Il nuovo millennio si apre per PEUGEOT con un gran numero di novit\u00e0 alcune delle quali, anche se rimaste allo stato di prototipo o prodotte in pochissimi esemplari, erano comunque destinate a lasciare un segno tangibile nella storia del Marchio: la PEUGEOT 607 Paladine \u00e8 una di queste.<\/p>\n
Presentata a fine 1999, la 607 \u00e8 la vera grande novit\u00e0 dell\u2019anno 2000 nella gamma PEUGEOT. La nuova berlina alto di gamma destinata, come le sue antenate 604 e 605, al ruolo di ammiraglia, aveva l\u2019ambizione di contrastare lo strapotere delle vetture d\u2019oltre Reno in quel prestigioso segmento. Per dare maggior risalto a questo obiettivo ma anche per elevare il prestigio della Casa del Leone, a livello internazionale fu deciso di realizzare una vettura molto speciale, destinata a guadagnarsi un ruolo di prestigio nel parco auto dell\u2019Eliseo. Non era certamente la prima volta che una PEUGEOT ricopriva tale ruolo; vent\u2019anni prima, la PEUGEOT 604 limousine era stata protagonista in occasione delle cerimonie ufficiali come vettura di stato al servizio del presidente Giscard d\u2019Estaing prima e poi con Francois Mitterand.<\/p>\n
Per riuscire a ricoprire nuovamente il ruolo di leader tra le vetture di stato in occasione delle cerimonie pi\u00f9 importanti occorreva quindi qualcosa di veramente particolare ed \u00e8 a questo che i progettisti di PEUGEOT si dedicarono quando ancora le prime 607 non erano uscite dalle catene di montaggio. \u201cPensare in grande!\u201d Questo sembrava il motto del gruppo di lavoro e cos\u00ec fu che, nel febbraio del 2000, quando venne ufficialmente presentata la PEUGEOT 607 Paladine, apparve da subito chiaro che era stato toccato un nuovo vertice nella realizzazione delle vetture di prestigio.<\/p>\n
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Lunga oltre cinque metri, circa trenta centimetri pi\u00f9 di una PEUGEOT 607 berlina di serie, di questa ammiraglia mantenne, seppur allungata, la linea di fiancata affilata e slanciata, valorizzata da una livrea \u201cbleu c\u00e9leste\u201d. La PEUGEOT 607 Paladine disponeva di una particolarit\u00e0 che la rendeva unica nel panorama delle limousine di quegli anni: nella parte posteriore sopra i due posti di maggior prestigio il tetto era retrattile elettricamente e proprio per questa sua peculiarit\u00e0 possiamo definirla come una landaulet. Il tetto era tutto in acciaio e vetro e per realizzare la parte posteriore, quella che si apre e si ripiega nel bagagliaio, \u00e8 stato utilizzato un meccanismo di funzionamento simile a quello della PEUGEOT 206 CC. Caratteristico di questo modello erano anche i cerchi in lega da 18\u201d con pneumatici 235\/45\/18. Internamente la prima cosa che saltava agli occhi era l\u2019esclusivo livello delle finiture difficile da descrivere anche per chi ha avuto l\u2019opportunit\u00e0 di vederla di persona. I due posti anteriori erano denominati di \u201cservizio\u201d, mentre posteriormente si trovavano i due posti di \u201cprestigio\u201d con un terzo posto \u201coccasionale\u201d per un interprete o una guardia del corpo disposto contromarcia, esattamente vis a vis con il presidente. I due sedili posteriori avevano lo schienale regolabile elettricamente con possibilit\u00e0 di memorizzare due diverse posizioni, gli appoggiatesta erano anch\u2019essi con regolazione elettrica e dispongono di braccioli individuali e appoggia piedi regolabili. Una consolle centrale, mutuata da quella del cruscotto della 607 era posizionata tra i due sedili posteriori e racchiudeva tutti i comandi della climatizzazione oltre a quelli per le comunicazioni telefoniche e sonore. Ovviamente, non poteva mancare anche un frigo bar. La poltrona posizionata contromarcia disponeva anche di un tavolino pieghevole a comando elettrico che in posizione di riposo scompariva completamente nella struttura, ma che, da aperta, conteneva al suo interno uno schermo al plasma da 17 pollici collegato ad un pc e ad un lettore DVD. Il passeggero sulla poltrona di sinistra poteva attingere a dei libri dal piccolo comparto apposito inserito nella struttura o ascoltare della musica coccolato dal piacere dei sedili finemente lavorati da H\u00e9rmes in morbido cuoio dalla tonalit\u00e0 \u201cbleu saphir\u201d e, ovviamente, rifinito con doppie cuciture alla francese in cotone Indingo. A completamento, i tappetini in lana erano intrecciati a quadretti con colori blue e bianco.<\/p>\n
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