{"id":50511,"date":"2020-10-15T16:23:06","date_gmt":"2020-10-15T14:23:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.abmnews.com\/blog\/?p=50511"},"modified":"2020-10-15T16:23:07","modified_gmt":"2020-10-15T14:23:07","slug":"al-volvo-studio-milano-si-e-parlato-di-sicurezza-in-auto-per-tutta-la-famiglia-con-un-focus-speciale-sui-bambini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.abmnews.com\/blog\/al-volvo-studio-milano-si-e-parlato-di-sicurezza-in-auto-per-tutta-la-famiglia-con-un-focus-speciale-sui-bambini\/","title":{"rendered":"Al Volvo Studio Milano si \u00e8 parlato di Sicurezza in auto per tutta la famiglia con un focus speciale sui bambini"},"content":{"rendered":"\n

Hanno preso il via oggi i Volvo Studio Talks, un inedito formato promosso da Volvo Cars\u00a0 che vede coinvolti i cinque Volvo Studio esistenti: Milano \u2013 il primo realizzato – , Stoccolma, New York, Tokyo e Varsavia.\u00a0Basandosi sull\u2019interazione simultanea dei diversi Volvo Studio collocati nei diversi continenti, i Volvo Studio Talks sono di fatto conversazioni cross-cultural<\/em> e cross-industry<\/em> su aspetti importanti dei valori di brand Volvo. Volvo favorisce dunque, una volta di pi\u00f9, il dialogo fra entit\u00e0 diverse, sulla base di una semplice ma forte convinzione: solo il confronto fra diverse prospettive pu\u00f2 creare progresso, innovazione e successo.<\/p>\n

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Il tema scelto per il primo Volvo Studio Talk \u00e8 quello della Sicurezza, il valore cardine del marchio Volvo. Quello di\u00a0Volvo\u00a0a favore della Sicurezza \u00e8 un impegno incessante che ha dato frutti decisivi nel corso del tempo a tutto vantaggio della protezione e dell’incolumit\u00e0 di\u00a0tutti\u00a0gli utilizzatori della strada. In tale ottica, dopo che nel 2019, con il progetto E.V.A. (Equal Vehicles for All), Volvo si era concentrata sulla sicurezza delle donne in auto (mettendo in evidenza la pericolosa disparit\u00e0 di cui erano vittime), con il primo Volvo Studio Talk, in un anno tanto critico per la salute di tutti segnato dalla pandemia, Volvo ha voluto allargare la visuale parlando di sicurezza di tutta la famiglia in auto, guardando in modo particolare ai bambini e partendo dalla regola base della sicurezza dei pi\u00f9 piccoli in auto: farli viaggiare ben legati a un seggiolino disposto in senso contrario a quello di marcia (soluzione definita il \u2018modello svedese\u2019).<\/p>\n

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Per l’occasione il\u00a0Volvo Studio Milano ha dato dunque il proprio contributo a un dibattito di respiro globale guidato in collegamento con gli altri brand spaces<\/em> di Volvo. Da ciascuno di questi luoghi un relatore ha alimentato la conversazione. Particolarmente significativo e apprezzato \u00e8 stato l\u2019intervento dal Volvo Studio Milano della Dott.ssa Federica Deledda, Vice Questore della Polizia di Stato e Dirigente Polizia Stradale di Cremona, che ha parlato del\u00a0Progetto Icaro\u00a0<\/em>con il quale la Polizia stessa ha portato la sicurezza stradale nelle scuole, un\u2019iniziativa che per l\u2019efficacia dimostrata nel tempo \u00e8 stata adottata da diversi altri Paesi nell\u2019ambito della Comunit\u00e0 Europea, diventando cos\u00ec esempio di eccellenza italiana.<\/p>\n

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Concluso il dibattito internazionale, un panel di esperti presenti al Volvo Studio Milano \u2013 guidato dal Direttore di Quattroruote<\/em> Gian Luca Pellegrini nel ruolo di moderatore \u2013 ha dato vita ad approfondimenti che hanno consentito di guardare al tema della sicurezza da diverse prospettive:<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 la Dott.ssa Federica Deledda si \u00e8 soffermata su alcuni aspetti educativi del progetto Icaro e ha fornito interessanti dati relativi al fattore umano negli incidenti stradali;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Danda Santini, direttore del magazine Io Donna<\/em>, ha presentato i risultati di un sondaggio svolto fra le lettrici di Io Donna<\/em> sulla relazione fra le donne e la sicurezza in auto;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Il Dott. Federico Semeraro, Anestesista Rianimatore Comitato Scientifico Italian Resuscitation Council Bologna, ha sottolineato la relazione fra Salute e Sicurezza;<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 La Prof.ssa Federica Foiadelli, docente del Politecnico di Milano-Dipartimento di Energia, ha proiettato uno sguardo sul futuro parlando della sicurezza nello scenario della mobilit\u00e0 elettrica del futuro, sia per quanto riguarda i veicoli sia per le infrastrutture di ricarica.<\/p>\n

