{"id":49912,"date":"2020-09-24T09:23:13","date_gmt":"2020-09-24T07:23:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=49912"},"modified":"2020-09-24T09:38:37","modified_gmt":"2020-09-24T07:38:37","slug":"il-primo-crossover-ford-performance-la-nuova-puma-st-offre-il-massimo-delle-emozioni-e-tutta-la-versatilita-dei-modelli-dellovale-blu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/il-primo-crossover-ford-performance-la-nuova-puma-st-offre-il-massimo-delle-emozioni-e-tutta-la-versatilita-dei-modelli-dellovale-blu\/","title":{"rendered":"Il primo crossover Ford Performance: la nuova Puma ST offre il massimo delle emozioni e tutta la versatilit\u00e0 dei modelli dell\u2019Ovale Blu"},"content":{"rendered":"\n<p>La nuova Ford Puma ST introduce, per la prima volta, in Europa, gli apprezzati <em>driving dynamics<\/em> della gamma <em>Ford Performance<\/em> nel segmento dei crossover.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Everything You Need to Know About the New Ford Puma ST\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5frsBPUt2sM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Arricchita con le pi\u00f9 sofisticate <em>Sports Technologies<\/em>, tra cui un differenziale a slittamento limitato (LSD) applicazione esclusiva nel segmento di appartenenza, e molle a bilanciamento delle forze, brevettate Ford, Puma ST offre anche i <em>Drive Modes<\/em> tra cui la modalit\u00e0 Sport e, per la prima volta su un veicolo <em>Ford Performance<\/em>, la modalit\u00e0 Eco, per fornire ai conducenti la possibilit\u00e0 di scelta tra per un\u2019ampia gamma di scenari di guida.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Insieme, queste innovazioni offrono l\u2019esperienza di guida entusiasmante per cui i modelli <em>Ford Performance<\/em> sono famosi in tutta Europa, pur mantenendo il comfort e la flessibilit\u00e0 del crossover Ford.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Puma ST \u00e8 alimentata da un motore 1.5 EcoBoost in grado di accelerare da 0 a 100 km\/h in 6.7 secondi e scaricare a terra 200 CV (<sup>1<\/sup>) di potenza. Il primo crossover <em>Ford Performance<\/em> in Europa \u00e8 dotato di un telaio tarato su misura: configurazioni <em>ad hoc <\/em>della rigidit\u00e0 torsionale (twist.beam) barra antirollio e ammortizzatori. Lo sterzo ha una reattivit\u00e0 migliorata del 25% mentre le dimensioni dei freni sono maggiori del 17% rispetto alla Puma standard. Gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, appositamente sviluppati, aiutano anche a offrire l\u2019esperienza di guida pi\u00f9 agile mai realizzata per un crossover Ford.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I miglioramenti nelle prestazioni e lo stile audace si affiancano a caratteristiche innovative, tra cui la tecnologia per auto connesse <em>Local Hazard Information <\/em>(<sup>2<\/sup>) e il Ford MegaBox, uno spazio versatile ricavato nel piano di carico, in grado di offrire ulteriori 80 litri di spazio, per la praticit\u00e0 dell\u2019utilizzo quotidiano. (<sup>3<\/sup>)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><em>\u201cI veri appassionati di guida non si accontenteranno di provare meno emozioni solo perch\u00e9 la vita quotidiana richiede un\u2019auto pi\u00f9 &#8216;ragionevole&#8217;. Quindi la nostra priorit\u00e0 numero uno era che Puma ST dovesse essere esaltante e grintosa come ogni modello ST, senza sacrificare nessun aspetto della praticit\u00e0 di Puma\u201d<\/em>, ha affermato Stefan Muenzinger, <em>Ford Performance Manager, Ford Europa.<\/em><em>\u201cCrediamo di possedere il crossover con la migliore maneggevolezza al mondo. \u00c8 totalmente connesso e trasmette la sensazione di guida ST. \u00c8 un vero piacere guidarlo\u201d.<\/em><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Ridefinire la guidabilit\u00e0 dei crossover<\/strong><\/p>\n<p>Il <em>Team Ford Performance<\/em> ha lavorato al fianco di Michelin per sviluppare uno specifico pneumatico su misura per il telaio ottimizzato di Puma ST, senza sacrificarne la precisione di guida &#8211; una delle caratteristiche dei crossover pi\u00f9 apprezzate.