{"id":49880,"date":"2020-09-22T18:08:05","date_gmt":"2020-09-22T16:08:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=49880"},"modified":"2020-09-22T18:08:06","modified_gmt":"2020-09-22T16:08:06","slug":"audi-r8-green-hell-nata-nellinferno-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-r8-green-hell-nata-nellinferno-verde\/","title":{"rendered":"Audi R8 green hell: nata nell\u2019Inferno Verde"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Dal 2012 ad oggi, Audi R8 LMS ha trionfato per ben cinque volte alla 24 Ore del N\u00fcrburgring, tra le competizioni endurance pi\u00f9 celebri al mondo grazie al leggendario circuito del Nordschleife \u2013 in tedesco l\u2019Anello Nord \u2013 soprannominato \u201cl\u2019Inferno Verde\u201d per le straordinarie difficolt\u00e0 tecniche e ambientali. Per celebrare i successi della racing car dei quattro anelli, Audi Sport GmbH presenta un\u2019edizione limitata della supersportiva Audi R8, denominata green hell e prodotta in 50 esemplari.<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u201cIl nostro Brand \u00e8 sinonimo di prestazioni straordinarie, tanto per i modelli di serie quanto in ambito sportivo\u201d, ha affermato Julius Seebach, amministratore delegato di Audi Sport GmbH. \u201cLa supersportiva Audi R8 e la racing car Audi R8 LMS sono state concepite e sviluppate congiuntamente: oltre il 50% dei componenti sono identici. La versione celebrativa green hell sottolinea ulteriormente la vicinanza di Audi R8 al Motorsport e allo stesso tempo costituisce un omaggio alle vittorie Audi al N\u00fcrburgring\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Lo stretto legame tra la supercar dei quattro anelli e l\u2019auto da corsa che si cimenter\u00e0 nella 24 Ore del N\u00fcrburgring 2020 (in programma dal 24 al 27 settembre) \u00e8 rimarcato dalla verniciatura verde scuro dell\u2019Audi R8 LMS GT3 con il numero 1 sulle fiancate, schierata dall\u2019Audi Sport Team Phoenix e affidata ai piloti Nico M\u00fcller, Frank Stippler, Dries Vanthoor e Fr\u00e9d\u00e9ric Vervisch. Piloti che, in almeno un\u2019occasione, sono gi\u00e0 saliti sul gradino pi\u00f9 alto del podio al Ring.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Uno dei maggiori esperti del Gr\u00fcne H\u00f6lle, l\u2019Inferno Verde in tedesco, \u00e8 proprio Frank Stippler. Nato a Colonia 45 anni fa, vive nella regione dell\u2019Eifel ed \u00e8 profondamente legato alla storia di Audi Sport. Nel suo palmar\u00e8s spiccano le vittorie alla 24 Ore di Spa (2012) e alla 24 Ore del N\u00fcrburgring (2012 e 2019). La preparazione dell\u2019Audi R8 LMS GT3, al debutto nel 2009, ha visto Stippler partecipare attivamente sin dalle prime fasi: oltre alle competenze come pilota, ha messo a disposizione il proprio know-how da ingegnere. Da allora, la sua figura \u00e8 parte integrante e imprescindibile dello sviluppo sia delle auto da competizione destinate ai Clienti racing, sia delle vetture sportive di serie. Ci\u00f2 vale per i modelli Audi RS e, in special modo, per Audi R8.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Look esclusivo: pellicola nera opaca e particolari racing<\/strong><\/p>\n<p>Audi R8 green hell \u00e8 realizzata in tiratura limitata \u2013 50 esemplari \u2013 e il look s\u2019ispira all\u2019Inferno Verde: la tinta carrozzeria \u00e8 un\u2019esclusiva variante scura del verde Tioman. I Clienti possono optare, in alternativa, per le colorazioni bianco Ibis, grigio Daytona o nero Mythos. Il cofano, i montanti anteriori, il tetto e la coda sono caratterizzati da una pellicola nera opaca ispirata alle vetture da competizione. Lungo i pannelli porta viene riportato, mediante decal opache, il numero identificativo della vettura, evocativo delle numerazioni utilizzate in gara. Lungo i sideblade e la fascia superiore del parabrezza spicca il logo \u201cgreen hell R8\u201d in nero lucido. Il pacchetto nero opaco interessa i sideblade, lo splitter anteriore, le minigonne e l\u2019estrattore oltre alle calotte dei retrovisori laterali, all\u2019alettone a incidenza fissa e agli anelli Audi. Analoga finitura per i cerchi in lega da 20 pollici a 5 doppie razze, resi ancora pi\u00f9 aggressivi dagli inserti in rosso.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>In abitacolo spiccano i sedili a guscio con poggiatesta, fianchetti e parte esterna delle sedute rivestiti in pelle Nappa nera con cuciture in contrasto verde Kailash, mentre le fasce centrali sono in Alcantara nero. Alcantara con cuciture in verde Kailash che si estende alla corona del volante, forte del marcatore rosso a ore 12 d\u2019estrazione racing, alla palpebra della strumentazione, ai poggiabraccia in corrispondenza dei pannelli porta, alle protezioni per le ginocchia lungo le sezioni laterali della console e al bracciolo centrale. Le cuciture a contrasto in verde Kailash sono dedicate anche alla plancia, al selettore della trasmissione, ai listelli alla base dei finestrini, agli inserti nei rivestimenti delle portiere e ai tappetini. Questi ultimi corredati del logo \u201cgreen hell R8\u201d.