{"id":48685,"date":"2020-07-30T15:34:19","date_gmt":"2020-07-30T13:34:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=48685"},"modified":"2020-07-30T15:34:21","modified_gmt":"2020-07-30T13:34:21","slug":"risultati-finanziari-gruppo-renault-1-semestre-2020-download","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/risultati-finanziari-gruppo-renault-1-semestre-2020-download\/","title":{"rendered":"RISULTATI FINANZIARI GRUPPO RENAULT 1\u00b0 SEMESTRE 2020 DOWNLOAD"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"jumbotron_w1\" class=\"section section--jumbotron section--jumbotron-content section--jumbotron-web_publication section--odd\">\n<div class=\"section-container\">\n<div class=\"section-wrapper\">\n<div class=\"section-block\">\n<div class=\"section-text\">\n<p><strong>Nel contesto della crisi sanitaria, le vendite del Gruppo diminuiscono del 34<\/strong><strong>,9% nel primo semestre (1,26 milioni di unit\u00e0 vendute) su un mercato mondiale in calo del 28,3%1.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Il fatturato del Gruppo segue questa tendenza e si attesta a <\/strong><strong>1<\/strong><strong>8<\/strong><strong>,4 miliardi di euro nel primo semestre (-34,3%). A tasso di cambio e perimetro costanti2, il calo sarebbe stato pari al 32,9%.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Prendendo in considerazione l\u2019impatto negativo della crisi sanitaria stimato a circa 1<\/strong><strong>,8 miliardi di euro3, il Gruppo registra un margine operativo negativo di -1.203 milioni di euro nel primo semestre.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Il risultato operativo si attesta a<\/strong> <strong>-2.007 milioni di euro, dopo aver contabilizzato gli oneri non ricorrenti.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 <strong>Il risultato netto \u00e8 pari a <\/strong><strong>-7.386 milioni di euro, fortemente penalizzato dal contributo negativo di Nissan (-4.817 milioni di euro).<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Il<em> fre<\/em><\/strong><strong><em>e cash-flow <\/em><\/strong><strong>o<\/strong><strong>perativo del Ramo Auto \u00e8 pari a <\/strong><strong>-6.375 milioni di euro al 30 giugno 2020, soprattutto a causa dell\u2019impatto della diminuzione dell\u2019attivit\u00e0 sul fabbisogno di capitale circolante. <\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>A<\/strong><strong>l 30 Giugno 2020, le riserve di liquidit\u00e0 dell\u2019attivit\u00e0 Auto registrano un aumento di \u00a06,5 miliardi di euro rispetto al 31 Marzo 2020 e si attestano a 16,8 miliardi di euro. Questo importo comprende la convenzione di apertura di credito per 5 miliardi di euro sostenuta dalla garanzia dello Stato francese. <\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Buon livello del portafoglio ordini al 30 Giugno 2020.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 <strong>Aumento del <\/strong><strong>5<\/strong><strong>0% circa delle vendite di ZOE e ottima accoglienza della tecnologia ibrida E-TECH sviluppata dal Gruppo.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Il Gruppo \u00e8 in linea per raggiungere gli obiettivi della normativa <\/strong><strong>CA<\/strong><strong>F<\/strong><strong>E nel 2020.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>C<\/strong><strong>on<\/strong><strong>ferma dell\u2019obiettivo di riduzione dei costi fissi per 600 milioni di euro quest\u2019anno. <\/strong><\/p>\n<p>\u2022 <strong>C<\/strong><strong>onsiderate le incertezze che gravano sulla situazione sanitaria, sia in Europa che nei mercati emergenti, il Gruppo <\/strong><strong>Re<\/strong><strong>n<\/strong><strong>a<\/strong><strong>u<\/strong><strong>lt ritiene di non essere in grado di fornire previsioni affidabili per l\u2019esercizio. