Ford ha annunciato l\u2019introduzione del nuovo modello Transit da 5 tonnellate, offrendo ai clienti un van o un telaio cabinato con massa totale fino a 5.000 kg (PTT), che sar\u00e0 disponibile presso i Ford Partner da fine novembre.<\/p>\n
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Il Transit pi\u00f9 prestante di sempre presenta significativi aggiornamenti meccanici per offrire ai clienti il \u200b\u200bcarico utile e capacit\u00e0 migliori di sempre, pur mantenendo la resistenza, la maneggevolezza e i driving dynamics simili a quelle delle auto che hanno reso Transit uno dei veicoli commerciali preferiti negli ambienti business.<\/p>\n
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Il Transit da 5 tonnellate rafforza l\u2019offerta di Ford nel settore dei veicoli ad alto PTT del mercato europeo dei veicoli commerciali ed \u00e8 pronto a estendere la leadership dell\u2019azienda nelle vendite di veicoli commerciali. (1<\/sup>) I 300 kg aggiuntivi che offre rispetto all\u2019attauale versione di Transit attireranno in particolar modo i clienti che desiderano un mezzo pi\u00f9 pesante per gli eventuali allestimenti dedicati, inclusi ribaltabili, ambulanze, van della polizia e minibus con 19 o pi\u00f9 posti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u201cSappiamo che il carico utile \u00e8 un fattore chiave per la produttivit\u00e0 delle aziende, motivo per cui il nuovo Ford Transit \u00e8 il van pi\u00f9 capace e pi\u00f9 resistente che abbiamo mai costruito<\/em>\u201d, ha affermato Hans Schep, General Manager, Commercial Vehicles, Ford of Europe<\/em>. \u201cAbbiamo ascoltato i nostri partner allestitori e i loro clienti che hanno bisogno di questa capacit\u00e0 extra per le loro attivit\u00e0, che si tratti di un ribaltabile, un\u2019ambulanza o di un minibus pi\u00f9 grande. Il design e la versatilit\u00e0 del Transit da 5 tonnellate lo rendono una scelta ideale qualunque sia il loro campo d\u2019azione<\/em>\u201d.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Body style per ogni cliente<\/strong><\/p>\n La capacit\u00e0 di creare allestimenti che soddisfino le esigenze operative individuali \u00e8 spesso cruciale per i clienti di veicoli commerciali da 5 tonnellate. Ford rende disponibile la versione da 5 tonnellate su un\u2019ampia gamma di varianti dello chassis Transit, offrendo ai clienti la possibilit\u00e0 di scegliere tra tre passi, quattro lunghezze del telaio e cabine singole o doppie, con posti a sedere per un massimo di sette occupanti (compreso il conducente) per soddisfare al meglio le esigenze specifiche della loro attivit\u00e0. La capacit\u00e0 di carico massima del telaio cabinato \u00e8 di 2.886 kg (2<\/sup>) per l\u2019allestimento e il carico utile, che equivale a un carico utile netto fino a 2.558 kg (2<\/sup>) se equipaggiata con un cassone pre-montato in fabbrica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il telaio cabinato del Transit \u00e8 ideale per le conversioni a cassone aperto pi\u00f9 pesanti come ribaltabili o sponde ribaltabili, piattaforme di accesso aereo e bisarche. La classificazione della PTT pi\u00f9 elevata e il cambio automatico a 10 rapporti, in option, rendono lo chassis cabina singola del Transit da 5 tonnellate il mezzo perfetto per rispondere alle esigenze di allestimento necessarie per i veicoli utilizzati nella gestione delle emergenze, come ambulanze, veicoli antisommossa o di movimento della polizia. La gamma di cabinati si adatta anche alla conversione in minibus e al trasporto ad alta capacit\u00e0 di persone a mobilit\u00e0 limitata come utenti su sedia a rotelle, dove l\u2019aumento del carico utile e il peso degli assi ottimizzato riducono il rischio di sovraccarico dei veicoli in servizio.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il Transit da 5 tonnellate \u00e8 disponibile anche nella classica versione van Jumbo L4 a tetto alto di Ford, con un carico utile netto fino a 2.383 kg, un volume di carico di 2 15,1 m3<\/sup> e spazio e capacit\u00e0 sufficienti per trasportare fino a cinque europallet. I nuovi pannelli laterali, oggi rinforzati, ne supportano la resistenza durante il trasporto dei carichi pi\u00f9 pesanti mentre il pianale di carico piatto esistente, i punti di ancoraggio, il paraurti posteriore rialzato e la lunghezza dello spazio di carico da 4.217 mm sono stati rimodulati per facilitare il carico e il trasporto di attrezzature di maggiore lunghezza come tubi o assi. Il Transit van \u00e8 adatto anche per le conversioni pi\u00f9 impegnative, inclusi van della polizia, mezzi per il trasporto persone e i veicoli da cantiere.