Fiesta, il modello Ford pi\u00f9 venduto in Europa, \u00e8, da oggi, disponibile anche in una nuova versione elettrificata.<\/p>\n
il Ford EcoBoost Hybrid offre maggiore efficienza, integrando al contempo il divertimento alla guida tipico dell\u2019Ovale Blu con prestazioni pi\u00f9 potenti, maggiore reattivit\u00e0 e accelerazione.<\/p>\n
La tecnologia Mild-Hybrid da 48 volt viene introdotta insieme a nuove sofisticate tecnologie di assistenza alla guida, tra cui l\u2019Adaptive Cruise Control con Stop&Go e Speed Sign Recognition<\/em><\/strong>, per affrontare al meglio il traffico, urbano ed extra urbano. (1<\/sup>)<\/p>\n \u201cL\u2019aggiunta della tecnologia EcoBoost Hybrid ai gi\u00e0 molto apprezzati driving dynamics di Fiesta, significa che i clienti potranno avere maggiore potenza e aspettarsi ancora di pi\u00f9 dalla propria automobile, abbinati a consumi ridotti<\/em>\u201d, ha affermato Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service,<\/em> Ford of Europe. \u201cFiesta EcoBoost Hybrid ci permetter\u00e0 di offrire i vantaggi dell\u2019elettrificazione a un numero di clienti sempre maggiore<\/em>.\u201d<\/p>\n Ford si \u00e8 impegnata ad avere una versione elettrificata per ogni veicolo venduto in Europa e i consumatori potranno scegliere tra 18 veicoli elettrificati Ford, entro la fine del 2021.<\/p>\n Inoltre, i propulsori non ibridi di Fiesta sono stati ulteriormente migliorati, grazie al 1.0 EcoBoost di ultima generazione e a un nuovo cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, per ottimizzare l\u2019efficienza e le emissioni di CO2<\/sub>. (2<\/sup>)<\/p>\n Fiesta \u00e8 ora pi\u00f9 connessa che mai, grazie all\u2019introduzione della tecnologia del modem integrato FordPass Connect che offre un\u2019esperienza di possesso pi\u00f9 semplice e gratificante grazie anche alle funzioni dell\u2019app FordPass. (3<\/sup>)<\/p>\n L\u2019ampia gamma Fiesta comprende le versioni Connect e Titanium, il crossover Active di ispirazione SUV, la sportiva ST-Line e l\u2019esclusiva Vignale, in modelli di carrozzeria a tre e cinque porte, secondo declinazioni specifiche di ogni allestimento. Nel 2019, l\u2019Ovale Blu ha venduto in Europa oltre 227.100 unit\u00e0 e in Italia oltre 31.700.<\/p>\n EcoBoost Hybrid: efficienza ibrida<\/strong><\/p>\n Anche i clienti Fiesta possono da ora beneficiare della sofisticata tecnologia EcoBoost Hybrid di Ford, introdotta per la prima volta, sul crossover Puma alla fine del 2019.<\/p>\n Disponibile con potenza da 125 CV, Fiesta EcoBoost Hybrid sfrutta il motore a benzina 1.0 EcoBoost 3 cilindri con un sistema di starter\/generator (BISG) azionato da una cinghia da 11,5 kW, che sostituisce l\u2019alternatore standard, consentendo il recupero e lo stoccaggio di energia durante le decelerazioni del veicolo e la ricarica di un pacco batteria di ioni-litio da 48 volt, raffreddato ad aria.<\/p>\n Il BISG funge anche da motore, integrandosi perfettamente con il motore a tre cilindri, utilizza l\u2019energia accumulata per fornire assistenza alla coppia elettrica del motore durante la guida e l\u2019accelerazione normale, oltre a far funzionare le componenti elettriche del veicolo<\/p>\n La motorizzazione Mild-Hybrid monitora continuamente il modo in cui il veicolo viene utilizzato per determinare quando e con quale intensit\u00e0 ricaricare la batteria e quando utilizzare la carica della batteria immagazzinata, con una delle due seguenti modalit\u00e0:<\/p>\n Il BISG, inoltre, ha consentito agli ingegneri Ford di ridurre il rapporto di compressione del motore 1.0 EcoBoost e di aggiungere un turbocompressore pi\u00f9 grande per una maggiore potenza, attenuando ilturbo lag<\/em> con l\u2019integrazione della coppia che fa girare il motore pi\u00f9 velocemente, per mantenere sempre performante la risposta del turbocompressore.<\/p>\n Inoltre, il BISG consente alla tecnologia Start&Stop di Fiesta EcoBoost Hybrid di operare in una gamma pi\u00f9 ampia di scenari, per un risparmio ancora maggiore di carburante, anche in caso di decelerazione fino a una velocit\u00e0 inferiore ai 25 km\/h e anche quando il veicolo \u00e8 in marcia, con il pedale della frizione premuto.<\/p>\n Sia Fiesta EcoBoost Hybrid che i propulsori tradizionali a benzina – disponibili con potenze da 95 CV e 125 CV \u2013 sono dotati della tecnologia di disattivazione dei cilindri, che pu\u00f2 arrestare automaticamente uno dei cilindri quando non \u00e8 necessaria la piena capacit\u00e0 del motore. La procedura di disattivazione consente di disinnestare o reinnestare un cilindro in 14 millisecondi – 20 volte pi\u00f9 velocemente di un battito di ciglia – senza compromessi in termini di prestazioni o precisione.