{"id":47180,"date":"2020-06-10T14:31:10","date_gmt":"2020-06-10T12:31:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=47180"},"modified":"2020-06-10T14:31:13","modified_gmt":"2020-06-10T12:31:13","slug":"mercedes-benz-sprinter-25-anni-pioniere-del-segmento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/mercedes-benz-sprinter-25-anni-pioniere-del-segmento\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz Sprinter &#8211; 25 anni pioniere del segmento"},"content":{"rendered":"\n<h5><strong>Da un quarto di secolo, il nome Sprinter \u00e8 stato sinonimo di un&#8217;intera classe di veicoli. Con la generazione attuale e l&#8217;eSprinter, Mercedes-Benz Vans ha ancora una volta fissato gli standard per il trasporto di consegna urbana. In occasione del suo venticinquesimo anniversario, Mercedes-Benz ha dedicato allo Sprinter la terza puntata del formato di news Meet Mercedes DIGITAL. L&#8217;attenzione non si \u00e8 concentrata solo sull&#8217;attuale generazione di veicoli: un viaggio nel tempo ha raccontato la storia di successo del furgone sin dal 1955.<\/strong><\/h5>\n<p class=\"01Flietext\"><br \/>Nella terza puntata di Meet Mercedes DIGITAL, Norbert Kunz, Head of Marketing Mercedes-Benz Sprinter, e Benjamin Kaehler, Head of eDrive@VANs, hanno presentato lo sviluppo del veicolo e i punti salienti dell&#8217;attuale generazione di Sprinter. La terza generazione \u00e8 rivoluzionaria e crea nuove possibilit\u00e0 per la gestione della flotta grazie ai servizi Mercedes PRO e al sistema multimediale MBUX. L&#8217;eSprinter, completamente elettrico di Mercedes-Benz Vans, fornisce la soluzione sostenibile per i trasporti a livello locale a zero emissioni. &#8220;Il segreto del successo dello Sprinter \u00e8 la sua versatilit\u00e0, che \u00e8 stata la nostra priorit\u00e0 assoluta accanto all&#8217;attenzione sulla sicurezza sin dal suo lancio sul mercato nel 1995&#8243;, afferma Norbert Kunz. \u201cLa versatilit\u00e0 del veicolo ha sempre incluso una vasta gamma di varianti di motore e propulsori e con l&#8217;eSprinter continuaiamo a garantire la costante elettrificazione dei prodotti di Mercedes-Benz Vans&#8221;, spiega Benjamin Kaehler. &#8220;L\u2019eSprinter offre la possibilit\u00e0 di consegnare merci e garantire un trasporto a zero emissioni.&#8221;<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"01Flietext\"><b>Generazione di Sprinter corrente: Soluzioni di mobilit\u00e0 olistica seguendo la filosofia adVANce<\/b><\/p>\n<p class=\"01Flietext\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">La terza generazione di Sprinter combina design con comfort e sicurezza. La connettivit\u00e0 \u00e8 rivoluzionaria nell&#8217;ambito commerciale: i servizi di Mercedes PRO connect e il sistema multimediale MBUX (Mercedes-Benz User Experience) creano nuove possibilit\u00e0 per la gestione di grandi flotte e per le piccole imprese. Ad esempio, gli ordini possono essere controllati online e le informazioni sui veicoli, come la posizione, il livello del carburante o lo stato di manutenzione possono essere controllate quasi in tempo reale. Per Mercedes PRO Connect sono disponibili otto pacchetti con servizi centralizzati. La gamma di varianti dello Sprinter rimane impressionante: pi\u00f9 di 1.000 versioni diverse possono essere assemblate dalle possibili combinazioni di carrozzerie, telai, tonnellaggio. Nella terza generazione, sono disponibili pi\u00f9 opzioni anche per il propulsore con trazione anteriore disponibile per la prima volta e due trasmissioni di nuova generazione come il cambio automatico a 9 rapporti. Con queste varianti di trazione e la cosiddetta testa del trattore, l&#8217;attuale Sprinter \u00e8 ideale per la conversione in un camper.<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"01Flietext\"><b>eSprinter: Sulla strada a zero emissioni locali<\/b><\/p>\n<p class=\"01Flietext\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">L\u2019 eSprinter sta dando un contributo essenziale per trasformare in realt\u00e0 il trasporto di consegna locale a zero emissioni La trazione anteriore elettrica di cui \u00e8 dotato sviluppa una potenza fino a 85 kW ed una coppia massima di 295\u00a0Nm. Un concept di carico utile e di batteria adattabile tiene conto delle singole esigenze: una capacit\u00e0 utile della batteria pari a 47\u00a0kWh consente un\u2019autonomia di 168\u00a0chilometri a fronte di un carico massimo di 891\u00a0kg (secondo il ciclo NEFZ basato sulla direttiva 692\/2008\/EC e configurazione di serie fabbrica. In WLTP sono circa 158 chilometri basato sulla direttiva 2017\/1151\/EU e serie fabbrica.). Chi d\u00e0 pi\u00f9 importanza a un carico maggiore, invece, pu\u00f2 optare per una capacit\u00e0 della batteria ridotta. Un aspetto particolarmente utile ed interessante per i gestori di flotte \u00e8 rappresentato dallo strumento di consulenza eCharging Planner, che fornisce supporto in fase di passaggio alla mobilit\u00e0 elettrica a zero emissioni locali con Mercedes-Benz Vans.