, Audi RS Q3 e Audi RS Q3 Sportback nonch\u00e9 Audi RS Q8. Otto di queste vetture sono state presentate nel 2019. Audi RS 4 Avant, Audi RS 5 Coup\u00e9 e Audi RS 5 Sportback, Audi RS 6 Avant e Audi RS 7 Sportback sono disponibili anche nelle versioni 25 years, ispirate all\u2019iconica Audi RS 2 Avant del 1994.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>D\u2019ora in avanti, i nuovi modelli Audi RS verranno introdotti sul mercato in tempi relativamente brevi rispetto al lancio delle rispettive serie di appartenenza. Ci\u00f2 significa che le loro caratteristiche tecniche e dinamiche vengono deliberate in una fase molto precoce di sviluppo, parallelamente alla progettazione della gamma di riferimento. Oltre al design, l\u2019attenzione si focalizza sul powertrain e l\u2019assetto, cos\u00ec che emerga nitidamente il DNA sportivo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Con il resto della produzione Audi, la famiglia RS condivide la progressiva elettrificazione dell\u2019offerta. Pionieri in questa direzione sono Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 Sportback e Audi RS Q8, dotate del possente V8 TFSI che abbina il sistema mild-hybrid a 48 Volt alla tecnologia cylinder on demand, chiamata a disattivare i cilindri 2,3, 5 e 8 ai carichi medi e ridotti. Innovazioni che, naturalmente, vengono adottate \u2013 grazie a una minuziosa messa a punto \u2013 mantenendo intatte le peculiarit\u00e0 della gamma Audi Sport.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Audi RS Q8: un programma di test lungo 30 volte il giro del mondo<\/strong><\/p>\n<p>I collaudatori Audi Sport hanno messa alla frusta Audi RS Q8 per circa due anni, prima di deliberarne le specifiche per la produzione in serie. La vettura in forma prototipale ha percorso oltre 1,2 milioni di chilometri, vale a dire 30 volte il giro del mondo, attraverso Finlandia, Svezia, Francia, Italia, Sudafrica, Cina e Stati Uniti. Affrontando circuiti, strade e terreni di ogni tipo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019anello ad alta velocit\u00e0 di Nard\u00f2, in Puglia, ha consentito di testare i componenti pi\u00f9 sollecitati a elevata andatura. In Scandinavia, ghiaccio e neve hanno permesso di perfezionare la risposta della trazione quattro e del differenziale posteriore sportivo: in presenza di fondi a ridotta aderenza, infatti, anche piccole modifiche nel setup portano a variazioni nitidamente percepibili nel comportamento della vettura. In Sudafrica, infine, il calore e l\u2019altitudine hanno sottoposto a sfide particolarmente impegnative il climatizzatore e i sistemi di raffreddamento e aspirazione.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Look RS: ispirato alle vetture da competizione<\/strong><\/p>\n<p>I modelli Audi RS rappresentano il top del dinamismo all\u2019interno dell\u2019offerta dei quattro anelli. Una caratteristica percepibile sin dal primo sguardo, complice il design aggressivo e muscolare. Il look RS s\u2019ispira infatti al Motorsport, ma senza eccessi, facendo anzi dell\u2019understatement uno dei propri pilastri.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Parte dei modelli Audi RS vede il single frame riprendere proporzioni e posizionamento dalla supersportiva Audi R8, potendo cos\u00ec contare su di una superiore ampiezza e una collocazione ribassata rispetto ai rispettivi modelli standard. La finitura cromata viene sostituita da elementi \u201ctotal black\u201d, pi\u00f9 aggressivi, mentre la sottile fessura piatta alla base del cofano evoca la leggendaria Audi Sport quattro del 1984. Generose prese d\u2019aria e terminali di scarico ovali completano l\u2019outfit delle sportive dei quattro anelli.