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"overlay-share\">\u00a0<\/div>\n<div class=\"share share--default js-sharing-affix affix\" data-refine-offset-top=\"180\" data-refine-offset-bottom=\"150\" data-bottom-reference=\".layout-hook--content\">\n<ul class=\"list list--share\">\n<li class=\"list-item\">\u00a0<\/li>\n<li class=\"list-item\">\u00a0<\/li>\n<li class=\"list-item\">\u00a0<\/li>\n<li class=\"list-item\">\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"box-stick\">COMUNICATI STAMPA<a class=\"btn-stick\" href=\"https:\/\/it.media.groupe.renault.com\/news\/risultati-finanziari-gruppo-renault-1deg-semestre-2020-9e3c-1546b.html#\" data-scroll=\"section--spokespersons\">Contatti stampa<\/a><a class=\"btn-stick\" href=\"https:\/\/it.media.groupe.renault.com\/news\/risultati-finanziari-gruppo-renault-1deg-semestre-2020-9e3c-1546b.html#\" data-scroll=\"section--pdf-assets\">Documento<\/a><\/div>\n<div id=\"composite_w3\" class=\"section section--composite layout-hook layout-hook--content section--odd\">\n<div class=\"section-container\">\n<div class=\"section-wrapper\">\n<div class=\"section-composite section--content sections-topic-show\">\n<div class=\"section-block \">\n<div class=\"content-text js-publication-responsive\">\n<p><strong>L<\/strong><strong>a crisi sanitaria e i risultati delle Societ\u00e0 associate spiegano la maggior parte della perdita semestrale <\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Nel contesto della crisi sanitaria, le vendite del Gruppo diminuiscono del 34<\/strong><strong>,9% nel primo semestre (1,26 milioni di unit\u00e0 vendute) su un mercato mondiale in calo del 28,3%1.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Il fatturato del Gruppo segue questa tendenza e si attesta a <\/strong><strong>1<\/strong><strong>8<\/strong><strong>,4 miliardi di euro nel primo semestre (-34,3%). A tasso di cambio e perimetro costanti2, il calo sarebbe stato pari al 32,9%.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Prendendo in considerazione l\u2019impatto negativo della crisi sanitaria stimato a circa 1<\/strong><strong>,8 miliardi di euro3, il Gruppo registra un margine operativo negativo di -1.203 milioni di euro nel primo semestre.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Il risultato operativo si attesta a<\/strong> <strong>-2.007 milioni di euro, dopo aver contabilizzato gli oneri non ricorrenti.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 <strong>Il risultato netto \u00e8 pari a <\/strong><strong>-7.386 milioni di euro, fortemente penalizzato dal contributo negativo di Nissan (-4.817 milioni di euro).<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Il<em> fre<\/em><\/strong><strong><em>e cash-flow <\/em><\/strong><strong>o<\/strong><strong>perativo del Ramo Auto \u00e8 pari a <\/strong><strong>-6.375 milioni di euro al 30 giugno 2020, soprattutto a causa dell\u2019impatto della diminuzione dell\u2019attivit\u00e0 sul fabbisogno di capitale circolante. <\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>A<\/strong><strong>l 30 Giugno 2020, le riserve di liquidit\u00e0 dell\u2019attivit\u00e0 Auto registrano un aumento di \u00a06,5 miliardi di euro rispetto al 31 Marzo 2020 e si attestano a 16,8 miliardi di euro. Questo importo comprende la convenzione di apertura di credito per 5 miliardi di euro sostenuta dalla garanzia dello Stato francese. <\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Buon livello del portafoglio ordini al 30 Giugno 2020.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 <strong>Aumento del <\/strong><strong>5<\/strong><strong>0% circa delle vendite di ZOE e ottima accoglienza della tecnologia ibrida E-TECH sviluppata dal Gruppo.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>Il Gruppo \u00e8 in linea per raggiungere gli obiettivi della normativa <\/strong><strong>CA<\/strong><strong>F<\/strong><strong>E nel 2020.<\/strong><\/p>\n<p>\u2022 \u00a0<strong>C<\/strong><strong>on<\/strong><strong>ferma dell\u2019obiettivo di riduzione dei costi fissi per 600 milioni di euro quest\u2019anno. <\/strong><\/p>\n<p>\u2022 <strong>C<\/strong><strong>onsiderate le incertezze che gravano sulla situazione sanitaria, sia in Europa che nei mercati emergenti, il Gruppo <\/strong><strong>Re<\/strong><strong>n<\/strong><strong>a<\/strong><strong>u<\/strong><strong>lt ritiene di non essere in grado di fornire previsioni affidabili per l\u2019esercizio. <\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>1 <em>L\u2019evoluzione del mercato mondiale