Mercedes-AMG sta portando avanti l\u2019implementazione dell\u2019elettrificazione, sviluppando soluzioni innovative e sfruttando anche il know-how mutuato dal Motorsport. Il frutto pi\u00f9 recente di questa attivit\u00e0, che sta gi\u00e0 completando le fasi finali di sviluppo, \u00e8 rappresentato dal turbocompressore a gas di scarico elettrico, che prossimamente debutter\u00e0 su un modello di serie made in Affalterbach. Questa tecnologia, messa a punto in collaborazione con il partner Garrett Motion, proviene direttamente dal mondo della Formula 1 e riesce a risolvere il seguente conflitto di obiettivi: un piccolo compressore con tempi di risposta rapidi, ma che raggiunge una potenza di picco relativamente bassa, ed un compressore di grandi dimensioni caratterizzato da un\u2019elevata potenza massima, ma abbinata a ritardi nella risposta.<\/p>\n
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Turbocompressore a gas di scarico con motore elettrico integrato: un nuovo concetto di agilit\u00e0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n La caratteristica saliente di questa innovativa tipologia di sovralimentazione: un motore elettrico largo appena quattro centimetri circa, integrato direttamente sull\u2019albero turbina tra la girante della turbina sul lato di scarico e la girante del compressore sul lato di aspirazione. Questo motore elettrico a controllo elettronico aziona la girante del compressore prima che quest\u2019ultimo assorba il flusso dei gas di scarico. L\u2019elettrificazione del turbocompressore migliora sensibilmente il tempo di risposta, direttamente a partire dal numero di giri al minimo e lungo l\u2019intera fascia di regime. Il cosiddetto turbo lag \u2013 la risposta ritardata di un compressore convenzionale \u2013 viene eliminato dal motore elettrico. Di conseguenza, il motore a combustione interna reagisce ancora pi\u00f9 spontaneamente ai comandi del pedale dell\u2019acceleratore; al contempo, l\u2019esperienza di guida nel suo complesso migliora notevolmente in quanto a dinamismo ed agilit\u00e0. Inoltre, l\u2019elettrificazione del turbocompressore consente di ottenere una coppia pi\u00f9 elevata ai bassi regimi del motore, il che incrementa a sua volta l\u2019agilit\u00e0 oltre a ottimizzare le doti di accelerazione da fermo. Anche quando il guidatore rilascia il pedale dell\u2019acceleratore o effettua una frenata, la tecnologia del turbocompressore elettrico \u00e8 in grado di mantenere sempre invariata la pressione di sovralimentazione, in modo tale da garantire costantemente un comportamento di risposta diretto.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il turbocompressore \u00e8 alimentato da una rete di bordo a 48 volt e raggiunge regimi fino a 170.000 giri\/min, generando cos\u00ec una portata d\u2019aria molto elevata. Compressore, motore elettrico ed elettronica di potenza sono collegati al circuito di raffreddamento del motore a combustione interna, al fine di creare sempre le migliori condizioni possibili in termini di temperatura.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u201cAbbiamo definito con chiarezza i nostri obiettivi per quanto riguarda un futuro all\u2019insegna dell\u2019elettrificazione e per raggiungerli puntiamo sull\u2019impiego di componenti ed aggregati specifici ed ultramoderni. Cos\u00ec facendo, integriamo il nostro sistema di progettazione tecnologico in modo strategico, adattandolo su misura rispetto ai nostri traguardi in materia di prestazioni. Al riguardo, tra le prime soluzioni adottate figura il turbocompressore elettrificato \u2013 un esempio del transfer tecnologico dalla Formula 1 alle vetture stradali \u2013 grazie a cui innalzeremo l\u2019agilit\u00e0 dei motori a combustione interna sovralimentati a un livello senza precedenti\u201d, ha dichiarato Tobias Moers, Presidente del Board of Management di Mercedes-AMG.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":47764,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[230,262],"tags":[],"class_list":["post-47763","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-amg","category-novita"],"yoast_head":"\n