{"id":46806,"date":"2020-05-27T21:48:00","date_gmt":"2020-05-27T19:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=46806"},"modified":"2020-05-27T21:48:03","modified_gmt":"2020-05-27T19:48:03","slug":"ad-aprile-702-lemergenza-mette-in-evidenza-la-fragilita-del-mercato-dei-veicoli-rimorchiati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/ad-aprile-702-lemergenza-mette-in-evidenza-la-fragilita-del-mercato-dei-veicoli-rimorchiati\/","title":{"rendered":"AD APRILE (-70,2%) L\u2019EMERGENZA METTE IN EVIDENZA LA FRAGILITA\u2019 DEL MERCATO DEI VEICOLI RIMORCHIATI"},"content":{"rendered":"\n
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Il Centro Studi e Statistiche di UNRAE, l\u2019Associazione delle Case estere, sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ha elaborato una stima del mercato dei Rimorchi e Semirimorchi con massa totale a terra superiore a 3,5t che \u2013 per il mese di marzo 2020 \u2013 indica una caduta di -70,2% rispetto ad aprile 2019 (602 unit\u00e0 immatricolate contro 2.019).<\/p>\n

Il consolidato del primo quadrimestre 2020 cala del 48,2% rispetto allo stesso periodo del 2019 (3.409 unit\u00e0 contro 6.586).<\/p>\n

UNRAE ha tenuto stamane una Conferenza Stampa online, alla quale hanno partecipato circa cento rappresentanti della stampa di settore e d\u2019opinione, aziende, associazioni di categoria e della pubblica amministrazione, dedicata al comparto dei veicoli rimorchiati e degli allestimenti, al fine di portare alla ribalta questa realt\u00e0 produttiva, sottolinearne l\u2019importanza nell\u2019ecosistema del trasporto stradale e avanzare proposte per semplificarne il lavoro e sostenerne lo sviluppo oltrel\u2019emergenza.<\/p>\n

\u201cAnalizzare i dati di mercato sembra oggi un esercizio teorico \u2013 ha commentato Sandro Mantella, Coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti di UNRAE \u2013 poich\u00e9 alla crisi che continua ormai da un paio d\u2019anni si aggiungono le conseguenze delle chiusure imposte tanto alle aziende quanto agli Uffici del Ministero dei Trasporti. I dati di immatricolazione del settore sono comunicati in tempi ancora pi\u00f9 lunghi del solito. Siamo arrivati ormai alla fine di maggio, e abbiamo voluto indicare anche il dato provvisorio di questo mese, ma nessuno si illude che la stima di \u2013 24,6% rappresenti una inversione di tendenza rispetto al -70,2% di aprile. Una previsione realistica per l\u2019intero 2020 potrebbe essere quella di una perdita consolidata intorno al 55%\u201d.<\/p>\n

\u201cAnche per illustrare le condizioni del nostro comparto \u2013 ha spiegato Mantella \u2013 abbiamo voluto organizzare un primo evento dedicato esclusivamente alla costruzione e distribuzione dei veicoli rimorchiati e degli allestimenti. Si tratta di un settore molto poco conosciuto, tanto dalle istanze politiche e amministrative quanto dal pubblico. I veicoli rimorchiati e allestiti sono stati i protagonisti di punta dell\u2019autotrasporto che \u2013 in occasione dell\u2019emergenza in corso \u2013 ha garantito al Paese il rifornimento in condizioni di sicurezza proprio di quei prodotti che la situazione ha reso indispensabili, quali i generi alimentari e i farmaci, che necessitano di trasporto in regime di temperatura controllata, nonch\u00e9 prodotti energetici o presidi sanitari particolari (ad esempio l\u2019ossigeno liquido) che sono disciplinati come merci pericolose ai fini del trasporto\u201d.<\/p>\n

\u201cAbbiamo deciso di fare comunque questa prima uscita \u2013 ha continuato Mantella \u2013 pur consapevoli che avremmo incontrato difficolt\u00e0 nel reperire i dati necessari per fotografare compiutamente il variegato mondo dei veicoli allestiti per il trasporto e la distribuzione, con i loro problemi e con le norme tecniche che presiedono alla loro progettazione, omologazione e immatricolazione.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ma bisognava pur cominciare. E il momento si presta, visto il ruolo svolto in questi mesi proprio dalla logistica e dai trasporti, i cui operatori meritano il nostro plauso e il nostro ringraziamento\u201d.<\/p>\n

Nella Conferenza Stampa, dopo un breve saluto di presentazione del Vice Direttore Generale di UNRAE Antonio Cernicchiaro, ha preso la parola Franco Fenoglio, Presidente della Sezione Veicoli Industriali, il quale ha sottolineato che si \u00e8 voluto organizzare questo evento come naturale completamento di quanto illustrato l\u20198 maggio scorso, per dare al comparto dei rimorchiati e degli allestimenti la giusta attenzione. Fenoglio ha ribadito che se in Italia \u201c\u00e8 un\u2019impresa fare impresa\u201d, fare autotrasporto significa scontrarsi quotidianamente con le difficolt\u00e0 che nascono da burocrazia, carico fiscale elevato, costi dei carburanti e del lavoro non competitivi e carenze infrastrutturali. Il tutto derivante da una ormai storica inefficienza del sistema Paese, che non ha messo in atto alcuna strategia di sviluppo nazionale del settore.<\/p>\n

Per colpa di questa situazione soffrono in particolare medie e piccole imprese di eccellenza, magari meno note, della filiera automotive, che operano in Italia.<\/p>\n