con riferimento a tutte le marche indica la variazione dei volumi di vendita* di autovetture e veicoli commerciali*** nei principali Paesi, ivi compresi gli Stati Uniti e il Canada, forniti a seconda dei Paesi dalle autorit\u00e0 ufficiali o dagli enti di statistica e consolidati dal Gruppo Renault per comporre un quadro del mercato mondiale. <\/em><\/p>\n<p><em>*Vendite: immatricolazioni o consegne o fatturazioni in base ai dati disponibili in ogni Paese consolidato. <\/em><\/p>\n<p><em>**Veicoli commerciali di meno di 5,1 tonnellate. <\/em><\/p>\n<p><em>\u00a0 <sup>2<\/sup><\/em><em> Per analizzare la variazione del fatturato consolidato sulla base di un tasso di cambio e di un perimetro costante, il Gruppo Renault ricalcola il fatturato dell\u2019esercizio in corso applicando i tassi di cambio medi annuali dell\u2019esercizio precedente, ed escludendo le variazioni di perimetro significative intervenute durante l\u2019esercizio. <\/em><\/p>\n<p>3 <em>La stima dell\u2019impatto da<\/em><em>\u00a0<\/em><em>C<\/em><em>ovid-19 sul volume d\u2019attivit\u00e0 si evince dal confronto tra l\u2019ultima previsione del Gruppo prima della crisi e i risultati reali del semestre. Questa stima, peraltro, tiene in considerazione gli effetti della crisi sanitaria sui costi aziendali al netto degli aiuti governativi ricevuti nel periodo. <\/em><\/p>\n<p><em>\u00abLa situazione \u00e8 senza precedenti, ma non \u00e8 irreversibile. Con tutti i team di dirigenti e collaboratori del Gruppo, ci stiamo attivando per correggere la nostra traiettoria con una disciplina rigorosa che andr\u00e0 oltre la riduzione dei costi fissi. Preparare il futuro significa anche costruire la nostra strategia di sviluppo e ci stiamo lavorando attivamente. Ho assoluta fiducia nella capacit\u00e0 del Gruppo di riprendersi\u00bb, <strong>ha dichiarato Luca de Meo, Direttore Generale di Renault. <\/strong><\/em><\/p>\n<p><em>\u00abLa crisi sanitaria che stiamo vivendo in questo momento ha avuto un forte impatto sui risultati del Gruppo nel primo semestre, aggiungendosi alle difficolt\u00e0 preesistenti. La mobilitazione di tutti i collaboratori ci ha consentito di far fronte a questa situazione. Con la continuazione di questo impegno, il piano preliminare di riduzione dei costi 2022, le riserve di liquidit\u00e0 e, naturalmente, l\u2019arrivo del nostro nuovo Direttore Generale, sono fiduciosa nella nostra capacit\u00e0 di riprendere la performance, il pi\u00f9 velocemente possibile\u00bb, <strong>ha dichiarato Clotilde Delbos, Vicedirettore Generale di Renault.<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Boulogne-Billancourt, 30\/07\/2020 \u2013 Il <strong>fatturato del Gruppo <\/strong>ha raggiunto 18.425 milioni di euro, con un calo del 34,3% rispetto al primo semestre 2019. A tasso di cambio e perimetro costanti4, il fatturato del Gruppo sarebbe diminuito del 32,9%.<\/p>\n<p>Il <strong>fatturato del Ramo Auto, AVTOVAZ esclusa, <\/strong>si attesta a 15.727 milioni di euro, in calo del 36,6% rispetto al primo semestre 2019. Questa diminuzione \u00e8 essenzialmente dovuta al contributo negativo dei volumi delle vendite ai partner, pari a 29,6 punti e 7,3 punti. Questi due impatti sono soprattutto la conseguenza della crisi sanitaria da Covid-19. L\u2019effetto cambio, negativo per 1,5 punti, \u00e8 soprattutto connesso alla svalutazione del peso argentino, del real brasiliano e della lira turca.<\/p>\n<p>L\u2019effetto prezzi, positivo per 2,0 punti, deriva dal riposizionamento dei nuovi veicoli, in particolare di Clio e Captur, ma anche dagli sforzi compiuti per compensare i costi normativi in Europa e le svalutazioni nei Paesi emergenti.<\/p>\n<p>L\u2019effetto mix prodotto \u00e8 positivo per 0,4 punti, grazie all\u2019aumento delle vendite di ZOE.<\/p>\n<p>Gli effetti classificati come \u201cAltro\u201d hanno un impatto negativo pari a 0,8 punti, soprattutto a causa della riduzione del contributo delle vendite di ricambi e accessori fortemente impattato dalle misure del lockdown.<\/p>\n<p>Il <strong>Gruppo <\/strong>registra un <strong>margine operativo <\/strong>negativo pari a -1.203 milioni di euro (-6,5% del fatturato). L\u2019impatto negativo della crisi sanitaria da Covid-19 pu\u00f2 essere stimato a circa 1,8 miliardi di euro5 nel semestre.