{"id":47168,"date":"2020-06-10T12:03:53","date_gmt":"2020-06-10T10:03:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=47168"},"modified":"2020-06-10T12:03:55","modified_gmt":"2020-06-10T10:03:55","slug":"la-visione-innovativa-del-gruppo-renault-nel-trasporto-urbano-dellultimo-miglio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-visione-innovativa-del-gruppo-renault-nel-trasporto-urbano-dellultimo-miglio\/","title":{"rendered":"LA VISIONE INNOVATIVA DEL GRUPPO RENAULT NEL TRASPORTO URBANO DELL\u2019ULTIMO MIGLIO"},"content":{"rendered":"\n

Il Gruppo Renault vanta un\u2019esperienza di circa 120 anni nei veicoli commerciali leggeri che rispondono alle esigenze di tutti gli operatori professionali, compresi quelli del settore delle consegne. La visione innovativa del futuro dei trasporti e i nuovi servizi connessi fanno parte del piano strategico Renault Drive the Future. Il boom dell\u2019e-commerce, l\u2019impatto delle restrizioni al traffico urbano e le nuove attese dei clienti costituiscono le nuove tendenze e sono fattori che dimostrano fino a che punto la consegna di merci e servizi subir\u00e0 profonde trasformazioni in futuro. Il Gruppo Renault si \u00e8, pertanto, impegnato a trovare soluzioni per le future consegne dell\u2019ultimo miglio.<\/strong><\/p>\n

Dato l\u2019incremento esponenziale dell\u2019e-commerce, le consegne dell\u2019ultimo miglio sono diventate una questione strategica in quanto, oggi, rappresentano il 30% del traffico urbano. L\u2019ottimizzazione dei servizi di consegna smart<\/em> \u00e8 di fondamentale importanza per risolvere il problema dell\u2019\u201cultimo miglio\u201d.<\/p>\n

RENAULT EZ-FLEX: UN ESPERIMENTO INNOVATIVO<\/strong><\/p>\n

L’ecosistema delle consegne urbane coinvolge aziende di logistica, comunit\u00e0, citt\u00e0, infrastrutture e costruttori automobilistici. Renault EZ-FLEX \u00e8 un veicolo sperimentale adatto alle consegne urbane dell\u2019ultimo miglio, elettrico, compatto e connesso. Una prima sperimentazione attuata con Il Gruppo LA POSTE consente di testare questo veicolo e i suoi servizi in condizioni reali con tutti i soggetti dell\u2019ecosistema, per una visione comune della mobilit\u00e0 urbana dei beni. Con questa sperimentazione, Renault inaugura una nuova politica per preparare e far fronte alle innovazioni del futuro. Renault EZ-FLEX \u00e8 stata concepita per adattarsi agli utilizzi di domani: i moduli posteriori sono intercambiabili e possono essere attaccati al veicolo. \u00a0<\/p>\n

E<\/a>Z-POD, UN ROBOT-VEICOLO PROGETTATO PER LA MICRO-MOBILITA’<\/strong><\/p>\n

Ispirandosi alle concept car EZ-GO e EZ-PRO, presentate alla fine del 2018, il Gruppo Renault ha continuato con EZ-POD ad esplorare nuove forme di mobilit\u00e0 ed un eventuale complemento alla mobilit\u00e0 autonoma e condivisa del primo e dell’ultimo miglio.<\/p>\n

In un\u2019epoca in cui la micromobilit\u00e0 si sta reinventando, il Gruppo Renault ha presentato nel 2019 EZ-POD, un veicolo esplorativo elettrico e autonomo per spostamenti on demand su brevi distanze.<\/p>\n

Progettato per il trasporto di persone o la consegna di merci, il concept EZ-POD punta a massimizzare l’utilizzo in relazione allo spazio occupato al suolo (3 m2<\/sup>).<\/p>\n

Sulla scia del monopattino elettrico o della bicicletta, Renault EZ-POD rappresenta una soluzione di micromobilit\u00e0 a velocit\u00e0 limitata, oltre ad essere autonomo, inclusivo e sicuro.<\/p>\n

Velocit\u00e0 limitata, compattezza e agilit\u00e0 fanno di Renault EZ-POD un sistema di trasporto adatto ad ambienti pedonali, come aeroporti, parcheggi o centri commerciali, ed \u00e8 in tali ambiti che sar\u00e0 testato in aree dedicate.<\/p>\n

