{"id":49514,"date":"2020-09-10T14:04:11","date_gmt":"2020-09-10T12:04:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=49514"},"modified":"2020-09-10T14:04:13","modified_gmt":"2020-09-10T12:04:13","slug":"audi-e-tron-s-e-audi-e-tron-s-sportback-al-via-gli-ordini-delle-versioni-sportive-dei-suv-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-e-tron-s-e-audi-e-tron-s-sportback-al-via-gli-ordini-delle-versioni-sportive-dei-suv-elettrici\/","title":{"rendered":"Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback: al via gli ordini delle versioni sportive dei SUV elettrici"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Al via la prevendita in Italia di Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback, versioni high performance dei SUV a zero emissioni dei quattro anelli. I tre motori elettrici \u2013 una prima assoluta per dei modelli prodotti in grande serie \u2013 erogano complessivamente una potenza massima di 503 CV. La trazione integrale quattro elettrica si avvale dell\u2019innovativa funzione torque vectoring elettrica con ripartizione attiva e variabile della coppia sull\u2019assale posteriore. Dotazione tecnica raffinata: di serie le sospensioni pneumatiche adattive con taratura specifica, lo sterzo progressivo, l\u2019Audi drive select con sette profili e l\u2019ESC a quattro stadi.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback sono le prime vetture elettriche al mondo realizzate in grande serie a poter contare su tre motori a zero emissioni. Il powertrain si affida a dei propulsori asincroni che, sin dagli albori della gamma e-tron, vengono realizzati quali strutture modulari. Il motore elettrico di maggiori dimensioni, che aziona l\u2019assale posteriore nei modelli Audi e-tron 55 quattro e Audi e-tron Sportback 55 quattro, viene montato sull\u2019asse anteriore. Il motore di minori dimensioni, adattato rispetto alle versioni 55 quattro, lavora ora al retrotreno, affiancato da una seconda unit\u00e0 \u201cgemella\u201d. Per ottenere il massimo rendimento, nella maggior parte dei casi i SUV elettrici Audi utilizzano in misura prevalente, quando non esclusiva, i propulsori posteriori. Il motore anteriore si attiva qualora il conducente richieda pi\u00f9 potenza di quanta le unit\u00e0 elettriche posteriori possano fornire oppure, proattivamente, prima che la motricit\u00e0 si riduca a causa del fondo sdrucciolevole o nel caso di percorrenze di curva particolarmente dinamiche.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Alla trazione integrale quattro elettrica si accompagna un\u2019innovazione tecnica: il torque vectoring elettrico, che ripartisce la coppia tra le ruote posteriori portando i vantaggi garantiti dal \u201cclassico\u201d differenziale sportivo Audi nell\u2019era della mobilit\u00e0 a zero emissioni. Ciascuno dei motori al retrotreno trasmette la spinta mediante un sistema d\u2019ingranaggi alla ruota pi\u00f9 vicina. Cos\u00ec facendo, il differenziale meccanico non \u00e8 pi\u00f9 necessario. 40 anni dopo l\u2019introduzione della trazione quattro, Audi evolve le 4WD portandole a un livello tecnico inedito.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback sono caratterizzate da un comportamento marcatamente sportivo: in uscita di curva, la ripartizione della spinta privilegia sensibilmente il retrotreno. Optando per la modalit\u00e0 Sport del controllo della stabilit\u00e0 ESC e per il programma dynamic del sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, \u00e8 possibile innescare il sovrasterzo e drift controllati. La funzione torque vectoring elettrica, e la conseguente ripartizione della spinta tra le ruote posteriori, si attiva in pochi millisecondi pur gestendo valori di coppia decisamente elevati.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback scattano da 0 a 100 km\/h in 4,5 secondi, raggiungendo la velocit\u00e0 massima autolimitata di 210 km\/h. I tre motori elettrici erogano una potenza massima, in modalit\u00e0 boost, di 503 CV e una coppia di 973 Nm. La batteria ad alta tensione, posizionata sotto la cellula abitacolo, pu\u00f2 accumulare 95 kWh di energia elettrica, dei quali 86 kWh effettivamente fruibili, cos\u00ec da garantire percorrenze sino a, rispettivamente, 364 e 369 chilometri nel ciclo combinato WLTP. Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback possono essere ricaricate in corrente continua (DC) con potenze fino a 150 kW. In meno di mezz\u2019ora \u00e8 possibile disporre dell\u201980% dell\u2019energia. I SUV elettrici Audi sono ricaricabili anche a corrente alternata (AC), di serie fino a 11 kW.