Audi e-tron GT \u00e8 la prima auto elettrica dei quattro anelli costruita in Germania. La nuova Gran Turismo verr\u00e0 prodotta presso l\u2019Audi B\u00f6llinger H\u00f6fe, il sito d\u2019eccellenza di Heilbronn, nelle immediate vicinanze dello stabilimento tedesco di Neckarsulm, dalla fine del 2020. La factory, dedicata alle produzioni in piccola serie, \u00e8 stata ampliata, potenziata e convertita per le nuove attivit\u00e0. Le competenze artigianali caratteristiche della precedente manifattura sono state mantenute, integrate tuttavia da processi digitali e tecnologie avanguardistiche. Per il rinnovamento dello stabilimento, ad esempio, gli ingegneri di produzione sono ricorsi alla realt\u00e0 virtuale: la verifica dell\u2019efficienza delle linee di montaggio e dei processi logistici, cos\u00ec come la pianificazione dell\u2019afflusso della componentistica, sono avvenute in modo virtuale. Una novit\u00e0 assoluta. Per la prima volta nella storia Audi, la produzione di un\u2019auto \u00e8 stata concepita senza ricorrere a prototipi fisici.<\/p>\n
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La scocca della nuova Gran Turismo elettrica \u00e8 realizzata in acciaio altoresistenziale e alluminio. Per destinare questo raffinato mix di materiali a una produzione di piccola serie \u00e8 stato creato un reparto carrozzeria che coniuga maestria artigiana e produzione automatizzata. Tale reparto vede entrare in linea ciascun corpo vettura per due volte. Il metodo \u201cdual framer\u201d prevede infatti che dieci robot assemblino i pannelli carrozzeria sia interni sia esterni, unificando le fasi di produzione e rendendo possibile la realizzazione di Audi e-tron GT all\u2019interno delle strutture esistenti.<\/p>\n
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Un\u2019ulteriore novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dalla verifica “in linea” della carrozzeria, a vantaggio della precisione negli accoppiamenti e della rapidit\u00e0 di reazione in caso di scostamento dallo standard. Al temine dell\u2019assemblaggio della scocca, la maestria artigiana degli specialisti Audi \u00e8 protagonista nell\u2019applicazione dei componenti aggiuntivi \u2013 come portiere e passaruota \u2013 e nella verifica delle finiture del corpo vettura. Le linee marcatamente dinamiche di Audi e-tron GT impongono standard qualitativi eccezionalmente elevati: si pensi, a tal proposito, come l\u2019andamento delle fiancate presenti, tra il punto pi\u00f9 in rilievo e quello pi\u00f9 incassato, un\u2019imbutitura particolarmente accentuata, pari a 35 centimetri.<\/p>\n
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La catena di montaggio, ampliata rispetto al passato, prevede 36 cicli di lavoro anzich\u00e9 i precedenti 16, in massima parte condivisi con la supercar Audi R8. L\u2019integrazione in un\u2019unica linea di due vetture totalmente differenti dal punto di vista tecnico costituisce un unicum all\u2019interno del Gruppo Volkswagen. I due modelli vengono movimentati dai medesimi carrelli senza conducente e da un\u2019unica monorotaia elettrica sospesa. Nella stazione di lavoro dei cristalli, uomini e robot operano a stretto contatto, mentre una stampante 3D produce supporti di montaggio su misura, in funzione delle necessit\u00e0 e dei suggerimenti dei collaboratori. A fine ciclo, ogni vettura percorre 40 chilometri di rodaggio, inclusi tratti autostradali e nel traffico urbano.<\/p>\n
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\u201cCon l\u2019integrazione di Audi R8 e Audi e-tron GT in un\u2019unica catena di montaggio, nell\u2019Audi B\u00f6llinger H\u00f6fe si realizza una sinergia unica tra la maestria artigiana e i principi della smart factory\u201d, afferma il Direttore della Produzione Wolfgang Schanz. \u201cCi\u00f2 che mi rende particolarmente orgoglioso \u00e8 la passione e lo spirito di gruppo maturati dai collaboratori\u201d.<\/p>\n
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L\u2019e-sound di Audi e-tron GT<\/strong><\/p>\n Che si tratti di qualit\u00e0 costruttiva, design o caratteristiche tecniche, Audi e-tron GT rappresenta la summa della passione Audi. Ci\u00f2 vale anche per il sound (elettronico) della nuova Gran Turismo elettrica, progettato dagli ingegneri Rudolf Halbmeir e Stephan Gsell al computer, in camera anecoica, a bordo dell\u2019auto in movimento e confrontandosi con il gusto dei Clienti.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Come ogni modello elettrico, anche Audi e-tron GT \u00e8 dotata dell\u2019avvisatore acustico (AVAS o Acustic Vehicle Alert System) che segnala i movimenti della vettura. Qualora il Cliente opti per il pacchetto audio a richiesta, all\u2019altoparlante nella zona anteriore dell\u2019auto si aggiunge un secondo componente in corrispondenza del retrotreno. Parallelamente, due altoparlanti all\u2019interno dell\u2019abitacolo garantiscono un\u2019esperienza acustica emozionante. Il sound di Audi e-tron GT viene costantemente rielaborato da due centraline, in funzione di variabili quali la velocit\u00e0 e la posizione del pedale dell\u2019acceleratore. Grazie al sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, il conducente pu\u00f2 influire sull\u2019intensit\u00e0 sonora.<\/p>\n Audi e-tron GT: summa della passione Audi<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Produzione<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n e-sound <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":50338,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[357,262],"tags":[],"class_list":["post-50337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-audi","category-novita"],"yoast_head":"\n\n
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