In futuro, Renault EZ-POD potrebbe essere autorizzato ad accedere a determinate strade pedonali o ad accostarsi, a velocit\u00e0 molto ridotta (~6km\/h), agli ingressi di edifici o di case per avvicinarsi a persone a mobilit\u00e0 ridotta (anziani con pacchi della spesa, persone con bambini o bagagli…) o come follower nel caso di un\u2019app di consegna tipo “follow me good delivery”.<\/p>\n

EZ-PRO: LA VISIONE RENAULT DEL FUTURO DELLE CONSEGNE URBANE DELL\u2019ULTIMO MIGLIO <\/strong><\/h4>\n

A settembre 2018, il Gruppo Renault ha svelato al Salone di Hannover la sua visione del futuro delle consegne urbane dell\u2019ultimo miglio con Renault EZ-PRO, concept autonomo composto da robot-pod condivisi e personalizzabili.<\/h4>\n

Philippe Divin\u00e9, Direttore della Strategia Veicoli Commerciali leggeri di Renault: \u00abRiteniamo che il settore delle consegne urbane dell\u2019ultimo miglio sia uno degli ambiti pi\u00f9 esposti alla rivoluzione per un futuro pulito, efficiente e privo di congestione stradale. Ecco perch\u00e9 abbiamo immaginato una soluzione elettrica, connessa, autonoma e condivisa. Le consegne commerciali dovrebbero essere flessibili, per cui abbiamo progettato una piattaforma che possa essere utilizzata in ambito B2B, ma anche B2C. Inoltre, dovrebbe essere in grado di soddisfare tutte le diverse esigenze delle consegne urbane, come pacchi, cibi freschi, prodotti surgelati, servizi di lavanderia e tanto altro. Ecco perch\u00e9 EZ-PRO consiste in pi\u00f9 robot-pod modulari, personalizzati e completamente connessi.\u00bb<\/em><\/p>\n

La consegna dei pacchi dovrebbe avvenire senza soluzione di continuit\u00e0. EZ-PRO \u00e8 in grado di effettuare comode spedizioni di beni e servizi e di offrire un\u2019esperienza di consegna personalizzata agli operatori di servizi logistici, alle aziende addette alle consegne, ai retailer e agli utenti finali. Propone, inoltre, una soluzione di spedizione condivisa, per massimizzare la produttivit\u00e0 dei robot-pod gestiti dai trasportatori con una conseguente potenziale riduzione dei costi e maggiore fluidificazione del traffico. Gli utenti finali possono scegliere esattamente dove, quando e come ricevere le consegne.<\/p>\n

Il Gruppo Renault ritiene che il futuro delle consegne dell\u2019ultimo miglio debba, comunque, mantenere una componente umana. Ecco perch\u00e9 il leader pod autonomo prevede la presenza di un \u201cconcierge\u201d per le consegne speciali e l\u2019e-grocery. Grazie alla tecnologia di guida autonoma, quando il concierge non si sta occupando delle consegne, si pu\u00f2 concentrare su compiti a valore aggiunto come supervisionare la flotta dei robot-pod senza conducente oppure ottimizzare gli itinerari di consegna. Il concierge pu\u00f2 contare su un vero e proprio ufficio mobile mentre svolge queste attivit\u00e0 a forte valore aggiunto.<\/p>\n

\u00abEZ-PRO incarna la nostra visione dei veicoli per le consegne dell\u2019ultimo miglio ad orizzonte 2030, qualcosa che ci sta molto a cuore. Ci stiamo preparando per un mondo in cui saranno i veicoli autonomi ad effettuare quasi l\u201980% delle consegne. Le principali nuove tendenze del grande mercato strategico delle consegne dell\u2019ultimo miglio (86 miliardi di dollari all\u2019anno) sono le seguenti: <\/em><\/p>\n

    \n
  • Boom dell\u2019e-commerce: la crescita annua dell\u2019e-commerce nei principali mercati \u00e8 pari al 15%.<\/em><\/li>\n
  • Impatto delle restrizioni al traffico nelle citt\u00e0.<\/em><\/li>\n
  • Nuove aspettative dei clienti: un crescente gruppo di clienti auspica consegne a domicilio pi\u00f9 veloci, tuttavia molti restano particolarmente sensibili al fattore prezzo, generando cos\u00ec una pressione a livello di prezzi, competitivit\u00e0. <\/em><\/li>\n
  • Costi dell\u2019ultimo miglio: la percentuale di incidenza dell\u2019ultimo miglio sui costi di consegna dei pacchi va dal 35 al 50%.\u00bb <\/em>afferma Philippe Divin\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n