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Gli pneumatici Michelin Pilot Sport 4S possono sfruttare appieno la trazione aggiuntiva offerta dal differenziale meccanico a slittamento limitato Quaife, disponibile, in option, all\u2019interno del Performance Pack.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Puma ST \u00e8 il primo crossover in Europa a essere offerto con un LSD, che ne ottimizza la trazione anteriore per migliorarne l\u2019aderenza in curva e ridurre al minimo il sottosterzo, in particolare in uscita da una curva.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il sistema distribuisce la coppia del motore alla ruota con il maggior grip, riducendo lo slittamento di tutte le ruote e consentendo al guidatore di sfruttare appieno le prestazioni del motore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il differenziale meccanico LSD, si integra perfettamente con la tecnologia di Controllo dinamico della trazione in curva (<em>Torque Vectoring Control<\/em>) che agisce sui freni per controllare la velocit\u00e0 di rotazione tra le ruote all\u2019interno della curva. L\u2019equilibrio tra le due features \u00e8 stato ottimizzato dagli ingegneri del Team Ford Performance, per offrire una tenuta di strada ottimale sia su superfici asciutte sia su quelle bagnate.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Puma ST migliora ulteriormente l\u2019architettura della piattaforma B-car di Ford, per controbilanciare il baricentro naturalmente pi\u00f9 alto del veicolo. La rigidit\u00e0 torsionale (twist-beam) delle sospensioni posteriori \u00e8 stata aumentata fino a 2.000 Nm\/gradi, un aumento di oltre il 40% rispetto alla Fiesta ST e del 50% rispetto alla Puma in configurazione standard, con una barra antirollio da 28 mm integrata nel telaio. La stabilit\u00e0 in curva \u00e8 inoltre garantita anche dalla presenza di una barra antirollio anteriore da 24 mm.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le molle a bilanciamento delle forze, brevettate da Ford, migliorano la stabilit\u00e0, la flessibilit\u00e0 e la reattivit\u00e0 del retrotreno a ponte torcente della nuova Puma ST, per una sensazione di maggiore controllo e un\u2019esperienza di guida eccezionale. La tecnologia utilizza molle irregolari, non intercambiabili e direzionabili per la corretta distribuzione delle forze dinamiche alle sospensioni posteriori, consentendo alle forze laterali di essere assorbite direttamente dalle molle, per una maggiore rigidit\u00e0 del telaio.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Inoltre, gli ammortizzatori Hitachi a smorzamento progressivo, presenti sia sull\u2019avantreno sia sul retrotreno,\u00a0\u00a0 garantiscono maggiore stabilit\u00e0 ed un migliore assorbimento delle imperfezioni stradali, favorendo la performance di guida ad alta velocit\u00e0. I relativi paracolpi sono stati progettati ad hoc per resistere ai carichi pi\u00f9 elevati.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Lo sterzo di Puma ST presenta un rapporto di 11,4: 1 ed offre quasi il 25% di reattivit\u00e0 in pi\u00f9 rispetto alla versione standard di Puma \u2013 una rivisitazione dello snodo anteriore in combinazione con un braccio pi\u00f9 corto ed ingranaggi pi\u00f9 veloci assicurano una risposta in curva pi\u00f9 pronta e precisa.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><em>\u201cLo sterzo \u00e8 un punto focale di qualsiasi modello ST in quanto \u00e8 la chiave per l\u2019interazione tra conducente e veicolo. La risposta al turn-in di Puma ST \u00e8 eccezionale. La reazione diretta e precisa del veicolo fornisce sicurezza, un ingrediente fondamentale per il divertimento alla guida\u201d<\/em>, ha affermato Muenzinger.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Anche il sistema frenante offre prestazioni ottimali per una vera e propria esperienza di guida ST. La Puma ST propone dei dischi anteriori da 325 mm, pi\u00f9 grandi del 17% rispetto alla versione standard, mentre i dischi posteriori misurano 271 mm. Il servofreno di Puma ST \u00e8 inoltre tarato per rendere la modulazione della frenata, la sensibilit\u00e0 e il feedback sul pedale tipiche delle vetture Ford Performance.