{"id":47262,"date":"2020-06-12T11:38:01","date_gmt":"2020-06-12T09:38:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=47262"},"modified":"2020-06-12T11:38:03","modified_gmt":"2020-06-12T09:38:03","slug":"il-riciclo-dellalluminio-by-audi-che-fa-risparmiare-fino-al-95-di-energia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/il-riciclo-dellalluminio-by-audi-che-fa-risparmiare-fino-al-95-di-energia\/","title":{"rendered":"Il riciclo dell\u2019alluminio by Audi che fa risparmiare fino al 95% di energia"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>L\u2019utilizzo dell\u2019alluminio vanta una lunga tradizione in Casa Audi: nel 1994 ha infatti debuttato la prima Audi A8 con Audi Space Frame, una soluzione pionieristica nel campo della costruzione con materiali leggeri. Anche con la quarta generazione della berlina di categoria superiore costruita in alluminio, per differenti componenti Audi impiega il metallo leggero in un innovativo mix multimateriale. La lavorazione dell\u2019alluminio esige tuttavia un notevole consumo di energia. Per tale motivo, Audi inserisce questo materiale in un circuito di riciclo. Ci\u00f2 consente di risparmiare materie prime preziose e contribuisce a far s\u00ec che le auto giungano nelle mani dei loro utilizzatori vantando un bilancio ambientale decisamente migliore. A Ingolstadt e Neckarsulm, i reparti di pressaggio utilizzano alluminio riciclato per i componenti delle gamme Audi A3, A4, A5, A6, A7 e A8, nonch\u00e9 per componenti di Audi e-tron ed e-tron Sportback. Si aggiungeranno progressivamente altri stabilimenti.<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u201cL\u2019uso efficiente delle risorse \u00e8 per noi importante tanto quanto la riduzione delle nostre emissioni di CO2\u201d, afferma Marco Philippi, Responsabile della Strategia di Approvvigionamento. \u201cUtilizzando alluminio secondario, l\u2019energia necessaria per il riciclo \u00e8 inferiore fino al 95% rispetto alla produzione con alluminio primario\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi ha introdotto il processo \u201cAluminium Closed Loop\u201d nello stabilimento di Neckarsulm gi\u00e0 nel 2017. Gli scarti di lamiere di alluminio prodotti durante lo stampaggio vengono restituiti direttamente al fornitore. Questi li ricicla fino a ottenere lamiere di alluminio nuove e della stessa qualit\u00e0, che Audi riutilizza poi nella sua produzione. A Neckarsulm, Audi gestisce il processo Aluminium Closed Loop gi\u00e0 con due fornitori e ha cos\u00ec aumentato la quantit\u00e0 d\u2019alluminio immesso nel ciclo chiuso. Nel 2019 \u00e8 stato conseguito un risparmio di CO2 pari a 150.000 tonnellate, circa due terzi in pi\u00f9 rispetto all\u2019anno precedente. Recentemente l\u2019Aluminium Closed Loop \u00e8 stato introdotto anche nello stabilimento di Ingolstadt, mentre la sede di Gy\u0151r ne ha pianificato l\u2019introduzione entro il prossimo anno e si aggiungeranno progressivamente altri siti produttivi e altre gamme. Attualmente, l\u2019alluminio secondario \u00e8 integrato in componenti della carrozzeria di Audi A3, A4, A5, A6, A7 e A8, nonch\u00e9 in componenti di Audi e-tron ed e-tron Sportback.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>A causa del progressivo affermarsi della mobilit\u00e0 elettrica, aumenta la percentuale di emissioni di CO2 riconducibili alla supply chain. Qui e nei processi di produzione che si attuano a monte, entro il 2025 verr\u00e0 sviluppato quasi un quarto di tutte le emissioni di CO2 della Casa dei quattro anelli &#8211; sulla base della media prevista per l\u2019intera flotta. Per tale ragione Audi, insieme ai suoi fornitori, si concentra principalmente su quelle misure che hanno effetto in questa fase iniziale della produzione. Gi\u00e0 nel 2018, ha avviato un programma CO2 nella supply chain per identificare, insieme ai fornitori, strategie utili all\u2019ulteriore riduzione della CO2. Le maggiori opportunit\u00e0 risiedono soprattutto nei cicli chiusi dei materiali, nel progressivo incremento dell\u2019impiego di materiali secondari, nell\u2019uso di materiali provenienti da processi di riciclaggio, nei componenti in materiale sintetico, cos\u00ec come nell\u2019utilizzo di elettricit\u00e0 ecologica. L\u2019implementazione di queste misure dovrebbe essere pienamente efficace entro il 2025 e offrir\u00e0 un potenziale di riduzione della CO2 pari a 1,2 tonnellate per auto in media.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019utilizzo dell\u2019alluminio vanta una lunga tradizione in Casa Audi: nel 1994 ha infatti debuttato la prima Audi A8 con Audi Space Frame, una soluzione pionieristica nel campo della costruzione con materiali leggeri. 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