{"id":48366,"date":"2020-07-17T12:03:45","date_gmt":"2020-07-17T10:03:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=48366"},"modified":"2020-07-17T12:03:49","modified_gmt":"2020-07-17T10:03:49","slug":"fornitura-di-materie-prime-per-le-batterie-il-bmw-group-approvvigiona-cobalto-sostenibile-per-un-valore-di-circa-100-milioni-di-euro-dal-marocco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/fornitura-di-materie-prime-per-le-batterie-il-bmw-group-approvvigiona-cobalto-sostenibile-per-un-valore-di-circa-100-milioni-di-euro-dal-marocco\/","title":{"rendered":"Fornitura di materie prime per le batterie: il BMW Group approvvigiona cobalto sostenibile per un valore di circa 100 milioni di euro dal Marocco."},"content":{"rendered":"\n

Il BMW Group sta guidando l’espansione dell’elettromobilit\u00e0 e si approvvigiona direttamente del cobalto di cui ha bisogno come materia prima fondamentale per le batterie. Recentemente il BMW Group ha firmato un contratto di fornitura con la societ\u00e0 mineraria marocchina Managem Group. “Il contratto ha un volume di circa 100 milioni di euro”, ha dichiarato Andreas Wendt, membro del Board of Management di BMW AG responsabile per Purchasing and Supplier Network. Con questo ordine il BMW Group coprir\u00e0 circa un quinto del suo fabbisogno di cobalto per la quinta generazione dei nostri propulsori elettrici. La societ\u00e0 acquister\u00e0 i rimanenti quattro quinti del suo fabbisogno di cobalto dall’Australia. Il contratto tra il BMW Group e il gruppo Managem ha una durata di cinque anni (2020-2025). Le due societ\u00e0 hanno gi\u00e0 firmato un protocollo d’intesa sull’acquisto diretto di cobalto dal Marocco a Marrakech a gennaio 2019.<\/p>\n

\u201cIl cobalto \u00e8 una materia prima importante per la mobilit\u00e0 elettrica. Oggi, firmando questo contratto di fornitura con Managem, continuiamo a garantire il nostro fabbisogno di materie prime per le batterie”, ha affermato Wendt. \u201cStiamo guidando sistematicamente l’elettrificazione della nostra flotta di veicoli. Entro il 2023, miriamo ad avere 25 modelli elettrificati nella nostra gamma, di cui oltre la met\u00e0 completamente elettrici. Il nostro fabbisogno di materie prime aumenter\u00e0 in linea con questo sviluppo. Per il solo cobalto, prevediamo che i nostri bisogni triplicheranno entro il 2025.”<\/p>\n

La sostenibilit\u00e0 svolge un ruolo chiave nell’espansione dell’elettromobilit\u00e0<\/strong><\/p>\n

La sostenibilit\u00e0 e la sicurezza dell’approvvigionamento sono fattori importanti per l’elettromobilit\u00e0. “Per noi, l’estrazione e la lavorazione eticamente responsabili delle materie prime partono proprio dall’inizio della catena del valore: ci interessiamo molto alla catena di approvvigionamento per le batterie fino ad arrivare alle miniere stesse”, ha affermato Ralf Hattler, Senior Vice President Purchasing Indirect Goods and Services, Raw Material, Production Partner di BMW AG. Il rispetto delle norme ambientali e il rispetto dei diritti umani sono la priorit\u00e0 assoluta. \u201cLa sostenibilit\u00e0 \u00e8 un aspetto importante della nostra strategia aziendale e svolge un ruolo chiave nell’espansione dell’elettromobilit\u00e0. Siamo pienamente consapevoli delle nostre responsabilit\u00e0. Il cobalto e altre materie prime devono essere estratti e trasformati in condizioni eticamente responsabili “, ha sottolineato Wendt. I pi\u00f9 alti standard di sostenibilit\u00e0 si applicano all’estrazione del cobalto nel gruppo Managem.<\/p>\n

Il BMW Group rende pubblici i Paesi di origine del cobalto che utilizza sul suo sito (vedi qui<\/a>). Per la quinta generazione di batterie, l’azienda ha anche ristrutturato le sue catene di approvvigionamento e approvvigioner\u00e0 di litio, oltre di cobalto, direttamente dal 2020 e fornir\u00e0 queste materie prime ai suoi due produttori di batterie, CATL e Samsung SDI. Ci\u00f2 garantisce la massima trasparenza sulla provenienza delle materie prime. Il BMW Group cesser\u00e0 inoltre di utilizzare terre rare nei suoi propulsori elettrici di quinta generazione dal 2021 in poi. “Ci\u00f2 significa che non saremo pi\u00f9 dipendenti dalla loro disponibilit\u00e0”, ha affermato Wendt.<\/p>\n

Vasta competenza interna nell’intera catena del valore delle batterie<\/strong><\/p>\n