<\/p>\n<p>Il <strong>margine operativo del ramo Auto, AVTOVAZ esclusa, <\/strong>\u00e8 in calo di 2.629 milioni di euro, attestandosi a -1-648 milioni di euro.<\/p>\n<p>La riduzione dei volumi e delle vendite ai partner ha avuto un impatto negativo per 2.078 milioni di euro. L\u2019effetto Monozukuri \u00e8 negativo per 40 milioni di euro: la performance degli acquisti \u00e8 stata meno brillante del solito, soprattutto a causa del volume di produzione limitato per la chiusura temporanea degli stabilimenti. L\u2019impatto delle attivit\u00e0 di R&amp;S nel Monozukuri \u00e8 negativo per 133 milioni di euro, nonostante la riduzione delle spese pari a 493 milioni di euro.<\/p>\n<p>Ci\u00f2 si spiega con il tasso di capitalizzazione di 6 punti circa e con l\u2019aumento degli oneri di ammortamento delle attivit\u00e0 di R&amp;S per 126 milioni di euro.<\/p>\n<p>L\u2019effetto mix\/prezzi\/arricchimento \u00e8 negativo per 203 milioni di euro, soprattutto a causa dell\u2019arricchimento dei nuovi prodotti e dei contenuti normativi.<\/p>\n<p>La riduzione delle spese generali pari a 133 milioni di euro deriva principalmente dagli sforzi compiuti dall\u2019azienda per limitare i costi, soprattutto nell\u2019ambito del Piano 2022 e a causa del calo dell\u2019attivit\u00e0.\u00a0<\/p>\n<p>Le valute e le materie prime incidono rispettivamente per -186 milioni di euro e -90 milioni di euro.<\/p>\n<p>Il <strong>margine operativo di AVTOVAZ <\/strong>\u00e8 pari a -2 milioni di euro rispetto a 82 milioni di euro nel primo semestre 2019, un dato che riflette soprattutto l\u2019impatto della diminuzione del fatturato, pari al 30,1%.<\/p>\n<p>Il <strong>contributo del Finanziamento delle vendite <\/strong>al margine operativo del Gruppo ha raggiunto 469 milioni di euro, considerato l\u2019impatto negativo delle valute per 15 milioni di euro, rispetto a 591 milioni di euro nel primo semestre 2019. Il rapporto del costo operativo migliora di 7 punti base dimostrando la capacit\u00e0 di RCI Bank and Services di adattarsi al suo livello di attivit\u00e0.<\/p>\n<p>Il costo del rischio, invece, aumenta raggiungendo lo 0,99% degli asset di produzione medi contro lo 0,40% del primo semestre 2019. Ha sub\u00ecto un forte impatto dovuto all\u2019aumento degli accantonamenti connessi alla crisi sanitaria e alle ripercussioni negative delle politiche di lockdown sui processi di recupero crediti.<\/p>\n<p>Gli <strong>altri proventi e oneri di gestione <\/strong>sono negativi per un importo pari a -804 milioni di euro (rispetto a -133 milioni di euro nel primo semestre 2019). Derivano per -445 milioni di euro dalla riduzione di valore degli asset, in particolare di certi veicoli di cui sono state riviste le previsioni di volumi, per -166 milioni di euro per gli accantonamenti per i costi di ristrutturazione connessi, in particolare, al piano di prepensionamento in Francia e per -153 milioni di euro dalla minusvalenza da cessione, soprattutto in Cina.<\/p>\n<p>Dopo aver preso in considerazioni gli altri proventi e oneri di gestione, il <strong>risultato operativo <\/strong>del Gruppo si attesta a -2.007 milioni di euro rispetto a 1.521 milioni di euro nel primo semestre 2019.<\/p>\n<p>Il <strong>risultato finanziario <\/strong>ammonta a -214 milioni di euro, rispetto a -184 milioni di euro nel primo semestre 2019. Questo deterioramento, nonostante la riduzione del costo dell\u2019indebitamento, \u00e8 principalmente ascrivibile all\u2019assenza di dividendi versati da Daimler (54 milioni di euro nel 2019).<\/p>\n<p>Il <strong>contributo delle Societ\u00e0 associate <\/strong>si attesta a -4.892 milioni di euro, rispetto a -35 milioni di euro nel primo semestre 2019. Questo calo \u00e8 essenzialmente dovuto alla diminuzione del contributo di Nissan per 4.796 milioni di euro, che comprende -4.290 milioni di euro di riduzione del valore degli asset e costi di ristrutturazione, di cui -1.934 milioni di euro per la riclassificazione IFRS.