{"id":50028,"date":"2020-09-28T06:10:24","date_gmt":"2020-09-28T04:10:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=50028"},"modified":"2020-09-28T06:10:47","modified_gmt":"2020-09-28T04:10:47","slug":"comunicato-ford-presenta-mustang-mach-e-gt-nessuna-accelera-come-lei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/comunicato-ford-presenta-mustang-mach-e-gt-nessuna-accelera-come-lei\/","title":{"rendered":"Ford presenta Mustang Mach-E GT: nessuna accelera come lei"},"content":{"rendered":"\n<p>Per la prima volta <em>esce allo scoperto<\/em> in Europa Mustang Mach-E GT, a trazione integrale, in grado di accelerare da 0 a 100 km\/h in 3.7 secondi e scaricare a terra 465 CV. Sar\u00e0 introdotta sul mercato alla fine del 2021. (<sup>1<\/sup>)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Nessun altro modello della sua categoria pu\u00f2 accelerare pi\u00f9 velocemente di Mustang Mach-E GT, dotata di un propulsore elettrico a batteria da 465 CV, trazione integrale, perfetta per gli appassionati che vogliono sfruttare al massimo i vantaggi, in termini di prestazioni, della guida completamente elettrica.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ford ha annunciato che i clienti Mustang Mach-E che effettueranno un ordine entro quest\u2019anno, riceveranno, a partire dal 2021, cinque anni di accesso gratuito (<sup>2<\/sup>) alle stazioni <em>FordPass Charging Network<\/em>. La rete \u00e8 cresciuta di quasi il 25% in meno di un anno, fino a includere ora pi\u00f9 di 155.000 stazioni in tutta Europa.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>I clienti di Mach-E riceveranno anche un anno di accesso gratuito (<sup>2<\/sup>) alla rete di ricarica rapida IONITY, che ha gi\u00e0 installato oltre 270 stazioni di ricarica e mira a costruire 400 stazioni in importanti localit\u00e0 europee entro la fine di quest\u2019anno.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Mustang Mach-E GT ha fatto il suo debutto europeo a Rotterdam, nei Paesi Bassi, durante il Ford Go Electric, il roadshow dell\u2019Ovale Blu con l\u2019obiettivo di raccontare il percorso di evoluzione che Ford ha intrapreso e affiancare i consumatori nella scelta della motorizzazione pi\u00f9 adatta al proprio stile di vita, continuando a offrire soluzioni accessibili che aiutino a risolvere le sfide della mobilit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><em>\u201cMustang Mach-E GT mostra le prestazioni di un\u2019auto elettrica cos\u00ec come sono veramente, ma queste non acquisiscono valore senza la sicurezza e la tranquillit\u00e0 del loro utilizzo. Le nostre iniziative riguardanti le reti di ricarica consentono ai clienti Mustang Mach-E di godersi l\u2019esperienza di guida elettrica con la consapevolezza e serenit\u00e0 di poter ricaricare rapidamente e facilmente in tutta Europa\u201d<\/em>, ha affermato Stuart Rowley, <em>President, Ford Europe<\/em>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Prestazioni elettrizzanti<\/strong><\/p>\n<p>Mustang Mach-E GT offre le performance e il carattere entusiasmanti dell\u2019iconica sportiva Mustang, uniti alla capacit\u00e0 di trasportare cinque passeggeri con la ricercatezza di una tecnologia completamente elettrica. Un propulsore a doppio motore da 465 CV e 830 Nm di coppia, gestisce la potenza agli assi anteriore e posteriore, per una reattivit\u00e0 maggiore e un\u2019accelerazione da 0-100 km\/h pari a quella della Tesla Model Y. La velocit\u00e0 massima \u00e8 limitata a 200 km\/h.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>E\u2019 possibile personalizzare Mustang Mach-E GT con sospensioni adattive <em>MagneRide<\/em>\u00ae, cerchi in lega da 20\u2019\u2019, pinze dei freni di colore rosso e tonalit\u00e0 esclusive per gli esterni tra cui il <em>Cyber <\/em><em>\u200b\u200b<\/em><em>Orange<\/em>. All\u2019interno, il display touch full HD da 15,5\u2019\u2019 un\u2019interfaccia elegante e moderna che supporta la nuova generazione del sistema di comunicazione e intrattenimento di Ford SYNC (<sup>3<\/sup>), utilizzando l\u2019apprendimento automatico per comprendere rapidamente le preferenze dei conducenti e migliorarsi nel tempo. All\u2019interno, sedili Ford Performance e volante con inserti in pelle scamosciata.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Mustang Mach-E GT dispone di una batteria <em>extended range<\/em> da 88 kWh per una guida esclusivamente elettrica fino a 500 km WLTP, (<sup>4<\/sup>) supportata dall\u2019<em>Intelligent Range<\/em>, che apprende e riutilizza le abitudini di guida dei conducenti per migliorarne l\u2019autonomia, oltre alle previsioni meteorologiche e ai dati in <em>crowdsourcing<\/em> provenienti da altri modelli di Mustang Mach-E.