{"id":48374,"date":"2020-07-17T13:53:30","date_gmt":"2020-07-17T11:53:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=48374"},"modified":"2020-07-17T13:53:32","modified_gmt":"2020-07-17T11:53:32","slug":"porsche-911-turbo-uno-standard-di-riferimento-da-ben-45-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/porsche-911-turbo-uno-standard-di-riferimento-da-ben-45-anni\/","title":{"rendered":"Porsche 911 Turbo: uno standard di riferimento da ben 45 anni"},"content":{"rendered":"\n<p>Negli ultimi 45 anni, la Porsche 911 Turbo ha rappresentato la quintessenza della vettura sportiva prestazionale adatta anche a un utilizzo quotidiano. Dopo il lancio della 911 Turbo S, vengono ora presentate la 911 Turbo Coup\u00e9 e Cabriolet di nuova generazione: ancora pi\u00f9 potenti, ancora pi\u00f9 veloci e addirittura pi\u00f9 personalizzabili. Grazie ai loro propulsori da 427 kW (580 CV), con 30 kW (40 CV) in pi\u00f9 rispetto alle versioni precedenti, entrambe le auto si mantengono al di sotto dei magici tre secondi nell\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h, che raggiungono in 2,8 secondi (0,2 secondi in meno). 750 Newton metri di coppia motrice (40 Nm in pi\u00f9), con overboost senza limiti di tempo, aumentano ulteriormente la spontaneit\u00e0 e la fluidit\u00e0 degli scatti rapidi. L\u2019accelerazione, la potenza erogata e la coppia della nuova 911 Turbo si allineano tutte ai livelli della precedente generazione della 911 Turbo S. La trasmissione di potenza \u00e8 affidata a un cambio PDK a otto rapporti specifico per le versioni Turbo, mentre la velocit\u00e0 massima rimane invariata a 320 km\/h. Sono disponibili per la prima volta nel caso della 911 Turbo optional quali i pacchetti Sport e Lightweight Design, il telaio sportivo e l\u2019impianto di scarico sportivo. Ne consegue che i clienti potranno personalizzare l\u2019auto ancora di pi\u00f9 in base alle preferenze individuali.<br \/><br \/>Le due nuove sportive seguono orme prestigiose, poich\u00e9 la 911 Turbo \u00e8 sinonimo di lusso e prestazioni sin dal 1975. Ogni generazione si \u00e8 rivelata all\u2019altezza della fama attribuita alla 911 Turbo, ovvero quella di rappresentare uno standard mondiale per le auto sportive ad alte prestazioni. La 911 Turbo abbina una natura sportiva alla praticit\u00e0 per l\u2019uso quotidiano, un comportamento dinamico emozionante all\u2019assoluta affidabilit\u00e0, prestazioni esaltanti all\u2019efficienza. L\u2019ultima generazione della 2+2 posti \u00e8 potente il doppio rispetto alla Turbo originale, che era alimentata da un motore a sei cilindri in linea (flat six) da tre litri e 260 CV con turbocompressore singolo. Sebbene la 911 Turbo sia diventata pi\u00f9 veloce, pi\u00f9 grande e pi\u00f9 comoda nel tempo, ha mantenuto sempre le sue caratteristiche fondamentali. <br \/><br \/>Il motore boxer sei cilindri da 3.745 cm3 della nuova 911 Turbo vanta una potenza incrementata pari a 580 CV ed \u00e8 ora dotato di turbocompressori a geometria variabile simmetrici con valvole di bypass controllate elettricamente. Ci\u00f2 consente, insieme al sistema di raffreddamento dell\u2019aria di sovralimentazione completamente ridisegnato e all\u2019impiego di iniettori piezoelettrici, di migliorare la risposta della vettura, le sue prestazioni, le caratteristiche aerodinamiche e lo scatto. Sia il telaio sia la carrozzeria sono pi\u00f9 larghi. L\u2019asse anteriore ora sterza con ancora maggiore precisione grazie a una carreggiata anteriore pi\u00f9 larga di 42 millimetri e ai nuovi pneumatici 255\/35 su cerchi da 20 pollici. La trazione integrale attiva PTM riesce ora a trasferire ancora pi\u00f9 potenza alle ruote anteriori, mentre la trazione sull\u2019asse posteriore sterzante \u00e8 esaltata da una carreggiata pi\u00f9 larga di 10 millimetri e da pneumatici 315\/30 montati su cerchi da 21 pollici, un pollice in pi\u00f9 rispetto ai cerchi anteriori. L\u2019impianto frenante rinnovato risulta ancora pi\u00f9 efficace e si distingue per le pinze fisse di colore rosso incluse nella dotazione di serie. I dischi dei freni anteriori in ghisa hanno un diametro di 408 millimetri (28 millimetri in pi\u00f9 rispetto al modello precedente) e uno spessore di 36 millimetri (due millimetri in pi\u00f9). L\u2019asse posteriore \u00e8 dotato di dischi dei freni spessi 30 millimetri con diametro di 380 millimetri. <br \/><br \/>Per la prima volta \u00e8 disponibile su richiesta un impianto di scarico sportivo per la 911 Turbo. Un\u2019altra novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dalla scelta fra due diversi telai. Mentre il telaio PASM di serie offre un\u2019ampia estensione di regolazione fra assetto sportivo e \u2018confort\u2019: la sospensione sportiva pi\u00f9 rigida, controllata elettronicamente e ribassata di 10 millimetri esalta l\u2019agilit\u00e0 che contraddistingue la nuova 911 Turbo. Il suo assetto \u00e8 studiato per valorizzare le caratteristiche dinamiche della vettura e le garantisce una stabilit\u00e0 ancora maggiore alle alte velocit\u00e0, ad esempio nella guida sui circuiti di gara. Il sistema opzionale PDCC di regolazione attiva del telaio e stabilizzazione attiva dei movimenti di rollio oltre all\u2019impianto frenante con dischi carboceramici PCCB con pinze fisse a dieci pistoncini sull\u2019anteriore rendono ancora pi\u00f9 raffinato il comportamento dinamico del nuovo modello.