Nuova Audi Q5 vede rafforzata l\u2019identit\u00e0 Q, espressione di dinamismo, tecnologia e sicurezza. Il single frame ottagonale \u00e8 pi\u00f9 ampio e mai come ora si protende verso la sezione inferiore del frontale, mentre le prese d\u2019aria laterali possono contare su di un superiore sviluppo longitudinale e su inserti decorativi trapezoidali. Grazie alle luci diurne, i proiettori a LED vantano un\u2019inedita firma luminosa.<\/p>\n
Osservando la vettura lateralmente, spicca il nuovo inserto in corrispondenza delle longarine sottoporta, mentre posteriormente i protagonisti del design di nuova Audi Q5 sono il listello decorativo che raccorda i gruppi ottici e l\u2019estrattore ridisegnato. Alle finiture di serie si affiancano gli allestimenti advanced, che prevedono listelli verticali cromati per il single frame e slitte paracolpi in argento anzich\u00e9 in nero, ed S line. Quest\u2019ultimo, dalla vocazione sportiva, include la griglia a nido d\u2019ape del citato single frame e la finitura cromata dell\u2019inserto all\u2019estrattore. La gamma colori, forte di dodici tinte, si arricchisce delle inedite vernici verde district e blu ultra. A richiesta, \u00e8 disponibile il pacchetto look nero.<\/p>\n
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Interni: linee orizzontali e display MMI touch<\/strong><\/p>\n L\u2019orizzontalit\u00e0 caratterizza l\u2019abitacolo di Audi Q5. Al centro della plancia, orientato al conducente, spicca l\u2019ampio display MMI touch dal feedback acustico: la \u201ccentrale\u201d del nuovo sistema di comando assolve le funzioni della manopola a pressione\/rotazione collocata alla base della console del precedente modello. I pacchetti per gli interni design selection ed S line interior possono essere combinati a piacere con le linee degli esterni.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Novit\u00e0 mondiale: gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED<\/strong><\/p>\n Audi Q5 porta al debutto nella categoria la nuova generazione della tecnologia OLED, derivata dall\u2019ammiraglia Audi A8. Gli OLED sono diodi a emissione di luce organici, particolarmente efficienti, che generano un\u2019illuminazione eccezionalmente ampia e omogenea. Le luci posteriori OLED, a richiesta, sono suddivise in tre nuclei, ciascuno dei quali composto da sei segmenti cos\u00ec da dare vita a molteplici firme luminose e illuminazioni caratteristiche.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u201cI vantaggi della tecnologia OLED consistono, oltre che nel marcato contrasto, nell\u2019elevata omogeneit\u00e0 e nel minimo distanziamento tra i segmenti\u201d, spiega Stephan Berlitz, responsabile Lighting Innovations di Audi AG. \u201cI gruppi ottici OLED costituiscono la base per un design delle luci ampiamente personalizzabile, caratterizzato da una versatilit\u00e0 sinora sconosciuta\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I Clienti di nuova Audi Q5 possono scegliere fra tre differenti motivi luminosi dei gruppi ottici posteriori. A ciascuno di questi sono dedicate specifiche animazioni Coming home e Leaving home. Selezionando l\u2019opzione dynamic del sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, viene attivata un\u2019ulteriore modalit\u00e0 d\u2019illuminazione caratteristica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I gruppi ottici posteriori OLED garantiscono un\u2019innovativa segnalazione della prossimit\u00e0: a vettura ferma, qualora un utente della strada si avvicini a meno di due metri da nuova Audi Q5, si accendono tutti i segmenti. Non appena l\u2019auto torna in movimento, viene ripristinata l\u2019illuminazione caratteristica originaria. La gamma delle funzioni appannaggio dei gruppi ottici posteriori OLED \u00e8 completata dagli indicatori di direzione dinamici.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La versione di accesso di nuova Audi Q5 \u00e8 dotata di proiettori a LED, mentre i proiettori a LED Audi Matrix sono a richiesta. Le luci abbaglianti, gestite adattivamente e regolate in modo intelligente, assicurano sicurezza e comfort, scongiurando l\u2019abbagliamento degli altri utenti della strada.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Corpo vettura: carrozzeria light, CX<\/sub> di 0,30 e capacit\u00e0 di carico sino a 1.550 litri<\/strong><\/p>\n Nuova Audi Q5 cresce di 19 millimetri in lunghezza, raggiungendo i 4,68 metri. Restano invariate la larghezza (senza specchietti) di 1,89 metri e l\u2019altezza di 1,66 metri. Il passo di 2,82 metri garantisce una generosa abitabilit\u00e0. A richiesta, Audi fornisce i sedili posteriori plus con regolazione in longitudine e adattamento dell\u2019inclinazione degli schienali. Optando per questa dotazione, il vano bagagli offre una capacit\u00e0 compresa tra 550 e 1.550 litri. Il portellone elettrico \u00e8 di serie. Grazie al raffinato mix di materiali, la carrozzeria \u00e8 la pi\u00f9 leggera del segmento, mentre il coefficiente di resistenza aerodinamica (CX<\/sub>) di 0,30 \u00e8 tra i migliori della categoria. Una