Kia ha svelato la versione GT Line di Stonic: il B-Crossover sar\u00e0 disponibile entro la fine dell\u2019anno anche con l\u2019allestimento che contraddistingue le versioni pi\u00f9 sportive e dinamiche di Kia. La Stonic GT Line si dota cos\u00ec di elementi stilistici sportivi per un look emozionale, sia all\u2019esterno che all\u2019interno. Come le altre versioni della gamma Stonic, il modello GT Line offrir\u00e0 ampie possibilit\u00e0 di personalizzazione con molteplici opzioni bicolore ma soprattutto una scelta di powertrain mild hybrid di ultima generazione.<\/p>\n
Emilio Herrera, Chief Operating Officer di Kia Motors Europe ha dichiarato: \u201cStonic \u00e8 un grande successo per Kia in Europa tanto che dall’inizio delle vendite nel 2017 ha gi\u00e0 raggiunto le 150.000 unit\u00e0 vendute fino ad oggi. E non a caso nel 2019 \u00e8 diventato il nostro quarto modello pi\u00f9 venduto in Europa. Stonic \u00e8 apprezzatissima dai suoi proprietari e la nuova variante GT Line coniuga le migliori caratteristiche stilistiche di questa vettura con un design ispirato alle auto pi\u00f9 potenti e performanti della nostra gamma. Ci aspettiamo che la variante GT Line aumenti ulteriormente l’appetibilit\u00e0 della gamma Stonic in quello che \u00e8 diventato un segmento altamente competitivo del mercato”.<\/p>\n
La produzione della Stonic GT Line inizier\u00e0 a ottobre presso lo stabilimento Kia a Sohari in Corea del Sud. Le vendite per i mercati europei tra cui l\u2019Italia, inizieranno durante l’ultimo trimestre del 2020 e tutti i modelli offriranno agli acquirenti l’esclusiva garanzia Kia di 7 anni e 150.000 chilometri.<\/p>\n
Un design esterno all\u2019insegna della sportivit\u00e0\u00a0<\/strong> Il face lift sportivo per Stonic \u00e8 intervenuto sui paraurti anteriore e posteriore per sottolineare una presenza sulla strada pi\u00f9 importante e decisa. Il paraurti anteriore \u00e8 arricchito da fendinebbia a LED integrati e da tre prese d’aria sulla parte anteriore oltre al rivestimento in color metallo del bordo inferiore. La griglia invece, sempre caratterizzata dal design tiger nose, presenta una finitura specifica, mentre le calotte degli specchietti retrovisori sono verniciati di nero. I gruppi ottici di Kia Stonic GT Line sono dotati di serie di nuovi fari full LED, che creano una firma luminosa immediatamente riconoscibile e molto accattivante. Sulla parte posteriore spicca un paraurti pi\u00f9 prominente caratterizzato da un diffusore ispirato alle vetture da competizione sulle cui estremit\u00e0 sono stati inseriti gli scarichi a vista.\u00a0<\/p>\n Come per le varianti esistenti, la personalizzazione rimane un punto chiave di attrazione per la Stonic GT Line. Ad oggi, un terzo di tutti i modelli Stonic venduti in Europa \u00e8 dotato di verniciatura esterna bicolore, cos\u00ec anche la versione GT Line non poteva che restare in linea con le tendenze del mercato. I futuri clienti potranno scegliere tra 15 combinazioni bicolore per carrozzeria e tetto.\u00a0<\/p>\n Interni unici e tecnologie di ultima generazione<\/strong> Come altri modelli della gamma Stonic, la nuova variante GT Line sar\u00e0 dotata delle ultime tecnologie Kia di infotainment e connessione. Al centro della plancia sar\u00e0 posizionato lo schermo touchscreen da 8 pollici con l’ultimo sistema UVO Connect “Phase II” di Kia.<\/p>\n Le nuove funzionalit\u00e0 telematiche UVO Connect \u201cPhase II\u201d di Kia permettono di accedere alle informazioni sul traffico in tempo reale, previsioni del tempo, punti di interesse (POI), prezzi del carburante e dettagli sui parcheggi disponibili in zona. Il riconoscimento vocale online consentir\u00e0 agli utenti di cercare indirizzi, aggiornamenti meteo o inviare messaggi di testo con comandi vocali. Un nuovo servizio di “navigazione online” utilizzer\u00e0 dati storici e in tempo reale sul traffico basati su cloud per prevedere percorsi pi\u00f9 efficienti in termini di tempo.<\/p>\n I futuri clienti potranno anche accedere all’app UVO compatibile con smartphone Android e Apple che offre tra le svariate funzionalit\u00e0, anche la nuova navigazione Last Mile. Questa funzione permetter\u00e0 ai clienti di continuare a dirigersi verso la loro destinazione finale per gli ultimi metri di strada percorsi a piedi, dopo aver parcheggiato l\u2019auto, seguendo le indicazioni del navigatore della vettura sullo schermo del proprio smartphone grazie alla app UVO.