    Nel settore dei veicoli commerciali leggeri, soprattutto per i servizi di consegna, le flotte costituiscono gi\u00e0 la norma con una propriet\u00e0 individuale molto limitata. La condivisione dei veicoli \u00e8, nella maggior parte dei casi, limitata nelle flotte specializzate che offrono servizi specifici come la consegna di pacchi, cibo fresco, prodotti congelati, servizi di lavanderia e tanto altro. Sussistono, naturalmente, scarse possibilit\u00e0 di incrociare le attivit\u00e0. \u00a0Dato il costo dei veicoli ottimizzati per le singole attivit\u00e0, il tasso di utilizzo \u00e8, naturalmente, fondamentale per garantire la giusta competitivit\u00e0. Pertanto, le grandi aziende logistiche cercheranno di ottimizzare il tasso di utilizzo di questi veicoli, sia in termini di tempo di attivit\u00e0 che di uso giornaliero o tasso di riempimento.<\/p>\n

    EZ-PRO trova la sua naturale collocazione nell\u2019ecosistema delle smart city che vengono create dalle autorit\u00e0 pubbliche, dai comuni e dal settore privato. La riorganizzazione delle citt\u00e0 e la creazione di hub di consegna di prossimit\u00e0 sono le pietre miliari di questa rivoluzione. \u00a0\u00a0\u00a0EZ-PRO \u00e8 una soluzione olistica che si focalizza non solo sul movimento delle persone, ma anche degli addetti alle consegne e, persino, dei negozi mobili di generi alimentari. Questo veicolo offre soluzioni che rispondono alle esigenze degli operatori professionali e dei loro clienti in modo efficiente e pertinente. Queste soluzioni renderanno possibile effettuare consegne ovunque nel centro delle future metropoli e saranno corredate da servizi di supervisione e gestione delle flotte.<\/p>\n

    Oggi, i furgoni elettrici per le consegne con conducente a bordo hanno soprattutto un utilizzo. Potendo contare su una piattaforma modulare, EZ-PRO \u00e8 adatto a un\u2019ampia gamma di utilizzi che rispondono ad una grande variet\u00e0 di requisiti commerciali. I moduli possono essere cambiati facilmente, ottimizzando il tasso di utilizzo della piattaforma in cui sono integrati il gruppo motopropulsore elettrico e la costosa tecnologia autonoma.<\/p>\n

    In realt\u00e0, \u00e8 composto da due diversi componenti detti pod<\/em>: nel leader pod <\/em>si trova il concierge che supervisiona le consegne di merci e servizi. Mentre i robot-pod, senza conducente e dotati di una configurazione modulare e completamente personalizzabile, lo seguono in modalit\u00e0 \u201cplatooning\u201d (convoglio) oppure \u201cindipendente\u201d fino al punto di consegna.<\/p>\n

    L\u2019industria logistica ha gi\u00e0 individuato nel \u201cplatooning\u201d una possibile soluzione per movimentare le merci su autostrade e lunghi tratti di strade aperte. <\/strong><\/p>\n

    Il veicolo sapr\u00e0 sempre com\u2019\u00e8 l\u2019ambiente circostante, grazie ai sensori e al software di mappatura. Le tecnologie di guida autonoma che si stanno testando sono sicure per chi si trova a bordo, ma anche per chi sta intorno al veicolo. Con le loro grandi capacit\u00e0 di calcolo e riconoscimento, i veicoli autonomi offrono un livello di sicurezza che supera di gran lunga le doti umane. La mobilit\u00e0 autonoma senza conducente contribuir\u00e0 a ridurre gli incidenti in modo significativo in citt\u00e0 e non solo. La modalit\u00e0 \u201cplatooning\u201d \u00e8 anche intesa a limitare l\u2019occupazione della strada da parte di questi \u201ctreni\u201d e, pertanto, a creare un impatto positivo sul traffico.<\/p>\n

    Il Gruppo Renault guarda al futuro attraverso sperimentazioni di mobilit\u00e0 autonoma nell\u2019ambito del Rouen Normandy Autonomous Lab, il primo servizio di mobilit\u00e0 autonoma e condivisa on-demand sulle strade aperte d\u2019Europa, per il primo e l\u2019ultimo miglio.<\/p>\n