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Nell\u2019ambito del panel, Michele Crisci, Presidente Volvo Car Italia<\/strong>, si \u00e8 cos\u00ec espresso: \u201cLa Sicurezza \u00e8 da sempre il principio che guida le azioni di Volvo<\/em>. Riteniamo che un costruttore automobilistico abbia il dovere di occuparsi di tutti i fattori che influiscono sulla sicurezza del traffico. In passato cos\u00ec come oggi, le nostre proposte hanno fatto e fanno discutere; noi siamo convinti che l\u2019importante sia mantenere viva l\u2019attenzione di tutti sul tema della Sicurezza, anche provocando reazioni. Il nostro solo e unico obiettivo \u00e8 lo stesso, da sempre: far s\u00ec che tutti coloro che utilizzano la strada siano al sicuro, dentro e fuori l\u2019auto.\u201d<\/em><\/p>\n

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I due dibattiti (internazionale e italiano), sono stati trasmessi in diretta streaming sui canali social di Volvo Cars e Volvo Car Italia (facebook e VolvoTV-YouTube). A tal proposito, \u00e8 importante rilevare che alla diretta streaming del Volvo Studio Talk internazionale si \u00e8 collegato anche Roadopol<\/em>, il network delle polizie stradali europee di cui fa parte la polizia Stradale italiana. Roadopol<\/em> \u00e8 una rete di cooperazione internazionale finalizzata allo scambio e alla cooperazione che opera sotto l’egida della\u00a0Commissione Europea e in stretta collaborazione\u00a0col lo European Transport Safety Council.<\/p>\n

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Volvo\u00a0continua dunque a favorire il dialogo e a mantenere viva l’attenzione relativamente ai temi della Sicurezza stradale. L\u2019iniziativa che ha visto oggi coinvolti i Volvo Studio di tutto il mondo ha voluto dimostrare che la semplice azione di un costruttore automobilistico, anche impegnato sul fronte della sicurezza come \u00e8\u00a0Volvo, non basta a garantire una mobilit\u00e0 sostenibile e sicura. Questa non pu\u00f2 che essere il risultato dell’azione combinata di entit\u00e0 diverse, ciascuna delle quali complementare rispetto alle altre.\u00a0 Pi\u00f9 di 60 anni fa Volvo ha sviluppato la cintura di sicurezza a tre punti. Oggi la maggior parte delle persone trovano ovvio che le auto siano dotate di cinture di sicurezza, ma all’epoca il dibattito fu acceso e la questione alquanto controversa. La cintura di sicurezza \u00e8 un’invenzione che ha salvato \u2013 si dice \u2013 un milione di vite umane. Ma non ha fatto tutto da sola; sono stati necessari cambiamenti comportamentali, cambiamenti culturali, istruzione e regolamentazione governativa e applicazione delle leggi.<\/p>\n

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Progetto E.V.A., auto egualmente sicure per tutti<\/strong><\/p>\n

Il progetto E.V.A. (Equal Vehicle for All<\/em>), lanciato da Volvo nel 2019, risponde alla necessit\u00e0 di arrivare ad auto ugualmente sicure per tutte le tipologie di occupanti. Attraverso tale iniziativa, Volvo Cars ha condiviso le proprie conoscenze maturate in 40 anni di ricerca nell\u2019ambito della sicurezza attraverso una \u2018biblioteca\u2019 digitale accessibile al fine di rendere tutte le auto pi\u00f9 sicure.<\/p>\n

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Il progetto E.V.A. ha messo in evidenza la fondamentale ineguaglianza nello sviluppo dei sistemi di sicurezza per le auto; le donne sono infatti esposte a rischi maggiori di subire lesioni in caso di incidente. Ben consapevoli di questo, i tecnici Volvo hanno sviluppato i dispositivi di sicurezza delle auto Volvo con l\u2019obiettivo di proteggere con la stessa efficacia tutte le persone, indipendentemente dal sesso, dall\u2019altezza, dalla corporatura o dal peso, non limitandosi dunque alla \u2018persona media\u2019 rappresentata dai manichini utilizzati per le prove d\u2019impatto. Condividere i dati di tali ricerche significa dunque favorire in senso allargato la produzione di vetture pi\u00f9 sicure per tutti.<\/p>\n

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Alla base del progetto E.V.A.\u00a0 lo stesso senso civico che guid\u00f2 le scelte di Volvo nel 1959, allorch\u00e9 non brevett\u00f2 le cinture di sicurezza a tre punti di ancoraggio e, una volta verificatane l\u2019efficacia, le mise a disposizione di tutti i costruttori automobilistici. Si calcola che oltre un milione di vite umane siano state salvate da allora grazie alle cinture di sicurezza inventate da Volvo e usate da tutte le altre Case. Volvo Cars continua dunque, oggi come nel 1959, a dare precedenza al progresso sociale rispetto al semplice vantaggio finanziario.<\/p>\n

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Limitatore di velocit\u00e0 e sistemi di monitoraggio della guida<\/strong><\/p>\n

Impegnata nel raggiungimento dell\u2019obiettivo di azzeramento della mortalit\u00e0 per incidente a bordo delle proprie auto \u00a0e consapevole che la tecnologia da sola non consente di raggiungere la \u201cquota zero\u201d, Volvo Cars ha deciso di ampliare il proprio raggio d\u2019azione occupandosi anche dei comportamenti di chi guida. Derivano da questa posizione le iniziative e i dispositivi che Volvo ha deciso recentemente di implementare:<\/p>\n

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