Il BMW Group possiede una vasta esperienza interna in tutta la catena del valore per la tecnologia delle batterie. Nel novembre 2019, la societ\u00e0 ha aperto il suo centro di competenza sulle batterie a Monaco di Baviera, con l’obiettivo di far progredire la tecnologia delle batterie e introdurla nei processi di produzione. La produzione di prototipi delle batterie consente di analizzare e comprendere appieno i processi di creazione del valore della cella. “La successiva produzione indipendente di celle in gran numero dipender\u00e0 dallo sviluppo del mercato dei fornitori”, ha affermato Wendt.<\/p>\n

Il BMW Group acquister\u00e0 le batterie per i suoi propulsori di quinta generazione da CATL (volume degli ordini: 7,3 miliardi di euro, periodo del contratto: dal 2020 al 2031) e Samsung SDI (volume degli ordini: 2,9 miliardi di euro, periodo del contratto: dal 2021 al 2031). “Ci\u00f2 garantir\u00e0 la nostra necessit\u00e0 a lungo termine per le batterie. Ogni generazione di celle viene assegnata al produttore con la tecnologia leader e gli aspetti economici pi\u00f9 competitivi in tutto il mondo. Ci\u00f2 garantisce che abbiamo sempre accesso alla migliore tecnologia possibile per le celle”, ha aggiunto Wendt.<\/p>\n

Un aspetto decisivo per il BMW Group: man mano che la mobilit\u00e0 elettrica guadagna sempre pi\u00f9 slancio, l’attenzione della riduzione di CO2<\/sub> si sposta sul valore aggiunto a monte. In qualit\u00e0 di leader nella sostenibilit\u00e0, il BMW Group ha quindi raggiunto un accordo contrattuale con i suoi produttori di celle che useranno solo energia verde per produrre batterie di quinta generazione per il BMW Group. Ci\u00f2 garantisce che la societ\u00e0 risparmier\u00e0 circa dieci milioni di tonnellate di CO2<\/sub> nel prossimo decennio. In particolare, la produzione ad alta intensit\u00e0 energetica di batterie ad alta tensione \u00e8 una leva importante e molto efficace per ridurre la CO2<\/sub>, perch\u00e9 fino al 40 percento delle emissioni di un veicolo completamente elettrico proviene dalla sola produzione delle batterie. \u00c8 proprio qui che il BMW Group sta concentrando i suoi sforzi.<\/p>\n

Il BMW Group produce batterie internamente presso i suoi stabilimenti di Dingolfing (Germania), Spartanburg (USA) e nello stabilimento BBA di Shenyang (Cina). Il BMW Group ha anche localizzato la produzione di batterie in Thailandia, dove collabora con il gruppo Dr\u00e4xlmaier.<\/p>\n

Per accedere alla tecnologia delle celle, fondamentale per l’elettromobilit\u00e0, il BMW Group ha costituito un consorzio tecnologico con il produttore svedese di batterie Northvolt e Umicore, uno sviluppatore belga di materiali per batterie. La collaborazione si concentrer\u00e0 sulla creazione di una catena del valore sostenibile end-to-end per le batterie in Europa, che si estende dallo sviluppo alla produzione al riciclaggio. Di fronte alla domanda in rapida crescita delle batterie, il riciclo dei componenti e il vasto riutilizzo delle materie prime saranno il modo migliore per chiudere il pi\u00f9 possibile il ciclo dei materiali.<\/p>\n

BMW Group pioniere della mobilit\u00e0 elettrica – 25 modelli elettrificati entro il 2023<\/strong><\/p>\n

L\u2019azienda avr\u00e0 25 modelli elettrificati in gamma entro il 2023. Architetture flessibili per veicoli completamente elettrici, ibridi plug-in e modelli con motori a combustione consentono all’azienda di rispondere rapidamente alle condizioni in evoluzione e costituire la base per questo. Pi\u00f9 della met\u00e0 dei 25 modelli sar\u00e0 completamente elettrica. Il BMW Group raddoppier\u00e0 le sue vendite di veicoli elettrificati tra il 2019 e il 2021 e prevede una ripida curva di crescita fino al 2025: le vendite globali dei nostri veicoli elettrificati dovrebbero aumentare in media di oltre il 30 percento ogni anno. In Europa, l’azienda segue anche un’ambiziosa logica di crescita: entro il 2021, i veicoli elettrificati dovrebbero costituire un quarto della nostra flotta di veicoli nuovi, raggiungendo un terzo nel 2025 e met\u00e0 delle nostre vendite nel 2030.<\/p>\n

Come pioniere della mobilit\u00e0 elettrica, il BMW Group \u00e8 gi\u00e0 un fornitore leader di veicoli elettrificati. Alla fine del 2019, l\u2019azienda aveva oltre mezzo milione di veicoli completamente elettrici e ibridi plug-in sulle strade. Entro la fine del 2021, il BMW Group offrir\u00e0 cinque veicoli di produzione in serie completamente elettrici. Oltre alla BMW i3 *, con oltre 160.000 unit\u00e0 costruite fino ad oggi, la produzione della MINI Full Electric * \u00e8 stata avviata nello stabilimento di Oxford nel 2019. A questo seguir\u00e0 quest’anno la BMW iX3 completamente elettrica, prodotta a Shenyang, in Cina e, nel 2021, la BMW iNEXT, fabbricata a Dingolfing e la BMW i4 dallo stabilimento di Monaco.<\/p>\n

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