    5 VANTAGGI CHE RENDONO I VEICOLI COMMERCIALI ELETTRICI IDEALI PER LE CONSEGNE URBANE <\/strong><\/p>\n

    Che sia per consegnare gli acquisti fatti online dai privati o per rifornire i negozi, le consegne urbane sono una delle chiavi di volta della mobilit\u00e0 del futuro. Per raccogliere queste sfide, i veicoli commerciali elettrici si preannunciano gi\u00e0 da ora come la soluzione pi\u00f9 smart in grado di offrire diversi vantaggi.<\/p>\n

    Accesso ai centri citt\u00e0 assicurato a lungo termine<\/strong><\/p>\n

    In Europa e nel resto del mondo, sono sempre pi\u00f9 numerosi i comuni che impongono restrizioni all\u2019accesso nei centri citt\u00e0: zone a traffico limitato, ZPA (Zones de Protection de l\u2019Air),\u00a0zone a basse emissioni, ULEZ (Ultra-low Emission Zone), ecc. Lo scopo \u00e8 chiaramente quello di tenere i veicoli pi\u00f9 inquinanti fuori dalle citt\u00e0. Scegliere un veicolo commerciale elettrico, quindi, vuol dire garantirsi l\u2019accesso a tutte le zone urbane senza limiti e senza vincoli, anche nei giorni in cui si registrano picchi di inquinamento, in quanto i veicoli commerciali elettrici non sono interessati dalle restrizioni al traffico. Un vantaggio non trascurabile per la continuit\u00e0 economica delle aziende.<\/p>\n

    Agevolazioni fiscali<\/strong><\/p>\n

    In Francia, come accade per le autovetture elettriche, anche i veicoli commerciali elettrici hanno diritto a un bonus governativo che si aggiunge al premio di rottamazione per aver tolto dalla circolazione un vecchio veicolo commerciale benzina o diesel. Su queste agevolazioni di livello nazionale si innestano anche diverse iniziative regionali o dipartimentali che rendono l\u2019acquisto dei furgoni elettrici pi\u00f9 interessante che mai.<\/p>\n

    Diverse agevolazioni sono offerte anche in altri Paesi, in particolare in Svizzera, dove diversi cantoni propongono sovvenzioni, premi e riduzione del bollo di circolazione per i veicoli elettrici.<\/p>\n

    Costi di propriet\u00e0 e di utilizzo molto vantaggiosi<\/strong><\/p>\n

    Niente cinghia di distribuzione n\u00e9 serbatoio dell\u2019olio, n\u00e9 filtri da sostituire: i motori elettrici richiedono una manutenzione semplificata. La batteria pu\u00f2 essere ricaricata sul posto di lavoro o nel parcheggio per un prezzo al kilowatt contenuto, per cui il costo al chilometro \u00e8 molto pi\u00f9 vantaggioso rispetto a quello dei carburanti tradizionali. A livello di TCO (Total Cost of Ownership<\/em> o costo totale di propriet\u00e0), il veicolo commerciale elettrico batte, quindi, di gran lunga l\u2019omologo dotato di motore diesel.<\/p>\n

    Parcheggio gratuito <\/strong><\/p>\n

    Alcune citt\u00e0 italiane ed europee non si limitano alla semplice garanzia di accesso in centro per i veicoli elettrici: offrono loro anche il parcheggio gratuito. Non si dovr\u00e0 pi\u00f9 temere di trovare una multa sul parabrezza quando le consegne dureranno un p\u00f2 pi\u00f9 del previsto.<\/p>\n

    La diversit\u00e0 dell\u2019offerta <\/strong><\/p>\n

    Che sia per le consegne interurbane o per quelle dell\u2019ultimo miglio, Renault, oggi, propone un veicolo commerciale elettrico per ogni utilizzo: ZOE Van per le consegne dell\u2019ultimo miglio, Kangoo Z.E. per le consegne di prossimit\u00e0 e Master Z.E. per le merci voluminose. Come abbiamo visto, per il prossimo futuro ha annunciato il lancio di veicoli sempre pi\u00f9 smart, modulabili e connessi, per facilitare la vita quotidiana.<\/p>\n

    IL TRASPORTO URBANO DELL’ULTIMO MIGLIO IN ECOQUARTIERI E SMART CITY<\/strong><\/p>\n

    Gli ecoquartieri, o quartieri sostenibili, sono i laboratori delle smart city del futuro. Con la loro \u201cmixit\u00e0\u201d sociale e funzionale, la densit\u00e0 per metro quadrato tanto cara alla citt\u00e0 compatta, la valorizzazione dei trasporti a basso impatto ecologico, il reinserimento della natura negli spazi di vita, il ricorso alle energie rinnovabili, la ricerca dell\u2019efficienza energetica, la gestione sostenibile dell\u2019acqua e dei rifiuti, consentono, su scale pi\u00f9 o meno vaste, di testare una forma di convivenza pi\u00f9 rispettosa degli esseri umani e dell\u2019ambiente.\u00a0I residenti ci guadagnano in termini di qualit\u00e0 della vita con un ambiente pi\u00f9 tranquillo, pi\u00f9 sano, con pi\u00f9 legami sociali e maggior uso della mobilit\u00e0 condivisa.<\/p>\n