<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">Per molti operatori di flotte, \u00e8 importante analizzare con precisione la fattibilit\u00e0, l&#8217;economia e l&#8217;efficienza prima di passare alle unit\u00e0 elettriche. I profili di guida tipici, i tempi di funzionamento, le gamme e i tempi di ricarica sono parametri decisivi e richiedono un approccio olistico. Nell&#8217;ambito della sua strategia di eDrive@VANs, Mercedes-Benz Vans ha tenuto conto di questa esigenza e ha creato un ecosistema per questo cambiamento nella mobilit\u00e0 individuale. Gli aspetti chiave del servizio includono la consulenza e il supporto di app e strumenti per la selezione del veicolo e l&#8217;infrastruttura di ricarica richiesta, per determinare i profili di guida e per considerare il costo totale di propriet\u00e0.<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"01Flietext\"><b>1995: un veicolo commerciale proiettato nel decennio a venire<\/b><\/p>\n<p class=\"01Flietext\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">Nel 1995 il Mercedes-Benz Sprinter defin\u00ec un intero segmento basato sulla grandezza, spianando la strada per il passaggio all\u2019e-commerce: in un periodo in cui nessuno osava anche solo immaginare i volumi raggiunti attualmente dal commercio online, la Casa di Stoccarda presentava un furgone ultramoderno che rappresentava la soluzione ideale per affrontare le sfide future legate alla logistica. Equipaggiato con freni a disco sulle ruote anteriori e posteriori, sistema antibloccaggio ABS con differenziale frenante automatico ABD, carrozzeria pi\u00f9 aerodinamica, oltre a essere caratterizzato da consumi contenuti e molte altre innovazioni, lo Sprinter fiss\u00f2 nuovi standard di riferimento in termini di sicurezza, efficienza e comfort, diventando il degno successore del leggendario T1.<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">Fin dal principio, il nuovo veicolo si rivel\u00f2 un vero e proprio talento versatile: disponibile in versione autotelaio, veicolo cassonato o cassone ribaltabile, rispettivamente con cabina doppia o singola, furgonato nonch\u00e9 Kombi con cinque o nove sedili, con tetto basso o alto. Il passo spaziava da 3.000 a 4.025 mm, mentre il peso totale ammesso era inizialmente di 2.590, 2.800 o 3.500\u00a0chilogrammi. <br \/>Offriva i presupposti ideali, quindi, per svariate destinazioni d\u2019uso, per esempio nei cantieri, nelle attivit\u00e0 commerciali, nel trasporto passeggeri, ma anche nei servizi antincendio e di soccorso. Nel corso dei suoi primi 25 anni, lo Sprinter si \u00e8 fatto apprezzare anche come autocaravan e come base per molteplici sovrastrutture speciali.<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"01Flietext\"><b>Dal 1955<\/b><\/p>\n<p class=\"01Flietext\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">La prima generazione di Sprinter ha celebrato il suo debutto nel 1955 con il Mercedes-Benz L 319, un veicolo commerciale con la stella sulla griglia del radiatore, un peso lordo di 3,6 tonnellate e motore diesel 43 CV della vettura da 180 D.<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">Nel 1967, la serie T2, conosciuta come la &#8220;Dusseldorf Transporter&#8221; e prodotta per quasi 30 anni, ha rivoluzionato il mercato dei furgoni. Servosterzo di potenza, in seguito anche un cambio automatico e motori diesel fino a 130 CV.<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">Il &#8220;Bremen Transporter&#8221; o T1, introdotto nel 1977, \u00e8 considerato il predecessore diretto del<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">Mercedes-Benz Sprinter. Per la prima volta, la serie \u00e8 stata equipaggiata con freni a disco anteriori. Successivamente, ABS<\/p>\n<p class=\"01Flietext\">e i sistemi di condizionamento dell&#8217;aria rappresentavano ulteriori innovazioni nel segmento dei veicoli commerciali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":47181,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[274,293],"tags":[],"class_list":["post-47180","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercedes","category-news"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-Benz Sprinter - 25 anni pioniere del segmento - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/mercedes-benz-sprinter-25-anni-pioniere-del-segmento\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz Sprinter - 25 anni pioniere del segmento - AbmNews\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/mercedes-benz-sprinter-25-anni-pioniere-del-segmento\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AbmNews\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ABMnews\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-06-10T12:31:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-06-10T12:31:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/19c0468-028.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"450\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redazione\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ABMnewscom\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redazione\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/mercedes-benz-sprinter-25-anni-pioniere-del-segmento\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/mercedes-benz-sprinter-25-anni-pioniere-del-segmento\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redazione\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.abmnews.com\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/2da21c254d26591b7993648c954826a2\"},\"headline\":\"Mercedes-Benz Sprinter &#8211; 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