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Prestazioni EcoBoost potenti e reattive<\/strong><\/p>\n<p>Il sofisticato motore a benzina 1.5 EcoBoost da 200 CV &#8211; introdotto per la prima volta a bordo della pluripremiata Fiesta ST &#8211; \u00e8 dotato di turbocompressori avanzati e tecnologie di iniezione ad alta pressione, insieme alla doppia fasatura variabile delle valvole, per offrire prestazioni da auto sportive con un\u2019efficienza ottimizzata del carburante.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019architettura del motore a tre cilindri, interamente in alluminio, fornisce elevata coppia a bassi regimi grazie anche alla presenza del turbocompressore radiale-assiale e del collettore di scarico integrato in grado di ottimizzare la potenza dei flussi di gas; entrambi queste soluzioni consentono di aumentare notevolmente la pressione di sovralimentazione e di ridurre i tempi di risposta del turbocompressore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La potenza massima \u00e8 disponibile a 6.000 giri\/min, con la coppia massima aumentata a 320 Nm tra 2.500 e 3.500 giri\/min, contribuendo a un\u2019accelerazione lineare e una maggiore reattivit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Oltre a una presa d\u2019aria dedicata e ad un sistema di scarico a flusso libero per ottenere le massime prestazioni, Puma ST presenta anche nuovi supporti motore che limitano il rollio e riducono al minimo i movimenti indesiderati, in particolare durante le curve difficili, offrendo al contempo una guida altamente confortevole.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019<em>Active Exhaust Valve Technology <\/em>amplifica il sound naturalmente sportivo del motore a tre cilindri. Ford Performance ha sintonizzato le sonorit\u00e0 dello scarico affinch\u00e9 si adattassero al carattere da crossover di Puma ST, con un <em>sound<\/em> di circa 1 decibel pi\u00f9 silenzioso rispetto a quello di Fiesta ST, con tutti i vantaggi di una migliore esperienza di guida.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Inoltre, la tecnologia di disattivazione dei cilindri di Ford pu\u00f2 arrestare automaticamente uno dei cilindri quando non \u00e8 necessaria la piena capacit\u00e0 del motore, in condizioni in cui non \u00e8 necessaria la piena capacit\u00e0, come quando si procede per inerzia o con una guida a basse prestazioni.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La procedura di disattivazione consente di disinnestare o reinnestare un cilindro in 14 millisecondi &#8211; 20 volte pi\u00f9 velocemente di un battito di ciglia &#8211; senza compromessi in termini di prestazioni o precisione contribuendo all\u2019efficienza dei consumi prevista di 6.0 l\/100 km e a emissioni di CO<sub>2<\/sub> di 134 g\/km NEDC (6,9 l \/ 100 km e 155 g \/ km WLTP). (<sup>1<\/sup>) Un filtro antiparticolato per gas a spegnimento rapido riduce anche le emissioni di fuliggine.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Puma ST viene offerta con la stessa trasmissione manuale a sei rapporti diretta e fluida della Fiesta ST, con un rapporto di trasmissione finale ridotto che consente un\u2019accelerazione 0-100 km\/h di 6.7 secondi e una velocit\u00e0 massima di 220 km\/h, abbinati a cerchi in lega da 19\u2019\u2019.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Modalit\u00e0 adatte ad ogni <em>mood<\/em><\/strong><\/p>\n<p>Le modalit\u00e0 di guida selezionabili sono fondamentali per la versatilit\u00e0 di Puma ST. Dalla modalit\u00e0 <em>Track<\/em> che configura il crossover ad alte prestazioni per il massimo divertimento di guida, alla modalit\u00e0<em>Eco<\/em>, offerta per la prima volta su un modello ST, i <em>Drive Modes<\/em> modificano il carattere di Puma ST per adattarsi allo scenario o all\u2019umore del conducente:<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Modalit\u00e0 <em>Normal<\/em><\/strong>: la mappatura del motore, il controllo della trazione, il controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC), il sound dello scarico e lo sterzo elettrico (EPAS) sono configurati per