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ford, oggi, ha anche annunciato che Mustang Mach-E, equipaggiata con batteria <em>extended range<\/em> e trazione integrale, offre un\u2019accelerazione da 0-100 km\/h di 5,1 secondi (<sup>5<\/sup>), pari a quella della Tesla Model Y Long Range &#8211; e una previsione di autonomia fino a 540 km WLTP. (<sup>4<\/sup>)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ford desidera offrire una soluzione innovativa per risolvere una delle maggiori preoccupazioni dei proprietari di veicoli elettrici e ibridi Plug-in: l\u2019accessibilit\u00e0 e la gestione del processo di ricarica. Con le funzionalit\u00e0 <em>Ford Charging Solutions<\/em> dell\u2019app FordPass, \u00e8 possibile accedere a un sistema di ricarica semplice e integrato, il <em>FordPass Charging Network<\/em> &#8211; fruibile sia a casa sia sulle strade di tutta Europa, si tratta della pi\u00f9 grande rete di stazioni pubbliche di ricarica in Europa, con circa 30.000 stazioni introdotte da ottobre 2019.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Inoltre, l\u2019app FordPass, grazie alla collaborazione con <em>NewMotion<\/em>, consentir\u00e0 ai clienti di utilizzare la connettivit\u00e0 fornita dal modem di bordo FordPass Connect ricevendo, per esempio, notifiche in tempo reale sullo stato della ricarica. I clienti potranno beneficiare dei numerosi punti di ricarica dislocati in tutta Europa, in circa 21 paesi, attivando e pagando i servizi da un unico account, rendendone la gestione ancora pi\u00f9 semplice. (<sup>2<\/sup>)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Ford \u00e8 un membro fondatore e azionista della partnership IONITY, che fornisce stazioni di ricarica ad alta velocit\u00e0 lungo i percorsi autostradali e presso le principali localit\u00e0 europee. La rete di ricarica FordPass e le iniziative IONITY saranno particolarmente vantaggiose per i proprietari di veicoli elettrificati che non hanno a disposizione un punto di ricarica privato a casa o al lavoro.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Si stima che con una ricarica fino a 150 kW presso una stazione IONITY, Mustang Mach-E con batteria <em>extended range<\/em>, configurazione a trazione posteriore, raggiunga una media di 119 km di autonomia entro circa 10 minuti dalla ricarica (<sup>6<\/sup>) e un\u2019autonomia totale di 610 km WLTP (<sup>4<\/sup>)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Soluzioni dedicate per ogni tipologia di cliente<\/strong><\/p>\n<p>Ford ritiene che proporre un\u2019ampia gamma di soluzioni di propulsione elettrificata sia il percorso migliore per una pi\u00f9 efficace transizione verso un futuro elettrificato. Ford introdurr\u00e0 17 nuovi modelli elettrificati in Europa, entro la fine del prossimo anno.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>All\u2019inizio di quest\u2019anno Ford ha invitato governi, industrie e istituzioni a sostenere la spinta all\u2019elettrificazione con una pi\u00f9 rapida espansione delle infrastrutture di ricarica pubbliche. Proponendo una gamma completa di diverse soluzioni di propulsione, l\u2019Ovale Blu \u00e8 in grado di soddisfare le varie esigenze legate allo stile di vita dei consumatori, continuando a offrire soluzioni accessibili che aiutino a risolvere le sfide della mobilit\u00e0 e passare all\u2019elettrificazione in tutta sicurezza, oltre a supportare varie iniziative legate al miglioramento delle condizioni dell\u2019aria.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>L\u2019Ovale Blu sta continuando a sperimentare gli effetti positivi che l\u2019uso dei veicoli Plug-In Hybrid possono avere all\u2019interno dei centri urbani. I risultati della sperimentazione condotta da Ford sui Transit Custom Plug-In Hybrid suggeriscono che i veicoli commerciali ibridi plug-in potrebbero rappresentare l\u2019opzione pi\u00f9 pratica e prontamente disponibile per le aziende che cercano di raggiungere obiettivi di ecosostenibilit\u00e0 nelle citt\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il progetto ha visto debuttare sulle strade di Londra, per 12 mesi, una flotta di 20 Transit Custom Hybrid Plug-in (PHEV), che hanno percorso oltre 240.000 km. Durante la sperimentazione, il 75% del chilometraggio della flotta nell\u2019area di <em>Central London<\/em> e il 49% in quella di <em>Greater London<\/em> \u00e8 stato effettuato al 100% in modalit\u00e0 elettrica.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Inoltre, Ford ha annunciato un investimento di 42 milioni di euro presso lo stabilimento produttivo di Valencia, in Spagna, per supportare la strategia di elettrificazione del brand con una struttura dedicata all\u2019assemblaggio delle batterie all\u2019avanguardia, oltre all\u2019introduzione delle linee produttive di S-MAX Hybrid e Galaxy Hybrid che si uniranno alla Mondeo Hybrid all\u2019inizio del prossimo anno.