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019esclusivit\u00e0 dei modelli Audi RS viene rimarcata da soluzioni tecniche che hanno anche una valenza estetica. Audi RS 6 Avant, ad esempio, pu\u00f2 contare su di un\u2019impronta a terra pi\u00f9 ampia di 80 mm sia all\u2019avantreno sia al retrotreno grazie ai passaruota maggiorati che accentuano il carattere sportivo della vettura. Del resto, Audi RS 6 Avant vanta un design unico, nettamente differente da A6 Avant. Ad eccezione delle portiere anteriori, del tetto e del portellone, la carrozzeria si avvale di componenti specifici RS. In aggiunta, sono disponibili cerchi dal generoso diametro: sino a 22 pollici per la Avant da 600 CV e sino a 23 pollici nel caso di Audi RS Q8.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Officine RS: qualit\u00e0 \u00e8 artigianalit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p>La qualit\u00e0 senza compressi, principio fondante del motto Audi \u201cVorsprung durch Technik\u201d, traducibile con \u201cAll\u2019avanguardia della tecnica\u201d, si applica senza eccezioni alla gamma Audi Sport. \u201cI nostri Clienti esigono il meglio\u201d ribadisce Oliver Hoffmann, AD di Audi Sport GmbH. \u201cDisponiamo dei migliori specialisti e dei migliori team di sviluppo per soddisfare queste aspettative\u201d. A tal proposito, ricoprono un ruolo determinante le officine RS, dove i primi esemplari dei nuovi modelli sportivi vengono realizzati con maestria artigiana.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Gli specialisti Audi Sport assemblano a mano l\u2019intera carrozzeria RS mediante speciali calibri di controllo ad alta precisione, denominati meisterbock. Per mettere a punto le superfici, le giunture e gli accoppiamenti con tolleranze nell\u2019ordine dei decimi di millimetro, utilizzano metodi di misurazione all\u2019avanguardia quali gli scanner laser. Una cura certosina che, oltre alla qualit\u00e0 globale del prodotto, giova all\u2019aerodinamica e all\u2019estetica di ogni Audi RS.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Produzione RS: quattro stabilimenti<\/strong><\/p>\n<p>I modelli Audi RS vengono realizzati in quattro siti. Nello stabilimento tedesco principale, quello di Ingolstadt, vengono prodotte Audi RS 3 Sportback, Audi RS 3 Sedan, Audi RS 4 Avant, Audi RS 5 Coup\u00e9 e Audi RS 5 Sportback. A Neckarsulm nascono Audi RS 6 Avant e Audi RS 7 Sportback, mentre nella fabbrica ungherese di Gy\u0151r vedono la luce Audi TT RS Coup\u00e9 e Audi TT RS Roadster, Audi RS Q3 e Audi RS Q3 Sportback. Lo stabilimento slovacco di Bratislava, infine, realizza Audi RS Q8. Tutti i modelli Audi RS condividono i siti produttivi con i modelli standard da cui derivano. La pressatura Audi fornisce le specifiche parti in acciaio o alluminio, poi assemblate nei reparti carrozzeria.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La stazione di assemblaggio denominata \u201cil matrimonio\u201d, dove powertrain e scocca vengono uniti, \u00e8 considerata il cuore nevralgico della produzione Audi Sport. I modelli sportivi dei quattro anelli vengono successivamente dotati di componenti specifici quali l\u2019impianto di scarico sportivo, i paraurti RS, le minigonne e appendici aerodinamiche dedicate oltre ai cerchi in lega. Prima della consegna al Cliente, ogni vettura viene testata durante una prova su strada.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nelle immediate vicinanze dello stabilimento di Neckarsulm, sede centrale Audi Sport, \u00e8 operativo il sito d\u2019eccellenza \u201cB\u00f6llinger H\u00f6fe\u201d. \u00c8 qui che, con metodi di lavorazione in ampia misura artigianali, vengono realizzate le supercar e le vetture da competizione della famiglia Audi R8. Sempre qui, a breve, inizier\u00e0 la produzione della sportiva elettrica Audi e-tron GT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":46761,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-46760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi Sport: il N\u00fcrburgring \u201cculla\u201d di ogni Audi RS. 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