fornire una risposta naturale oltre a una sensazione di pieno controllo della strada<\/li>\n<li><strong>Modalit\u00e0 <em>Eco<\/em><\/strong>: la mappatura del motore e la risposta dell\u2019acceleratore sono configurate per la massima efficienza nei consumi<\/li>\n<li><strong>Modalit\u00e0 <em>Sport<\/em><\/strong>: la mappatura del motore e la risposta del pedale dell\u2019acceleratore sono tarate per una maggiore immediatezza, e le impostazioni dello sterzo elettrico regolate per fornire un maggior feedback e un pi\u00f9 alto controllo per la guida su strada veloce. La valvola attiva di controllo del sound dello scarico si apre e il sistema di ottimizzazione elettronica del suono \u00e8 regolato per intensificare le sonorit\u00e0 sportive con il rumore del motore, all\u2019interno dell\u2019abitacolo. La modalit\u00e0 Sport \u00e8 immediatamente accessibile tramite un pulsante dedicato sul volante<\/li>\n<li><strong>Modalit\u00e0 <em>Track<\/em><\/strong>: tutte le regolazioni elettroniche sono affinate per raggiungere i giri pi\u00f9 alti del motore nel minor tempo possibile e assicurare un\u2019esperienza ad alto contenuto adrenalinico; il controllo elettronico della trazione \u00e8 disattivato e il controllo elettronico della stabilit\u00e0 \u00e8 limitato, per una guida sui circuiti pi\u00f9 estremi<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Saranno, inoltre, disponibili (<sup>3<\/sup>) modalit\u00e0 in cui impostare il controllo elettronico della stabilit\u00e0 (ESC), che consentiranno di scegliere tra un intervento completo, un intervento limitato e una completa disattivazione del sistema.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>All\u2019interno del <em>Performance Pack<\/em>, il motore integra il <em>Launch<\/em> <em>Control<\/em> che permette di effettuare partenze brucianti da fermi, senza rischiare di far slittare le ruote, garantendo la massima accelerazione. Selezionabile utilizzando i comandi al volante, il sistema attiva un display grafico dedicato nel quadro strumenti digitale da 12,3\u2019\u2019.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Baster\u00e0 tenere l\u2019acceleratore completamente premuto, in condizione di \u201ckick down\u201d, in modo da portare il motore a pieno regime mentre un indicatore sullo schermo indicher\u00e0 quando l\u2019auto sar\u00e0 pronta per la partenza. A quel punto, il rilascio completo della frizione consentir\u00e0 una fulminea partenza da fermo coadiuvata da tutti i sistemi elettronici di controllo della coppia e della trazione (ESC) e dai sistemi di compensazione dello sterzo.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Stile audace e accattivante<\/strong><\/p>\n<p>Lo stile di Puma, gi\u00e0 molto sportivo grazie a caratteristiche come la silhouette della linea del tetto inclinata e i passaruota pronunciati, si \u00e8 naturalmente prestato al design di Puma ST reso ancora pi\u00f9 estremo per combinare forma e funzionalit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Lo <em>splitter<\/em> pi\u00f9 pronunciato in stile <em>Ford Performance<\/em> \u00e8 integrato nel paraurti anteriore per aumentare la deportanza dell\u2019avantreno di quasi l\u201980% per una maggiore stabilit\u00e0 e trazione. L\u2019ampio spoiler posteriore sul tetto supporta anche un\u2019aerodinamica ottimizzata, con un diffusore distintivo incorporato nel paraurti posteriore. Le griglie superiori e inferiori a tema ST sono progettate per offrire una maggiore capacit\u00e0 di raffreddamento del motore.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La Puma ST offre finiture in <em>Magnetite<\/em> o <em>machined metal<\/em> per i cerchi in lega standard da 19\u2019\u2019, e sei tonalit\u00e0 per gli esterni che includono <em>Agate Black<\/em>, <em>Desert Island Blue<\/em>, <em>Fantastic Red<\/em>, <em>Frozen White<\/em>, Magnetic e <em>bold<\/em>, oltre all\u2019esclusiva <em>Mean Green<\/em>. Inoltre, una finitura nera lucida per il tetto, i bordi della griglia anteriore, le calotte degli specchietti retrovisori e lo spoiler posteriore sul tetto sono tutti standard, rendono il modello ancora pi\u00f9 semplice da identificare\/ riconoscibile.