    Gli ecoquartieri sono progettati per favorire gli spostamenti a piedi, in bicicletta o con mezzi pubblici e per limitare l\u2019uso dell\u2019auto. L\u2019accento \u00e8, quindi, posto sull\u2019organizzazione degli spazi (strade pedonali, piste ciclabili, parcheggi sicuri per biciclette), su una fitta rete di trasporti pubblici e sulla vicinanza di molti servizi per la vita quotidiana: centri commerciali, scuole, asili nido, impianti sportivi, ecc.<\/p>\n

    \u00c8 possibile considerare gli eco-quartieri dei precursori delle attuali Smart City. Infatti, le citt\u00e0 intelligenti e i paradigmi con cui le si sviluppa, richiamano i principi applicati in un eco-quartiere. C\u2019\u00e8, per\u00f2, un cambio di scala, passando dal quartiere all\u2019intera citt\u00e0.<\/p>\n

    Il tema della sostenibilit\u00e0 delle citt\u00e0 nasce anni fa e, volendo trovare un punto di partenza, si pu\u00f2 far riferimento alla conferenza sulle citt\u00e0 sostenibili che si tenne in Danimarca nel 1994, per arrivare poi alla pi\u00f9 recente Carta di Lipsia del 2007. L\u2019esigenza di affrontare il problema deriva dal fatto che la popolazione europea risiede per circa il 70% in citt\u00e0 e gli eco-quartieri sono stati concepiti come modelli per intere citt\u00e0 sostenibili.\u00a0<\/p>\n

    Per quanto riguarda la mobilit\u00e0, gli ecoquartieri agiscono su due livelli: limitano gli spostamenti grazie a negozi e servizi dislocati nei pressi delle abitazioni e sviluppano infrastrutture per incentivare gli spostamenti a piedi, in bicicletta o con i mezzi pubblici.<\/p>\n

    Un ambiente favorevole allo sviluppo di una mobilit\u00e0 elettrica condivisa, pulita e silenziosa.<\/p>\n

    Per rispondere alle esigenze di spostamenti puntuali e di breve durata dei residenti, alcuni ecoquartieri si dotano di servizi di car sharing con auto elettriche, come esemplificato da Lombok a Utrecht nei Paesi Bassi o da V\u00e4stra Hamnen a Malm\u00f6 in Svezia.<\/p>\n

    Potendo contare sulla prossimit\u00e0 degli spazi logistici, anche le consegne, in particolare quelle dell\u2019ultimo miglio, evolvono. Ci sono veicoli commerciali elettrici come Kangoo Z.E. e Master Z.E. che gi\u00e0 rispondono alle esigenze di consegna in un contesto dove l\u2019inquinamento \u00e8 ridotto. Nei prossimi anni, piccoli robot-veicoli elettrici autonomi come Renault EZ-POD potrebbero tranquillamente trovare posto in questi ecoquartieri e smart cities per effettuare il trasporto di merci e persone.<\/p>\n

    Pioniere e leader del veicolo elettrico in Europa, Renault delinea i contorni di una mobilit\u00e0 semplice da vivere e alla portata di tutti. Per preparare questa nuova era della mobilit\u00e0 sostenibile per tutti, il Gruppo Renault continua il suo impegno su quattro principali assi di innovazione, strategici e fondamentali per la trasformazione dell\u2019industria: mobilit\u00e0 elettrica, connessa, autonoma e sviluppo di nuovi servizi di mobilit\u00e0. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":47169,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[293,307],"tags":[],"class_list":["post-47168","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news","category-renault"],"yoast_head":"\nLA VISIONE INNOVATIVA DEL GRUPPO RENAULT NEL TRASPORTO URBANO DELL\u2019ULTIMO MIGLIO - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/la-visione-innovativa-del-gruppo-renault-nel-trasporto-urbano-dellultimo-miglio\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LA VISIONE INNOVATIVA DEL GRUPPO RENAULT NEL TRASPORTO URBANO DELL\u2019ULTIMO MIGLIO - 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