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La collocazione in posizione ribassata della batteria ad alta tensione e l\u2019equilibrata ripartizione dei pesi tra gli assali favoriscono la maneggevolezza e la reattivit\u00e0 delle vetture. Obiettivi cui concorrono il setup specifico delle sospensioni e lo sterzo progressivo dalla taratura sportiva, di serie, in grado di adeguare la demoltiplicazione in funzione dell\u2019angolo di sterzata e adattare la servoassistenza in base alla velocit\u00e0. Grazie al sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select, anch\u2019esso di serie, il conducente pu\u00f2 modificare il carattere dei SUV elettrici in base a sette profili e influire sulla taratura delle sospensioni pneumatiche adattive adaptive air suspension Sport \u2013 incluse nella dotazione standard \u2013 che consentono di variare l\u2019altezza da terra dell\u2019auto sino a un massimo di 76 mm. Il controllo della stabilit\u00e0 (ESC) permette di optare per quattro programmi: Normal, Sport, Offroad e Off.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Complici gli specchietti retrovisivi esterni virtuali (a richiesta), che integrano piccole telecamere le cui immagini vengono visualizzate in abitacolo mediante nitidi display OLED situati nella zona di transizione fra plancia e portiere, Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback sono caratterizzate da coefficienti di resistenza aerodinamica (C<sub>X<\/sub>) di riferimento. Nonostante l\u2019impronta a terra maggiorata di 46 mm rispetto ai modelli standard, Audi e-tron S Sportback pu\u00f2 infatti contare su di un C<sub>X<\/sub> di 0,26 (0,28 per Audi e-tron S). Valori cui contribuiscono le air curtain, ovvero le canalizzazioni dei flussi attraverso le prese d\u2019aria alle estremit\u00e0 del frontale, le fenditure verticali in corrispondenza delle cornici degli archi passaruota e la presa d\u2019aria adattiva.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Analogamente ad Audi e-tron 55 quattro e Audi e-tron Sportback 55 quattro, le varianti S si avvalgono dell\u2019impianto frenante elettroidraulico. In funzione delle situazioni di marcia, il sistema decide se rallentare mediante i motori elettrici, chiamati ad agire quali generatori, i freni meccanici oppure una combinazione delle due soluzioni. Quando la decelerazione raggiunge o supera gli 0,3 g, ad esempio in caso d\u2019arresto d\u2019emergenza, Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback si affidano non pi\u00f9 ai soli motori elettrici, ma anche ai freni idraulici tradizionali. Nel caso di una frenata da 100 km\/h, \u00e8 possibile recuperare energia fino a un massimo di 270 kW di potenza elettrica. Un valore superiore persino a quanto fatto registrare dalle monoposto impegnate in Formula E (250 kW). I SUV elettrici Audi recuperano energia anche nelle fasi di rilascio. Frangente nel quale il conducente pu\u00f2 scegliere tra tre livelli di recupero che, portando in dote una decelerazione massima di 0,13 g, permettono una guida improntata al cosiddetto \u201cone pedal feeling\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il design dei modelli Audi e-tron S \u00e8 caratterizzato dalla griglia single frame ottagonale, con logo S, e dal bordo inferiore dei proiettori a LED con quattro segmenti orizzontali che fungono da luci diurne e definiscono la firma luminosa dell\u2019auto. Ai paraurti dal look specifico, con finiture in grigio selenite estese al sottoscocca e alla sezione inferiore delle fiancate, si accompagna l\u2019inserto all\u2019estrattore a tutta larghezza. Ciascun passaruota \u00e8 ampliato di 23 mm rispetto ad Audi e-tron 55 quattro e Audi e-tron Sportback 55 quattro. Le versioni sportive dei SUV elettrici Audi adottano di serie cerchi in lega da 20 pollici (da 21 pollici optando per la variante sport attitude). Le pinze freno \u2013 anteriori a sei pistoncini \u2013 lavorano su dischi autoventilanti, all\u2019avantreno da 400 mm di diametro. Sono disponibili, a richiesta, pinze arancio: un colore che evoca l\u2019alto voltaggio.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La grinta di Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback \u00e8 rafforzata dalle tonalit\u00e0 scure degli interni. I sedili sportivi a regolazione elettrica, incluso il supporto lombare a quattro vie, sono di serie, mentre i rivestimenti in pelle\/Alcantara, anch\u2019essi di primo equipaggiamento, il selettore della trasmissione, i listelli sottoporta e il volante sono impreziositi dalla punzonatura del logo S. A richiesta, sono disponibili le sedute sportive S rivestite in pelle con impunture a losanghe nelle tonalit\u00e0 nero, grigio o rosso Arras, oltre ai sedili pluriregolabili e ventilati in pelle traforata. L\u2019esclusivit\u00e0 di entrambi i modelli S pu\u00f2 