L\u2019andamento storico del mercato dei veicoli rimorchiati dimostra che la crisi del 2008 ha fatto perdere al settore quasi i due terzi del volume tra il 2007 e il 2012. La difficile ripresa che ne \u00e8 seguita ha raggiunto il massimo nel 2017 (ma senza arrivare ai volumi del 2007), per poi ridiscendere nel 2018 (- 3,9%) e nel 2019 (- 7,1%), fino al crollo nei primi mesi del 2020 (il consolidato dei primi cinque mesi \u00e8 stimato a \u201348,2%).<\/p>\n

La diminuzione costante delle immatricolazioni a partire dal 2017 \u00e8 legata, nell\u2019analisi di UNRAE, a diversi fattori, tra i quali l\u2019inadeguatezza dei fondi stanziati, la discontinuit\u00e0 nei periodi di finanziamento e gli eccessivi ritardi nell\u2019erogazione dei contributi, che sono stati talvolta anche ridimensionati rispetto agli importi previsti.<\/p>\n

\u201cLa situazione dei contributi \u2013 ha ricordato Mantella \u2013 ci dice come le immatricolazioni del nostro comparto dipendano fortemente dalla disponibilit\u00e0 di incentivi. Le condizioni di discontinuit\u00e0 derivanti dalle modalit\u00e0 di erogazione finora impiegate non hanno facilitato le strategie di investimento delle imprese di autotrasporto. Inoltre, dal 2017 al 2019 le risorse dedicate a rimorchi e semirimorchi sono scese da 19 milioni a 6 milioni di euro. Questi ultimi esauriti con le domande presentate nei primi 10 giorni dall\u2019apertura dei termini.<\/p>\n

Inoltre, i fondi sono riservati ai veicoli allestiti per il trasporto intermodale, che si svolge per lo pi\u00f9 su tratte internazionali, dove la presenza dei trasportatori italiani \u00e8 purtroppo in continua diminuzione, mentre per l\u2019acquisto di nuovi rimorchi e semirimorchi stradali da impiegare sulle nostre strade, nessun contributo \u00e8 previsto. Questo significa che il parco italiano continua ad invecchiare eccessivamente, diventando oltretutto sempre meno sicuro\u201d.<\/p>\n

In base ai dati disponibili, dal punto di vista della sicurezza UNRAE ha stimato che l\u201981,6% del parco rimorchiato circolante in Italia sia privo del sistema di controllo della stabilit\u00e0 (ESP) e il 37,2% non abbia i dispositivi di assistenza alla frenata (ABS).<\/p>\n

\u201cAgganciare un rimorchio senza i dispositivi di sicurezza a motrici o trattori dotati dei sistemi pi\u00f9 avanzati \u2013 ha sottolineato Mantella \u2013 costituisce un rischio reale di incidente nel caso che il complesso debba compiere frenate o deviazioni di emergenza.<\/p>\n

Per quanto riguarda invece la sostenibilit\u00e0 ambientale, anche i rimorchiati sono oggi in grado di dare il loro contributo, attraverso l\u2019applicazione di tecnologie costruttive che portano a significative riduzioni delle tare e a profili pi\u00f9 aerodinamici.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Ma il contributo maggiore del comparto alla sostenibilit\u00e0 ambientale pu\u00f2 venire dall\u2019allestimento con dispositivi motorizzati che rispettino le norme pi\u00f9 avanzate. Non ha molto senso incentivare le motorizzazioni di trazione ecologiche, lasciando sugli allestimenti motori fissi inquinanti, che devono funzionare anche a veicolo fermo, soprattutto tenendo conto che nella distribuzione circa il 50% del circolante \u00e8 dotato di specifici allestimenti \u201c.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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UNRAE ha chiesto con l\u2019occasione la semplificazione delle procedure di collaudo, omologazione e immatricolazione dei veicoli allestiti, promuovendo la digitalizzazione delle pratiche necessarie.<\/p>\n

Per quanto attiene ai problemi della sicurezza di trasporto e circolazione, si chiedono limitazioni alla circolazione dei veicoli rimorchiati privi dei sistemi di sicurezza avanzata oggi disponibili, il controllo sulle importazioni dall\u2019estero di rimorchi e semirimorchi usati, proponendo anche la ripresa e lo sviluppo di complessi da 18 e 25 metri, come avviene in altri Paesi dell\u2019UE.<\/p>\n

Per sostenere il mercato, UNRAE ha identificato infine alcuni interventi strutturali: un fondo triennale per l\u2019acquisto di rimorchi e semirimorchi contro rottamazione non limitato all\u2019intermodalit\u00e0, agevolazioni tramite credito di imposta in alternativa agli incentivi, anche per quelli disposti in passato e non ancora erogati, contributi per l\u2019allestimento di rimorchi e autoveicoli con dispositivi ecologici.<\/p>\n

Dopo aver risposto a diverse domande dei partecipanti, Fenoglio e Mantella hanno chiuso i lavori ringraziando UNRAE per il difficile lavoro svolto e dando appuntamento a tutti per una prossima occasione, con l\u2019intento di completare il quadro delineato e, anche grazie alla continua collaborazione con il Ministero dei Trasporti, poter annunciare decisi progressi verso la soluzione di vecchi e nuovi problemi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":46807,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6323,293,339],"tags":[],"class_list":["post-46806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercato","category-news","category-unrae"],"yoast_head":"\nAD APRILE (-70,2%) L\u2019EMERGENZA METTE IN EVIDENZA LA FRAGILITA\u2019 DEL MERCATO 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