\u201cLe Mans \u00e8 il Santo Graal del mondo automobilistico, afferma Jean Philippe IMPARATO, CEO del Marchio PEUGEOT. \u00c8 la gara che determina il suo vincitore. Per noi questo significa 3 vittorie ma anche tanto impegno, fatica senza fine, lacrime, gioia ed un incredibile spirito di squadra assieme a TOTAL, con cui festeggiamo quest’anno i 25 anni di collaborazione.\u201d<\/p>\n
La scelta della categoria LMH \u00e8 stata dettata da diversi fattori, uno dei quali \u00e8 quello di una certa libert\u00e0 in ambito aerodinamico. Ci\u00f2 consente di incorporare, con il supporto di PEUGEOT Design, la firma estetica del Marchio. Questa collaborazione \u00e8 gi\u00e0 iniziata e consente, in occasione di questa 24 Ore di Le Mans 2020, di fare delle bozze di stile, di svelare i primi concept di design e adottare gli elementi fondamentali richiesti, in particolare in termini di dimensioni.<\/p>\n
PEUGEOT, in collaborazione con TOTAL, ha quindi avviato lo sviluppo di una hypercar ibrida, il cui design iconico trasmetter\u00e0 un nuovo concetto di performance, \u201cNeo Performance\u201d. Raggiunger\u00e0 una potenza di 500 kW (680 CV) e sar\u00e0 a 4 ruote motrici.<\/p>\n
Dopo aver avviato le varie fasi di studio per la struttura generale, il concept aerodinamico e la scelta dell’architettura del motore, arriva la decisione finale del quadro elettrico, e poi quella della scelta della catena di trazione ibrida. Tutti gli uffici tecnici di PEUGEOT Sport sono coinvolti in queste fasi di sviluppo.<\/p>\n
PEUGEOT Sport prende quindi una nuova direzione verso un nuovo concetto di energia, rafforzata dal lancio di una nuova gamma di modelli stradali con propulsione ibrida plug-in ad alte prestazioni e firmati PEUGEOT SPORT ENGINEERED, il cui primo esempio concreto \u00e8 la nuova PEUGEOT 508.<\/p>\n
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Jean-Philippe IMPARATO, CEO del Marchio PEUGEOT<\/em><\/strong><\/p>\n \u201cQuesta categoria del motorsport unisce tutta la nostra azienda e tutte le nostre organizzazioni, perch\u00e9 ha caratteristiche e tecnologie simili a quelle delle nostre auto di produzione. Con questo impegno, PEUGEOT apre un nuovo capitolo, quello che racconta il nuovo concetto di neo performance. Stiamo tornando alle gare di durata perch\u00e9 abbiamo l’opportunit\u00e0 di lavorare nello sport in modo diverso, grazie alla nostra tecnologia ibrida. PEUGEOT Sport cambia la sua identit\u00e0 e lancia il brand di veicoli elettrificati ad alte prestazioni; PEUGEOT SPORT ENGINEERED e la PEUGEOT 508 \u00e8 la prima vettura a fregiarsene: 360 cavalli, 4 ruote motrici e 46 g di C02<\/sub> per km. \u00a0Questo programma di endurance ci consente di integrarci perfettamente nel concetto di transizione energetica\u201d.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Philippe MONTANT\u00caME, Direttore Strategia \/ Marketing e Ricerca TOTAL:<\/strong><\/p>\n \u201cCelebriamo 25 anni di stretta collaborazione tra PEUGEOT e TOTAL ma anche di grande impegno nel motorsport. La competizione, saldamente radicata nel nostro DNA, rappresenta un vero e proprio laboratorio tecnico a portata di mano per i nostri rispettivi Marchi. \u00c8 in questi laboratori che possiamo lavorare insieme, alla ricerca di prestazioni ed efficienza perpetue, per mettere a disposizione dei nostri clienti i migliori prodotti e soluzioni nate dall\u2019esperienza nel motorsport di alto livello. Il progetto \u201cLe Mans Hypercar\u201d ci offre oggi possibilit\u00e0 di sviluppo congiunto sull’intero sistema energetico della vettura; sull’efficienza dei nostri carburanti – per tutti i concorrenti, in qualit\u00e0 di fornitore esclusivo – o per il lubrificante, specificamente progettato per veicoli ibridi. Consentir\u00e0 inoltre a TOTAL e SAFT di studiare nuove soluzioni di batterie insieme a PEUGEOT. TOTAL \u00e8 infatti oggi un’azienda multienergetica che risponde a tutte le esigenze di mobilit\u00e0 pur mantenendosi un pioniere. La “Le Mans Hypercar” incarna perfettamente questo.