essere ulteriormente sottolineata optando per le finiture in carbonio delle calotte dei retrovisori laterali e degli inserti a trama poligonale in abitacolo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback possono essere dotate dei proiettori Audi Digital Matrix LED con indicatori di direzione dinamici anteriori e posteriori, al top della gamma: la scomposizione in pixel infinitesimali del fascio luminoso fa s\u00ec che la strada venga illuminata con la massima precisione. Spiccano, in particolare, le funzioni \u201cluce di orientamento\u201d e \u201cluce di carreggiata\u201d. Lungo le strade ad alto scorrimento, la luce di carreggiata genera un tappeto luminoso che rischiara la corsia di marcia adattandosi ai cambi di traiettoria dell\u2019auto. Ci\u00f2 concentra l\u2019attenzione del conducente sulla corsia rilevante e aumenta la sicurezza stradale. Diversamente, la luce di orientamento, tramite la proiezione delle zone d\u2019ombra, mostra in modo predittivo la posizione del veicolo all\u2019interno della corsia, favorendo il mantenimento del centro strada, specie nelle strettoie o in prossimit\u00e0 dei cantieri.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Analogamente a tutti i modelli di categoria superiore della Casa di Ingolstadt, anche Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback adottano il sistema di comando MMI touch response. I due ampi display ad alta risoluzione \u2013 quello superiore con diagonale da 10,1 pollici e quello inferiore da 8,6 pollici \u2013 sostituiscono pressoch\u00e9 integralmente i comandi convenzionali. Il concept digitale dei comandi e della visualizzazione \u00e8 completato dall\u2019Audi virtual cockpit plus da 12,3 pollici, di serie, caratterizzato da un layout grafico dedicato e gestibile mediante il volante multifunzione. L\u2019equipaggiamento standard include la radio digitale DAB+ e il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch response che supporta lo standard di trasmissione dati LTE Advanced e integra un hotspot WLAN per i dispositivi portatili dei passeggeri. L\u2019MMI si avvale di una performante main unit: la piattaforma modulare d\u2019infotainment di terza generazione MIB 3, caratterizzata da una potenza di calcolo di riferimento. Integrano la navigazione i servizi Audi connect, in primis il pianificatore degli itinerari e-tron trip planner.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback possono contare di serie su ulteriori equipaggiamenti di pregio quali i proiettori a LED, il portellone elettrico, il volante multifunzione a tre razze rivestito in pelle con bilancieri, il climatizzatore automatico comfort a due zone, l\u2019Audi Sound System da 180 Watt, il sistema di ausilio al parcheggio plus con visualizzazione perimetrale e i sistemi di sicurezza Audi pre-sense basic e front.<\/p>\n<p>Analogamente ai modelli Audi S con motorizzazioni tradizionali, l\u2019allestimento sport attitude costituisce il top di gamma ed \u00e8 particolarmente completo. Include infatti i cerchi in lega da 21 pollici, i proiettori a LED Audi Matrix con indicatori di direzione dinamici anteriori e posteriori, il pacchetto illuminazione diffusa multicolore, la chiave comfort con sbloccaggio del portellone mediante sensori e antifurto volumetrico, il Bang &amp; Olufsen Premium Sound System con suono tridimensionale e il tetto panoramico in vetro. In abitacolo spiccano la climatizzazione automatica comfort a quattro zone, il riscaldamento potenziato, i tasti di comando in nero lucido, l\u2019Audi phone box, che collega lo smartphone del Cliente all\u2019antenna dell\u2019auto e lo ricarica per induzione (wireless), e l\u2019Audi music interface posteriore con due prese USB. La dotazione di sicurezza si avvale dei pacchetti assistenza per il parcheggio, City e Tour.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback, nelle Concessionarie italiane nel corso del mese di novembre, sono offerte rispettivamente a 98.300 euro e 100.600 euro. Le varianti sport attitude vedono il listino partire da 114.300 euro nel caso di Audi e-tron S, da 116.600 euro per Audi e-tron S Sportback.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":49515,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-49514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback: al via gli ordini delle versioni sportive dei SUV elettrici - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-e-tron-s-e-audi-e-tron-s-sportback-al-via-gli-ordini-delle-versioni-sportive-dei-suv-elettrici\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi e-tron S e Audi e-tron S Sportback: al via gli ordini delle versioni sportive dei SUV elettrici - 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