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>V10 5.2 FSI, sospensioni a triangoli sovrapposti e freni carboceramici<\/strong><\/p>\n<p>La base tecnica dell\u2019edizione limitata Audi R8 green hell \u00e8 costituita da Audi R8 Coup\u00e9 V10 performance. Il possente V10 5.2 FSI a collocazione centrale \u00e8 caratterizzato da una risposta immediata alla minima pressione dell\u2019acceleratore, una \u201cfame di giri\u201d sconosciuta ai propulsori turbocompressi e un sound unico. Eroga 620 CV e, complice la trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, consente alla supercar dei quattro anelli di scattare da 0 a 100 km\/h in 3,1 secondi e raggiungere una velocit\u00e0 massima di 331 km\/h. Prestazioni cui contribuiscono la trazione integrale quattro con frizione a lamelle ad azionamento elettroidraulico e gestione elettronica, in grado di distribuire in modo totalmente variabile la coppia tra avantreno e retrotreno, e il differenziale autobloccante meccanico posteriore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La scocca Audi Space Frame in alluminio e materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio pesa solamente 200 kg, mentre il sottoscocca, incluso l\u2019albero di trasmissione, \u00e8 pressoch\u00e9 integralmente carenato. Una caratteristica che, in abbinamento al generoso estrattore, favorisce la pulizia dei flussi e l\u2019effetto suolo, a vantaggio della deportanza. Allo schema delle sospensioni a triangoli sovrapposti, tipico delle vetture da competizione, si accompagnano i freni carboceramici e il sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, alle cui modalit\u00e0 standard (auto, comfort, dynamic e individual) si aggiungono i programmi &#8220;dry&#8221;, &#8220;wet&#8221; e &#8220;snow&#8221; che influiscono sulla taratura del controllo elettronico della stabilit\u00e0 ESC.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>B\u00f6llinger H\u00f6fe: transfer tecnologico e orizzonte elettrico<\/strong><\/p>\n<p>Audi R8 green hell viene prodotta nel sito d\u2019eccellenza \u201cB\u00f6llinger H\u00f6fe\u201d, nelle immediate vicinanze dello stabilimento di Neckarsulm, sede centrale Audi Sport. \u00c8 qui che, con metodi di lavorazione in ampia misura artigianali, vengono realizzate le supercar e le vetture da competizione della famiglia Audi R8. Una vicinanza che permette un transfer tecnologico costante dalla pista alla strada. Sempre qui, a breve, inizier\u00e0 la produzione della sportiva elettrica Audi e-tron GT.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Gamma racing: Audi R8 LMS in configurazione GT3, GT4 e GT2<\/strong><\/p>\n<p>Dal 2009, la versione GT3 di Audi R8 LMS \u00e8 protagonista delle competizioni mondiali. Nei primi tre anni del progetto, dal 2009 al 2011, la racing car dei quattro anelli ha conquistato il successo in classe GT3 alla 24 Ore del N\u00fcrburgring. Nel 2012, 2014, 2015, 2017 e 2019 ha ottenuto la vittoria assoluta al Ring. Successi che proiettano Audi nel gotha della Classe GT3 e, in special modo, ne fanno il Marchio pi\u00f9 vincente nell\u2019Inferno Verde. Ad oggi, Audi R8 LMS ha collezionato 13 successi assoluti nelle competizioni endurance di Dubai, Spa, Zolder e del N\u00fcrburgring, dimostrandosi il punto di riferimento anche nei Campionati nazionali, tanto da ottenere 75 titoli pilota e 96 successi in tutto il mondo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La gamma racing basata su Audi R8 LMS \u00e8 composta da tre varianti, delle quali la configurazione GT3 costituisce la punta di diamante. Nel 2017 ha debuttato la versione GT4, rinnovata nel 2020, che condivide oltre il 60% dei componenti con la supercar Audi R8 V10 RWD e ha gi\u00e0 conquistato 18 titoli nazionali. A fine 2019 si \u00e8 affiancata ad Audi R8 LMS GT3 e Audi R8 LMS GT4 la versione GT2, forte di 640 CV e dedicata ai gentlemen driver.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":49881,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-49880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Audi R8 green hell: nata nell\u2019Inferno Verde - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/audi-r8-green-hell-nata-nellinferno-verde\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Audi R8 green hell: nata nell\u2019Inferno Verde - 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