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Se anche l\u2019interno \u00e8 altrettanto carismatico, l\u2019emozione \u00e8 immediata fin dallo sblocco delle porte quando gli specchietti retrovisori esterni ripiegabili elettricamente di serie proiettano il logo ST sul terreno.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>All\u2019interno, i sedili sportivi Recaro riscaldabili e imbottiti &#8211; con impresso il logo ST e rifiniti in materiale antiscivolo <em>Miko Dinamica<\/em> &#8211; tengono saldamente in posizione guidatore e passeggero anteriore. Inoltre, sono presenti piastre paramotore Ford Performance, volante in pelle a fondo piatto e pomello del cambio ST. I sedili, il rivestimento della leva del cambio e i tappetini con badge ST, sono rifiniti con cuciture <em>Metal Grey<\/em>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Anche Puma ST offre uno spazio di carico senza compromessi <em>best-in-class<\/em> e uno spazio per i bagagli posteriori di 456 litri (<sup>3<\/sup>) supportato dall\u2019innovativo Ford MegaBox. La soluzione di stoccaggio adattabile offre uno spazio di archiviazione profondo e versatile da 80 litri sotto il pavimento del bagagliaio, in grado di ospitare comodamente due sacche da golf in posizione verticale.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le dotazioni tecnologiche standard inserite per massimizzare il comfort e la praticit\u00e0 includono il <em>pad<\/em> di ricarica <em>wireless<\/em>, parabrezza Quickclear, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, tergicristalli automatici e Sistema di comunicazione e intrattenimento SYNC 3 di Ford, consentendo ai driver di Puma ST di controllare le funzioni di audio, navigazione e gli smartphone connessi, utilizzando semplici comandi vocali. (<sup>4<\/sup>)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il sistema \u00e8 compatibile con Apple CarPlay e Android Auto\u2122 senza costi aggiuntivi ed \u00e8 supportato da un touchscreen centrale da 8\u2019\u2019 che all\u2019avvio mostra il logo Ford Performance. Inoltre, \u00e8 disponibile anche il sistema audio premium B&amp;O.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>La tecnologia del modem on-board FordPass Connect (<sup>5<\/sup>) trasforma Puma ST in un W-iFi hotspot con connettivit\u00e0 disponibile fino un massimo di 10 dispositivi. Il sistema fornisce una serie di funzioni attraverso l\u2019app FordPass, tra cui il <em>Vehicle Locator<\/em> e il <em>Door Lock\/ Unlock<\/em>, che consente l\u2019accesso remoto alla vettura (<sup>6<\/sup>).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il modem integrato <em>FordPass Connect<\/em> abilita anche la funzionalit\u00e0 di avviso di pericolo in tempo reale (<em>Local Hazard Information<\/em>) (<sup>2<\/sup>) &#8211; pu\u00f2 informare i conducenti di eventuali situazioni pericolose sulla strada da percorrere, anche se l\u2019incidente non \u00e8 visibile a causa di una curva o per la presenza di altri veicoli.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ulteriori tecnologie di assistenza alla guida, includono il <em>Pre-Collision Assist con Active Braking<\/em>, (<sup>2<\/sup>) Active Park Assist, (<sup>2<\/sup>) Cross Traffic Alert con Active Braking (<sup>2<\/sup>) e <em>Intelligent Speed Limiter<\/em>.(<sup>2<\/sup>).<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u201c<em>La nostra nuova Puma ST \u00e8 pratica e accattivante con proporzioni da crossover compatto, ma in grado di offrire emozioni da berlina<\/em>\u201d, ha concluso Muenzinger.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":49913,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6544,262,346],"tags":[],"class_list":["post-49912","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ford-2","category-novita","category-video"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Il primo crossover Ford Performance: la nuova Puma ST offre il massimo delle emozioni e tutta la versatilit\u00e0 dei modelli dell\u2019Ovale Blu - AbmNews<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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