Due esperti operatori del servizio di consegna pacchi DPD, due van Mercedes-Benz Sprinter pressoch\u00e9 identici e what3words hanno unito le forze per uno speciale test di efficienza logistica a Nagold, in Germania. Il test doveva verificare se l\u2019innovativo sistema di localizzazione what3words integrato nel sistema di navigazione on-board del Mercedes-Benz Sprinter potesse aumentare l\u2019efficienza nel servizio consegne. L\u2019area del test era estesa all\u2019intera citt\u00e0 e ha riguardato circa 50 consegne. \u00c8 stato sorprendente constatare un incremento dell\u2019efficienza pari al 15% per il conducente che ha utilizzato what3words rispetto a colui che si era affidato ad un sistema di navigazione convenzionale con normali indirizzi stradali.<\/p>\n
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What3words \u00e8 un modo innovativo e molto semplice per identificare luoghi precisi in qualsiasi parte del mondo. What3words ha suddiviso il mondo in porzioni di 3 metri quadrati e ha assegnato ad ogni quadrato un indirizzo semplice e univoco composto da tre parole del dizionario. Il sistema include anche i luoghi nei quali non esistono normali indirizzi stradali, come ad esempio le grandi aree industriali. Nel 2017 Mercedes-Benz \u00e8 stata la prima Casa automobilistica al mondo a integrare nel sistema di bordo MBUX la possibilit\u00e0 di ricerca e navigazione verso indirizzi what3words.<\/p>\n
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\u201cSiamo costantemente alla ricerca di nuovi metodi e nuovi strumenti utili a supportare i nostri conducenti nelle loro attivit\u00e0 e ad incrementare l\u2019efficienza dei nostri processi\u201d, afferma Thomas Steverding, Senior Group Manager, OPS Process and Development presso DPD Germany. \u201cQuando abbiamo scoperto l\u2019esistenza di what3words, abbiamo voluto capire se potessimo trarre vantaggio da una localizzazione pi\u00f9 precisa delle destinazioni delle nostre consegne utilizzando l\u2019indirizzo in 3 parole\u201d.<\/p>\n
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Mercedes-Benz Vans, DPD e la start-up britannica what3words hanno condotto il test per scoprire quale incremento dell\u2019efficienza fosse possibile ottenere attraverso l\u2019utilizzo della navigazione verso indirizzi what3words integrata nei veicoli Mercedes-Benz Sprinter. Il test includeva anche la possibilit\u00e0 di inviare al veicolo le posizioni what3words da remoto mediante notifiche push, una funzionalit\u00e0 attualmente in fase di sviluppo.<\/p>\n
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Chris Sheldrick, cofondatore e CEO di what3words, ha spiegato che \u201cgli indirizzi stradali per i grandi siti, quali le fabbriche o i padiglioni espositivi, raramente indicano l\u2019ingresso per i servizi di consegna, quindi gli autisti perdono tempo nella ricerca dei giusti punti di scarico. Ci\u00f2 \u00e8 frustrante per i conducenti e determina inefficienze per l\u2019azienda sul fronte sia dei tempi sia dei consumi di carburante, senza dimenticare che i clienti possono vivere brutte esperienze a causa di mancate consegne o ricezioni che avvengono in ritardo. Grazie alla sua precisione, il sistema di indirizzamento what3words aiuta i conducenti dei servizi logistici a ridurre il tempo speso nella ricerca dei punti di consegna, soprattutto qualora chi siede al volante abbia scarsa familiarit\u00e0 con la relativa area di consegna. E per questo speciale test \u00e8 stato anche assegnato ai conducenti un preciso spazio di parcheggio nelle vicinanze dell\u2019ingresso fornitori. Si tratta di un aspetto cruciale per le consegne sull\u2019ultimo miglio che vengono effettuate a piedi\u201d.<\/p>\n
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Il test<\/strong><\/p>\n Il test \u00e8 stato condotto con due Mercedes-Benz Sprinter identici, entrambi dotati di MBUX. Su uno di essi il sistema di navigazione \u00e8 stato programmato in modo sperimentale con gli indirizzi what3words predefiniti dei parcheggi e degli ingressi dedicati ai servizi di consegna. Entrambi i furgoni dovevano consegnare 50 pacchi e sono stati guidati da fattorini professionali della DPD, che non avevano dimestichezza con la zona delle consegne. I due conducenti hanno utilizzato lo stesso ordine di consegne basato su un percorso storico reale della DPD. Il percorso prevedeva aree urbane e zone industriali, mentre i punti di consegna lungo il tragitto erano una combinazione di clienti B2B per il 55% e clienti B2C per il 45%. I tragitti sono stati effettuati in condizioni normali nell\u2019area di consegne di Nagold e sono iniziati all\u2019ora consueta. Entrambi i conducenti inoltre hanno sempre rispettato il codice della strada.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nella logistica, i percorsi per il servizio di consegne sono costituiti da due elementi: il tragitto effettuato con il veicolo tra i punti di consegna e la distanza che l\u2019autista deve percorrere a piedi per consegnare i pacchi direttamente al destinatario \u2013 si tratta di un fattore essenziale per l\u2019intero tragitto. Questi due elementi possono essere resi pi\u00f9 efficienti utilizzando posizioni di parcheggio predefinite, affinch\u00e9 il conducente venga guidato il pi\u00f9 vicino possibile al punto di consegna finale.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n What3words aiuta il conducente con l\u2019indicazione chiara e precisa dei punti di sosta predefiniti, assicurando cos\u00ec che il van venga parcheggiato in una posizione strategica e che la distanza da compiere a piedi sia la pi\u00f9 breve possibile. L\u2019integrazione di what3words nel sistema MBUX assicura che il conducente non abbia bisogno di ulteriori dispositivi di navigazione e che i dati vengano collegati alla navigazione senza soluzione di continuit\u00e0.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il risultato<\/strong><\/p>\n La sperimentazione di what3words ha dimostrato un miglioramento dell\u2019efficienza pari a circa il 15%. Il conducente dotato di what3words ha terminato il suo percorso di consegne oltre 30 minuti prima del collega che utilizzava un sistema di navigazione con indirizzi convenzionali.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il test ha mostrato che l\u201980% dell\u2019incremento di efficienza \u00e8 stato ottenuto grazie alla disponibilit\u00e0 dell\u2019indirizzo what3words per un parcheggio ottimale. Ci\u00f2 ha ridotto i tempi di guida e la durata della ricerca di un parcheggio. Il restante 20% dell\u2019incremento di efficienza \u00e8 stato ottenuto grazie alla presenza di un indirizzo what3words per il punto di consegna esatto, il quale ha consentito di ridurre il tempo di percorrenza a piedi da parte del conducente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u201cIl test ha dimostrato che il sistema rappresenta un grande miglioramento, soprattutto per i nuovi conducenti e per coloro che devono lavorare in un\u2019area di consegne a loro sconosciuta. Il sistema inoltre riduce lo stress del conducente e gli semplifica notevolmente il lavoro. Ne risulta un chiaro vantaggio sul fronte della competitivit\u00e0, in tempi nei quali il numero di pacchi da consegnare \u00e8 in costante aumento\u201d, afferma Steffen Raiber, Manager Industry Management CEP & Logistics presso Mercedes-Benz Vans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":46962,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[274,293],"tags":[],"class_list":["post-46961","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercedes","category-news"],"yoast_head":"\n