caratteristica che concorre al curato isolamento acustico dell\u2019abitacolo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Hi-tech a bordo: MIB 3, Audi connect e comando vocale intelligente<\/strong><\/p>\n Il sistema MMI si avvale di una nuova main unit. La piattaforma modulare d\u2019infotainment di terza generazione MIB 3 \u00e8 caratterizzata da una potenza di calcolo dieci volte superiore rispetto al precedente sistema MIB 2. Al top dell\u2019offerta in tema di strumentazione spicca l\u2019Audi virtual cockpit plus integralmente digitale. Il conducente pu\u00f2 scegliere fra tre visualizzazioni e gestisce le opzioni mostrate dal display Full HD da 12,3 pollici grazie ai comandi del volante multifunzione. L\u2019head-up display, a richiesta, proietta le informazioni direttamente all\u2019interno del campo visivo del conducente.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Grazie al raffinato collegamento in rete reso possibile dal nuovo sistema MMI, Audi Q5 replica in abitacolo l\u2019intuitivit\u00e0 degli smartphone. Il display TFT ad alta risoluzione da 10,1 pollici, di serie, ha una grafica chiara ed essenziale, mentre la struttura dei menu semplifica la navigazione. La ricerca MMI \u00e8 basata sull\u2019immissione di testo libero: i risultati vengono forniti in tempi estremamente ridotti. Il comando vocale riconosce le espressioni di uso comune e, optando per il pacchetto Audi connect navigazione & infotainment plus, risponde alle domande non solo sulla base delle informazioni presenti a bordo, ma anche sfruttando le conoscenze presenti nel cloud. L\u2019integrazione delle informazioni online migliora il grado di riconoscimento delle indicazioni e la qualit\u00e0 dei risultati.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il portfolio Audi connect e Audi connect plus include molteplici servizi online, compresa la connettivit\u00e0 Car-to-X che sfrutta l\u2019intelligenza collettiva della flotta Audi. Le vetture condividono le informazioni in merito all\u2019entrata e uscita dai parcheggi, fornendo stime in merito ai posti liberi disponibili, agli avvisi di pericolo, ad esempio la presenza di nebbia o ghiaccio, e ai limiti di velocit\u00e0. A queste funzioni si aggiungono le informazioni sui semafori.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La navigazione di nuova Audi Q5 si avvale delle immagini satellitari ad alta risoluzione di Google Earth e dei modelli tridimensionali di numerose metropoli europee. La radio digitale DAB+ \u00e8 di serie, mentre l\u2019assistente vocale Amazon Alexa, basato sul cloud, \u00e8 integrato nel sistema di comando MMI e consente al conducente di accedere alle molteplici funzionalit\u00e0 e ai medesimi servizi Amazon disponibili da casa o attraverso i dispositivi abilitati.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n L\u2019app myAudi collega lo smartphone del Cliente all\u2019auto. Sei diversi profili utente consentono di organizzare e salvare le impostazioni personalizzate spaziando dalla posizione del sedile alla climatizzazione, dalle destinazioni di navigazione pi\u00f9 frequenti ai media preferiti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Elettrificazione: tecnologie MHEV e plug-in hybrid<\/strong><\/p>\n Nuova Audi Q5 debutta in Europa nella configurazione 2.0 (40) TDI quattro S tronic (consumi nel ciclo combinato WLTP* di 6,3\/6,9 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2<\/sub> di 165\/182 grammi\/km \u2013 139\/143 grammi\/km NEDC). Il motore Diesel a quattro cilindri eroga 204 CV e 400 Nm di coppia. Il basamento in alluminio pesa 20 kg in meno rispetto al motore appannaggio del precedente modello, mentre l\u2019albero motore \u00e8 alleggerito di 2,5 kg.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La tecnologia mild-hybrid a 12 Volt pu\u00f2 ridurre i consumi di carburante fino a 0,3 litri ogni 100 km. Cuore del sistema \u00e8 l\u2019alternatore-starter azionato a cinghia (RSG) collegato all\u2019albero motore che, nelle fasi di decelerazione, \u00e8 in grado di recuperare sino a 5 kW di potenza. Questa energia viene immagazzinata nella specifica batteria agli ioni di litio, da cui viene successivamente veicolata ai dispositivi integrati nella rete di bordo. Quando il conducente rilascia il pedale dell\u2019acceleratore in un range di velocit\u00e0 compreso tra 55 e 160 km\/h, Audi Q5 2.0 (40) TDI quattro S tronic MHEV 12V pu\u00f2 avanzare per inerzia (veleggiare) a motore acceso o spento. Il campo d\u2019azione del sistema start\/stop risulta ampliato sino a 22 km\/h e la riaccensione del propulsore avviene in modo particolarmente rapido e pressoch\u00e9 impercettibile.