Pronto per il lancio previsto per la fine dell\u2019anno, Lexus UX 300e completamente elettrico combina la estrema raffinatezza del marchio e la grande silenziosit\u00e0 con una guida dinamica e divertente. Lavorando a stretto contatto con i master driver ‘Takumi’ di Lexus, il team di ingegneri di UX 300e ha sviluppato una serie di nuove tecnologie progettate appositamente per offrire un’esperienza di guida ‘Lexus Electrified’ unica.<\/p>\n
In Lexus, il titolo di “Takumi” \u00e8 concesso agli esperti di una determinata materia, che hanno accumulato un minimo di 60.000 ore di studio e di pratica – l’equivalente di 8 ore al giorno, 250 giorni all’anno per 30 anni. La loro vasta conoscenza \u00e8 alla base del riconosciuto impegno di Lexus per la qualit\u00e0 nello sviluppo e nella produzione.<\/p>\n
PIATTAFORMA ULTRA-RIGIDA, BARICENTRO BASSO<\/strong><\/p>\n In cima alla lista dei “must have” dell’ingegnere capo Takashi Watanabe per UX 300e c’era il “divertimento”, che si \u00e8 tradotto in un’esperienza di guida completamente elettrica, dinamica ma allo stesso tempo estremamente raffinata. Questo \u00e8 dovuto molto al baricentro basso della vettura – una caratteristica agevolata dal posizionamento della batteria sotto la carrozzeria del veicolo e dal motore elettrico alloggiato in basso nel vano motore – e alla piattaforma UX (GA-C) appositamente rinforzata ma comunque leggera.<\/p>\n TAKUMI<\/em><\/strong> ANCHE NELL\u2019ESPERIENZA DI GUIDA<\/strong><\/p>\n Guidata per la prima volta dai famosi piloti Takumi di Lexus su strade e piste di prova in Giappone, le sospensioni di UX 300e sono state poi perfezionate sulle strade europee per fornire la perfetta misura delle ruote e lo smorzamento ideale per annullare qualsiasi inerzia sgradita. Queste sessioni di test hanno portato allo sviluppo di ammortizzatori su misura che creano una sensazione di sterzata lineare e gestiscono l\u2019assetto del veicolo.<\/p>\n Sulla base del feedback accumulati dai master driver nello sviluppo di tutti i modelli della gamma Lexus, inclusi quelli ad alte prestazioni, \u00e8 stato aggiunto un rinforzo alla scatola dello sterzo in corrispondenza della sospensione anteriore per una sensazione di sterzata ancora pi\u00f9 diretta e precisa. Questo assicura una reattivit\u00e0 extra nell’istante in cui il guidatore inizia a sterzare, regalando ad UX 300e le note caratteristiche di guida uniche e raffinate di una Lexus.<\/p>\n FRENI E PNEUMATICI SU MISURA<\/strong><\/p>\n Sviluppati appositamente per il nuovo UX 300e, i dischi ventilati anteriori e posteriori migliorano le prestazioni di frenata della prima Lexus completamente elettrica, mentre i pneumatici su misura da 17″ e 18″ mettono in evidenza la sensazione di qualit\u00e0, la silenziosit\u00e0 e l’eccezionale stabilit\u00e0 di guida.<\/p>\n NUOVISSIMO POWERTRAIN COMPLETAMENTE ELETTRICO<\/strong><\/p>\n Ottimizzato per una guida urbana vivace, il nuovissimo powertrain elettrico di UX 300e \u00e8 dotato di un motore\/generatore elettrico ad alta potenza da 150 kW (204 CV) che fornisce un’accelerazione lineare senza sforzo coprendo lo 0-100 km in 7,5 secondi ed una velocit\u00e0 massima di 160 km\/h. Anche le caratteristiche di accelerazione sono state ottimizzate per adattarsi alle condizioni di guida urbana. A bassi regimi, durante la guida stop-start, ad esempio, il controllo della velocit\u00e0 \u00e8 prioritario, mentre a media e alta velocit\u00e0, come quando ci si immette in un’autostrada, l’attenzione si concentra su un’accelerazione continua e potente.<\/p>\n Gli ingegneri Lexus hanno anche sviluppato un nuovo transaxle compatto per fornire ad UX300e una trasmissione di riferimento per il segmento. Per un funzionamento straordinariamente fluido, sono stati introdotti anche miglioramenti come la lucidatura della superficie dei denti degli ingranaggi e un sistema di lubrificazione ottimizzato.<\/p>\n ACCELERAZIONE LINEARE SENZA SFORZO, QUATTRO LIVELLI DI DECELERAZIONE<\/strong><\/p>\n Per ottenere una guida fluida e allo stesso tempo reattiva, la nuova unit\u00e0 di controllo della potenza (PCU) di UX 300e permette di guidare senza sforzo con il minimo input dell’acceleratore. I tecnici Lexus sono arrivati al punto di garantire un’accelerazione fluida anche quando l\u2019utilizzo del pedale dell’acceleratore \u00e8 leggermente irregolare da parte del guidatore. Inoltre, per una guida pi\u00f9 confortevole, le fluttuazioni irregolari della velocit\u00e0 del veicolo sono ridotte, anche in presenza di pendenze variabili del manto stradale.<\/p>\n Per ottenere prestazioni coinvolgenti in situazioni come la frequente guida stop-and-go in citt\u00e0 e la guida su strade tortuose, la decelerazione di UX 300e pu\u00f2 essere controllata tramite quattro livelli utilizzando i paddle<\/em> situati dietro il volante.<\/p>\n TECNOLOGIA “SHIFT-BY-WIRE<\/strong><\/p>\n Un altro punto centrale di interazione per il guidatore di UX 300e \u00e8 il selettore delle modalit\u00e0 di guida finemente realizzato. Sostituendo il cambio convenzionale, questo si gestisce comodamente nel palmo della mano del guidatore e utilizza la pi\u00f9 recente tecnologia Lexus “shift-by-wire” per creare una sensazione premium per il controllo della retromarcia\/folle\/guida. Inoltre, la corsa di funzionamento \u00e8 stata ridotta per consentire un cambio rapido.<\/p>\n \u201cPer il nuovo crossover UX 300e abbiamo creato un’esperienza di guida elettrificata che \u00e8 unica per Lexus\u201d, dice il capo ingegnere Takashi Watanabe. \u201cLe migliaia di ore investite dai nostri master driver Takumi hanno portato a una qualit\u00e0 dinamica che stabilisce un nuovo standard per il segmento\u201d.<\/p>\n Lexus UX 300e sar\u00e0 introdotto soltanto in alcuni Paesi europei entro la fine dell’anno.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Pronto per il lancio previsto per la fine dell\u2019anno, Lexus UX 300e completamente elettrico combina la estrema raffinatezza del marchio e la grande silenziosit\u00e0 con una guida dinamica e divertente. 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