<\/p>\n Il meglio dei motopropulsori anche con sistema ibrido<\/strong> L\u2019MHSG funziona tramite il collegamento a cinghia all’albero a gomiti del motore termico cos\u00ec da svolgere la duplice funzione di motore e generatore: nelle fasi di accelerazione l’MHSG fornisce potenza elettrica per ridurre il carico del motore termico e quindi contenere consumi ed emissioni; al contrario quando si decelera, l’MHSG ha la capacit\u00e0 in determinate condizioni di passare alla modalit\u00e0 “generatore”, recuperando energia dall’albero motore per ricaricare la batteria.<\/p>\n Il motore termico 1.0 TDGi di Stonic \u00e8 stato aggiornato ed ora \u00e8 dotato della tecnologia CVVD (Continuously Variable Valve Duration). Ci\u00f2 consente di passare senza interruzioni tra i diversi cicli di combustione a seconda della potenza in uso, massimizzando l’efficienza in tutte le situazioni di guida. Stonic GT Line viene proposta in due configurazioni di potenza, 100 CV accoppiata alla trasmissione manuale intelligente iMT con e-clutch oppure nella versione pi\u00f9 potente da 120 CV con cambio automatico a doppia frizione a secco (DCT).\u00a0\u00a0<\/p>\n La trasmissione iMT si basa sul sistema Kia “clutch-by-wire”, che contribuisce all’efficienza del carburante pur mantenendo inalterata l\u2019esperienza alla guida rispetto ad un cambio manuale tradizionale. Invece di un collegamento meccanico, la frizione dell’iMT viene azionata elettronicamente grazie alla presenza di una frizione elettronica (e-clutch). Questo sistema di cambio manuale evoluto, si integra perfettamente con l’MHSG consentendo di spegnere il motore anche durante la fase di marcia e sfruttando cos\u00ec appieno l\u2019energia cinetica.<\/p>\n Entrambe le trasmissioni, iMT e 7DCT, consentono periodi di “veleggiamento” a motore spento per migliorare l’efficienza del carburante in modalit\u00e0 Eco. Il sistema funziona a velocit\u00e0 fino a 125 km\/h (77 mph) e il motore termico si riattiva quando il guidatore preme i pedali dell’acceleratore, del freno o della frizione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":50542,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[409,262],"tags":[],"class_list":["post-50541","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kia","category-novita"],"yoast_head":"\n
Il design esterno della Stonic GT Line conferisce un tocco pi\u00f9 sportivo all’aspetto da urban crossover tipico di Stonic grazie all\u2019ispirazione ai modelli high performance della gamma Kia come Ceed GT e ProCeed GT.<\/p>\n
L\u2019impronta sportiva caratterizzer\u00e0 anche gli interni di Stonic GT Line. Si parte con una finitura carbon look a caratterizzare la plancia per poi passare ai sedili, anch\u2019essi ritoccati in chiave GT Line. I nuovi sedili esclusivi sono infatti realizzati con una combinazione di tessuto nero e similpelle con bordino e cuciture a contrasto in bianco. Chi si sieder\u00e0 al posto guida stringer\u00e0 tra le mani un volante in pelle traforata con taglio sportivo della corona a D e logo GT Line con cuciture a contrasto, mentre gli occhi punteranno sul display digitale da 4,2 pollici tra i quadranti degli strumenti principali.<\/p>\n
Stonic GT Line offrir\u00e0 al cliente il meglio in termini di tecnologia e prestazioni per quanto riguarda l\u2019offerta presente sul segmento B. Il pacchetto tecnico prevede un nuovo motore T-GDi da 1,0 litri “Smartstream” (con iniezione diretta di benzina e turbocompressore) accoppiato all\u2019ormai tradizionale sistema MHEV a 48 V di Kia (schema gi\u00e0 presente su Sportage, XCeed, Rio) cos\u00ec da offrire la maggiore efficienza possibile, recuperando energia in fase di decelerazione e supportando il motore termico in fase di accelerazione. Il cuore del sistema \u00e8 una compatta batteria agli ioni di litio da 48 volt accoppiata ad una nuova unit\u00e0 MHS-Hybrid Starter-Generator (MHSG) che integra la coppia erogata dal motore a combustione, sfruttando l\u2019energia elettrica ed estendendone il “tempo di inattivit\u00e0”.<\/p>\n