<br \/><br \/>Il profilo della 911 Turbo \u00e8 diventato ancora pi\u00f9 muscolare. La carrozzeria \u00e8 stata allargata di 45 millimetri per un totale di 1.840 millimetri alle ruote anteriori per lasciare spazio al nuovo telaio, mentre la caratteristica linea del cofano anteriore sottolinea la vocazione sportiva dell\u2019auto. I fari anteriori a LED con sistema PDLS Plus di regolazione del fascio di luce sono inclusi nell\u2019equipaggiamento di serie. Al retrotreno, la carrozzeria misura esattamente 1,90 metri di larghezza (20 millimetri in pi\u00f9 rispetto a prima). Fra le altre caratteristiche che distinguono la nuova 911 Turbo si annoverano il sistema aerodinamico adattivo ottimizzato con prese d\u2019aria attive a controllo elettronico nella sezione anteriore, lo spoiler anteriore attivo pi\u00f9 grande e lo spoiler posteriore a incidenza variabile notevolmente maggiorato. Le prese d\u2019aria sui pannelli laterali posteriori, un tratto tipico della 911 Turbo, ora aspirano aria di alimentazione invece che, come in passato, aria di raffreddamento, mentre gli intercooler sono ora posizionati direttamente nel flusso d\u2019aria che passa sotto il cofano posteriore. La sezione posteriore del nuovo modello \u00e8 completata dalla barra luminosa con luci posteriori a LED e dalla nuova griglia fessurata del cofano posteriore con profili color argento. <br \/><br \/>Sia il profilo sia le prestazioni della vettura possono essere accentuati uteriormente grazie ai pacchetti opzionali Lightweight Design e Sport. Il pacchetto Lightweight Design per la Coup\u00e9 riduce il peso complessivo di 30 chilogrammi. La riduzione \u00e8 resa possibile, fra l\u2019altro, dall\u2019uso di sedili avvolgenti ultraleggeri, dall\u2019eliminazione dei sedili posteriori e dalla riduzione del materiale di isolamento, che consente inoltre agli occupanti di godere pienamente del rombo del motore. Il pacchetto Sport include le dotazioni del pacchetto Sport Design per la 911 T, altri dettagli di colore nero ed elementi in carbonio, oltre ai gruppi ottici posteriori Exclusive Design.<br \/><br \/>Gli elementi basilari degli interni rinnovati corrispondono a quelli dei modelli 911 Carrera con Porsche Advanced Cockpit e sistema Direct Touch Control. Lo schermo centrale del sistema PCM ha ora una dimensione di 10,9 pollici e un nuovo layout che consente una selezione delle opzioni immediata, senza distrazioni per il guidatore. L\u2019elenco particolarmente lungo di equipaggiamenti di alta qualit\u00e0 include i sedili sportivi a 14 vie completamente regolabili elettricamente, il pacchetto Sport Chrono, un volante sportivo GT con comandi al volante, selettori multifunzione e di modalit\u00e0 e il potente impianto audio surround BOSE\u00ae. Sono poi disponibili, su richiesta, numerosi elementi di ulteriore personalizzazione, fra cui il Porsche InnoDrive con sistema adattivo di regolazione della velocit\u00e0, il sistema di assistenza al mantenimento di corsia con riconoscimento dei segnali stradali, il sistema di visione notturna Night Vision Assist, il sistema Surround View e l\u2019esclusivo impianto audio surround Burmester\u00ae. <br \/><br \/>I nuovi modelli sono ordinabili a partire dal 16 luglio. In Italia, il prezzo di vendita della 911 Turbo Coup\u00e9 parte da 191.009 euro IVA inclusa, mentre la 911 Turbo Cabriolet viene proposta a 204.917 euro. <br \/><br \/><i>Ulteriori informazioni e materiale fotografico e video sono disponibili presso la Porsche Newsroom: newsroom.porsche.com<\/i><br \/><br \/>911 Turbo: consumi sul ciclo misto: 11,1 l\/100 km; emissioni combinate di CO2: 254 g\/km<br \/>911 Turbo Cabriolet: consumi sul ciclo misto: 11,3 l\/100 km; emissioni combinate di CO2: 257 g\/km<br \/><br \/>I valori del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 sono stati determinati in base alla nuova procedura di omologazione Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP). I valori NEDC da essa ricavati continueranno a essere riportati per un periodo di transizione. Tali valori non sono confrontabili con i valori determinati in base alla procedura NEDC di misurazione precedentemente utilizzata.<br \/><br \/>Maggiori informazioni sul consumo ufficiale di carburante e sui valori ufficiali delle emissioni specifiche di CO2 delle autovetture di nuova costruzione sono disponibili nelle \u201cLinee guida su consumo di carburante, emissioni di CO2 e consumo energetico delle autovetture di nuova costruzione\u201d, distribuite gratuitamente in tutti i punti vendita e presso DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":48375,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,304],"tags":[],"class_list":["post-48374","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-porsche"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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