Le tante novit\u00e0 tecnologiche della Golf 8 Variant sono esaltate dal design, pi\u00f9 dinamico e definito rispetto al passato. Nella parte posteriore, questa station wagon mostra la sua originalit\u00e0: grazie alla marcata zona della spalla, al lungo tetto che digrada verso il retro e al lunotto inclinato, la carrozzeria \u00e8 pi\u00f9 sportiva che mai. L\u2019aumento della lunghezza riorganizza, inoltre, le proporzioni e conferisce alla Golf 8 Variant un aspetto pi\u00f9 slanciato ed esteticamente pi\u00f9 lineare. La nuova generazione \u00e8 lunga 4.633 mm
(66 mm in pi\u00f9 rispetto alla versione precedente), \u00e8 larga 1.789 mm e alta 1.483 mm (con mancorrenti sul tetto); il passo ora misura 2.680 mm (+50 mm rispetto alla precedente, +61 mm rispetto alla berlina). A titolo di confronto, la Golf 8 berlina \u00e8 lunga 4.284 mm e il passo misura 2.619 mm.<\/p>\n
Cinque passeggeri possono stare comodamente seduti nella Golf 8 Variant, perch\u00e9 il passo pi\u00f9 lungo favorisce principalmente un abitacolo pi\u00f9 spazioso. La lunghezza interna \u00e8 aumentata di 48 mm, arrivando a 1.798 mm, a beneficio esclusivo dello spazio libero per le gambe degli occupanti posteriori. I passeggeri possono sistemare le loro valigie in un ampio bagagliaio: la capacit\u00e0 di carico disponibile \u00e8 di 611\/1.642 litri. Il bagagliaio \u00e8 dotato di pratici ganci portaborse, occhielli di ancoraggio e, a richiesta, il rivestimento laterale alloggia anche prese della corrente a 12 V e 230 V, oltre all\u2019attivazione del gancio traino ripiegabile elettricamente. E quando entrambe le mani sono occupate dalle borse della spesa o dai bagagli, il portellone a comando elettrico disponibile a richiesta pu\u00f2 essere aperto, in alternativa, con un semplice gesto: basta un movimento del piede sotto il paraurti posteriore.<\/p>\n
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Per la prima volta, la Golf 8 Variant \u00e8 disponibile con tecnologia mild hybrid a 48 V eTSI: particolarmente efficiente e parca nei consumi, permette di assistere il motore turbo a iniezione diretta di benzina TSI nelle accelerazioni e di spegnerlo quando possibile, cos\u00ec da procedere per inerzia a zero emissioni locali. Tutti i motori eTSI sono associati a un cambio automatico doppia frizione DSG a 7 rapporti. Al lancio, \u00e8 disponibile il 1.0 eTSI EVO da 110 CV, cui si affiancheranno altre unit\u00e0 nei prossimi mesi. La Golf 8 Variant \u00e8 anche disponibile con un Turbodiesel 2.0 TDI SCR in due livelli di potenza: 115 CV accoppiato a un cambio manuale a 6 rapporti e 150 CV con cambio automatico doppia frizione DSG a 7 rapporti. Entrambi sono equipaggiati con la tecnologia twin dosing, che grazie a due catalizzatori SCR (Selective Catalytic Reduction) con doppia iniezione di AdBlue, riduce drasticamente le emissioni di ossidi di azoto (NOX<\/sub>).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La Golf 8 Variant \u00e8 disponibile negli allestimenti Life, Style e nel dinamico R-Line. \u00a0<\/p>\n La versione Style arricchisce ulteriormente l\u2019equipaggiamento con, tra gli altri, cerchi in lega Belmont da 17 pollici, fari anteriori IQ.LIGHT LED Performance, climatizzatore automatico Climatronic a 3 zone, Ambient Light interno a 32 colori, sedile guidatore ergoActive a 14 vie, rivestimenti in ArtVelours, Emergency Assist, Light Pack e Travel Assist 2.0.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n L\u2019allestimento R-Line, infine, esalta la natura dinamica e sportiva della Golf 8 Variant. All\u2019esterno, gli elementi estetici che ne rendono l\u2019aspetto particolarmente muscoloso sono: cerchi in lega Valencia da 17 pollici, dettagli a contrasto in nero lucido, paraurti anteriore e posteriore specifici, minigonne laterali in nero lucido, diffusore posteriore e vetri oscurati.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n All\u2019interno, l\u2019abitacolo \u00e8 caratterizzato da toni scuri e materiali che esaltano la sportivit\u00e0: in particolare, spiccano sedili contenitivi con appoggiatesta integrati rivestiti in tessuto e microfibra ArtVelours, padiglione di colore nero, pomello della leva del cambio in alluminio, volante sportivo rivestito in pelle traforata con comandi multifunzione touch, cuciture in contrasto specifiche, grafiche sportive per il \u00a0<\/p>\n In occasione del lancio, alle dotazioni dei tre allestimenti si aggiunge il pacchetto gratuito composto da navigatore Discover Pro con schermo touch da 10,25 pollici, comandi vocali naturali Natural Voice Control e Wireless App-Connect.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n I prezzi di listino della Golf 8 Variant partono da 29.750 Euro per la versione dotata del 1.0 eTSI EVO 110 CV DSG in allestimento Life. L\u2019arrivo della Golf 8 Variant nelle Concessionarie Volkswagen italiane \u00e8 previsto nel corso dell\u2019ultimo trimestre di quest\u2019anno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":50128,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[262,347],"tags":[],"class_list":["post-50127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novita","category-volkswagen"],"yoast_head":"\nTre allestimenti: Life, Style e il dinamico R-Line<\/h1>\n
Gi\u00e0 il primo ha una dotazione di serie straordinariamente ricca che prevede, tra gli altri: cerchi in lega Norfolk da 16 pollici, fari anteriori e posteriori a LED, Ambient Light esterno e interno, Keyless Go, climatizzatore automatico Climatronic, volante multifunzione rivestito in pelle, strumentazione digitale Digital Cockpit, Wireless Charge, We Connect Plus, sensori di parcheggio anteriori e posteriori Park Pilot, Car2X, monitoraggio della stanchezza del conducente Fatigue Detection, cruise control adattivo ACC, Front Assist con funzione di frenata di emergenza City, riconoscimento pedoni e ciclisti, assistente alle manovre di scarto e alla svolta, assistente al mantenimento di corsia Lane Assist e Dynamic Light Assist.<\/p>\n
Digital Cockpit, pedaliera e poggiapiedi in acciaio inox spazzolato. Di serie, la Golf 8 Variant R-Line \u00e8 dotata di assetto sportivo irrigidito e abbassato di circa 15 millimetri rispetto alla configurazione normale, oltre che di sterzo progressivo.<\/p>\n