<\/p>\n<p>Le <strong>i<\/strong><strong>mposte correnti e differite <\/strong>costituiscono un onere pari a 273 milioni di euro contro un onere di 254 milioni di euro nel primo semestre 2019. Un onere di 268 milioni di euro \u00e8 stato registrato per la cessazione del riconoscimento delle imposte differite attive sui disavanzi fiscali di AVTOVAZ.<\/p>\n<p>Il <strong>risultato netto <\/strong>ammonta a -7.386 milioni di euro e il risultato netto di pertinenza del Gruppo a 7.292 milioni di euro (-26,91 euro per azione rispetto a 3,57 euro per azione nel primo semestre 2019).<\/p>\n<p>Il <strong><em>free cash-flow <\/em>operativo del Ramo Auto <\/strong>\u00e8 negativo per -6.375 milioni di euro, avendo considerato anche il <em>free cash-flow <\/em>di AVTOVAZ positivo per 110 milioni di euro e i costi di ristrutturazione pari a 135 milioni di euro. A esclusione di AVTOVAZ e dei costi di ristrutturazione, questo saldo \u00e8 ascrivibile alla capacit\u00e0 di autofinanziamento, pari a 22 milioni di euro, agli investimenti per un totale di 2.543 milioni di euro (in calo di 367 milioni di euro rispetto al primo\u00a0 \u00a0\u00a0semestre 2019) e all\u2019impatto negativo della variazione di fabbisogno di capitale circolante per -3.829 milioni di euro.<\/p>\n<p>Al 30 Giugno 2020, gli <strong>stock <\/strong><strong>complessivi<\/strong> (ivi compresa la rete indipendente) includono 547.000 veicoli contro 630.000 a fine Giugno 2019, che permetteranno di rispondere al buon portafoglio ordini registrato al 30 Giugno 2020.<\/p>\n<p><strong>L\u2019attivit\u00e0 Auto <\/strong>dispone, al 30 Giugno 2020, di <strong>riserve di liquidit\u00e0 <\/strong>pari a 16,8 miliardi di euro (10,3 miliardi di euro al 30 Marzo 2020), che comprendono la convenzione di apertura di credito per 5 miliardi di euro sostenuta dalla garanzia dello Stato francese.<\/p>\n<p><strong>PROSPETTIVE 2020<\/strong><\/p>\n<p>Considerate le incertezze che gravano sulla situazione sanitaria, sia in Europa che nei Paesi emergenti, il Gruppo ritiene di non essere in grado di fornire previsioni di risultato affidabili per l\u2019esercizio. Il Gruppo conferma, peraltro, il proprio obiettivo di riduzione dei costi per 600 milioni di euro quest\u2019anno, ossia il 30% dei risparmi previsti nell\u2019ambito del Piano preliminare 2022.<\/p>\n<p><strong>RISULTATI CONSOLIDATI DEL GRUPPO<\/strong><strong> R<\/strong><strong>ENAULT<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<div class=\"table-responsive\">\n<table class=\"Table\" cellspacing=\"0\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>In milioni di euro <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong><em>S1 2019<\/em><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong><em>S1 2020<\/em><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong><em>Variazione<\/em><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Fatturato Gruppo<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>2<\/strong><strong>8.050<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>1<\/strong><strong>8.425<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-34,3%<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Ma<\/strong><strong>rgine operativo<\/strong><\/p>\n<p><em>in % del fatturato <\/em><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>1.654<\/strong><\/p>\n<p><em>5<\/em><em>,9%<\/em><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong><em>-1.203<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>-6,5%<\/em><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong><em>-2.857<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>-12,4 punti<\/em><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Altri proventi e oneri di gestione <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-133<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-804<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-671<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Risultato operativo<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>1.521<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-2.007<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-3.528<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Risultato finanziario <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-184<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-214<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-30<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Contributo al risultato delle Societ\u00e0 consolidate con il metodo del patrimonio netto <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-35<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-4.892<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-4.857<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><em>Di cui: NISSAN<\/em><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p>-21<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p>-4.817<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p>-4.796<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Imposte correnti e differite<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-254<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-273<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-19<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Risultato netto <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>1.048<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-7.386<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-8.434<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong>Risultato netto di pertinenza del Gruppo <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>970<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-7.292<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-8.262<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p><strong><em>Free Cash Flow <\/em><\/strong><strong>operativo del Ramo Auto\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-716<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-6.375<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p><strong>-5.659<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><strong>I<\/strong><strong>nformazioni complementari <\/strong><\/p>\n<p>Il bilancio consolidato abbreviato del Gruppo al 30 Giugno 2020 \u00e8 stato esaminato dal Consiglio di Amministrazione del 29 Luglio 2020.<\/p>\n<p>I revisori del Gruppo hanno eseguito la loro missione di audit limitato su tale bilancio e la loro relazione sull\u2019informativa finanziaria semestrale \u00e8 in corso di pubblicazione.<\/p>\n<p>La relazione sulla gestione con l\u2019analisi completa dei risultati finanziari del primo semestre 2020 \u00e8 disponibile sul sito <a href=\"http:\/\/www.group.renault.com\/\">www.group.renault.com<\/a>, rubrica \u201cFinance\u201d.<\/p>\n<p><strong>Cenni sul Gruppo Renault<\/strong><\/p>\n<p>Costruttore automobilistico dal 1898, il Gruppo Renault \u00e8 un gruppo internazionale presente in 134 Paesi, che ha venduto circa 3,8 milioni di veicoli nel 2019. Riunisce oggi oltre 180.000 collaboratori e dispone di 40 siti di produzione e di 12.700 punti vendita nel mondo.<\/p>\n<p>Per far fronte alle grandi sfide tecnologiche del futuro e continuare a realizzare la sua strategia di crescita della redditivit\u00e0, il Gruppo fa leva sullo sviluppo internazionale, la complementarit\u00e0 delle sue cinque marche (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine e LADA), il veicolo elettrico e<\/p>\n<p>l&#8217;alleanza, unica nel suo genere, con Nissan e Mitsubishi Motors. Con un team al 100% Renault impegnato dal 2016 nel Campionato del Mondo di Formula 1, Renault trasforma il Motorsport in un vettore d&#8217;innovazione e di notoriet\u00e0 della Marca.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":48297,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6323,293,307],"tags":[],"class_list":["post-48685","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-mercato","category-news","category-renault"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>RISULTATI FINANZIARI GRUPPO RENAULT 1\u00b0 SEMESTRE 2020 DOWNLOAD - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/risultati-finanziari-gruppo-renault-1-semestre-2020-download\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RISULTATI FINANZIARI GRUPPO RENAULT 1\u00b0 SEMESTRE 2020 DOWNLOAD - 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