<\/p>\n Il motore 1.0 EcoBoost da 125 CV di Fiesta \u00e8 disponibile anche in abbinamento a un nuovo cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti, che offre cambi di marcia pi\u00f9 fluidi e miglioramenti nei consumi fino al 15% rispetto al precedente 1.0 EcoBoost da 100 CV con cambio automatico a sei rapporti (NEDC), nonostante sia in grado di offrire il 25% in pi\u00f9 di potenza. Inoltre, \u00e8 disponibile una versione diesel per Ford Fiesta, il 1.5 EcoBlue da 85 CV.<\/p>\n Fiesta tecnologica e connessa<\/strong><\/p>\n Le tecnologie introdotte per la prima volta su Fiesta offrono un\u2019esperienza di guida pi\u00f9 precisa, rilassante e connessa: supportando i conducenti in ogni scenario, urbano o extraurbano, con maggiore sicurezza.<\/p>\n L\u2019Adaptive Cruise Control con Stop&Go e Speed Sign Recognition<\/strong> supporta l\u2019automobile nel mantenimento della distanza di sicurezza dai veicoli che precedono e riduce lo stress durante i lunghi viaggi, regolando la velocit\u00e0 entro i limiti monitorando i segnali stradali.<\/p>\n La funzionalit\u00e0 Stop&Go – disponibile con il cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti – consente al sistema ACC di arrestare completamente il veicolo nella fase di partenza-arresto utilizzando fino al 50% della forza frenante totale e la rimette in marcia automaticamente se la durata dell\u2019arresto \u00e8 inferiore ai 3 secondi. In caso di arresto superiore ai 3 secondi, il conducente pu\u00f2 premere il pulsante al volante o applicare delicatamente l\u2019acceleratore.<\/p>\n La tecnologia del modem FordPass Connect, di serie, consente ai clienti di controllare in remoto pi\u00f9 funzioni del veicolo. Oltre ad aiutare i conducenti a pianificare viaggi pi\u00f9 veloci e meno stressanti grazie al Live Traffic<\/em>, gli aggiornamenti del traffico in tempo reale, tramite l\u2019app FordPass i clienti possono controllare una serie di funzioni tra cui il Door Lock\/ Unlock<\/em>, che consente l\u2019accesso remoto alla vettura e il Remote Start<\/em>,(4<\/sup>) che consente l\u2019accensione da remoto per le versioni a trasmissione automatica da 7 rapporti, il Vehicle Locator<\/em> e il Vehicle Status<\/em> che fornisce informazioni relative ai livelli di carburante, dell\u2019olio e del sistema antifurto.<\/p>\n Anche il sistema di comunicazione e intrattenimento SYNC 3 di Fiesta (5<\/sup>) \u00e8 stato aggiornato per essere pi\u00f9 intuitivo e pi\u00f9 facile da usare, con una nuova interfaccia utente che presenta pulsanti pi\u00f9 grandi, visualizzati sul touchscreen a colori da 8\u2019\u2019. La compatibilit\u00e0 con Apple CarPlay e Android Auto\u2122 rimane inclusa gratuitamente. Disponibile, anche un nuovo pad di ricarica wireless<\/em> per ricaricare i propri dispositivi anche in movimento.<\/p>\n Ulteriori aggiornamenti per la gamma Fiesta includono:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Fiesta<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Potenza (CV)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n CO2 <\/sub>da<\/strong><\/p>\n (g\/km NEDC)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Consumi da (l\/100 km NEDC)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n CO2<\/sub> da (g\/km WLTP)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n Consumi da (l\/100 km WLTP)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 1.0 EcoBoost 6M<\/p>\n<\/td>\n 95<\/p>\n<\/td>\n 94<\/p>\n<\/td>\n 4.1<\/p>\n<\/td>\n 114<\/p>\n<\/td>\n 5.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 1.0 EcoBoost 7Auto<\/p>\n<\/td>\n 125<\/p>\n<\/td>\n 104<\/p>\n<\/td>\n 4.6<\/p>\n<\/td>\n 127<\/p>\n<\/td>\n 5.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n 1.0 EcoBoost Hybrid 6M<\/p>\n<\/td>\n 125<\/p>\n<\/td>\n 91<\/p>\n<\/td>\n 4.0<\/p>\n<\/td>\n 112<\/p>\n<\/td>\n 5.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fiesta, il modello Ford pi\u00f9 venduto in Europa, \u00e8, da oggi, disponibile anche in una nuova versione elettrificata. il Ford EcoBoost Hybrid offre maggiore efficienza, integrando al contempo il divertimento alla guida tipico dell\u2019Ovale Blu con prestazioni pi\u00f9 potenti, maggiore reattivit\u00e0 e accelerazione. 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