\u201d<\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Olivier JANSONNIE, Direttore tecnico del programma PEUGEOT Sport WEC:<\/strong><\/p>\n \u201cLa vettura sar\u00e0 a 4 ruote motrici, dotata – come previsto dalla normativa – di un motore elettrico con potenza massima di 200 kW sull’asse anteriore. Il livello di potenza TOTALE sar\u00e0 identico a quello di un’auto termica a 2 ruote motrici (500 kW \/ 680 CV) con la differenza che sar\u00e0 distribuita tra i 2 assi. Rispetto a quanto attualmente sappiamo in LMP1, l’auto sar\u00e0 pi\u00f9 pesante in modo da essere conforme ai veicoli stradali. Sar\u00e0 anche pi\u00f9 lunga (5 m invece di 4,65 m) e pi\u00f9 larga (2 m invece di 1,9 m). Questo regolamento \u00e8 diverso anche perch\u00e9 incorpora un bilanciamento delle prestazioni (BoP: Balance of Performance). Certamente pone dei limiti, ma lascia spazio anche a molte possibilit\u00e0 tecniche nel nostro sviluppo, in particolare sulla forma generale, purch\u00e9 non venga superata una certa efficienza aerodinamica complessiva. Questo sar\u00e0 misurato in una galleria del vento in scala 1: 1 e che far\u00e0 parte del piano BoP. Ad oggi abbiamo confermato parte relativa al concept aerodinamico, \u00e8 stato deciso il quadro del motore e abbiamo scelto la funzionalit\u00e0 del sistema ibrido e il suo design fondamentale. Mancano ancora diverse fasi prima del nostro debutto nell’endurance nel 2022, negli studi, nella produzione di prototipi e infine, nella conferma delle performance anche in pista.\u201d<\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Matthias HOSSANN, Direttore del design PEUGEOT:<\/strong><\/p>\n \u201cLa nuova categoria Le Mans Hypercar offre un’opportunit\u00e0 storica senza precedenti in termini di collaborazione per i team sportivi e di design. Il regolamento risponde pienamente alla voglia e alla determinazione di PEUGEOT di incarnare la sua visione per il futuro nella sua prossima vettura da competizione: quella della neo-performance elettrica.<\/em><\/p>\n L’aspetto dei veicoli non sar\u00e0 pi\u00f9 solo il risultato delle sessioni in galleria del vento, ma avremo uno spazio dedicato per creare un prodotto unico, iconico, che unisce prestazioni e personalit\u00e0. Abbiamo intenzione di sfruttare al massimo lo spazio di manovra offerto e siamo molto entusiasti di questo progetto! Siamo attualmente nella fase pre-progetto, quella degli studi e dell’ideazione.<\/em><\/p>\n Abbiamo discusso le diverse possibilit\u00e0 di regolamentazione con i team PEUGEOT Sport per assicurarci di essere pienamente consapevoli di ci\u00f2 che \u00e8 consentito e di ci\u00f2 che non lo \u00e8. Il resto del progetto sar\u00e0 svolto in stretta collaborazione tra i due team.<\/em><\/p>\n Questi schizzi sono le prime bozze di progetto destinate ad aiutarci ad identificare le parti pi\u00f9 importanti su cui dovremmo concentrarci. I tre segni degli artigli e i colori sono simboli che intendiamo riprodurre sulla nostra hypercar. La nostra firma luminosa fa parte di quei forti simboli che trasmettono la nostra identit\u00e0 sulle vetture di normale produzione e che intendiamo riprodurre in gara.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":49771,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[7853,262,300],"tags":[],"class_list":["post-49770","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motorsport","category-novita","category-peugeot"],"yoast_head":"\n