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I clienti che necessitano di soluzioni su misura trarranno vantaggio dalla vasta rete del programma QVM (Qualified Vehicle Modifier) formata \u200b\u200bda 165 allestitori certificati in 13 paesi nato per garantire il rispetto degli elevati standard di qualit\u00e0 Ford a livello europeo. Tutti gli allestitori certificati QVM garantiscono lo stesso livello degli standard Ford, proteggendo gli investimenti dei clienti e assicurando loro un supporto continuativo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Inoltre, i clienti dei veicoli allestiti godono anche del supporto del team Ford Special Vehicle Engineering<\/em>, che pu\u00f2 assisterli durante le fasi di progettazione e nella manutenzione dei veicoli, sia di persona sia da remoto, massimizzando l\u2019operativit\u00e0 dei mezzi riducendo il carico di lavoro per gli operatori.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Meccanica potenziata per i lavori pi\u00f9 impegnativi\/gravosi<\/strong><\/p>\n Tutte le varianti di Transit da 5 tonnellate sono rear-wheel drive<\/em>\u00a0 per una trazione migliore anche a pieno carico e sono dotate di propulsore Ford HDT per resistenza, performance ed efficienza nei consumi ottimali. Il motore diesel 2.0 EcoBlue da 170 CV con 390 Nm di coppia, sviluppato per garantire il massimo della potenza e spostare anche i carichi pi\u00f9 pesanti, \u00e8 abbinato a un cambio manuale a sei rapporti con cambiate fluide o al cambio automatico a 10 velocit\u00e0 di Ford, leader della categoria.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La configurazione a 10 rapporti di trasmissione consente al motore 2.0 EcoBlue di operare costantemente in modo da massimizzare l\u2019efficienza e offrire un\u2019esperienza di guida pi\u00f9 reattiva. L\u2019Adaptive Shift Scheduling<\/em>, il sistema che valuta gli stili di guida individuali per ottimizzare i tempi di cambio marcia, consente alla trasmissione di affrontare qualsiasi percorso e permette la selezione della marcia migliorando le prestazioni, massimizzando l\u2019efficienza nel consumo del carburante adattandosi perfettamente a qualsiasi condizione di guida.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n L\u2019aumento del carico utile del Transit da 5 tonnellate richiede una meccanica potenziata per fornire capacit\u00e0 extra pur mantenendo facilit\u00e0 di manutenzione e funzionamento. Il telaio \u00e8 dotato di gruppi mozzo aggiornati, ruote e pneumatici posteriori pi\u00f9 larghi da 205 mm, oltre a nuovi freni potenziati sull\u2019asse posteriore, che rendono pi\u00f9 semplice la gestione dei carichi pi\u00f9 pesanti. Inoltre, le versioni van possono beneficiare di strutture rinforzate per il tetto e di accessori dedicati per supportare i carichi maggiori.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Inoltre, il Transit da 5 tonnellate introduce, per la prima volta in Europa, un assale posteriore potenziato da 3.500 kg che ha gi\u00e0 dimostrato la sua robustezza e affidabilit\u00e0 sui modelli Transit nordamericani. Sulle versioni con cambio automatico a 10 rapporti, \u00e8 montato anche un nuovo assale anteriore da 2.100 kg, che offre una capacit\u00e0 di carico aggiuntiva di 225 kg rispetto alla versione standard.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Facile da guidare e gestire<\/strong><\/p>\n La nuova versione di Transit da 5 tonnellate beneficia di molte delle principali soluzioni del design, delle tecnologie di assistenza alla guida e connettivit\u00e0 introdotte a bordo della famiglia Transit nel 2019.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I clienti possono beneficiare del sistema di comunicazione e intrattenimento SYNC3 di Ford, 3 e il modulo di interfaccia Upfitter pu\u00f2 essere inserito per fornire funzionalit\u00e0 avanzate per i veicoli allestiti. Questo sistema collega gli elementi speciali del mezzo ai dati del veicolo a bordo, per una sicurezza e una produttivit\u00e0 ottimali, a esempio, impedendo il funzionamento di un cassone ribaltabile a meno che il veicolo non sia parcheggiato e con il freno a mano inserito.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":50102,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[6544,262],"tags":[],"class_list":["post-50101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ford-2","category-novita"],"yoast_head":"\n