{"id":49298,"date":"2020-09-03T06:41:32","date_gmt":"2020-09-03T04:41:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=49298"},"modified":"2020-09-03T06:41:34","modified_gmt":"2020-09-03T04:41:34","slug":"toyota-e-honda-avviano-i-test-dimostrativi-della-stazione-mobile-di-produzione-di-energia-per-la-fornitura-di-elettricita-in-situazioni-di-emergenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/toyota-e-honda-avviano-i-test-dimostrativi-della-stazione-mobile-di-produzione-di-energia-per-la-fornitura-di-elettricita-in-situazioni-di-emergenza\/","title":{"rendered":"Toyota e Honda avviano i test dimostrativi della stazione mobile di produzione di energia per la fornitura di elettricit\u00e0 in situazioni di emergenza"},"content":{"rendered":"\n<p>Toyota Motor Corporation e Honda R&amp;D Co. Ltd., hanno realizzato un sistema mobile di produzione e fornitura di energia, denominato <b>Moving e<\/b>, composto da un autobus a celle a combustibile che pu\u00f2 trasportare una grande quantit\u00e0 di idrogeno, e da dispositivi di produzione di energia e batterie portatili. Il test avr\u00e0 il compito di dimostrare la capacit\u00e0 di fornire energia elettrica ovunque e in qualsiasi momento.<\/p>\n<p>Toyota e Honda hanno creato questo sistema con l\u2019obiettivo di affrontare il problema legato all\u2019interruzione di elettricit\u00e0 nelle zone colpite da eventi naturali (come tifoni o forti temporali). Grazie al fatto di essere mobile, la stazione di ricarica <b>Moving e<\/b> potr\u00e0 essere utilizzata sia in situazioni di emergenza che in situazioni di normalit\u00e0, come per esempio per la fornitura di energia durante un evento (sistema Phase-Free). Attraverso i test dimostrativi le due aziende potranno confermare l\u2019efficacia del sistema in base alle reali necessit\u00e0.<\/p>\n<p>Il sistema <b>Moving e<\/b> sar\u00e0 costituito da:<\/p>\n<p>\u25cf una stazione di ricarica a celle combustili Toyota<\/p>\n<p>\u25cf un dispositivo portatile di energia: <b>Honda Power Exporter 9000<\/b><\/p>\n<p>\u25cf due tipi di batterie portatili Honda: <b>LiB-AID E500<\/b> e <b>Honda Mobile Power Pack (MPP)<\/b><\/p>\n<p>\u25cf un caricatore di batteria: <b>Honda Mobile Power Pack Charge &amp; Supply Concept<\/b><\/p>\n<p>La stazione di ricarica <b>Moving e<\/b>, equipaggiata con tutte le attrezzature elencate, verr\u00e0 trasferita per fornire elettricit\u00e0 nel luogo richiesto. Pi\u00f9 specificamente, i dispositivi e le batterie portatili saranno impiegati per estrarre l&#8217;elettricit\u00e0 dall\u2019autobus a celle a combustibili, che funger\u00e0 da fonte di alimentazione e per trasmetterla agli apparecchi elettrici.<\/p>\n<p>Sviluppato sulla base della precedente versione di autobus Toyota a celle a combustibile, la stazione di ricarica \u00e8 dotata di due serbatoi ad idrogeno ad alta pressione: questo aumenta significativamente la quantit\u00e0 di idrogeno trasportabile, consentendo cos\u00ec alla stazione di ricarica di aumentare la produzione e la capacit\u00e0 di generare potenza (genera infatti 454kWh con una potenza massima di 18kW). In caso di interruzione di corrente elettrica a seguito di una calamit\u00e0 naturale, questa grande capacit\u00e0 generata consente al <b>Moving e<\/b> di fornire elettricit\u00e0 in luoghi chiusi (es. un centro di evacuazione) cos\u00ec come all&#8217;interno dei veicoli, immagazzinando in batterie portatili di grande capacit\u00e0 (ovvero l\u2019Honda Mobile Power Packs e il Lib-AID E500) l&#8217;elettricit\u00e0 generata dalla stazione tramite il Power Exporter 9000.<\/p>\n<p>Inoltre, la stazione di ricarica pu\u00f2 essere impiegata non solo come vettore energetico ma anche come luogo \u201csicuro\u201d per le persone nelle situazioni di emergenza.<\/p>\n<p>Toyota e Honda verificheranno l&#8217;efficacia e la tenuta della stazione <b>Moving e<\/b> attraverso diversi test e anche grazie alla collaborazione di Comuni e Aziende nella fase di sperimentazione.<\/p>\n<p><b>Sintesi delle prove dimostrative<\/b><\/p>\n<table width=\"639\">\n<tbody>\n<tr>\n<td>\n<p>Inizio del test<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p>Settembre 2020<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p>Area in cui pu\u00f2 essere utilizzato Moving e:<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p>Entro un raggio di circa 100 km da una stazione a idrogeno in grado di rifornire un autobus a celle a combustibile<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p>Quantit\u00e0 di energia elettrica fornita:<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p>Circa 490kWh<\/p>\n<p>(Circa 240kWh, quando l&#8217;autobus percorre 200 km in entrambe le direzioni)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\n<p>Configurazione Moving e:<\/p>\n<\/td>\n<td>\n<p>&#8211; 1 autobus a celle a combustibile<\/p>\n<p>&#8211; 2 unit\u00e0 di Power Exporter 9000, dispositivi portatili di energia<\/p>\n<p>&#8211; batterie portatili:<\/p>\n<p>36 unit\u00e0 di Honda Mobile Power Pack<\/p>\n<p>20 unit\u00e0 di Lib-AID E500<\/p>\n<p>&#8211; 36 unit\u00e0 di Honda Mobile Power Pack Charge &amp; Supply Concept<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota Motor Corporation e Honda R&amp;D Co. 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