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Audi Q5 2.0 (40) TDI quattro S tronic scatta da 0 a 100 km\/h in 7,6 secondi e raggiunge una velocit\u00e0 massima di 222 km\/h. Il motore Diesel non \u00e8 solo efficiente, ma anche pulito: rientra nei valori limite previsti dalla pi\u00f9 recente normativa antinquinamento Euro 6 d-ISC-FCM (WLTP 3.0). Un obiettivo cui concorre il nuovo sistema SCR twin-dosing con doppia iniezione d\u2019urea, particolarmente funzionale per l\u2019abbattimento degli ossidi di azoto (NOx). La soluzione a base di urea, nello specifico, viene iniettata a monte dei due catalizzatori SCR disposti in serie. Successivamente al lancio, la gamma di nuova Audi Q5 si amplier\u00e0 grazie al debutto di due ulteriori step di potenza del motore TDI a 4 cilindri, di un possente V6 TDI MHEV 48V e di due propulsori 2.0 TFSI MHEV 12V. Confermata la disponibilit\u00e0 della variante ibrida plug-in TFSI e, offerta con due livelli di potenza.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Audi Q5 2.0 (40) TDI adotta il cambio a doppia frizione S tronic a sette rapporti e la trazione integrale quattro con tecnologia ultra. La catena cinematica opera in modo particolarmente efficiente, attivando la ripartizione della coppia al retrotreno solo quando necessario e seguendo una logica d\u2019intervento sia reattiva sia predittiva. In termini di motricit\u00e0 e comportamento dinamico non viene rilevata alcuna differenza rispetto ai sistemi permanenti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Assetto: quattro varianti e sterzo dinamico a richiesta<\/strong><\/p>\n Nuova Audi Q5 pu\u00f2 contare su sospensioni a cinque bracci sia all\u2019avantreno sia al retrotreno. A richiesta, \u00e8 disponibile lo sterzo dinamico a servoassistenza e demoltiplicazione variabili. L\u2019assetto \u00e8 proposto in quattro varianti: alla configurazione di serie si affiancano la versione sportiva e l\u2019opzione con ammortizzatori regolabili. Top di gamma le sospensioni pneumatiche adattive adaptive air suspension che consentono la regolazione dell\u2019altezza da terra della vettura su cinque livelli.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Entrambi gli assetti regolabili sono integrati nel sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, i cui programmi di guida (sette) incidono anche sulla taratura dello sterzo, della trasmissione e dell\u2019erogazione. I setup allroad e offroad, nello specifico, sono disponibili esclusivamente in abbinamento alle sospensioni pneumatiche. Il sistema di assistenza alla discesa viene attivato con la semplice pressione di un pulsante e mantiene costante la velocit\u00e0 impostata. Di serie, nuova Audi Q5 adotta cerchi in lega da 18 pollici. La gamma ruote si spinge sino a dimensionamenti da 20 e 21 pollici.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n ADAS: assistenza alla guida adattiva e predictive efficiency assistant<\/strong><\/p>\n Nuova Audi Q5 pu\u00f2 contare su di una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida. L\u2019Audi pre sense city \u00e8 di serie: scongiura le collisioni con gli altri utenti della strada attivando segnalazioni acustiche, tattili e visive e quindi la frenata automatica. Tra le tecnologie a richiesta spiccano l\u2019assistente alla svolta, l\u2019avviso di uscita e il Collision avoid assist che assiste il guidatore nell\u2019evitare un ostacolo individuando una traiettoria alternativa in funzione della distanza, degli ingombri e dello scarto trasversale del veicolo che precede. In questo caso, a una frenata mirata si accompagna una ridotta coppia sterzante per agevolare la schivata.<\/p>\n L\u2019assistenza adattiva alla guida combina le funzioni dell\u2019adaptive cruise control, del traffic jam assist e dell\u2019active lane assist: supporta il conducente regolando automaticamente la distanza dal veicolo che precede e contribuendo, mediante lievi interventi correttivi allo sterzo, a mantenere direzionalit\u00e0 e centralit\u00e0 all\u2019interno della corsia. Il predictive efficiency assistant, infine, fornisce le indicazioni per uno stile di guida efficiente e votato al contenimento dei consumi.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nuova gamma Q5: nelle Concessionarie nel quarto trimestre del 2020<\/strong><\/p>\n Analogamente al precedente modello, nuova Audi Q5 viene prodotta nello stabilimento messicano di San Jos\u00e9 Chiapa. Il SUV dei quattro anelli raggiunger\u00e0 le Concessionarie italiane nel corso del quarto trimestre del 2020.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Al lancio, ad Audi Q5 \u00e8 dedicato l\u2019esclusivo pacchetto edition one. Gli esterni si basano sulla variante S line integrata dal pacchetto look nero e da dettagli sportivi quali i loghi Audi dalla finitura total black al frontale, al retrotreno e lungo le portiere posteriori, i mancorrenti al tetto e le calotte dei retrovisivi esterni anch\u2019essi in nero nonch\u00e9 i listelli sottoporta in carbonio. All\u2019apertura delle portiere, vengono proiettati a terra gli anelli Audi. Il pacchetto include le pinze freno rosse, i cerchi in lega da 20 pollici e i sedili sportivi. Oltre alle nuove tinte district green e ultra blue, sono disponibili i colori carrozzeria bianco ghiaccio e nero mythos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":47799,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-47798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"\n