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u201c<em>Le vendite parlano da sole<\/em>. <em>Riteniamo che i clienti stiano scoprendo come i propulsori elettrificati, Hybrid e Plug-In Hybrid si adattino perfettamente ai loro stili di vita ed \u00e8 per questo che stiamo assistendo a un\u2019adozione davvero crescente dei nostri modelli elettrificati<\/em>\u201d, ha commentato Rowley.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Massima propulsione elettrica<\/strong><\/p>\n<p>Anche il prototipo Mustang Mach-E 1400 ha fatto il suo debutto europeo a Rotterdam, un modello unico nel suo genere, con oltre 1.400 CV di potenza.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Mustang Mach-E 1400 \u00e8 il risultato di 10.000 ore di collaborazione tra Ford Performance e RTR, volte a colmare il divario tra ci\u00f2 che un veicolo elettrico pu\u00f2 realmente fare e ci\u00f2 che i clienti pensano possa fare.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Mustang Mach-E 1400 ha sette motori, cinque in pi\u00f9 rispetto a Mustang Mach-E GT. Tre sono fissati al differenziale anteriore e quattro alla parte posteriore e sovrapposti, con un singolo albero di trasmissione che li collega ai differenziali.\u00a0 Questa struttura offre innumerevoli possibilit\u00e0 di configurazione per impostare qualsiasi elemento dell\u2019auto, dal drifting alle corse su pista ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u201c<em>Uno \u00e8 un modello di produzione, l\u2019altro un prototipo estremo, ma le nostre Mustang Mach-E GT e Mustang Mach-E 1400 hanno una cosa in comune: l\u2019erogazione di potenza immediata e sorprendente, creando un\u2019esperienza di guida che deve essere vissuta per essere ritenuta possibile<\/em>\u201d, ha detto Rowley.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p># # #<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>(<sup>1<\/sup>) Ford Mustang Mach-E GT sar\u00e0 disponibile in Europa dalla fine del 2021. Test Ford condotti seguendo la metodologia che utilizza un rollout da 1-ft.<\/p>\n<p>(<sup>2<\/sup>) La funzione richiede l\u2019attivazione.<\/p>\n<p>(<sup>3<\/sup>) Non guidare mentre si \u00e8 distratti. Utilizzare i sistemi a comando vocale quando possibile; non utilizzare dispositivi portatili durante la guida.<\/p>\n<p>(<sup>4<\/sup>) I dati ufficiali relativi ai consumi e alle emissioni saranno dichiarati al momento della messa in vendita. I consumi e le emissioni di CO<sub>2 <\/sub>sono misurati in base ai requisiti tecnici e alle specifiche dei Regolamenti Europei (EC) 715\/2007 e (EU) 1151\/2017 nelle ultime versioni emendate.\u00a0 I risultati sui consumi ed emissioni per i Light Duty Vehicle type sono misurati secondo il World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) e riporteranno entrambe le valutazioni sia (WLTP) sia New European Drive Cycle (NEDC). Il WLTP sostituir\u00e0 completamente la NEDC entro la fine del 2020. Le procedure standard applicate nella conduzione dei test permettono un confronto fra diversi tipi di veicolo e diversi produttori. Durante il roll-out del NEDC, il consumo di carburante WLTP e le emissioni di CO<sub>2<\/sub> sono stati correlati alla NEDC. Possono insorgere alcune variazioni nei risultati dei test poich\u00e9 modificando alcuni dei parametri di riferimento, la stessa automobile potrebbe riportare diversi consumi e emissioni di CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>(<sup>5<\/sup>) Test Ford condotti seguendo la metodologia che utilizza un rollout da 1-ft.<\/p>\n<p>(<sup>6<\/sup>) Autonomia stimata e tempo di ricarica basati su simulazioni di ingegneria informatica del produttore e calcolati in base al ciclo di unit\u00e0 WLTP. I dati sull\u2019efficienza energetica omologati ufficialmente saranno pubblicati in prossimit\u00e0 della data di vendita. La velocit\u00e0 di ricarica diminuisce quando la batteria raggiunge la piena capacit\u00e0. I risultati individuali possono variare in base ai tempi e allo stato di carica della batteria. L\u2019autonomia effettiva del veicolo varia in base a condizioni quali elementi esterni, comportamenti di guida, manutenzione del veicolo ed et\u00e0 della batteria agli ioni di litio.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<ul>\n<li>Puma EcoBoost Hybrid consumi da 4,3 l\/100 km, emissioni di CO<sub>2<\/sub> da 97 g\/km NEDC (da 5,6 l \/100 km e 126 g\/km WLTP)<\/li>\n<li>Kuga Plug-In Hybrid consumi da 1,2 l\/100 km, emissioni di CO<sub>2<\/sub> da 26 g\/km NEDC (da 1,4 l\/100 km e 32 g\/km WLTP)<\/li>\n<li>Transit Custom Plug-In Hybrid: consumi da 2,7 l\/100 km ed emissioni di CO<sub>2<\/sub> da 60 g\/km NEDC (3,1 l\/100 km, 70 g\/km WLTP)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":50029,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6544,262],"tags":[],"class_list":["post-50028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ford-2","category-novita"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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